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南京大校场前沿信息_南京大校场值得投资吗(2024年12月实时热点)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

南京大校场

南京大校场机场张昭墓内发现的金印和其他珍贵文物，官方发布的图片，张墓的编号应该是170号，纠正之后媒体流传的171号，虽然是家族墓群，

最近考古界的重要新闻，南京大校场机场南侧的老油库位置发现三国时代重要文臣张昭墓，出土二枚金印；娄侯之印。铺吴将军章。

南京金陵万象城2026年开业！ 𐟎‰ 南京首座万象城即将到来！𐟎‰ 随着南京金陵万象城的主体封顶，这座华东地区最大的万象商业矩阵即将在2026年与市民见面。作为南京的首座万象城，金陵万象城将成为华润在华东地区打造的最大的商业综合体。 𐟓 金陵万象城位于南部新城的心脏地带——大校场机场跑道，地理位置优越，将商务枢纽、商业繁华、交通网络和文化高地等资源巧妙融合，推动南部新城成为南京的新中心。 𐟏™️ 该项目的建成将进一步提升南京的城市文旅商业空间，为市民提供更多优质的购物和娱乐体验。

竹林墨客：石家庄故事之309号院俞勃等起义 1948年12月16日，国民党飞行员俞勃等5人驾驶B—24巨型轰炸机从南京大校场机场飞来解放区石家庄，凌晨一点钟，他们在石家庄在大郭村机场降落。解放军的干部战士和民兵欢呼着从四面八方向飞机涌来，俞勃等五人在两位解放军代表的陪同下走下飞机。代表们向人群高声说：“他们是反对蒋介石打内战而起义来的飞行员！”激动的人群将俞勃等五人高高地抛到空中……毛主席、周恩来副主席等中央领导在西柏坡得知俞勃等五人驾机起义、安全降落在石家庄机场的消息后，十分高兴，立即派罗长青赶到石家庄，向起义人员表示慰问和欢迎。17日，在石家庄举行了欢迎大会，罗长青致词，陈九英代表起义人员向大会作了汇报。19日，朱总司令及解放军总部有关首长在华北军区司令员聂荣臻的陪同下在石家庄309号院接见了他们。这是石家庄没文化吗？是石家庄没故事吗？是我们没有场景，去展现石家庄故事，这也是新中国前夕发生在石家庄故事之一，新中国从这里走来，很不容易的，一举一动都是险象环生的故事。他们依然未意识到，如果提高城市品格和城市魅力。千变一律的古镇赢得过乌镇和丽江吗？对外宣传胜利之城，胜利如何来的呢？把故事讲出来呀，石家庄！

#动态连更挑战# 南京又发现新的古墓葬了！近期，南京考古人员又发现了576座墓葬。其中一座竖穴土坑砖室墓，锁定墓主为张昭。地点就在大校场，原南京旧机场。该地块位于南京南部新城，土地炙手可热。据传，张昭是原三国时期东吴朝廷“首席文臣”。在南京，已有孙权葬在梅花山。这次张昭墓的发现，并非偶然。六朝初期的南京被称为“建业”，是东吴王朝的首都。可以预测，将来这里将新增加一处古代遗址。很期待哦！

张昭墓（编号M170），眼前呈现的是一座呈“凸”字形的古墓。这座墓葬由多个部分组成，包括深远的墓道、宽大的墓坑、庄重的砖室，以及功能性的排水沟。走进墓室，感受那历史的沉淀，室内长3米，宽1.8米的空间，仿佛还留存着古代的气息。曾经，这里出土了珍贵的遗物，如闪耀的金印、古老的铜弩机和流通的铜钱。令人瞩目的是墓内出土的两方龟纽金印，上面分别刻有“辅吴将军章”和“娄侯之印”。结合史料与墓葬的形制结构，我们可以确定这座墓葬的主人正是东吴重臣张昭。此前，江苏的媒体《扬子晚报》曾报道，南京南部新城的油库公园地块原属于民国时期的大校场机场油库所在地。这片地域占地3.5万平方米，蕴藏着丰富的历史遗迹。至今，这里还保留着碉堡和旧时机场的停机库，过去曾名为“娄湖”。根据《南京市大校场单元机场次单元控制性详细规划》，油库公园的精确位置位于南部新城两环绿道之间，处于“绿网绿道的重要节点上”。这里不仅是绿道驿站，更是智慧新城新场景营建的重要载体。油库公园作为历史的见证者，与绿道共同构建了一个充满生机与活力的城市新景象。

