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越南高铁最新视觉报道_越南高铁印度中标(2024年11月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

越南高铁

越南的南北高铁项目，这简直是国际基建圈的大戏，吸引了无数“竞标者”摩拳擦掌，想分一杯羹。但韩国的“独占梦”，恐怕是想多了。先说说韩国的情况吧，虽然近年来他们在高铁技术上有所突破，但要跟日本甚至中国这样的基建高手比，还真有点差距。日本人都觉得这个项目不好啃，韩国的胜算可想而知。这就像一场高级别的厨艺比赛，韩国这菜刀刚磨了几下，就想挑战米其林级别的大厨，野心是有了，但实力还得跟上。更关键的是，越南手头也不宽裕，这630亿美元主要靠融资。如果合作方既不能拿出硬核技术，又不能掏出大把资金，还想指望越南自己兜底？可能连开工的希望都不大。这项目拼的可不仅仅是技术，还有资本、谈判能力，甚至是国际影响力。韩国虽然想“吃独食”，但现实摆在那儿，想咬下这块蛋糕，不仅要看牙口，更得看你带了多少干粮。眼下，中日法等国都虎视眈眈，韩国的“抢跑”能跑多远，真是个大问号。这场基建竞赛，说白了就是一场国力、技术和资本的综合较量。越南自然希望选个“性价比”最高的合作伙伴，毕竟谁都不想赔了夫人又折兵。630亿美元的大单最终花落谁家？这可不是随便喊几句口号就能定下来的。我们就静待这场国际博弈的最终结果吧！ #金秋图文激励赛#

越南的高铁肯定建不成。它有几个难点，首要其冲的就是资金问题，其次是盈利问题，其次是征地问题，其次是技术问题，其次是建造方和出资方的问题。第一：中国可以给越南修高铁，1、不垫资，先打预付款；2、不转让修建技术；3、免费培训日常运营管理技术；4、维保费用另算；5、越南要完成三通一平工作。第二：咱们得说说这资金问题，钱这东西，就像是修高铁的血液，少了那哪能行？咱得想法子让越南先垫付一部分，别到时候建到一半，钱不够了，那可就尴尬了。第三：盈利问题也得好好琢磨琢磨，高铁这玩意儿，不是修起来就完事，还得想着怎么让它赚钱。咱们得给越南画个大饼，说高铁修好之后，会带动当地经济，提高人民生活水平，让他们看到希望。第四：征地问题，这可是个老大难。咱得和越南政府好好协商，给出合理的补偿方案，争取得到当地民众的理解和支持。第五：技术问题，这个咱们得自己硬气，不能让越南看扁了。可以派出专家团队，进行现场指导，确保技术上的无缝对接。第六：建造方和出资方的问题，这俩玩意儿得坐下来好好谈。咱们可以提出一些合作条件，比如共同出资、共同建设，甚至可以成立合资公司，实现双赢。第七：咱们还得考虑到长远利益，不能只看眼前。可以和越南政府签订长期合作协议，确保高铁运营后，双方都能从中获益。第八：总之，修高铁这事儿，不能光靠一腔热血，还得有实实在在的行动。只要咱们努力，相信越南高铁一定能建成，为两国友谊添砖加瓦。对此你怎么看？ #图文动态同步大赛#

越南国内企业将参与南北高铁建设越南总理范明正表示，政府将制定促进产业和配套服务业深度参与南北高铁建设和运营进程的政策。 10月21日上午，越南政府总理范明正向国会报告2024年经济社会发展形势、今年最后几个月和2025年的方向，其中包括交通基础设施等内容。根据交通运输部的提议，十三届十中全会同意了投资南北轴线整个高铁项目（350公里/小时）的政策。、项目该项目前期总投资超过170亿越南盾（折合673.4亿美元），双轨，轨距1,435毫米。工信部还测算，南北高铁投资将创造约335亿美元的建筑市场。如果包括全国铁路系统，城市铁路将创造756亿美元的建筑市场，其中车辆及设备生产341亿美元（机车车辆98亿美元）、信号信息系统及其他设备243亿美元；美元）。 10月初，交通运输部副部长阮丹辉确认，越南高铁将利用预算资源建设，并减少外国技术转让的束缚。 “如果外国承包商参与，前提是使用可在国内生产的服务和商品，为国内企业参与建设价值高达340亿越盾创造条件”，Huy先生说，目前，交通运输业拥有一支能够建设道路、隧道、斜拉桥的自力更生承包商队伍参与该项目。交通运输部评估，以国内现有能力和资质，250公里/小时、300公里/小时、350公里/小时速度区间的国产化和技术掌握能力相当。研究表明，如果技术转让并有一些适当的政策机制，越南可以掌握整个建筑行业，完全自主运营、维护，并逐步在国内生产一些零部件。预计11月13日，政府将向国会提交南北轴线高速铁路项目的投资政策。 11月30日——会议的最后一天，国会将在大厅讨论这一内容。

越南高铁，韩国想吃独食！[捂脸] 总预算630亿美元的越南南北高铁，就像一块香饽饽！韩国肯定想独占，实在不行分一杯羹也是好的。可事实摆在眼前，越南没有现金，只能通过融资建设南北高铁，而投资者都想尽快收回成本并拿到利润。韩国的胃口不小，但实力有限，最起码韩国的高铁技术储备还不如日本，日本办不到的事韩国同样也不行。尹锡悦找到了越南，看在韩国在越南投资较多的面子上越南不得不见，但越南心中早有所属，见韩国可能是为了压价所造的势。朋友们，你们对此事怎么看？欢迎大家在评论区探讨，留言…[送心]

