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马来西亚高铁权威发布_马来西亚高铁项目最新消息(2024年11月精准访谈)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

马来西亚高铁

确实太“反常”了！春节即将到来，可是马来西亚、泰国、新加坡等国家却纷纷宣布对中国游客免签，原因很现实，出手阔绰的中国游客不出去了，不少旅游国家的媒体明显已经着急了。你瞧，这背后还有个关键因素，就是咱国内出行便利性今非昔比啦。以前出趟远门，转车换乘麻烦得很，现在高铁“八纵八横”，里程超4万公里，贯通大江南北，去周边城市看景，几个小时就到。就说从北京到西安，坐高铁“嗖”一下，上午还在故宫溜达，下午就能在古城墙下吃泡馍，方便又惬意，谁还乐意费那劲倒时差、飞老远出国呢。第一点，咱们国内的出行便利性，那真是翻天覆地的变化啊！以前出个远门，那叫一个折腾，现在呢？高铁“八纵八横”，里程超4万公里，贯通南北，东西无阻。第二点，咱们中国游客的出游意愿，那可是高涨得很！2023年旅游市场复苏，2024年春节预计国内旅游人数超60亿人次，旅游收入有望破6万亿，这数字，这热情，哪个国家不眼红？第三点，这国外的旅游市场，可是得加把劲了！咱们中国游客不出去了，他们可不就得着急吗？以前咱们出手阔绰，现在咱们选择在家门口享受旅行的乐趣，他们自然得想办法，争取吸引咱们这些“金主”了！一方面，国内的旅游市场蓬勃发展，咱们中国游客的选择越来越多，出行越来越方便，这本身就是一件大好事。另一方面，国外的旅游市场也不得不面对现实，调整策略，这也是一种竞争和进步。不过，说到底，无论是国内还是国外，旅游的本质还是为了享受和放松，只要能让大家开心，那就是最好的。

马来西亚往返中国机票攻略：留学生必看！嘿，留学生们，今天给大家分享一些关于从马来西亚往返中国机票的小贴士，希望能帮到你们！航空公司选择 ✈️ 首先，航空公司选择很重要！现在有很多廉价航空公司可以选择，比如亚航、马印航空、酷航等等。这些航空公司主要飞往国内的大城市，比如北上广这些一线城市。如果你的目的地是这些城市之一，那还挺方便的。不过，很多新一线城市的航班选择就少多了。很多人需要先飞到离自己最近的一线城市，再转高铁回家，虽然有点折腾，但也还好啦。南航的话，基本上能飞到国内大部分城市的机场，即使是二三线城市也没问题。不过，需要在广州中转。我前段时间回国就是直接飞到家门口的机场，虽然时间有点晚，但因为联程机票，行李可以直达，这点真的很香！留学生还有95折的优惠，可以免费带一件23kg的行李，也就是说，你可以有46kg托运行李直达，还有8kg手提行李额。基本上啥都能带了～机票价格 𐟒𐊊说到机票价格，廉航的特价机票真的很便宜。飞广州的特价票500-800都能买到。不过，你得考虑你家是不是就在广州。比如我，就要到了广州再转机或者坐高铁回家。坐高铁到家要9小时，飞机只要3小时，价格也差不多。所以算下来，我还是会选择飞机。南航的联程机票要守着他们的特价时间买。我南京飞槟城中转广州的机票，平时刷都是2000+，定了个闹铃周四早上八点抢的，最后1319买到留学生票，还46kg托运行李额，简直不要太划算！小建议 𐟒ኊ其实我想说，能量守恒定律嘛！无论你选哪个航空公司、哪个航班，加上行李额、转高铁或者其他交通工具的费用，其实差不多。所以还是选择最合适自己出行方式的。想少折腾就找行李直挂的航空公司，最好是白天出发和到达。希望这些小贴士能帮到你们，祝大家旅途愉快！𐟚€

