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船舶自动识别系统新上映_船(2024年11月抢先看)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

船舶自动识别系统

【首例！「3人因篡改船舶AIS航迹掩护走私获刑」】近日，山东潍坊海警局成功打掉一个伪造AIS（船舶自动识别系统）信号、隐匿船舶真实行踪、绘制虚假船舶轨迹的新型技术犯罪团伙，该案经潍坊滨海经济技术开发区人民法院一审宣判，3名被告人因危险作业罪均被判处有期徒刑以上刑罚，违法所得全部予以追缴。 ...

据最新的AIS(船舶自动识别系统)图显示，中方在仁爱礁附近的巡逻绕行，已经几乎把仁爱礁包围的严严实实。不光是在仁爱礁，在黄岩岛那边也差不多。朝向菲律宾那边的海域，也基本上被封锁的严严实实。此前菲律宾试图通过所谓《海洋区域法案》和《群岛海道法案》，想以此来把相关岛礁及相关海域非法纳入菲方海洋区域。这显然就是要把局势搅浑，并以此向川普纳献投名状。但是一切的一切归根结底还是要靠实力说话的。美国远在万里之外，不可能为了菲律宾投入太多的力量，单靠菲律宾自己是无法组织那么多海警力量对抗中方的。接下来菲律宾会怎么办？继续寻衅打苦情牌是大概率的，中方则为了大局考虑，也不会对菲律宾痛下杀手。所以，局势就这么僵持着，直到有一个事件的爆发彻底改变这一切。至于是什么事件，让我们拭目以待吧。

航海技术专业全解析：星辰大海的梦想起点你是否对航海技术专业充满好奇？在现代科技的推动下，航海专业正经历着怎样的变革？今天我们来深入探讨航海技术专业的方方面面。 𐟎“ 大连海事大学航海学院的章文俊教授介绍，航海技术专业是国家战略建设的重要特色专业。它融合了通信导航、自动控制、人工智能、航运管理、安全应急等多个领域的知识，培养船舶驾驶、通信、货运、管理、港口航道等方面的专业人才。 𐟏련ˆꦵ𗦊€术专业主要分布在涉海学院，如大连海事大学、上海海事大学、武汉理工大学、广东海洋大学等，为学生提供了广阔的学习平台。 𐟓˜ 以大连海事大学为例，本科阶段的课程包括思政课程、高等数学、概率论与数理统计、线性代数、大学英语、大学物理及实验、计算机基础及编程语言等基础课程，以及航海学、船舶操纵、船舶避碰与值班、航海仪器等专业课程。 𐟔 航海技术VS海洋技术：虽然两者都与海洋有关，但航海技术侧重于船舶航行与海洋交通，而海洋技术则更广泛地涉及海洋资源的开发和利用、环境保护等多个方面。两者各有侧重，相互关联，共同推动着人类对海洋的全面认识与利用。 𐟚€ 现代航海技术的应用，如卫星导航、电子海图、自动识别系统等，使航行变得更加精准、高效和安全。同时，环保和可持续发展的理念也引导着航海技术向更绿色、节能的方向发展。【一点心里话】在做高考志愿填报的过程中，很多家长对专业报考感到迷茫。迷茫在于不知道从哪里去问。我们希望通过科普文档整理，帮助家长们更好地了解专业选择的概念性问题： 𐟔 有哪些专业？ 𐟔 适合什么类型的孩子？ 𐟔 现在还适不适合入局？所涉及文献全部来源于专业网站，5张图就可以让你对高考志愿填报的生态有基础的了解。希望各位家长都能根据自己孩子的优势、兴趣、并综合行业趋势，找到自己心仪的大学。

