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禧玛诺变速器等级新上映_禧玛诺变速器等级排列(2024年11月抢先看)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

禧玛诺变速器等级

Alight2VS2DD，咋选？最近有不少朋友问我，Alight 2和Alight 2DD到底有什么区别。今天我就来给大家详细讲讲这两个版本的差异。刹车系统 𐟚抩斥…ˆ，最明显的区别就是刹车系统。Alight 2采用的是线拉碟刹，这种刹车系统比较硬，需要用力压才能刹住车。对于力气小的女生来说，这可能会有点困难。而Alight 2DD则配备了油压碟刹，刹车稳定性更好，不需要太大力气就能刹住车，特别适合力气小的女生，应急刹车效果也很明显。变速器等级 𐟚𔢀♂️ 接下来是变速器。Alight 2采用的是禧玛诺3✖️7变速系统，也就是21档变速。而Alight 2DD则是禧玛诺2✖️8变速系统，也就是16档变速。虽然前变速有3个档位，但平把公路车主要用于城市休闲通勤和锻炼，所以这个前变速有点多余。不过，入门级的7速套件一般不搭配前面双盘，所以Alight 2一直是3✖️7的配置。轮胎选择 𐟛ž 最后是轮胎。Alight 2的轮胎阻力较大，骑起来会比较费劲，但摩擦力大，防滑性也好。而Alight 2DD的轮胎胎纹设计阻力小，胶质更好，骑起来轻松很多。总结 𐟓 总的来说，Alight 2和Alight 2DD在刹车、变速器和轮胎这三个方面有明显的差别。如果你预算充足，建议选择Alight 2DD。如果你已经买了Alight 2，想要骑得更轻松，可以考虑更换2DD的同款轮胎和油压碟刹，这样你会感觉骑行更加轻松省力。至于变速器，换不换差别不大，主要是档位选择多一点少一点的问题，不会让你速度变得更快。希望这些信息能帮到大家！如果还有其他问题，欢迎继续提问哦！𐟚𔢀♀️

禧玛诺公路车套件等级详解：选购指南 𐟚𔢀♂️ 禧玛诺公路车套件等级详解 𐟏† 顶级：细节、手感、变速完美 𐟏… 专业运动员和土豪的选择 𐟔砄URA ACE系列 𐟔‹ 电变、手变可选 𐟏† 次顶级：质感好、手感优秀、变速快 𐟏… 相较于105细节拉满、更小重量 𐟔砕LTEGRA系列 𐟔‹ 电变、手变可选 𐟏† 专业级：变速器分水岭，性价比较高 𐟏… 大多数新车友和进阶车友的选择 𐟔砱05系列 𐟔‹ 电变、手变可选 𐟏† 准专业级：使用感受接近105 𐟏… 价格适中，部分入门公路车配置 𐟔研IAGRA系列

𐟚𔧦秎›诺变速器套件等级全解析 𐟔探索禧玛诺公路自行车套件的丰富等级！ 𐟏†专业竞赛级：R9270油碟电变，提供12速选择，为专业选手打造。 𐟥ˆ高级竞赛级：R9170油碟电变，11速设计，满足竞技需求。 𐟥‰入门竞赛级：R9120油碟，同样11速，适合新手进阶。 𐟌Ÿ还有DURA-ACE系列，包括R9250圈刹电变和R9150圈刹电变，提供顶级性能。 𐟎匿ž赛级选择多样，ULTEGRA系列有R8170和R8070油碟电变，满足不同速度需求。 𐟏ƒ入门娱乐级：TIAGRA 10速和SORA 9速，适合休闲骑手。 𐟚𒥅婗觺篼šCLARIS 8速和TOURNEY 7速，轻松上手骑行乐趣。选择适合的套件，开启你的骑行之旅！𐟚𔢀♂️𐟌ˆ