越南郁闷了，为何越南的高铁就像抹脚布，没有一个国家愿意帮修呢？ 1. 越南寻求援助，却对法国提出苛刻条件，要求其提供高铁技术的同时，还得承担环境评估的责任。 2. 越南向德国求援，却狮子大开口，要求德国不仅提供资金支持，还要负责培训越南本土工程师。 3. 越南向中国求合作，却又担忧技术输出，对中国企业提出限制性条款，令人望而却步。 4. 越南向韩国寻求支持，却要求韩国在越南设立生产基地，以换取高铁项目的合作机会。 5. 越南向新加坡求助，却又要求新加坡在金融领域给予特殊待遇，以支持高铁项目的融资。 6. 越南向泰国求援，却要求泰国分享其铁路建设经验，同时提供低息贷款。 7. 越南向马来西亚寻求合作，却要求马来西亚在高铁沿线开发房地产项目，以带动经济发展。 8. 越南向印尼请教，却又要求印尼在高铁项目中转让部分股权，以体现合作诚意。最后我觉得越南真的在异想天开，把别人当傻子，让别人出钱出力给他修建高铁，哪个国家会愿意？ #金秋图文激励赛#

「湖铁要闻」学校副校长胡颖蔓出席“一带一路”教育国际交流论坛并作主题分享网页链接为积极服务高质量共建“一带一路”倡议，推进国际化教育合作的深度融合，“一带一路”教育国际交流论坛暨“一带一路”铁路国际人才教育联盟年会于2024年11月22日至23日在西南交通大学成功举办。本次盛会由中国教育国际交流协会“一带一路”教育国际交流分会和西南交通大学联合主办，吸引了全国高校、科研机构、企业和教育组织代表齐聚一堂，共同探讨铁路国际人才培养的新路径。在业务交流环节，来自全国的高校代表们深入探讨了铁路国际化教育合作、“一带一路”留学生培养、“一带一路”职业教育国际交流合作等方面的问题。在“一带一路”职业教育国际交流合作分论坛上，学校党委委员、副校长胡颖蔓就《“随企出海”显成效，“国际合作”辟新路》的主题，分享了我校国际交流合作的成功经验。胡颖蔓表示，近年来，我校与中车株洲电力机车有限公司携手共建马来西亚“高铁工坊”和墨西哥“高铁工坊”，是湖南铁道在国际交流工作中取得的重大标志性成果，也是中国“职教出海”的一次重要实践，并以此在“一带一路”沿线国家和其他地区推广“高铁工坊”随企出海“3C”模式（中国中车“CRRC”/合作Cooperation/学院 College），为中国“职教出海”方案多元化、为讲好“中国好故事”、为传播“高铁好声音”贡献了湖铁力量。

马高铁初体验，商务舱真赞！这次去马来西亚旅行，提前下载了“KTMB”APP，不过国内没法用。于是趁去香港的机会，提前两个多月用APP买了五张票，大人小孩都有。结果一不小心选了商务舱，票价RM146/成人，那就将错就错，享受一下VIP服务吧。提前一个小时打车去KLCC车站，结果走到半路发现护照忘在酒店房间的保险箱里了，吓得我一头冷汗𐟘“。赶紧让司机折返酒店取护照，幸好来回也就半小时，总算有惊无险。到了KLCC central，在右手边给值班员扫了订单二维码，然后就可以坐电梯上二楼的VIP候车室了。差不多开车前十分钟，有专人领我们上车，全程没有安检，车厢里还有专门的行李架，真是方便。从吉隆坡到槟城全程大概四个半小时，虽然停靠的站点很多，但车厢里有LED电视、正餐、快餐和下午茶，时间过得一点都不无聊。而且服务非常好，车厢里很安静，感觉就像国内800多的特等座体验一样，完全值得享受一次。这次旅行真是收获满满，欢迎大家评论点赞𐟑！