智能化技术如何减少水上交通事故广州沥心沙大桥的事故，因船员操作失误而造成，再次强调了人为因素在水上交通安全中的重要性。为了应对这一问题，智能化技术的应用显得尤为重要。智能化技术在减少人为失误方面的应用主要有以下几个方面： 𐟚⠨‡ꥊ襌–控制系统：通过船舶自动化系统，实现对船只的精确操控，减少因人为操作不当引起的事故。 𐟌 先进导航辅助：利用北斗导航、AIS（自动识别系统）等技术提供实时导航信息，帮助船员做出更准确的判断。 𐟚蠧Ⱖ’ž避免系统：集成雷达、声纳等传感器来监测和评估周围环境和其他船只，预测潜在的碰撞风险并自动采取避免措施。 𐟒𛠦•𐦍†析与机器学习：通过收集大量操作数据，并使用机器学习算法分析这些数据，可以识别潜在的风险模式，并提前预防可能的错误。 𐟓𖠨🜧苧›‘控与干预：允许地面操作中心通过远程监控系统实时了解船只状况，并在必要时进行干预或提供指导。 𐟚’ 紧急响应系统：在紧急情况下，如火灾或漏水入侵，智能化技术可以快速启动应急程序，指导船员或船只自动执行安全操作。 𐟎™š拟培训与模拟器：利用虚拟现实（VR）和模拟器进行培训，使船员在模拟环境中练习应对各种紧急情况，提高他们的反应能力和处理复杂情况的能力。这些智能化技术的应用不仅能减少人为操作失误，还能提高整体运输效率和安全性，是未来水上交通发展和安全控制的重要方向。

【江苏交通综合执法率先实施将两次严重违法船舶列入重点跟踪】近日，江苏省交通综合执法局对一年以内发生两次严重违法的111艘船舶依法列入重点跟踪。这是《重点跟踪船舶监督管理规定》修订后，江苏在全国率先实施将两次严重违法船舶列入重点跟踪。列入重点跟踪的船舶在全国范围内将被严格监管。 2023年底，交通运输部海事局对原《重点跟踪船舶监督管理规定》作出修订，要求对“连续12个月内因配员不足、恶意关闭船舶自动识别系统（AIS）、故意非法排污、超载、内河船涉海运输等严重违法行为被海事管理机构行政处罚2次的”船舶实施重点跟踪。新规定实施后，江苏省交通综合执法局主动整合全国直属海事系统行政处罚数据，形成统一数据源，确定目标船舶，共筛查出今年以来被行政处罚两次以上的船舶4582艘，对一年以内发生两次严重违法的111艘船舶依法列入重点跟踪。下一步，江苏交通综合执法将结合国家综合交通运输信息平台部省联动试点工作，积极推动重点跟踪船舶智慧监管，丰富船舶分类分级监管内涵，更好地提高监管效率。（苏交执法）「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」「交通在线」

9月13日，德国两艘军舰穿越台湾海峡，引发国际关注。这是22年来德国军舰首次在该地区进行此类行动，解放军迅速作出反应，派出军舰全程监控。此次行动的主角是德国海军的“巴登符腾堡”号护卫舰和“美因河畔法兰克福”号补给舰。两舰合计排水量达2.8万吨，规模不容小觑。然而，面对这一挑战，中国军方展现出高度的警惕和专业性。解放军军舰采取东西两侧夹击的策略，对德舰进行全程、近距离监控，有效遏制了可能的风险。德国此举早有征兆。9月初，德国政府就表露出派军舰穿越台海的意图。尽管中方多次警告，强调台海并不存在所谓的“航行自由”问题，德方仍坚持不予通报就贸然行动。这种做法无疑加剧了地区紧张局势。中国外交部对此作出强硬回应，重申台海是中国内水，任何外国军舰都无权擅自穿越。东部战区发言人李熹海军大校严厉谴责德方行为，称其为赤裸裸的挑衅，严重违背了维护和平与稳定的国际共识。德舰进入台海后，解放军立即采取行动。我军出动21架次战机、7艘军舰以及1艘公务船，对德舰进行360度无死角监控。面对如此压力，德国军舰选择打开AIS（船舶自动识别系统），似乎意在表明其并无恶意。尽管如此，德舰全程保持匀速前进，明显处于高度紧张状态。值得注意的是，德国此举背后存在复杂的国际政治和经济因素。德国目前正面临俄乌冲突带来的经济压力，而中国连续八年保持德国最大贸易伙伴地位。2023年，中德双边贸易额高达2531亿欧元。在这种背景下，德国的行为似乎有悖于其经济利益。从军事角度分析，德国此次派出的军舰实力有限。“巴登符腾堡”号护卫舰缺乏垂直发射系统，其防空导弹射程仅10公里，战斗力相对较弱。相比之下，中国海军的052D型驱逐舰和055大型驱逐舰在性能上远超德国这两艘军舰。事实上，中国每年新下水的军舰总吨位可能已经超过德国海军全部军舰的总和。这次事件再次凸显了台海问题的复杂性和敏感性。德国作为欧洲大国，其行为无疑会对地区局势产生影响。然而，在处理类似问题时，各国或许应当更加谨慎，权衡利弊，避免不必要的紧张局势。从更广泛的角度来看，这次事件也反映了当前国际格局的变化。随着中国海军实力的不断增强，其在维护国家海洋权益方面的能力已大幅提升。同时，这也表明了中国在面对外部挑战时的坚定立场和快速反应能力。对于军事爱好者而言，此次事件提供了一个观察现代海军行动的绝佳案例。它不仅展示了不同国家海军的作战理念和装备差异，也反映了复杂的国际关系和地缘政治现实。总的来说，德国军舰穿越台海事件是一个多层面的战略问题。它涉及军事、外交、经济等多个领域，反映了当前国际关系中的复杂性和不确定性。作为军事爱好者，我们应该客观分析这类事件，理解其背后的深层原因，同时也要认识到维护国家利益和地区稳定的重要性。

