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斯巴鲁翼豹sti新上映_斯巴鲁翼豹为什么难开(2024年12月抢先看)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

斯巴鲁翼豹sti

斯巴鲁sti拉力蓝版斯巴鲁翼豹STI拉力蓝版

斯巴鲁sti FiberRun 第二款车型——斯巴鲁翼豹STI 2009款合金车模，由斯巴鲁车厂正版授权！产品货号如下：黑色：FR002001 银色：FR002002 这款合金车模是玩车一族的必备之选，即使速度不是一切，姿态的玩味也能让人陶醉。它完美展现了我的车生活，无论是收藏还是展示，都是绝佳的选择。这款汽车模型，细节精致，值得入手。

斯巴鲁翼豹STI：老兵不老，只是凋零富士斯巴鲁翼豹WRX STI 10.5代，2012年行驶了7万公里，全车原版，带有顶级改装件。这应该是我主页里除了那台GTR外，键盘值最高的车型之一。相比R35，这台车配备了6速手动变速箱，比GTR R35上的七档湿式双离合更纯粹。这台车的介绍可能会写不完，懂得人自然懂，不懂的孩子只看Logo和牌子，也没必要去交涉了。首先，很多人以为STI是斯巴鲁旗下的一个部门，这点作为富士老粉有必要纠正一下。斯巴鲁属于富士重工，而STI是这个性能部门，也是隶属于富士重工旗下的。所以STI不像丰田和GR TRD那样的父子关系，更多的是兄弟关系。说回车子本身，老兵不死只是凋零。10.5代的纽北成绩虽然不知道，但上一代10代两厢翼豹，十几年的老车在一个不是特别理想的状态下，成绩都比现在新出的思域Type-R FL5要快上一丢丢。这台车的底子依旧强大，有两个亮点：水平对置和四驱。虽然EJ257没有EJ207那么原汁原味，207排量更小转速高，涡轮起压更快，更适合搭配赛道使用，而且207的发动机缸壁也要比257结实些。但是257毕竟是针对美国市场推出的，美国市场喜欢大排量，257的涡轮压力可以调得更高，也可以更换更大的涡轮。而且水平对置发动机，除了保时捷就是斯巴鲁了，重心低这个天然优势，搭配斯巴鲁的DCCD四驱，操控不是易如反掌吗？DCCD相比于三菱的AYC，更有自由度，有多种模式可以选择切换，平路烂路随便跑，这可是拉力战车啊。虽然别的性能车我也在卖，但我个人认为，买车对我来说就两种选择：要么纯电拓速乐，要么手动挡玩速度感。自动挡感觉是车在太阳你，手动挡是你在太阳车。抛开WRC克林麦克雷战绩外，拓海他爹文太都爱开翼豹呢，拓海用翼豹跑出来的成绩是他那台4AGEU的黑盖AE86完全跑不出来的。20出头带走，这种硬核车我会说的稍微详细一点，毕竟这种车的受众群体都是有点汽车基础在里面的。

斯巴鲁翼豹STi 10，在《速度与激情》系列电影中有着精彩亮相斯巴鲁翼豹STi 10，在《速度与激情》系列电影中有着精彩亮相。在《速度与激情4》中，多米尼克曾用其击碎车窗“还给”布莱恩。而在《速度与激情7》中，这款车型再次现身，成为追击反派、解救人质的重要角色。展现着速度与激情的世界以及改装车文化的魅力。斯巴鲁翼豹STi，不仅是汽车摄影的素材，更是速度与激情的见证。