李显龙搭乘中国高铁之际，难抑心中的兴奋与赞赏，接连用手机拍摄了诸多照片。那被搁置许久的隆新（吉隆坡 - 新加坡）高铁项目，尽管其建设总里程并非十分漫长，然而却极有可能成为东南亚地区投资产出效益最高的路段之一。往昔，新加坡段曾倾向于采用日本标准，然而实践充分证明，中国高铁在性价比方面优势显著，技术成熟完备，运行性能稳定可靠，最为关键的是建设工期较短。身为新加坡国务资政的李显龙，在亲身体验中国高铁之后，想必会在相关事务上做出精准且恰当的判断抉择。倘若中国、新加坡、马来西亚携手合作推进高铁建设项目，其建成之后必定会成为东南亚地区一道崭新且璀璨夺目的标志性景观。各位朋友，对于此事你们持有怎样的见解与看法呢？欢迎大家踊跃在评论区展开深入探讨，并留下你们宝贵的留言。#热点#

九年前，一场关于泰国高铁项目的国际竞标引发了广泛关注。这场竞标不仅涉及巨额资金和技术实力，更关乎泰国未来的交通发展和经济振兴。在这场激烈的角逐中，中国和日本作为两大高铁技术强国，自然成为了竞争的焦点。然而，最终结果却出乎许多人的意料--泰国政府选择了日本作为合作伙伴，而中国则遗憾落败。如今，回首这段往事，不禁让人感慨万分：幸亏中国没中标！泰国高铁项目的进展并不如预期，反而成为了一个沉重的负担，让泰国政府陷入了欲哭无泪的境地。 2014年，泰国为了重振旅游业，决定修建一条连接首都曼谷和北部城市清迈的高铁。泰国深知“要想富，先修路”的道理，希望通过高铁项目改善国内交通状况，为旅游经济注入新的活力。作为旅游大国，泰国的旅游资源丰富，但交通条件却十分落后。尽管航空交通发达，但铁路和公路系统却非常陈旧。泰国的铁路大多建于19世纪末，经过长时间的使用，老化问题非常严重。列车运行速度缓慢，平均时速不足50公里，频繁发生的事故也让游客和当地居民苦不堪言。游客们满怀期待来到泰国，想要畅游各个景点，却被火车浇灭了热情。邻国马来西亚成功升级铁路，时速提升至180公里，这一成果让泰国深受触动，也坚定了其建设高速铁路的决心。就在合作即将达成之际，日本却以更低的价格“截胡”，成功拿下了这个项目。日本一直以世界首个高铁国家自居，其新干线闻名遐迩。此次竞标中，日本提出极具竞争力的报价，修建铁路预算仅需2730亿泰铢（约81亿美元），远低于中国报价。不仅如此，他还承诺提供全方位的技术支持与人员培训，确保泰国在未来能够自主运营并维护这条高铁线路。日本政府的这一策略，无疑深深打动了渴望技术转移与自主发展的泰国决策层。如今，泰国高铁项目成了烫手山芋，政府不得不重新审视与调整策略，寻找解决之道。这一曲折历程，成为了国际合作项目中一个深刻的教训，提醒着各国在追求短期利益的同时，更需着眼长远，审慎评估合作伙伴的真实能力与诚意。而中国，虽然当时遗憾落败，却凭借自身不懈的努力与实力的展现，赢得了世界更多的信任与尊重。

46天东南亚环线游：1.2万花得值！从西双版纳坐高铁出国到老挝𐟇𑰟‡毼Œ再从越南坐大巴𐟚Œ回国到南宁，共计46天的行程，真是让人流连忘返！原本计划预算1万元，结果还是超了一些，但体验是无价的。这次旅行中，我买了很多漂亮的衣服，而且在越南多待了一些日子，感觉还是能接受这个花费。路线是从老挝𐟇𑰟‡楝大巴𐟚Œ到泰国𐟇𙰟‡�Œ再坐火车𐟚ž到马来西亚飞𐟇𒰟‡𞯼Œ然后飞到印尼𐟇‡鯼Œ再飞到新加坡𐟇𘰟‡쯼Œ最后从越南𐟇𛰟‡𓥝大巴𐟚Œ回国中国𐟇谟‡𓣀‚ 总的来说，这次东南亚环线之旅虽然花费不菲，但每一步都充满了惊喜和难忘的回忆。

