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l4自动驾驶权威发布_l4自动驾驶标准(2024年12月精准访谈)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

l4自动驾驶

科技：2025年第一季度，特斯拉FSD V13版本会在中国和欧洲同步落地！该版本的自动驾驶达到L4-L5的水平，估计到明年第一季度，可能会达到L5！基于特斯拉的人工智能系统，特斯拉人形机器人已经具备家庭保姆的技术要求，灵活度能够接住随意扔过来的保龄球！人类进入人工智能时代，比我们想象的要快得多！期待一个伟大的时代来临！

起亚携全明星产品阵容，及L4自动驾驶等多项技术亮相广州车展。2025款EV5和EV5 GT-Line两款新车上市。「起亚」KIA「蓝风」L4#2024广州车展风云车时代的微博视频

北汽集团最近投了7000万美元给小马智行，两家公司打算一起搞L4级别的自动驾驶车量产。小马智行11月27日在纳斯达克上市，发行价13美元/股，总共能筹到近3亿美元，是今年美股自动驾驶领域最大的IPO。北汽和小马智行已经在自动驾驶车规级套件研发、车型生产等方面合作了，未来三年他们计划在北京搞个几千辆规模的无人驾驶车队。小马智行自2016年成立以来，已经和好几家车企合作，自动驾驶路测里程也快4000万公里了

小鹏“AI全家桶”来了，黑科技堆太满！这次AI科技日亮点给你简单汇总一下：这次AI科技日主要分为个板块的内容：AI汽车、AI飞行汽车、AI机器人 1、AI汽车： —小鹏增程系统【鲲鹏超级电动体系】：支持5C快充，1秒超过1公里，纯电续航可达到430km，综合续航可达到1400km。 —小鹏【图灵AI智驾体系】：从大模型到软硬件全栈自研。云端大模型参数量可达到车端的80倍，算力可达到10Eflops。预计将在2025年Q4实现类L3智能辅助驾驶，百公里接管小于1次。 —小鹏【AI图灵芯片】：一颗可顶3颗英伟达Orin-X，40核处理器，通用AI机器人、AI汽车、飞行汽车，座舱和智驾大模型都可驱动，未来AI汽车可以搭载至少3颗图灵芯片。 —小鹏【沧海底座】：小鹏的整车操作系统，面向L4自动驾驶，四大安全冗余设计，可以理解为一个AI的超算中心和神经网络，可实现更快更稳定的信息传输和响应。 —小鹏【L4级自动驾驶】的进展：方向盘可能取消，转变为【可选】；研发Ultra车型，面向全球开发，为ROBOTAXI服务，算力可达到3000T。 —小鹏【天玑AIOS】智能座舱：硬件可以两片芯片驱动，软件上可以部署百亿参数的AI大模型。将自研“GPT-4o”放进智能座舱，可实现自主思考、实时对话和感知，面向全球场景、全球语言、全生态互联。 2、AI飞行汽车：可实现5分钟上手操作，3分钟成为高手，2026年有望实现一键报备即可起飞，可自动规划航线 3、AI机器人： —采用仿人结构设计，身高178cm，体重70kg，有62个主动自由度，大脑采用图灵芯片。 —采用了AI汽车上的鹰眼视觉系统，可以720Ⱖ— 死角看世界。 —运用了端到端大模型和强化学习算法，机器人行走可实现驾驶般的能力