闹大了，中方彻底被激怒！拖船不到24小时，菲突然投下“重磅弹” 据观察者网报道，此前长期非法滞留在中国南沙群岛仙宾礁的菲律宾海警船“特雷莎ⷩ鬦 𜥷𔥊ꤺš”号已经撤离，多家智库也通过船舶自动识别系统信息证实了这一消息。菲律宾海岸警卫队和国家海事委员会扬言，菲方将派遣另一艘船只前往仙宾礁，以取代“完成任务后已经返回港口”的菲海警9701号。菲律宾国家海事委员会发言人亚历山大ⷦ𔛤𝩥…𙨿˜援引海岸警卫队负责人的一项命令宣称：“另一艘（船只）将立即接管。我们肯定会在那里保持我们的存在。” 一直以来，中国对包括仙宾礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，这一点，无论是在历史的角度，还是在国际法的层面上，都是毋庸置疑的。菲律宾却对此视而不见，一再挑战中国的底线，从非法侵占中国岛礁，到频繁进行军事演习，再到如今的“新船接替”，菲律宾的行为，已经严重侵犯了中国的主权和安全利益。国际法规定，国家拥有对其海洋资源的主权，但如何定义这一主权及其范围则是争议的焦点，南海区域不仅蕴藏丰富的资源，还是重要的国际航道，涉及多国利益，在这种情况下，菲律宾的新船接替是否意味着更大范围的对抗？又或者，只是一种策略上的调整？这一事件的背后，反映出南海局势的深刻矛盾与复杂性，中国和菲律宾在该地区的争端，涉及的不仅是领土的问题，更是国家安全与地缘政治的较量，海洋的争夺不仅是经济利益的较量，更是文化、政治、军事等多方面因素的交织。中国海警表示，中方正告菲律宾，停止煽宣炒作、冒险侵权，与中国相向而行，维护《南海各方行为宣言》的严肃性和有效性。中国对包括仙宾礁在内的南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，中国海警将依法在中国管辖海域持续开展维权执法活动，坚决维护国家领土主权和海洋权益。南海问题和台海问题一样，与中国站在对立面的从来不是台湾，也不是菲律宾，而是背后的美国。从这一次事件上来看，我们维护领土和海洋权益，是在现实生活中又有了一次重要的标志性成果，同时也是证明了美菲所谓的同盟关系和共同防御条约，就是一个彻头彻尾的谎言。之前是这样，现在是这样，以后依旧会是如此，所以说，二者之间的关系并不牢固，但是同时也是证明了中非在海上的交锋。突出了菲律宾已经有了不达到目的绝不会罢休的这样的态度。不过，菲律宾也要考虑到中非之间的关系，如果一直这样下去，是否会影响到菲律宾的内部情况？这也是不言而喻的。菲律宾外长马纳罗在菲美外长防长“2+2”会谈后的记者会上应询表示，美国在菲律宾部署中导是为了增强菲自身防御能力，而非任何进攻目的，不会导致军备竞赛。中国外交部发言人表示，关于美国在菲律宾部署中导，中方已多次阐明严正立场。中方要再次强调，菲方允许美国部署中导，是配合域外势力助长地区紧张对立、挑动地缘对抗和军备竞赛的倒行逆施。本地区需要和平与繁荣，不需要中导和对抗。美国和菲律宾违背承诺，不仅没撤走在菲律宾的美军中导系统，而且还在进行作战测试。这显然是对中国的严重挑衅，是对地区安全的极大威胁。中导是极具冷战色彩的战略性、进攻性武器。美方此举是开历史倒车，鼓动阵营对抗，强化军事同盟，挤压别国安全空间，将进一步打破地区战略平衡，制造新的紧张对立。菲律宾将自己绑上美国战车，“引狼入室”定将反噬自身，“火中取栗”必定自食苦果。从菲律宾自己的战略需求和美国的目标而言，这种可能性是很大的。菲武装部队总参谋长布劳纳就曾表示，“菲律宾希望获得更先进的武器，包括那些具有中程能力的武器。”这款武器大概率指的就是，美国前段时间部署在菲律宾的“堤丰”陆军中程战术导弹系统。该型导弹能够发射“战斧”巡航导弹和“标准6”导弹，而其中的任意一款都具备威胁中国沿海地区的能力。一旦这款武器真正地部署到了菲律宾，那么其危险程度丝毫不亚于，美国出售给台湾地区的那些武器。#百家快评#

