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sqi最新娱乐体验_神奇宝贝(2024年12月深度解析)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

sqi

SQI+ 改装全攻略：从设计到成品 𐟔 设计探索之旅： 2D布局设计：使用Graphite SE软件，这款软件类似于早期的AutoCAD，但更易于上手。国内可能较少有人熟悉这款软件。 3D数字建模：利用Alias软件进行3D数字面型设计，由经验丰富的汽车外饰数据专家完成，确保模型精准。原型制作：首先，采用3D打印技术制作1/6比例模型，以校正车体姿态和比例。接着，使用ABS塑料通过CNC加工制作1:1比例的部件，确保无干涉和装配问题。最终产品加工：在确认设计无误后，使用铝合金1:1机加工切削制作座椅副车架和座垫组，并进行承重测试以验证其结构强度。 𐟒ᠦ”𙨣…细节：尾灯组设计：沿用同一款设计和尺寸，以便未来量产时降低成本。坐垫更换：设计允许用户轻松更换坐垫，只需卸下贯穿主车架和副车架的长螺丝钉。 𐟙 感谢团队：特别感谢张永辉同学在数字建模方面的贡献，吴昊同学在结构搭建上的协助，以及邵虓慧同学在渲染图像方面的帮助。 𐟚€ 项目目标：这个个人项目倾注了大量心血，不仅是为了满足探索未知的渴望，更是为了验证设计构思能否转化为现实。希望通过这个项目，不仅能够实现自我挑战，还能挖掘其潜在的商业价值。

SQI新款储物箱对比：哪款最值得买？加上之前的4款，你觉得哪一款是最好的？先说一下我自己的观点，我觉得，从造型的角度来说，所有这些储物箱都不如直接放个包来的好[笑哭R] 从完成度来说，匠心改装件和小牛原厂的储物箱远超其他几款，特别是匠心，我一开始还以为是原厂的，老板广告都没发，默默在闲鱼上架了才被网友看到[笑哭R]感觉很实诚，产品细节也打磨的不错，可惜造型还是略微有点不协调，3200的价格，也不是太好接受。原厂的造型不说也罢，丑得离谱，但有了这个坐垫之后可能会有人在原厂的基础上开发新的中箱，期待一下。 Mars造物舍的1号中箱，造型是非常张扬的，但是说实在的这么多铆钉看着破破烂烂的，价格也非常昂贵，现在很多人玩腻了在半价出，我觉得5折还是可以入手的，1300一个真的没必要。2号中箱感觉还不错哦，大小刚好，造型中规中矩，没有很好看也没有很难看，还行。臻盟的储物箱+双人座在百度上改的人很多，我个人不太喜欢这个造型，感觉像摩的，价格也是贵的离谱，一开始2888后来涨价到3888…别的不说，这样子做生意我觉得是挺不地道的。 sevent的中箱，我上的就是这款，造型中规中矩吧，上车体验挺紧致的，不晃不响，价格1200也还行，但是如果让我在这个中箱和储物包之间选，我还是会选储物包，有点后悔[笑哭R]

小牛SQi电池仓安装心得：最大化利用空间刚推出任锂行电池仓时，我就迫不及待地购买了两个，花了860元。然而，现在价格已经降到225元/个，真是让人心碎。首先，这款电池仓在深度上已经做到了最大化，至少在车身厚度空间上没有再大的余地。我个人安装的是76V80Ah大单体电池。由于我是自己安装，全程都在地库进行，没有使用车架，用了两个晚上，累计用时估计有六七个小时，真是相当累。以下是安装过程中遇到的一些问题：电池仓尺寸问题 𐟓 电池仓的包装上写着支持的最大电池体积为330220220，但这个数据是沿可沿儿的数据。定制电池时，一定不要按这个最大值去定，否则无法装入电池仓。我定制电池时，还把体积数据缩小了一点，但最后高度还是不够富裕，因为电池都有个“提手”，提手也占用了高度。解决办法：我将电池仓的上部进行了切割，然后先把电池装入电池仓，再装车，才解决此问题。电源插口问题 𐟔Œ 电池厂家习惯把电源插口做得比较靠边，但会与电池仓的框冲突。解决办法：我又切割了电池仓的边缘，让边框尽可能窄一些。固定点问题 𐟔銧”𕦱 仓有4个固定点，其中3个能正常与车身的螺孔对上，有一个无法对正，导致无法安装上固定螺丝。解决办法：这个问题不是个例，是目前通病，我现在只固定了3个螺丝。螺丝问题 𐟔銨𕠩€的螺丝，M值完全不对，结果一个都没用上，还好能继续用原车的。解决办法：无舱门荷叶问题 𐟌🊥ㅥ彧”𕦱 仓后，会与SQi两侧的装饰塑料件发生局部冲突，以及电池舱门内侧的PP件要完全切除，否则无法关闭舱门。解决办法：哪里冲突，就切割SQi相应位置的塑料件。建议 𐟒ኧ𛙤𛻩”‚行的建议：门轴处赠送螺母；所配送的螺丝，M值要核对清楚； 4个固定孔位需要检查开孔数据。给定制电池的车友建议：这款电池仓是为了上大电池（7280）用的，如果是4865、6453等容量，完全不用换这款电池仓；如果是自己定制电池，最好把电池仓邮寄给电池厂家，以便厂家参考。通过这次安装经历，我深刻体会到自己动手的乐趣和挑战。希望我的经验能对大家有所帮助！