【南京布局“第二机场” 提升城市辐射力】 “马鞍机场”，乍一听，很多人可能会误认为是安徽马鞍山境内的机场。实际上，它是南京市正在谋划的“第二机场”，位于城北六合区马鞍街道。近日，《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》对外发布，其中提到，马鞍机场为南京的辅助机场。这意味着，南京将跻身“双机场”城市。不止是南京，重庆、西安、郑州、杭州、昆明等城市均将“第二机场”提上日程。在江苏省内，“万亿之城”无锡、南通也在布局。作为长三角特大城市，南京已有禄口国际机场，为何还要建“第二机场”？布局“双机场” 日前，南京市规划和自然资源局公布获国务院批复的《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》全文，提及规划“一主一辅”的航空总体布局。 “一主一辅”，即禄口国际机场为主要机场，作为军民合用机场的马鞍机场为辅，适时启动马鞍机场民用跑道建设，开通民用航空。谋划“第二机场”，被不少城市提上日程。11月8日，重庆市璧山区委书记、区长江志斌介绍了重庆璧山机场选址落户、机场建设进展等相关情况。从布局“第二机场”的城市来看，已坐拥“双机场”的北京、上海、成都，规划布局“第二机场”的重庆、西安、郑州等，均为国家中心城市。中国社科院区域经济学研究员牛凤瑞告诉“观江东”，“建设双机场是各大中心城市满足对外交往的客观需要，中心城市辐射范围越大，需求就越迫切。”国务院批复的《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》显示，南京为“东部地区重要的中心城市”。近日，国务院批复《杭州市国土空间总体规划（2021—2035年）》，杭州被赋予“东部地区重要的中心城市”定位。杭州和南京并列长三角“双子星”。《杭州市综合交通发展“十四五”规划》也提出，启动第二机场战略规划研究。 “观江东”注意到，仅在江苏省内，不止南京在规划布局“第二机场”。 “无锡发布”在2022年曾发表文章《无锡，“双机场”！》，提到无锡市政府正式批复市交通集团，根据《民用机场名称管理办法》要求，原则同意将无锡丁蜀通用机场命名为无锡丁蜀机场。南通市目前坐拥一个南通兴东国际机场。今年6月26日，上海机场集团微信公众号发布消息称，上海机场正积极协调推进南通新机场建设。立足都市圈马鞍机场位于南京六合区马鞍街道，是南京大校场机场的迁建机场。它的名字正源于此。马鞍机场与禄口国际机场分布在城市的一北一南。《南京市国土空间总体规划（2021—2035年）》提到，巩固提高南京机场的区域辐射力和竞争力，马鞍机场主要服务于江北新区及都市圈北部城市，并在主要综合客运枢纽和都市圈城市建立城市航站楼，增强机场辐射能力。在江苏省社会科学院经济研究所研究员侯祥鹏看来，南京跻身“双机场城市”，将进一步完善南京交通基础设施体系，双机场与高速铁路、高速公路相衔接，构建起更加立体的交通网络，能够提高南京作为客运枢纽和物流枢纽的能级。 “这既有利于提升南京对周边要素资源的集聚能力，也有利于扩大南京对周边区域的辐射带动作用，从而充分发挥区域中心城市的地位和作用，更好地促进区域特别是南京都市圈的协调发展。”侯祥鹏说。打开地图可以看到，从马鞍机场往北、往东、往西走，分别是江苏淮安、扬州和安徽滁州，均为南京都市圈北部城市。作为首个国家层面批复的都市圈，南京都市圈囊括南京周边的镇江、扬州、淮安、芜湖、马鞍山、滁州、宣城8市及常州金坛区、溧阳市，拥有3000多万常住人口。南京的“双机场”需求，更大程度是着眼未来。南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司董事长杨涛此前接受媒体采访时提到，到2035年，南京都市圈常住人口将超过3500万，甚至有可能达到4000-4500万的人口规模，其潜在航空客源仅靠禄口国际机场将难以满足发展需要。另外，世界级城市群人均航空出行量约为每年8-10次，未来南京都市圈每年可达2.8亿-3.5亿人次，而禄口国际机场规划的最大承载量只能满足1亿人次左右的航空出行需求。南京作为省会，在地理位置上处在江苏西部的边缘地带，与安徽几座城市是近邻。牛凤瑞说：“马鞍机场作为南京‘第二机场’，可将辐射范围强化到外省，与禄口机场进行差异化定位和优势互补，获得更好的‘双机场’收益。” 提升辐射力在南京都市圈内，除南京禄口国际机场外，还有扬州泰州国际机场、芜湖宣州机场、淮安涟水国际机场等多处机场。既然南京都市圈内已有其它机场，不如以“最省事”的思路，做强既有机场，为何还要建设南京“第二机场”？ “‘第二机场’选择的首要条件是与中心区域的距离，在南京都市圈内，相较于周边其它机场，马鞍机场的选址更具优势。”牛凤瑞说。一般认为，世界级城市群内部，当枢纽机场彼此不超过100公里时，可形成良好互动。作为南京“第二机场”，马鞍机场距南京市中心仅约35公里，距南京禄口国际机场约70公里。早在2021、2022年，全国人大代表、时任江苏省交通运输厅厅长陆永泉连续在全国“两会”上建议，加快推进南京马鞍机场军民合用，争取早日纳入国家规划。他表示，从供给看，仅靠上述机场难以充分满足南京及南京都市圈多层次的航空需求，同时马鞍机场可改善南京江北地区的航空运输条件。近年来，“共享机场”的概念也备受外界关注。对一些城市而言，既不需要在自己的地界上耗时耗力建设新机场，也能为都市圈内的中心城市分担客流量。南通新机场一度被称为“上海第三机场”，作为上海国际航空枢纽重要组成部分，将与浦东机场、虹桥机场共同组成上海多机场体系主枢纽。日前，深圳也发文提出，支持将惠州平潭机场打造成为千万级区域性枢纽机场，发挥深圳“第二机场”作用，与深圳宝安机场协同发展。广州“第二机场”实际上位于佛山市高明区，也是一座共享机场。 “周边机场偏于一隅，从区位看不能实现对南京都市圈北部片区全覆盖，辐射力影响力有限。而且，周边城市能级有限，在旅客出行、交通配套、经济发展等方面对机场的支撑力有限。”侯祥鹏认为，南京在江北建设“第二机场”，基于区位优势能够实现对南京都市圈北部片区全覆盖，与禄口机场遥相呼应。 “随着周边区域发展潜力的不断显现，未来也可以采用共享机场模式，优化资源配置，发挥协同效应，进一步提升南京都市圈整体竞争力。”侯祥鹏说。来源：人民网 #鸭绿江畔丹东真好##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴#

