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动能回收最新视觉报道_动能回收能回收多少(2024年12月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

动能回收

#车主点评#【车主：从NORMAL的低回收动能-NORMAL的高回收动能-单踏板高回收动能！】 AION Y 2023款Plus 510km 70智领版裸车价：14.98万平均油耗：400.00km 【用车成本】 1.保险，这个是每年固定开支，我的保险下来大概4800元，后续应该可以逐年微减！2.保养，4S店送了10次保养，销售当时说一次保养大概也就200元！暂时我还没产生保养费用！3.电费，这个关键了，如果外面快充，基本都是1.2-1.6元幅度一度点，就是按1.2元/度，63度电走380公里，折算下来估计差不多是0.2元/公里！我是安装家用充电桩，一般用晚上谷峰时间充电，按0.3元/度，那就是0.05元/公里！所以大家买车前要确认好你能否安装家庭充电桩，因为这个是电车使用成本的一个较大波动差距的！4.日常停车费！【能耗表现】这个先看你使用的驾驶模式，我刚刚提车时候不熟悉，先从NORMAL的低回收动能-NORMAL的高回收动能-单踏板高回收动能！按现在的单踏板高动能回收，广东的天气，夏天炎热空调必全程开，冬天15度下必开暖气的情况下！如果日常走城市道路，开空调，整车驾乘2人，每1%电量大概走5公里！理论算充满电510KM大概能走400-420KM，大概打8折续航！如果是高速的，春节司机跑了几次，510KM表显满电！从家中跑珠海一程89KM，剩下371KM，开回约180KM最后只剩234KM，开暖气，定速巡航105KM/小时速度，大概打6.5折续航！（前几日跑广州高速，没开暖气，满电510KM，来回实际走130KM，最后剩余公里325KM，打7折）【最不满意】 YP的智领版阉割了蓝牙钥匙和自适应巡航！只有首年送流量！车机APP选择太少，系统升级还是不完善(如氛围灯需要每次自己重新启动)！没车底防护盖板！前玻璃和车身接缝预留过大易藏污物！手机槽没开孔无法穿过充电线！胎压没具体数值显示！【驾驶感受】驾驶提速丝滑，整车平稳，【乘坐感受】前排乘坐感觉很稳重，靠背包裹感适中！后排乘坐座椅阔落，比起飞度来说乘坐感好很多，没网上说的这么不堪！【用车反馈】如果荷包充足，还是科技版好，性价比最高！【购车经历】记得在2021年底到2022年初，有个好兄弟突然说要把油车卖换电车，理由是他刚刚开始跑了段时间滴滴，觉得电车划算，朋友3月份提车后我也试驾了下，当时埃安Y给我们的第一感受就是空间无敌大，科技感强（本人一直开的都是10万左右的飞度和悦动），驾驶提速很丝滑！但那时还没有最终换电车的决定！后来随着油价不断飙升，我日常上班通勤来回就55公里，就是现在油价有所回落，按飞度的都差不多0.55元/公里，一天下来开飞度也是30元左右，一个月下来差不多1000油费，自己工资扛这个油费，顶不住啊！加上也学朋友上下班接接顺风车单，发现油车跑真的勉强顶了油费，没钱赚！到10月份时候，看到国际油价期货已经回落到俄乌战争前价位但国内油价还是居高不下，综合考虑到以后油价趋势不会再有5-6元/升啦！其次是国家补贴要退坡，更关键的是我自己错过了年初佛山的购车补贴，现在只有广州的1万补贴到12月份也没有，所以把心一横趁我的飞度卖二手还值点钱，那就置换吧！二是开始选车了，朋友买过埃安，那从他的半年使用驾乘体验中得知埃安不少优点，给我最深印象的是在网上一片自燃问题频发的情况下，埃安的弹闸电池性能最优暂没出现过电池原因的自燃！当然，国产第一的BYD我也看了，当时考虑荷包问题看的是元plus.，元的外观第一眼看了，吸引，比埃安Y好看，但是打开门上车一看元的内饰，恕我不懂设计师的品味，衷心接受不了元的内饰风格，加上试驾和考虑等车时间及当时网上一堆自燃案例，最终pass了元！其次朋友也向我推荐了合创，说广汽都是一个娘产出来，性价比看更高，配置更好！当时确实心动，但后来细查网上评论交车时间长，还有毕竟电车属于新事物，后续的售后我更关注，所以中秋时去了试驾埃安y，销售当时给的是Y的科技天幕版试驾，用NORMAL的低动能回收模式，和太太驾乘后感觉电车的操控确实比油车丝滑，另外就是安静，尤其停车等候时候没有了油车的抖动感。加上自己之前开的车档次不高，遇上电车后觉得科技感满满的！遇上当时中秋销售活动，Y还是有点优惠，再经过和销售的一番讨价还价和考虑荷包问题后准备对y的智领版入手。刚刚在准备入手当时广汽发布了YPLUS上市通知，其实当时不知YPLUS.价格会提多少，心里最初还是钟情于老款Y，所以在销售指导下APP上交了1000的诚意金，等9月27日YPLUS.价格公布后再最终选择新老款！！本文来自易车社区用户——Joshua98

纯市区，跑22km，动能回收可以提升10km续航。用“单踏板”模式和开法，回收效率接近一半。所以电车真的不要抗拒高动能回收，对续航帮助真的很大。同时也印证了，为啥电车大了，重了，刹车普遍还要减料（2吨多车，不花钱选装连brembo四活塞都无），因为日常使用频次，负荷真的更少了「所长的极越07」...

「为什么坐油车不晕一坐电车就晕」晕电车的应该是不习惯动能回收吧，由于电机的关系制动的时候会有一些轻微的前倾和后仰。没习惯的确实容易晕[摊手][摊手]但是油车车里的一股子机油味儿和发动机的工作时候的热效率，也很容易晕啊

为什么iPhone的ProMotion只有80Hz？因为苹果有动能回收好家伙车没造出来，技术全用手机上去了[干饭人]

「为什么坐油车不晕一坐电车就晕」因为电车会动能回收一旦松油门会有比油车更明显的刹车感然后给油提速又比油车快所以…….（我瞎编的

落地武汉，叫了台专车，意外地来了一台Model 3，但有一说一，这台车的动能回收是出了名得强，悬挂是出了名地硬，作为乘客，我宁愿打到比亚迪汉。[老师好][老师好]

我这个视频应该可以直观的告诉你，为什么坐电车容易晕车呕吐风琴脚强动能回收是表象，本质在于加、减速导致的车辆纵向俯仰。人体对纵向1-2hz 的运动最为敏感，非常容易导致与人体自然频率偶合发生晕动病一系列症状。我现在就是这个处于恶心状态的可怜孩子，司机大哥风琴脚的频率太到位了。...

朋友新买的model Y 用单踏板开，动能回收减速（不踩刹车就）没有刹车灯显示[哆啦A梦吃惊]下了高速我提醒他，他还以为就是这样的我不会设置，但这肯定不对，让他上网翻翻如何设置。讲道理，这应该不属于可设置的范围，太不安全了，容易追尾[吃瓜]

奔驰给电动大 G 提供的两个动能回收类别，一个是 0，即松开踏板后自然滑行，一个是单踏板。这很好，应该都标定出来，交给用户自己选。

「为什么坐油车不晕一坐电车就晕」开网约车等运营电车时动能回收开到最大就是没素质的行为，请知悉[顶][顶][顶]

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