30秒教你如何挑选小牛电动车 𐟛𕠩€‰购小牛电动车的秘诀： 1️⃣ 预算2000-3000元：适合短途出行，推荐F100和G100。 2️⃣ 预算3000-4000元：考虑F200和B2（B200）。 3️⃣ 预算4000-5000元：G400T和F400T是不错的选择。 4️⃣ 预算6000元以上：UMAX、MQIL和NXT系列值得考虑。 5️⃣ 电摩全系列：直接购买，无需犹豫。 𐟚𖢀♂️ 根据需求选择：有载人需求：NXT、MQIL和G400T空间大，适合载人。小个子友好：F100、F200、G100、B0、B2和G400T。追求续航：MQIL顶配、U2顶配和NXT ULTRA。玩家推荐：U+B、UMAX、MQIL、F400T、SQI和NXT。 𐟔‹ 电摩系列推荐： N系列：外观出色，骑行体验佳，适合长距离骑行。 R系列：弹射起步猛，适合喜欢刺激的骑手。 G系列：G3C性价比高，G400适合载人载物。 C系列：C400外观可爱，适合女生。 M系列：纤细灵巧，操控性好，推荐MQIL顶配。 U系列：舒适性和安全性不错，推荐U+B和UMAX。 F系列：外观独特，适合追求速度和外观的骑手。 G系列：入门级产品，但品质不打折扣，推荐G400T。 S系列：SQI适合喜欢跨骑的骑手，价格较高但值得拥有。 𐟚𒠩ƒ𝥸‚版、动力版和顶配版选择建议：预算充足：直接选择顶配版。追求性价比：选择动力版。计划大改：选择都市版，价格更实惠。 𐟎‰ 祝大家选购到心仪的小牛电动车，骑行愉快！

单摇臂机械师：配置与改装日记最近完成了单摇臂sqi的装车后，我的目光转向了九号机械师。这款单摇臂最初就是为ub、u2、九号F和机械师系列这些踏板车型设计的。之前卖出去的几套，因为各种原因没能收到返图或正面图，所以这次决定装个自己身边的机械师。这款单摇臂适配九号及小牛所有车型，其他品牌的大部分也能上。下面分享一下具体配置：配置亮点 𐟌Ÿ 52cm轴距单摇臂平叉：稳定性高，适合各种车型。 14寸6.5J汽车轮毂：相比电自改装轮毂，价格更亲民。 180/50-14朝阳轮胎：抓地力强，耐磨性好。 300长度国产msp：综合经验表明，九号应该用320-330更好，ub和u2用300长。 3000wp全顺单边轴电机：动力强劲，性能稳定。 260碟盘：刹车效果好，安全系数高。油路设计 𐟛⯸ 油路经过平叉内部，有小油管从平叉接到小螃蟹。提前考虑到了大部分改装车的油管长度可能不匹配，拆车换油管麻烦，接驳油管又脏，所以直接在平叉内部设计了油路。电机线和油管隐藏的固定凹槽：确保了电机线和油管的固定，增加了整体的美观性。改装体验 𐟚𔢀♂️ 昨天还接回来一只长毛小奶牛，把原住民三花吓的一晚上躲在门角。看来机械师不仅在性能上有所提升，外观上也吸引了不少注意。在几个红绿灯的时候，有三四个外卖小哥一直行注目礼，路遇的改装车友也一直盯着我的后轮。总的来说，这款单摇臂机械师在性能和外观上都给我带来了不少惊喜。如果你也在考虑改装你的机械师，不妨参考一下我的配置和改装经验。𐟚€

