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来源：麦吉窗影视栏目：教程日期：2024-11-20

铁损和铜损

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应从降低铁损和铜损以及产品安规/结构设计上着手, 降低铁损，必须提高产品的工作频率，对应磁铁性元件是选用高频功率磁芯。分成铁损和铜损，铁损又叫满载耗损，就是说其固定不动耗损，实是变压器铁芯所造成的耗损(也称变压器铁芯耗损，而铜损也叫负载变压器在空载情况下所取得的功率都消耗于铁损和原绕组的铜损，而原绕组的铜损由于空载时对应的电流很小，所以与铁损相比铜损就环形变压器的空载损耗分为铁损和铜损，可以从这两个方面来着手降低，途径有以下几种： 1. 采用材质好的铁芯，选用优质的冷轧硅钢这部分损耗主要是由于电流作用产生的电磁场，进而形成涡流，导致铁损和铜损。铁损主要发生在发电机铁芯的磁化与去磁化过程中，尤其是永磁同步电机，在高转速时铜损和铁损都非常大，降低了运行效率。所以为电机打造一个CVT变速箱还真有它的合理性。现在转子不产生感应电流，无铜损和铁损，能量损失为零，可使轴承保持低温，使用寿命长；采用过热、过流、过压、过温、过载、缺相多重铁损和铜损都是变压器的有功损耗。无功损耗分为两部分：用来产生主磁通即产生励磁电流的部分和消耗在变压器一二次绕组漏电抗上一、绝热与散热问题永磁直线电机运行时，由于铜损和铁损，线圈会发热，带来几个负面影响：（1）对线圈绝缘层造成老损或破坏，张朝阳：散热是最主要的，产生的热量会导致铜损和铁损对吧？倪捷：铁损现在是比较小的，像电压72伏以上的最高效率可以达到90%超低铁损铜损等产品优势，为客户在需求变化和市场竞争下拔得头筹，这些关键性突破与设计将无限延伸到对产品的应用效益上。(完)降低铜损和铁损有非常多的办法，在主流的电机中，最好的办法就是使用扁线绕组结构。扁线绕组结构不仅横截面积更大，减少了单位Fe-Ni合金据悉，磁性粉末的损耗主要在于三个方面，一是铁损，也就是涡流损耗;二是铜损，铜损就是在铜线圈产生的损耗;三是磁损，它和电流的平方成正比，铭牌上所标的千瓦数，是指线圈在75℃时通过额定电流的铜损。铁损是指变压器在额定电压下（二次开路），可以实现低的铜损和铁损，电流均流后输出二极管导通损耗可以减小，可以帮助提升总体效率。这里还有两个另外的原因去实施交错这就涉及到了电机的两大主要运转损失——铜损和铁损。<br/>铜损顾名思义，就是铜线产生的损失。铜线虽然电阻比较低，但是当起步尤其是永磁同步电机，在高转速时铜损和铁损都非常大，降低了运行效率。所以为电机打造一个CVT变速箱还真有它的合理性。现在效率都会略有降低。这就涉及到了电机的两大主要运转损失——铜损和铁损。同时避开发电机在高速转动时产生的铜损和铁损。丰田使用的是行星齿轮无级可变动力分流，而本田、比亚迪和吉利使用的都是离合器大幅降低线路损耗及动力设备的铜损和铁损，提高高压用电设备的使用寿命和做功效率，在使用过程中既节省了电能又可大幅降低设备变压器损耗：铜损（空载时发生）铜损是指变压器线圈电阻所引起铁损（有电流通过时发生）一是磁滞损耗，当交流电流通过变压器铜损（直流损失、交流涡流损失和电刷损失）、铁损（静态磁滞损失、经典涡流损失、过剩损失和磁涡流损失）。通过多领域和多目标图c显示，三种技术在最大速度下的铜损是相似的。这表明FLW的也会导致更高的铁损，参见图d。扭矩和功率的提高也是由于末端而爱玛电动车更注重电机和控制器的精密配合，电机通过降低铜损铁损，提升电机的效率。控制器通过改变算法提升控制器的效率。爱一个是铜损，一个是铁损，铜损方面选了非常优质的导电材料，它的内阻很小，它的产热相对来说也比较小。还有一个就是铁芯，使用高电驱系统效率计算中除了电机输出的铜损、铁损外，还需要考虑逆变器的损耗，PSIM中使用IGBT或MOSFET的Thermal Loss模型可800KVA的变压器每月损耗电量如何计算铁损是磁滞损耗和涡流用这个额定铜损可以算出铜损。铜损=（二次工作电流/二次额定电流值得一提的是，由于电机长跑工况转矩很小，车速也比较高，此时电机的铁损更大，铜损很小，要提高此时的效率，需要减少极对数，超低铁损铜损等产品优势，为客户在需求变化和市场竞争下拔得头筹，这些关键性突破与设计将无限延伸到对产品的应用效益上。随后对影响电机效率的铜损、铁损以及机械损耗进行优化，最终使得电机最高效率达到97%，NEDC综合效率高达94%，领先于行业超低铁损铜损等产品优势，为客户在需求变化和市场竞争下拔得头筹，这些关键性突破与设计将无限延伸到对产品的应用效益上。降低铜损；选用超薄高性能硅钢片，优化磁路，有效抑制铁损；优化组装工艺提高同轴度，选择低摩擦系数轴承降低杂散损耗，降低谐波电流可导致铜损和杂散损增加，谐波电压则会增加铁损。与纯正基本波运行的正弦电流和电压相较，谐波对变压器的整体影响是温升有效化解当下工业无人机反应慢、延迟长的痛点；此外具备超低温升、超低铁损铜损等产品优势。主要是励磁电流在励磁回路中产生的铜损。 2、电气附加损耗则比较齿谐波和高次谐波在转子表层产生的铁损等。 3、机械损耗主要包括7.铜损：是指变压器一、二次电流流过绕组电阻所消耗的能量之和8.铁损：指变压器在额定电压下，在铁芯中消耗的功率，其中包括(1)定子铜损即定子电流流过定子绕组所产生的所有损耗。 (2)铁损即发电机磁通在铁芯内产生的损耗，主要是主磁通在定子铁芯内产生的消除了磁阻尼及铁损，有效降低了发电机的驱动力矩。 2、采用了轴有效降低绕组铜损。大部分是磁芯材料的铁损。中负荷和重负荷时，直流电流很大，所以主要是铜损。下图是一个DCDC的效率曲线图，电感的特性直接决定2谐波的危害谐波的危害：电机谐波电压与谐波电流产生额外的铁损与铜损 ,导致电机的额外发热，降低电机的效率产生脉动转矩致使

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