𐟚𔥅쨷悔楏˜速套件等级全解析𐟔 𐟤”想要挑选公路车的变速套件？来，一起看看禧玛诺品牌的精彩分类吧！ 1️⃣ Tourney系列，型号A070，适合通勤日常，低强度路况无忧。 2️⃣ Claris系列，型号R2000，爱好者入门，低强度综合路况轻松应对。 3️⃣ Sora系列，型号R3000，进阶之选，中强度各路况无惧。 4️⃣ Tiagra系列，型号4700，专业入门级，综合性表现卓越。 5️⃣ 105系列，型号R7000圈刹&R7020碟刹，专业级变速器，性价比之选。 6️⃣ Ultegra系列，型号R8000等，性能卓越，细节质感出众。 7️⃣ Dura-Ace系列，机械与电子变速皆有，顶级选择，价格不菲哦。 𐟔婀‰车时，记得根据需求和预算，试车感受也很重要哦！避免被骗，骑行愉快！𐟚𔢀♂️

京东京造自行车推荐：五款最值得入手的车型

欧洲自行车为什么长成这个样子？它完美地展现了一个旧秩序宫殿的裂缝。在欧洲电助力自行车eBike正在风靡。跟我们熟悉的国内电动自行车不同，eBike采用不超过250瓦的电机来作为骑行的辅助动力系统，可以在爬坡或者起步阶段让骑行更加轻松。欧洲是全球最大的电动自行车市场，近1000万辆的规模。这里既有传统的自行车巨头荷兰Accell和中国台湾地区美利达，也有松下和雅马哈。初创品牌也很多，如融资巨大的荷兰初创品牌VanMoof，而比利时的Cowboy获得法拉利汽车集团的投资。还有来自北美最大的电动自行车品牌Rad Power。这些可见的品牌商背后，供应链的秩序也井然有序。博世电机系统是标配，日本的松下和雅马哈发动机也提供了不俗的电助力单元。日本禧玛诺变速箱、美国SRAM速联则几乎统治了复杂的动力传动系统，而美国盖茨公司的碳纤维皮带提供了平滑的传动。老牌或者新锐的欧洲自行车制造商围绕这些关键零部件在材料、造型进行了充分地设计。等级森严的气息传了过来。这里的自行车，就像瑞士手表一样，坚不可摧。然而中国的eBike的到来，瓦解了一个完美的宫殿神话。欧洲电助力自行车都是围绕动力系统而设计。博世采用了力距传感器，做成了电机模块。这种设计下，一般采用中置电机在车身中间。它的位置固定，属于百搭车型。自行车制造商只需要将禧玛诺或者当中国的动力系统无法突破的时候，eBike就只能采用“欧洲心脏”式的中置电机。在这种“欧洲心脏”的模式下，eBike的所有改造都是影响甚微的。材料创新的意义并不大，从铝车身改成碳纤维车身，只能减少20%左右。但由于增加了电机系统，车身至少重量增加4公斤以上。这意味着材料的改变，几乎可以忽略掉。然而中国供应链技术的提升，给中国制造带来全新攻破城墙的红衣大炮。这几年随着中国电动汽车的崛起，中国在电控、电驱和电池这三电技术方面，有了长足的进步，也带来了更上游的力距传感器的突破。动力系统的根基让人眼前一亮，新的宫殿架构就开始就此展开。一家创立于2021年的初创电助力自行车公司深圳十方Tenways，率先利用了中国供应链，对电助力自行车进行全新的定义。它选择的地理空间也很巧妙，那就是进军荷兰。虽然这里有众多品牌，但荷兰是平原地形，对动力系统有着不同的要求。地势平缓没有坡度，意味着变速箱就可以省掉。这就绕开了禧玛诺强制性的秩序框架。十方抛弃了“欧洲心脏模式”，放弃中置电机技术，而直接单速传动。轮毂电机放在后轮，而力距传感器则可以放在不同的位置。