在台湾南部街头偶遇的红色11代翼豹STi，这颜色深得我心。在台湾南部街头偶遇的红色11代翼豹STi，这颜色深得我心。关于斯巴鲁和翼豹车系的文化，真是令人着迷。

斯巴鲁S203：性能怪兽斯巴鲁翼豹WRX STI S203的开发理念是“全球纯正运动型轿车”，旨在成为一款能与欧洲高档跑车媲美的卓越性能汽车。这款车不仅在涡轮尺寸和进排气系统效率上进行了优化，还对发动机进行了平衡调整。为了提升操控稳定性，S203安装了特别调校的减震器和低位弹簧，连杆部分则使用了许多枕球衬套，同时扩大了稳定器的直径。根据空气动力学研究，前后STI扰流板被特别安装，以提升高速行驶的稳定性。内饰方面，S203配备了带干碳外壳的RECARO桶形座椅，提供了更舒适的驾驶体验。SUBARU世界拉力车队的首席车手Petter Solberg也参与了开发测试，他的意见体现在这款车型的每一个细节中。虽然保留了Impreza的原始颜色，但S203不仅仅是原始车型的简单延伸。它体现了最高的品质，满足了更成熟驾驶员的高档感觉。全球仅限555台生产，这款车无疑是性能爱好者的梦想之选。

我和斯巴鲁翼豹WRX GC8的13年故事 2008年末，我在悉尼的一家二手车行偶然发现了一台斯巴鲁翼豹WRX GC8。当时它只跑了7万公里，纯原装，一手车主，所有保养记录都在，价格也在我的预算之内。经过一番讨价还价，我终于把它开回了家。改装之旅 𐟛 ️ 改装这台车的过程真是漫长而复杂。简单列一下现在的配置吧：发动机： EJ207 stroker，排量增加到2.1升 Cosworth活塞、连杆、气缸垫 Race spec发动机轴承 ARP2000缸头螺丝 STI 12mm 油泵 Killer B motorsports油底壳 Kelford气门弹簧传动系统： GD STI 6速波箱 STI Group N短轴距 R180后差速器刹车系统： STI Brembo DBA刹车盘 Forza FR6刹车片金属刹车油管动力部分： STI VF34涡轮 Unequal length头焦 3英寸Turboback排气 STI Genome尾端 Process West中冷 Process West Surge Tank Turbo Smart燃油压力调节器定制的Fuel Lines PWR水箱 ECU： Motec M130 避震： MCA Red绞牙避震 Cusco底盘加固杆 Whiteline前后底盘防倾杆外观： STI铝制发动机盖 STI RA选配反光镜 22B样式的尾翼 STI BBS轮毂 Advan AD08R轮胎内饰： Recaro Pole Position赛车座椅 STI Genome涡轮压力表 STI三连表虽然有些小件可能忘了写，但大体就是这样。其实已经三四个月没开这台车了，今天开出来回家路上拍了几张照片，跟大家分享一下。这台车陪我走过了许多风风雨雨，每次开它出门都感觉充满了激情和动力。希望未来还能继续陪伴我走下去。

翼豹九代保养秘籍𐟒ኤ𛊥䩧𛙧ˆ𑨽榴—了个澡，顺便分享一些关于斯巴鲁翼豹九代STI的保养心得：停车位置很重要 𐟚— 尽量避免把车停在树下、空调位下或者工业区附近。树汁、空调水和工业颗粒都会对车漆造成伤害。比如我这辆车在工业区停了两周，漆面上已经满是污渍了。日常保养小贴士 𐟧𜊥𙳦—𖧔訽榗𖯼Œ建议大家多花点心思。雨后尽量冲洗车辆，定期做全车深度清洁，包括细节、漆面和轮毂上的铁粉。爱车的人都知道，这些细节真的很重要。白色车的特殊护理 𐟌诸白色车漆特别容易显脏，其他颜色的车也有同样的问题。所以，平时要多花点时间和精力去保养，这样每次开车出门都会心情愉悦。结语 𐟘Š 车子就像人一样，需要我们的呵护和爱护。多一点关心，多一点舒适的心情。希望大家都能把爱车保养得漂漂亮亮的！

十代半两箱STI「斯巴鲁翼豹wrx sti」

斯巴鲁sti，Impreza WRX STi 酷玩改装季，摄影日常，记录斯巴鲁翼豹的炫酷瞬间，翼豹STI的魅力尽显。

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