ㅋㅋㅋ@阿火化十@粥sQi

SQI前轮组改装全攻略：避坑指南改了双肩减震后，没想到前轮组的改装比后轮组还要复杂和困难。这里为大家分享一些经验，希望能帮到正在改装的你们！双肩减震的细节 𐟔犤𙰤𚆥Œ肩减震后，BGM马哥在车友群里提醒我需要更换原猫行动的限位螺丝。之前完全不知道这是啥，后来才知道，其实就是下连板上的两个螺丝柱，用来限制双肩转向角度的。实测下来，可以买M8总长30mm的螺丝（螺丝纹路长10mm，上面柱子20mm）。不过，如果你和我一样装了狒狒头，这个螺丝基本就没用了，因为减震桶会打狒狒头支架的中间横杆。轮毂的选择 𐟛 ️ 看了其他车友分享的经验，SQI原轮毂安装大于100轮胎边缘会产生裂纹。于是果断买了3J的摩托车轮毂。虽然这东西物美价廉，但紧接着“烦心事”就来了。第一个要解决的就是轴承问题。电动车是M12的轴承尺寸，所以你有两个选择——加装轴套或者替换成外圈M15内圈M12的轴承。我选择了第二种，感觉更稳定，但也比较考验师傅的手艺。刹车盘的升级 𐟚抦‘馉˜车轮毂装不了电动车245的刹车盘，于是把提前买好的浮动盘又退了，买了摩托车275的盘（也能上300的盘）。刹车盘上的孔距为70mm，买了刹车盘后发现没有固定螺丝，又买了M8带阶梯长度为25mm的金色不锈钢螺丝（这里用钛合金没必要，效果一样，主要是便宜）。螺丝的更换 𐟔銦⤺†刹车盘尺寸之后，之前买的长度50mmM10辐射固定螺丝就要换成65mm的螺丝加15mm的垫圈（内径10mm外径16mm）。计算公式为：(你的盘的直径-减震转接码的型号直径)/2=你需要延长的长度，单位为毫米。辐射固定螺丝默认为50mm，那么你需要购买的新螺丝尺寸长度就是50加上延长长度，然后延长的长度对应的垫圈。挡泥板的更换 𐟌篸搞定了刹车盘和螺丝之后，联板大的开档和宽胎让原车的挡泥板没法用了。听车友推荐后，无脑冲了BMW S1000RR的前挡泥板，富哥可上干碳原版，性价比可入祖国副厂，质感都挺不错的。不过问题就是挡泥板支架也需要延长件来找到螺丝固定位。狒狒头的改装 𐟐’ 最后就是像我安装了狒狒头的SQI，这个开档转向会打到狒狒头的内两侧。车行说要切壳挖转向灯，但我坚持要做保留，所以自己拿着固定支架跑去焊接店延长了5cm并降低了3cm。具体效果等后续上图给大家反馈。支架不加工，转向都成问题，为了这大开档和宽J值，一切折腾都是值得的。希望这些经验能帮到正在改装的你们，祝大家顺利！

小牛电动：别拿热爱当噱头，好好造车吧！小牛电动这几年真是让人摸不着头脑。明明手里握着一把好牌，却打得稀烂。早些年，小牛靠着精准的市场定位和资金积累，本来可以好好研究提升品牌实力，结果却把钱花在造四轮车上，结果四轮车没造出来，市场还被竞争对手抢了个精光。今年，小牛终于调整了策略，决定专心造电自车，推出了一款电子跨骑，算是有点突破。然而，转手一套让人恶心的营销手段又来了。说难听点，这波操作简直是利用我们对小牛的热爱来做传销！官方能不能有点正形，别一天到晚想着搞什么大新闻，好好研究如何提升驾驶体验吧。 SQi的骑行舒适度简直和屎一样，去年第一批的SQi刹车和前避震更是让人无语。每年双十一都被车友骂一顿，你们觉得很开心吗？市场部出来背锅，想出这个企划的人赶紧切腹自尽吧！𐟚€