马来西亚留学生飞香港必看：港澳通行证问题 𐟚観覄啦！如果你是马来西亚的留学生，计划从吉隆坡飞往香港，那么你可能会遇到一个问题：机场工作人员可能会检查你的港澳通行证。如果你没有携带港澳通行证，可能会被拒绝登机。𐟛늊𐟓…今年7月，一位马来西亚留学生购买了从吉隆坡到香港的机票。在机场，工作人员坚持要检查他的港澳通行证。由于没有携带，他感到非常着急。𐟘𑊊𐟚‰最后，经过与工作人员的沟通，他们要求他购买一张从香港到内地某城市的车票（高铁票或飞机票），以便进行检查。虽然他计划体验坐公交车去深圳，但亚航的工作人员并不接受，坚持要他购买高铁票。𐟚† 𐟎뤸𚤺†顺利通过检查，他不得不购买了一张高铁票，检查后才得以退票。𐟎늊𐟔所以，如果你计划从马来西亚飞往香港，务必提前准备好港澳通行证，以免在机场遇到不必要的麻烦。同时，如果你计划从香港过境去深圳或其他城市，也请提前做好准备。𐟛‚

马来西亚财政部长：聚焦现有铁路项目，马新高铁重启仍待内阁决策「铁路超话」近日，马来西亚财政部长在接受采访时表示，尽管马新高铁项目可研已在推进，原定于今年第四季度决定其可行性，确定后立即与新加坡展开谈判，但内阁尚未对此进行深入讨论，当局倾向于优先确保现有铁路连接项目的顺利推进，如金马士-新山电气化双轨铁路与马东铁路。这一倾向也折射出马来西亚政府在交通基础设施建设上的审慎思考：在追求宏大愿景的同时，更加注重现实条件与即时发展需求。在全球基础设施建设竞争日益白热化的背景下，轨道交通网络的战略性发展已成为衡量一个国家现代化水平的重要指标。马来西亚作为东南亚地区的重要经济体，正面临着如何在有限财政资源与宏大基础设施建设之间寻求平衡的关键抉择。 2024年底即将举行第11届马新领导人会晤，为重新审视跨境高速铁路（马新高铁）项目提供了重要契机。马来西亚财政部长最新表态称，政府当前的轨交基础设施战略清晰明确：优先推进既有项目，审慎评估未来发展。目前，马来西亚正大力推进两个关键铁路工程：由中国铁建-中国中铁-中国交建联合体承建的金马士-新山电气化双轨铁路，总投资高达95亿令吉（约合21亿美元），预计2025年4月完工；由中国交建承建的东海岸铁路总投资500亿令吉（约合112亿美元），截至2024年10月已完成建设近75%，不仅将连接马来半岛东西海岸，预计2026年底全线贯通，还具有显著的国际物流价值，可将中国至欧洲航运时间缩短30小时。尽管如此，马新高铁依然是马来西亚政府未来发展的潜在选项，全长约350公里的铁路项目最初于2013年获批，但由于成本等问题于2020年被取消，马来西亚向新加坡支付了超1亿新元（7400万美元）的赔偿金。 2022年安华政府上台后，曾表示愿意重启该项目，前提是完全由私人资本投资，且不涉及政府资金或担保。然而，考虑到当前国内外经济形势和已有轨交项目的紧迫性，马来西亚政府倾向于将更多资源和精力投入到当前正在建设和规划的轨交网络上。新加坡方表示，尚未收到来自马来西亚的高速铁路新提案，但愿意“从头开始”进行磋商。

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