据美国海岸警卫队10月1日发布的消息，科迪亚克海警航空站的一架HC-130J型巡逻机，9月28日，在执行巡逻飞行中，位于圣劳伦斯岛西南约440英里处，观察到俄罗斯边防局的两艘巡逻舰和中国海警的两艘巡逻舰，正在白令海进行联合巡航。老美海岸警卫队拍摄到的中国海警巡逻舰的照片极其模糊，看来拍摄中国海军或者海警的水平，要远逊于被中国网友戏称“御用摄影师”的日本海上自卫队。 0.JPG 从模糊的照片中，中国网友还是能够清晰地看到，舷号2305的“秀山”号海警巡逻舰掀掉了76mm单管自动舰炮的炮衣。表明中国海警巡逻舰在相对较为陌生的海域巡航时，保持了高度的警惕性，随时应对可能出现的海上突发事件，体现出该行动的严肃性。另据船舶自动识别系统（AIS）的信号显示，10月1日，中国海警2303“梅山”舰 2305“秀山”舰，从白令海峡美国一侧自北冰洋返回白令海 1.JPG 10月2日，据央视军事发布的消息称，国庆期间，中国海警船员在2303“梅山”舰的飞行甲板上齐唱国歌，共庆中华人民共和国成立75周年纪念日。 9月21日，中国海警由2303“梅山”舰和2305秀山”舰与俄罗斯海警“堪察加”号和“堪察加彼得罗巴浦洛夫斯克”号巡逻舰组成的联合舰艇编队抵达北冰洋，这是中国海警舰艇首次进入北冰洋海域，也是中俄海警联合组成舰艇编队首次赴北太平洋和北冰洋联合巡逻。 2.JPG 中俄两国海警共同组成海上联合编队，是对双方执法能力的检验和提高，增强双方共同应对各种海上安全威胁的能力，对更好地维护世界海洋安全和渔业生产秩序有积极意义。此次中俄海警舰艇编队在北冰洋海域实施联合巡航，巡逻符合国际法和国际惯例，旨在维护海洋安全和公海渔业生产秩序，保护海洋生物资源和生态环境，推动海洋可持续发展，是履行国际责任和义务的体现。 3.JPG 中国海警舰艇第一次进入北冰洋，有效拓展了海警远洋航行范围，全面检验了海警舰艇在陌生海域遂行任务的能力，为积极参与国际和地区海洋治理提供了有力支撑中国在北极的地缘政治利益是由战略、经济和科学目标共同驱动的。尽管中国不是北极国家，但已宣布是“近北极”国家，并计划在该地区发挥重要作用。 4.JPG 这一雄心壮志，通过其“极地丝绸之路”战略，已经得到明确的体现。随着气候的变化，北极航道将被打通，该战略促进使用北极航线。中俄将携手开辟北极航道，特别是北海航线（NSR），作为在亚洲和欧洲之间海上运输货物（包括能源供应）的更快和更安全的替代方案。气候的变化，坚冰的融化，北极通道的打通，正在变得越来越可行。与苏伊士运河等传统路线相比，北极通道大大亚压缩了亚欧两大洲之间的运输时间，中欧之间的海上交通距离将缩短至少达3000海里以上，能够为海运节约大量的成本，中俄两国都看好未来的北极航道中国的北极战略强调科学研究、商业利益和航行权。继俄罗斯拥有大量破冰船以后，中国也在运营着多艘破冰船，而且正在打造30000吨级的核动力破冰船，就是为未来北极航道开辟而未雨绸缪的举动 5.JPG 对极地船舶技术和北极基础设施的投资，包括与俄罗斯联手开发北极航道，体现了中俄的战略合作伙伴关系，反映了中国对该地区的承诺，将参与了NSR沿线的航运，减少从俄罗斯进口能源的运输时间和成本。 9月16日至20日，中国海警2303“梅山”舰和2305“秀山”舰组成的海上舰艇编队访问俄罗斯，在俄罗斯彼得大帝湾附近海域，与俄罗斯海警联合举行共同维护海上安全能力的演习结束以后，就共同组成海警联合海上编队，进入北冰洋海域进行联合巡航。 6.JPG 外界研判中俄警组成海上联合巡航编队，是为了保障未来的一条全新的海上交通要道，即“ 北极海路—白令海峡—鄂霍次克海—日本海 ”，这条北极航道的打通和在未来的运作，对于中俄都具有重大的战略意义。此举，中俄有联手开通北极航道，进一步巩固双方在北极未来的利益的态势，将在极地行动和北极治理方面携起手来，共同应对有可能的遇到涉及北极利益的海上纠纷和冲突，海警就是处理“灰色地带”冲突的绝佳海上机动平台。 7.JPG 海警作为“第二海军”，也是可以到远离中国海岸线，到白令海等北极航道航行的。中国装备有大量数千吨乃至上万吨的海警巡逻舰，正在打造海警补给舰和类似075型两栖攻击舰的海警直升机母舰。以后就有能力进行全球航行了，实现对全球海域的安全维护，中国的商船和远洋渔轮到那里，理论上只要中国愿意海警巡逻舰也是能够到那里的。这一次中国海警的“梅山”舰和“秀山”舰破了一次破局，开启了一个良好和有影响的开端。 8.JPG 中俄海警编队首次进入北冰洋海域，包括近年来中国海军舰艇编队在北太平洋区域，白令海和阿留申群岛，与俄罗斯海军举行海上联合巡航。引发了在阿拉斯加的北美防空司令部的担忧，认为中国此举是在美国家门口增加存在感，中国的海上力量已经对美国本土形成了威胁。 9.JPG 其实，中国海警和海军在北冰洋、白令海、阿留申群岛附近海域的活动，都是基于国际法并在多边机制框架下进行，旨在履行大国责职，保障国际水域的安全中俄海警和海军的联合巡航，提升了彼此间协同行动的能力，应对有可能爆发的海上冲突，具有国际合作的基础和正面意义，不针对任何第三方。希望美方不要主动对号入座。