这是一套分布式的动力系统，打破了传统欧洲自行车的样式。靠着供应链再设计的技术，Tenways自行车成功地将23公斤的eBike降低到15公斤。这种全新设计理念，得到了荷兰消费者的青睐。在成功打入荷兰境内之后，它自然地开始丰富品类，开始面向德国这样多坡和围绕阿尔卑斯山脉的高山欧洲地区。欧洲行业为什么要长成这个样子？因为它被供应链的骨骼所绑定。博世、禧玛诺的骨架，决定了自行车制造商的骨架。这是一种技术垄断，也锁死了欧洲设计师的想法。每一种设计理念，都是围绕着动力骨架而来。而中国制造突破零部件技术之后，设计师就可以自由地跳跃到新的设计空间。集成技术一旦被拆解成技术子模块，它们相互组合会使得优化空间加倍。无论是速比，还是齿轮比，或者是人踩踏板部分与后轮的轮毂助力的衔接配合，一切都围绕电助力的新特征而展开。欧日自行车还是活在“机械电动化”时代，而中国新派自行车的设计思路则走向“原生电动化”的思路。上游供应链一旦可以拆解，整个设计能力就以加强。它反过来会带来供应链的突破，使得更多供应商参与革新。如电动变速器的珠海蓝图，电机的苏州八方和上海安乃达，都形成了很好的突破。而设计理念，就可以焕然一新。一个企业重要的不是单点技术的突破，而是技术组合能力。然而能打破城门的不仅仅只是红衣大炮。营销理念也在快速进步。新一代企业家对于社交媒体和意见领袖KOL的应用，已经炉火纯青。这些企业对于用户的洞察，是借助于数字化技术而感知。对于网上广泛的信息泛滥，年轻的制造商们耐心地使用数字化和AI工具进行重新的分流，指向了对电助力自行车的审美情绪。而很多老牌企业则表现出对市场的不敏感性。日本巨型企业就有部分呈现“老化症”的特点。松下的自行车设计明显感觉到本土化意味很重，妈妈车、买菜的车这类日本审美车。这对于丰富的欧洲需求，在总部研发设计是不可想象的。数字化渠道管理也是中国制造的优势。在国内卷过来卷过去的制造商，已经通过IT手段对渠道进行了高度细化的切片分析。而在APP程序使用感受上，中国挑剔的消费者已经为APP应用的使用界面打造的如丝顺滑。电动化、数字化、互联网化、社交化，几股不同的力量来源被聚合在一起，形成了中国制造的一种新力量。然而中国在机械传动件上依然有很大的差距，年收入280亿元人民币的日本禧玛诺变速器依然是天下无敌。它的自有铸铁工厂是这个神话的一部分。而也正在设计一种AI算法来实现智能变速，吸引更多消费者。而双悬架自行车的前叉和制动器往往是德国Magura，而避震则来自FOX。在这些传统部件领域，中国供应链还有很长的路要走。而在新旧结合地带，中国品牌商还是撕开了一个口子。代表荷兰新锐的Vanmoo已经破产，而美国Rad Power也在2024年退出欧洲市场而关注北美。退潮时间到了，代表旧秩序的一波浪率先扔在沙滩上。而更多的品牌则在加入涌入，活力城市的深圳似乎已经开始将eBike看成一种电子消费品。以充电器起家的安克创新也加入进来。甚至服装公司赛维时代也开始入局。而国内电动自行车车头部厂商，包括雅迪、爱玛、九号等，也都相继杀入。而大疆无人机也推出了高端电机与博世去竞争。整个产业活力齐刷刷地被唤醒，eBike正在成为中国出海的新品类明星。然而在中国，也有许多体力不支的eBike公司开始退场。拥有相同供应链气质的中国eBike品牌，在全球行走的旅程，则重新回到了企业家的长期主义。拥有对全球文化有着深刻洞察力的企业，才能最终胜出。「大出海」「供应链攻防战」