南站旁的中粮悦著九章，值不值得买？最近刚看到两套成交价，简直不敢相信能这么低！立马想着拿出来给大家对比一下。今天咱们就来聊聊中粮悦著九章这个楼盘，看看它的优缺点，顺便给大家一个参考。楼盘概况 𐟏⊨🙤𘪩ṧ›€共有8栋楼，5栋18层的小高层，户型有97平和118平两种，还有三栋洋房，面积是139平的。悦著九章位于江宁的岔路口板块，距离南站大约1.2公里，紧挨着大校场，南面是百家湖，位置还算不错。交通和价格 𐟚‡𐟒𐊤𚤩€š方面，距离3号线宏运大道站600米，1号线双龙大道站500米，坐一站路就能到南京南站，然后可以换乘S1和S3号线，非常方便。价格方面，以97平的户型为例，对外售价大约340万左右，这个价格比南站附近的次新二手房小区要低一些。而且产品更新迭代，户型设计更好，装修也升级了，楼面是全钢挂铝板的。周边环境和配套 𐟌𓰟ž️ 再看看周边的环境和配套。悦著九章附近的软件谷和雨核在售的新房项目密度更低，得房率也高一些。所以在这个方面，悦著九章还是挺有竞争力的。缺点 𐟚능𝓧„𖯼Œ每个楼盘都有它的不足之处。首先，小高层1-5栋是一字排开，背面是宏运大道。除了1号楼位置靠前一点，其他楼栋距离主干道都比较近，难免会有一些噪音。其次，岔路口是江宁发展比较早期的板块，周边有很多老旧二手房，城市界面一般。旁边的左邻右里单价便宜1万，体量也非常大。最后，它属于江宁区，对于那些对学区要求高的家庭来说，可能会更倾向于选择雨花的楼盘。总结 𐟓 总的来说，如果你在一三号地铁沿线或者南站附近工作，想要一个低密度、偏改善的住处，并且不是很看重学区，那么中粮悦著九章是一个不错的选择。