武汉骑行电自车推荐：哪款最帅最实用？最近在武汉，我一直在琢磨一个问题：为什么大家都选择骑电自车呢？是不是因为骑传统自行车太累了？于是我决定做点功课，看看哪款电自车最帅，最实用。经过一番研究，我终于有了一些心得，今天就来和大家分享一下。跨骑电自车的选择 𐟚𔢀♂️ 首先，我翻了翻百度，发现大家对跨骑电自车的兴趣特别高。经过一番比较，我发现这几款车在尺寸和性能上都有不错的表现： SEGWAY XYBER 这款车的尺寸是1880mm*705mm*1085mm，续航能力也很强，能达到105公里。最重要的是，它有120mm宽的轮胎和Bremer M20刹车系统，安全性很高。小牛SQI 小牛SQI的尺寸稍微小一些，是1846mm*723mm*1050mm，但续航也不错，能达到95公里。而且它有Siri语音控车功能，使用起来非常方便。九号K 九号K的尺寸是1820mm*735mm*1080mm，续航能达到90公里。它的设计比较简洁，但性能稳定。宗申森蓝EX1 这款车的尺寸是1790mm*700mm*1050mm，续航为80公里。虽然性能上稍微逊色一些，但价格也比较亲民。摩兽MO3 摩兽MO3的尺寸是1682mm*765mm*1030mm，续航为90公里。它的设计比较时尚，适合年轻人。极核CITYFUN 极核CITYFUN的尺寸是1797mm*690mm*1000mm，续航为75公里。虽然续航稍短，但它的铝合金车架和锂电池设计都非常精致。热门跨骑续航排行榜 𐟔‹ 在续航方面，以下几款车表现尤为出色：九号XYBER 续航：105公里价格：￥11999 小牛SQI 续航：95公里价格：￥9999 摩兽MO3 续航：90公里价格：￥6998 森蓝EX1 续航：80公里价格：￥5999 本田AX 续航：80公里价格：￥4999 极核CITYFUN 续航：75公里价格：￥7980 总结 𐟓 经过一番比较，我发现跨骑电自车不仅帅气，而且实用性也很强。如果你也在考虑买一辆电自车，不妨看看这些车型，或许能找到你心仪的那款。希望我的分享能对你有所帮助！

小牛SQi4.0改装，性能大升级！在上一篇文章中，我们谈到了小牛SQi 4.0阶段的改装，主要集中在车身前半部分。经过一番折腾，现在终于有了些眉目，让我们来简单回顾一下。 4.0阶段：刹车与减震的双重提升 𐟚氟› ️ 刹车系统：我们选择了车力屋Frando辐射卡钳，配合比博士gs86pro双肩减震，以及RZMA 245浮动盘。刹车油管则采用了AEIF铁氟龙材质，确保了刹车的稳定性和耐用性。减震系统：经过多次调试，我们发现这款减震在调到最软时，依然比原厂的要舒适。尽管有车友反映可能会漏油，但只要勤擦洗，应该能延长其寿命。特别提醒一下，如果要上245盘，卡钳固定螺丝需要M10x65x1.5的规格，当时店里没有，只能临时切割长的螺丝。刹车体验：GT02的上泵与车力屋的组合非常完美，刹车手感线性，只是有些磨盘，戴头盔的情况下几乎听不到声音。后视镜与大灯支架 𐟪ž𐟒እŽ视镜：Aos4的反光镜视野非常清晰，不需要额外加大的版本。蓝镜片在白天和晚上都能提供良好的视野。大灯支架：Mars的大灯支架与自家的三星最匹配，但在比博士上安装时，下面两个固定孔只能露在外面，漆面感觉一般。价格300多，算是为设计买单。 5.0阶段：未来的改装方向 𐟌Ÿ 目前大灯的灯光效果不太满意，近光和远光都不太行。我们可能会考虑增加射灯，欢迎各位车友给出建议。总的来说，经过4.0阶段的改装，小牛SQi的性能有了显著提升。期待5.0阶段的更多改进，让我们的骑行体验更加完美。

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