欧洲自由骑行：高性能电动自行车推荐今天推荐一款高性能的山地电动自行车，让你的日常出行体验提升到一个新的水平。这不仅仅是一辆电动车，更是一种生活态度。骑着它在欧洲的城市和山野中穿梭，享受不一样的自由感吧！ 𐟔堦€稃𝤺𙠰Ÿ”劥“牌：ADO D30C电动自行车速度：最高可达25公里/小时电机功率：250/350瓦无刷电机变速器：禧玛诺9速，高配11速制动系统：液压盘式制动器驱动类型：后轮毂250/350瓦电机显示：高清液晶显示器车把：轻质铝合金产品重量：约22公斤防水等级：IPX5 承载重量：120公斤电池类型：36V 10.4锂可拆卸电池助力范围：约90公里工作温度：-10~50度输入电压：100 – 240V 系统电压：36V 电池充电时间：5-6小时轮圈：27.5英寸辐条轮轮胎尺寸：27.5英寸公路轮胎总结：这款电助力自行车不仅外观帅气，性能也非常出色，让你在任何路况下都能轻松驾驭。在欧洲骑行电单车，真的是一种非常棒的出行方式！

自组还是整车？看看两者的优缺点吧！很多车友都会纠结一个问题：到底是自己动手组装自行车，还是直接买品牌整车？今天我们就来聊聊这个话题，看看两者各自的优劣。 𐟒𐠤𛷦 𜊩斥…ˆ，很多人以为自己组装自行车会省钱，但实际情况可能并非如此。除非你有一面工具墙，熟悉各种零件的规格和兼容性，或者有特殊的渠道能拿到低于市场价的零件，否则不仅不省钱，还可能因为配置不当而浪费钱。比如，你买了一个入门级的车架，却搭配了顶级变速套件，禧玛诺变速搭配sram手变，公路车装山地车油碟，结果就是花了冤枉钱。所以，自组车并不一定比整车便宜。 𐟚𔢀♂️ 性能自组车的优势在于你可以自由选择车上要配什么等级的零件，以及这辆自行车要用来做什么用途。而整车则只能根据不同的用途换不同的车款，没有自组车那么自由。更现实的情况是，你可能喜欢的涂装没有你要的功能，或者有你要的功能却没有你喜欢的涂装，甚至你喜欢的涂装加上你要的功能却没有你的尺寸。 ⏳ 时间自组车需要花大量的时间去寻找零件，找到后还要一一组装起来，万一规格错了还要重新买。相比之下，整车省去了这些麻烦，直接购买就能使用。 𐟎‰ 总结现在不一样了，很多单车业务会提供组车升级服务，既享受自组的乐趣，又能享受整车相近的价格，何乐而不为呢？

瑞豹RS二手车，超值之选！大家好，今天给大家介绍一款在百度上非常火的二手自行车——瑞豹SPARK RS。这款车可是瑞豹气动车系列的次顶级车架，碳纤维材质，前叉和车把也是碳一体的，坐管也是碳纤维的，总之全身都是碳纤维，轻便又结实。瑞豹的车架等级从高到低分为EVO、RS和SPORT，这款SPARK RS就是RS级别的，性价比超高。颜色方面，这款车是漏碳透明绿色，黑绿色的渐变设计，黑色部分碳布的纹路清晰可见，颜值非常高。尺码是M号，适合身高175-180cm的朋友们。变速套件是禧玛诺7020，手感轻盈，油压刹车也很舒服，不会让手指疼。轮组是韦斯特的，50/50的框高，综合性能极好，无论是平路还是爬坡都能给你带来极佳的骑行体验。外胎是禧玛诺维多利亚的竞赛级外胎，质量杠杠的。如果你之前骑的是入门级的铝合金公路车，这款车绝对值得考虑，性价比超高。不过要注意，车身和手变有些划痕，驱动侧掉过一次链条也有漆划伤，但这些都不影响使用功能，整车性能依然完好。如果你不介意这些小瑕疵，完全可以放心入手。总之，这款瑞豹SPARK RS二手车不仅性能出色，而且价格也非常美丽，性价比超高，非常适合那些想要升级装备的朋友们。

顺义后沙峪物美免费领自行车，时间有限！ 𐟎‰ 顺义后沙峪物美超市年前最后一波活动来啦！𐟚𔢀♂️ 𐟓 地点：北京市顺义区后沙峪物美二层进出口处 𐟓… 时间：11月25日至12月24日，每天10点至晚8点 𐟎 活动内容：成功办理批卡并完成首刷任务，即可免费领取价值889至3699元的美国大行/喜德盛等品牌自行车一辆。全铝自行车（配有进口禧玛诺变速器）、儿童车、女士车、公路车、可折叠放后备箱的折叠车等多种选择。其他礼品包括微波炉、空气炸锅、压力锅、露营车、异型拉杆箱、儿童玩具等高档礼品。特别福利：成功办理送电动车一台，夫妻/朋友可拼！ 𐟓Œ 注意事项：请携带身份证原件，终身免年费（不花一分钱）。重要的事情说三遍：请务必携带身份证原件！ 𐟌Ÿ 快来顺义后沙峪物美，享受这份特别的年前福利吧！𐟎ˆ

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