眼瞅着就快到 2025 年了，越南的高铁梦究竟能不能成真，这事儿还真不好说，挺复杂的。上网一查就知道，越南的高铁项目那可是经历了不少折腾。主要有这么几个关键的地方：先说项目规划和重新启动。好些年前越南就开始琢磨高铁这事儿了，可因为缺钱、没技术等等好多原因，项目不是被往后拖就是直接被否了。这几年，瞧见东南亚的印尼雅万高铁顺顺当当跑起来了，越南又回过味儿来，觉得高铁还是得搞，就赶紧加快了建设的步子。再就是技术和资金的大难题。越南自己没高铁的核心技术，只能从外面找。钱的方面更是个大麻烦，越南的 GDP 总量本来就不咋多，要建高铁得花老多钱了，根本负担不起。然后就是国际合作。越南正到处找人合作呢，中国、日本、德国这些国家都在它考虑范围内。越南打算自己出 70%的钱，剩下 30%靠招商引资来凑，可还差着大概 200 亿美元呢。还有项目进展情况。越南南北高铁项目计划 2025 年走完审批流程，2030 年开始动工，到 2050 年彻底完工。本来是想 2035 年就能全线通车的，预计投资收回来得花 33.61 年。最后还得考虑越南国内的政治和经济情况。越南政府推进高铁项目的时候，得想着国内经济咋发展，还有政治方面的事儿。高铁项目对越南的建筑、金融、城镇发展好多领域都有直接影响，还能创造一大堆工作岗位。总的来说，越南的高铁梦有实现的机会，不过面前还是横着好多挑战，像技术咋引进、钱咋凑够、国际合作咋搞好。这项目要想顺顺利利搞下去，得靠越南政府和国际合作伙伴一起使劲儿才行。

越南高铁将全球招标，在中日间来回横跳，放话不转让技术就踢出局

中东国家拒绝越南高铁项目

都快要到2025年了，越南的高铁梦能够实现吗？我来盘一下： 1、2024年，越南高铁预算700亿美元，但越南要求承建者转让技术，如果这样的话，造价怕是要达到1400亿到2000亿美元了，越南负担得起？准确预算672.6亿美元。其中包括118.5亿的应急基金，实际投资额只有554.1亿美元。南北高铁的资金有4个主要来源：1）政府拨款；2）发行债券；3）国内PPP；4）国外融资，总额不得超过30%(后面会介绍为啥要加这一特殊条款)。 2、谁会把全套技术卖给越南？部分技术转让的话，未来越南自己能够建高铁吗？谁也不会全套技术转让给越南，越南也不需要全套技术。越南的“转让技术”，仅限于关键易耗部件的生产技术和重要数据技术接口，并非整车技术。越南政府已经明确表态，南北高铁是越南唯一的高铁，不准备再建其他高铁。与中国连接的铁路，都是客货混匀的普铁。越南国内的高铁列车数量不会太多，绝不可能超过100列，转让整车生产技术没有任何意义。 3、印尼建高铁没钱，可以跟私营公司或者外企合资，但越南想国家拥有高铁的控制权，可是又没钱。何况，建设资金并非一次性到位，而是分12年，平均每年56亿美元。2023年，越南财政收入1750万亿盾，约合689亿美元，56亿美元只相当于财政收入的8%左右，钱的事，真不用别人操心，越南还真的有钱。南北高铁的路权掌握在政府手上，但是客运列车的经营权可以开放给私人企业。也就是说，可能会有多家私营高铁客运公司，自己采购高铁列车，在南北高铁上跑客运。跟高速公路运营的模式是一样的。 4 越南人口基数不大，即便建好高铁，未来会亏多少钱？肯定亏。越南的测算，收回投资需要33年！高铁运营不挣钱，越南非常清楚，已经婉拒中国提议的防城港-河内高铁项目。越南突然启动高铁项目，是为了拉动内需。目前越南钢铁、水泥产能已经过剩。根据越南南北高铁投资明细项目金额（亿美元）：1、征地拆迁598，8%；2、建设3324，9.4%；3、设备1101，6.4%；4、项目管理8，1.2%；5、建设投资36.1，5.4%；6、其他9，1.3%；7应急基金118.5，17.6%。扣除118.5亿美元的应急基金，初始投资总额只有554.1亿美元。占比最高的是建设投资，332亿美元，占比49.4%，将近50%，设备投资110亿美元。我的个人评价： 1）征地拆迁：59亿美元，羊毛出在羊身上，可以转化成GDP和税收，拉动内需。 2）建设：332亿美元，占比将近50%。南北高铁分3段分期建设，工程款项可分期分批支付。 3）设备：110亿美元，占比16.4%。这部分大部分要从国外厂家采购。 4）项目管理：8亿美元，占比1.2%。越南没有高铁管理经验，可以花钱请高素质的国际顾问公司。

20241122_不给技术就踢出招标，越南为何非要高铁技术？

越南高铁项目又有新动态了！越南交通部长阮文胜最近发声，强调了一个重要的前提条件：要想参与越南高铁项目的竞标，外国公司必须同意技术转让。第1个：这技术转让可不是闹着玩的，得看外国公司是不是真心想要这项目。第2个：阮部长这话说出来，估计那些外国公司都得好好掂量掂量，技术转让可是技术核心，不是随便给就能给的。第3个：咱们得看看这技术能不能真学到手，别到时候给人家做了嫁衣裳。第4个：听说这个项目牵扯到不少国家利益，咱们得保证技术的安全性。第5个：这技术转让要求，估计会让一些公司望而却步，竞争可能会更加激烈。第6个：阮部长这么一强调，看来越南对高铁技术的需求是真心实意的。第7个：这技术转让的成功与否，直接关系到越南高铁项目的成败。第8个：咱们得关注这个项目的后续发展，看看这技术能不能真的实现共享。对此你怎么看？ #图文动态同步大赛#

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