L4自动驾驶？日产丰田也有进博会外资秀技术中国供应商伙伴成为关键「L4级自动驾驶」汽车公社的微博视频

$速腾聚创 hk02498$ 一、公司季报里的截取： 1、截至2024年9月30日止九个月，本集团的激光雷达产品、用于AD⭁S应用的激光雷达产品及用于机器人及其他的激光雷达产品的销量分别约为381,900台、365,800台及16,100台，对比截至2023年9月30日止九个月分别增长约259.6%、292.9%及22.9%。 2、根据盖世汽车研究院发布的2024年1-9月的排名，Ro⭢⭯⭓⭥⭮⭳e成为装机量领先的激光雷达供应商。本公司的市场份额超过35.0%，显示我们在激光雷达行业的主导地位。 3、截至本公告日期，我们的MX产品在L2+领域，已成功获得了7家整车厂的定点合作，新增的客户包括某国内领先的自主汽车品牌，某日本前三大汽车制造商之一，某销量领先的中日合资车企，某国内与全球前三车企之一合资的整车厂以及某中日主流合资车企之一等客户的多款新增车型定点。 4、在高阶自动驾驶领域，我们在这个方向获得了一个全球领先的国际整车厂定点，也获得了一家中外合资品牌的车定。而我们在L4级别自动驾驶方面，也取得了巨大的进展，获得了来自某全球最大的出行平台、小马智行等领先L4+自动驾驶公司的SOP定点合作。 5、我们已成功与海外4家整车厂达成定点合作，除了在2021年就达成首个车规级SOP交付的北美新能源车企客户，以及继2024年上半年我们获得来自日本的某全球销量第一整车厂客户外，在2024年第三季度，我们新增了两家整车厂客户，其中包括一家日本销量排名前三的车企以及刚才提及的某国际主机厂项目。 6、截至2024年9月30日，我们已获得全球26家汽车整车厂及一级供应商的84款车型的量产定点订单，并为上述其中12家汽车整车厂和一级供应商的31款车型实现SOP，其中2024年第三季度新增SOP车型中就包括比亚迪旗下多个子品牌的多款车型。 7、通过利用我们的E激光雷达平台，我们已经与多个工业、商业甚至消费级的重要客户合作完成不同垂直领域的新型产品的共同开发。 8、我们不仅顺利通过了海外机器人领先客户的开发验证项目验收，还获得了多个海外机器人重点领域客户的正式定点。 9、在2024年11月，我们在中国国际高新技术成果交易会成功展示了8自由度灵巧手研究成果，采用了行业领先的自研三维力传感器技术，获得了广泛关注。二、三季报的亮点 1、定点狂飙，车载全球化成绩喜人截至11月29日，Ro⭢⭯⭓⭥⭮⭳e已成功与全球28家整车厂及Ti⭥r 1达成合作，定点车型数量增加至92款。在L2/L2+领域，Ro⭢⭯⭓⭥⭮⭳e的MX成功获得7家整车厂的多款新增车型定点合作，合作客户包括某国内领先的自主汽车品牌、某日本前3大汽车制造商之一、某销量领先的中日合资车企、某国内与全球前3车企之一合资的整车厂、某中日主流合资车企等。在L3/L3+领域，Ro⭢⭯⭓⭥⭮⭳e新增1家全球领先的国际主机厂定点，并斩获1家中外合资品牌的车型定点。在L4/L4+领域，Ro⭢⭯⭓⭥⭮⭳e已获得领先自动驾驶公司小马智行以及某全球最大出行平台等客户的量产定点合作。全球化业务上，我们已成功与7家全球车企品牌达成定点合作，包括3家中外合作品牌，以及4家海外主机厂。其中，第三季度新增1家日本销量排名前3的车企，以及某国际主机厂项目。服务的车企和Ti⭥r 1数量 28家定点合作车型数量 92款 2、公司毛利上半年是13.6%，第三季度涨到17.5%，其中机器人激光雷达毛利34.6%，机器人进度上展示了8自由度灵巧手，未来机器人相关产业链不光布局激光雷达和渗透到灵巧手等关键部位，个人预计明年机器人开始批量生产，重点看马斯克猫女量产是否还会跳票，如按进度量产，25年会是机器人元年，26年放量年，机器人未来需求量比AD⭁S更大，机器人营收占比的提高有望助推26年毛利突破30%。25年L2、L3、L4领域激光雷达的放量，毛利会继续涨，但200美元MX明年公司预计销售占比3-4成，中和下，25年全年公司毛利25-26%蛮大概率的。 3、第三季度亏损额来的8300万，毛利提升到7100万，去年同期毛利2300万，去年同期亏损3.6个亿，第二季度因为华为部分车型转单，导致其他车型销售增长部分减去华为合作部分车型减少部分，增长不明显，第三季度重新回到快速增长中，三季度深汕合作区工厂投产，公司斩获的比亚迪部分车型开始供货，粗算了第四季度出货量有望达到24万台，1月份这个数据到时验证下差距多大了，如24万台出货量计算，第四季度公司即使没达到扭亏，也会是微亏状态，明年上半年就扭亏了，随着明年上半年产能的放量，利润和毛利会大幅上升，行业拐点已至，公司的拐点也要到了。 4、激光雷达会是个大赛道，未来运用场景会是指数级别的增长，公司还出货量还占有35%中国第一的份额，未来大概率三强争霸，速腾不光拿下15-20万级别放量车型订单，也有L4级别小马智行定点订单，低中高全价位的供货保证了速腾的竞争力，中国目前的创业环境早已不是以前那样一开始盈利的时代，互联网公司前期亏损打市场的玩法也在影响其他行业，商业模式的跑通至关重要，速腾聚创，禾赛和华为都有机会在未来全球对激光雷达爆炸性需求增长中享受红利，速腾聚创和禾赛主营这块受益会是最明显的，也可以关注后续速腾聚创机器人其他方面的进度。

比亚迪海豹EV……广东测试L4自动驾驶。 [吃瓜][吃瓜][吃瓜]「智驾没有护城河」

智己汽车布局L3与L4自动驾驶领域智己汽车布局L3与L4自动驾驶领域，是否意图超越行业领军者？智己智驾科技日提出口号，宣称自身为全国首个具备L2+L3+L4智驾量产能力的品牌。从源头到应用，智己如何实现这一壮举？一、IMAD的进化程度如何

「广州车展潮这看」「2024广州车展」智己在这一次车展更多是软件更新。下一代车型或者改款的智驾系统会基于Thor芯片迭代，并且L4自动驾驶的概念可能会更进一步了。

「自动驾驶超话」金龙“车路云”一体化加速落地海南厦门金龙联合汽车工业有限公司（以下简称“金龙”）旗下L4级自动驾驶微循环公交客车6601G在海南省海口市成功实现商业落地。本次海口江东新区车联网先导项目，金龙根据江东新区发展现状，结合C—V2X、边云协同计算、北斗高精度定位等技术，开展车联网基础设施建设与实践应用，实现智能交通巡检、智慧出行常态化服务等应用，切实提升江东新区的交通效率，保障城市交通安全，方便群众高效出行，是国内“车路云协同一体化”的又一优秀案例。「自动驾驶」「智能网联汽车」

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