𐟏 中建源上九里深度解析𐟔 𐟓江宁新盘中建源上九里备受瞩目，历经九个月打磨，能否成为顶豪产品？让我们一探究竟！ 𐟔首先，关注开发商中建信和，虽总部在长沙，但南京项目团队是否会带来惊喜？目前，该楼盘尚未开盘，已上分销开贝壳，显示出开发商的去化压力。 𐟓楼盘位置略显尴尬，周边缺乏成熟商圈。虽然距离百家湖、南站、软件谷均有一定距离，但未来居住氛围的打造仍需时间。 𐟒𐤻𗦠𜦖𙩝⯼Œ对外放风3.9w一平，此价格可购买南京超一线板块如大校场、河西南等。面对竞品如嘉和华府、铂萃云湾等，源上九里能否突围？ 𐟏᤺祓细节上，售楼处参观后感觉中规中矩。子母门、简一品牌的大砖等细节处理得不够出色。阳台设计也略显普通，未使用整块玻璃落地窗。户型设计整体无大碍，但厨房空间略显不足。 𐟤”综上所述，中建源上九里首开能否大卖？价格、位置、产品细节均需进一步观察。你对此有何看法？

大校场看房记：生态区揭秘𐟌𓊥䧦 ᥜ𚥜襍—京可是个香饽饽，尤其是对于那些还在为买房发愁的人们来说。毕竟，这可是城中唯一一块大面积的未开发土地了，自然备受瞩目。大校场的优缺点大揭秘 𐟌Ÿ 首先，咱们得说说大校场的优点。位置真心不错，交通便利，出行方便得很。而且，官方承诺的配套设施也挺诱人的，虽然商业、学校、医院这些具体的配套还没完全落地，但至少能看到一些眉目了。湿地公园和全民健身中心也在规划中，生活质量还是有保障的。最棒的是，这里还有很多未拍地块，升值空间大得很。不过，硬币总有两面嘛，大校场的缺点也不能忽视。首先，最大的问题就是等待。从项目落地到真正发展起来，还需要一段时间，个人觉得至少得五年以上才能达到一个适宜居住的环境。其次，2022年的房产危机也让不少人担心建造过程中的偷工减料问题，质量难以保证。再者，转手竞争压力大，因为这一块地的交付时间都差不多，只要有人压价，你的房子也很难不受影响。最后，科技住宅虽然高大上，但老人住不惯，费用也高得吓人。中央生态区的那些事儿 𐟌🊊大校场我主要是分几个区域来看的，比如中央生态区、中央健康区和中央活力住区。今天先聊聊中央生态区。这部分是大校场最早开盘的地块，其实我觉得优势不算大，算是第一波割韭菜的（有钱没处花当我没说）。位置上紧邻着洪家园老城区界面；户型上，都是改善型四室大住宅，750万起步，咱也是望尘莫及。生态区有六个楼盘，从左至右依次为金基望越府、云澜上府、四叶草（云锦四季、云萃府、翡丽）、南辰。由于不在个人预算内，就没再深入了解。总的来说，大校场确实是个值得关注的地方，但买房这事儿还是得根据自己的需求和预算来决定。希望我的分享能帮到你们！𐟏က

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