#深度好文计划#近一个月来，不断传出德国军舰要过航台湾海峡的消息，中方先后发出三次明确警告，但德方依旧固执己见。与此同时，民进党当局方面也对德国的行动大肆宣扬，声称“这维护了航行自由”。解放军当然没有坐视不理，派出多艘军机、军舰，对德舰形成夹击态势，全程对其监视。德国护卫舰近日，一艘德国军舰和一艘随行补给舰，进入了台湾海峡，这是德国海军22年来，第一次这么做。德国国防部长皮斯托里乌斯还振振有词，说德方舰艇正在所谓的“国际水域”自由航行。根据德国防部的解释，这两艘军舰是从韩国出发的，在前往菲律宾的途中经过台湾海峡。皮斯托里乌斯强调，“这是最短，也是最安全的航线，因为台风‘贝碧嘉’正在靠近台湾地区，走海峡能避开台风的影响”。德国媒体也不忘给自家舰艇的行动找台阶下，声称“德国并不是头一个这么干的国家，美国军舰大约每两个月就会通过一次台湾海峡，而英国、加拿大等国也偶尔这么做”。一名德国海军军官站在停靠在韩国仁川港的护卫舰的舰桥上但在德国真正这样做的前一个月，就有外媒透露，这个月德国军舰要过航台湾海峡。而在这一个月之内，德媒也是接二连三有意“提前透露”此消息，中国大陆方面发出了三次明确警告：台湾问题跟航行自由无关，这是中国的内政问题。中方一贯尊重各国依据国际法享有的航行权利，但坚决反对以“航行自由”为名，肆意挑衅中国的主权和安全。显然，德国没有把中国的警告听进去，而台当局对此也得意洋洋。台外事部门挑事称，“欢迎美国、德国、加拿大等国舰艇的过航行动，这表明台湾海峡是‘国际水域’，捍卫了航行自由和地区和平”。实际上，当德国军舰靠近台湾海峡时，就启动了“船舶自动识别系统”，主动公开了军舰的位置和实时动态，想要避免与解放军之间产生误解、误判。德国国防部长皮斯托里乌斯与菲律宾国防部长特奥多罗会晤与此同时，东部战区迅速响应，调集了海、空力量进行全程监视与警戒，以确保台海地区的稳定与安全。据台防务部门透露，解放军出动了21架次的军机、6艘军舰及1艘公务船。还有台媒提到，德国军舰选择在“台海中线”以东航行，解放军则在“台海中线”两侧，形成了夹击态势。那为什么德国军舰如此“小心翼翼”，依旧不顾中方多次警告固执己见呢？要知道，中国第三艘航母福建舰，正在进行第四次海试，外界普遍猜测“此次海试将涉及舰载机的起降测试”。就在这两天，中国官方媒体还首次公开了福建舰航母弹射系统的测试画面。在这种情况下，德国的行动很容易引发猜测。中国海军福建舰此前就有观点认为，德国近期在亚太地区“刷存在感”，不仅是为了顺应美国的“印太战略”，也是希望借此机会提升其在“印太地区”的影响力。上个月，皮斯托里乌斯访问了菲律宾，这是德国现任国防部长有史以来的第一次。访问期间，两国防长签署了防务合作协议，共同承诺要维护所谓“印太地区”的秩序。皮斯托里乌斯当时还宣称，“德国应更加积极地参与‘印太’事务”。但他也找补说，“德国这么做，并不针对任何特定的国家”。这话显然是说给中国听的。但中国作为德国最重要的贸易伙伴，德国既想在经济上加强对话合作，又想在地缘政治上配合美国“遏华”。长期来看，这种“既要又要”的态度，只会让德国陷入两难境地，最终可能是自食其果。

【“海巡09”轮赴粤桂琼及北部湾海域开展联合巡航】9月27日，我国最大的万吨级海事公务船“海巡09”轮启程赴粤桂琼及北部湾海域开展联合巡航。本次联合巡航期间，“海巡09”轮将联合广东、广西、海南海事局及南海航海保障中心的10余艘大、中、小型海上执法船艇和海事直升机、无人机等空中巡航力量，组成编队重点对粤桂琼三省海上重点航路、深中通道和港珠澳大桥重点桥区水域、海上锚地、海上风电作业区、海上石油钻井平台、海洋牧场、商渔船碰撞高风险警示区、领海基线、中越海上分界水域进行巡航巡查，切实保障重点水域通航秩序，保障重点海上项目生产建设，维护我国主权和海洋权益，为中华人民共和国成立七十五周年华诞营造良好的水上氛围。 9月27日上午，“海巡09”轮联合阳江海事局海巡船艇，对阳江青洲六海上风电施工水域和粤西水域公共航路通航秩序进行巡查。重点对海上风电施工作业和安全生产情况、海上风电场导助航标设备情况、风电施工船配员情况进行现场监管核查。海事执法人员还对公共航路的过往船舶进行安全提醒，提醒船舶加强瞭望，注意防范商渔船碰撞，与风机保持安全距离，严禁冒险进入施工作业水域。 27日晚，“海巡09”轮启程前往琼州海峡及北部湾海域，对琼州海峡通航情况、客滚船运输情况、海上导航助航设施和通信情况进行安全巡查，确保国庆期间过海航道安全畅通，旅客海上出行安全快捷。同时，海事执法人员还将对违法排放污染物、非法运输、无证驾驶、船舶超载、航行船舶故意关闭AIS（船舶自动识别系统）逃避监管等违法违规行为进行严厉查处。（全媒记者张植凡通讯员朱杰施瑞洲黄大贤责编周婧）

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