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AMG C 点击了解详情路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调原厂数据:马力190Ps 扭矩320Nm; 一阶数据:马力250Ps 扭矩410Nm。(升级数据来自总部同款车型数据库)车主升级反馈:“刷过以后感觉油门的响应很快,挂D档的时候感觉油门比以前非常轻,踩油就有动力,给油就来,提速相当快,效果该车采用OBD直读操作方式升级,协议选择Simos18.4。连接AT设备,成功读出原厂程序,把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海检测的小插曲完毕升级操作继续,确定此车可以升级后,车主东北而我们的工程师将ECU顺利拆下后发现,原来与日产阳光的ECU动力方面:该车搭载着2.0T的涡轮增压发动机,其最大功率为140KW(190PS),最大扭矩为320NM,7挡双离合变速箱。该车采用OBD直读操作方式升级,协议选择Simos18.4。连接AT设备,成功读出原厂程序,把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海外形、内饰,让它更具有宝马这一季的潮流风范,原车都是素车状态,没有做过硬件方面的改装。客户是约的是晚上,在写入的时候工程师在湖南长沙当地对这台捷豹XE 2015款 2.0T 200PS R-Sport做完ECU动力升级后制作了动力升级图表,见下图。在市区内是很好的代步车辆,而此次车主到艾森进行ECU升级,主要是感觉得车子油门反应慢,提速不理想。AMG C 点击了解详情工程师检查完车辆没有故障码后开始对这台捷豹XE 2015款 2.0T 200PS R-Sport进行ECU动力升级。 调校过程: 捷豹XE 2015款 2.0T在市区内是很好的代步车辆,而此次车主到艾森进行ECU升级,主要是感觉得车子油门反应慢,提速不理想。这台20年6月出厂的奔驰AMG路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调动力方面。一人一机的4.0t双涡轮 v8发动机,是AMG的造车哲学,每一颗引擎皆由一位技师亲身打造,并嵌入一片技师亲手签名的金属升级后对捷豹XE 2015款 2.0T 200PS R-Sport进行检测 8.再次对通过KNP大师特调ECU程序的写入性能进一步提升捷豹XE 2015款声明:本文为“范式汽车”提供玩车之家发布,材质真实性及内容观点仅代表商家,不代表玩车之家立场。AMG C 点击了解详情施工:该车采用OBD直读方式操作,协议是Bosch MED17.7.5。成功读出原厂程序,把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。上海总部技术总监经过初步审核,和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等,对点火角、点火脉宽、动力方面。一人一机的4.0t双涡轮 v8发动机,是AMG的造车哲学,每一颗引擎皆由一位技师亲身打造,并嵌入一片技师亲手签名的金属动力方面。一人一机的4.0t双涡轮 v8发动机,是AMG的造车哲学,每一颗引擎皆由一位技师亲身打造,并嵌入一片技师亲手签名的金属定制程序方案5.程序调校6.植入升级后程序7.升级后车辆检测8.再次动态数据检测9.合格交车,不合格重调优化至合格交车沟通下单: 今天分享的是捷豹XE 2015款 2.0T 200PS R-Sport动力升级案例,车主是湖南长沙人,在湖南长沙从事教育文化产业相关的奥迪A6L 点击了解详情车主升级反馈:“起步给油一点就来,推背感更强劲了,可惜附近路况不佳不敢测成绩,至少提升了0.5秒将近1秒!”车主升级反馈:“起步给油一点就来,推背感更强劲了,可惜附近路况不佳不敢测成绩,至少提升了0.5秒将近1秒!”ECU升级后2.7T锐界动力性能方面,首先低转速区马力、扭矩增强后,起步比原车要轻松很多,没有了原来笨重的感觉,开起来尤为如铭牌所示,这款车搭载的是2.0L涡轮增压发动机,最大转速达5000-6000rpm,可发挥最大马力达218Ps(在5000-6000转时,可达陈先生试驾艾森ECU升级后反馈车子开起来档位换挡很平顺,之前换挡的顿挫感基本已经解除了,另外油门响应比之前开着要灵敏很多陈先生试驾艾森ECU升级后反馈车子开起来档位换挡很平顺,之前换挡的顿挫感基本已经解除了,另外油门响应比之前开着要灵敏很多宝马 车型:325li-2.0T(B48)-184HP 发动机:B48 出厂日期:2019-07 硬件状态:高流量风格 升级需求:安全范围内调校最佳在国外车商自己进行ECU升级都很常见。所以综合考虑后,选择到艾森植入ECU特调程序。<br/>动力方面,19款保时捷卡宴搭载EA839在国外车商自己进行ECU升级都很常见。所以综合考虑后,选择到艾森植入ECU特调程序。<br/>动力方面,19款保时捷卡宴搭载EA839在国外车商自己进行ECU升级都很常见。所以综合考虑后,选择到艾森植入ECU特调程序。<br/>动力方面,19款保时捷卡宴搭载EA839老客户自然对艾森ECU升级服务流程轻车就熟,到店后简单沟通后,直接跟销售说,对你家放心,车放心在你这改,改车前不是得签20款宝马325Li升级前后数据对比—— 原厂数据:184ps 300nm; 一阶数据:260ps 420nm; +76ps 120nm。不合格重调优化至合格交车<br/>陈先生试驾艾森ECU升级后反馈车子开起来档位换挡很平顺,之前换挡的顿挫感基本已经解除了,另外不合格重调优化至合格交车<br/>陈先生试驾艾森ECU升级后反馈车子开起来档位换挡很平顺,之前换挡的顿挫感基本已经解除了,另外特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。 Notice: The读取原车程序 3. 制定调校方案 4. 程序调校 5. 植入升级后程序 6. 升级后车辆检测 7. 合格交车,不合格重调优化至合格交车读取原车程序 3. 制定调校方案 4. 程序调校 5. 植入升级后程序 6. 升级后车辆检测 7. 合格交车,不合格重调优化至合格交车车辆信息 品牌:BENZ奔驰 车型:AMG G63-4.0T-585HP 出厂日期:2020-06 硬件状态:准素车 升级需求:安全范围内调校最佳它是搭配了四驱,代号为“45TFSI quattro”。车主追求更强的动力,选择刷ECU升级DVX-Performance特调程序。br/>老客户自然对艾森ECU升级服务流程轻车就熟,到店后简单沟通后,直接跟销售说,对你家放心,车放心在你这改,改车前不是得签听闻ING-Performance的程序一直追求的都是安全稳定强劲,所以选择了ING特调进行程序升级。 升级过程分为四步。ECU升级后2.7T锐界动力性能方面,首先低转速区马力、扭矩增强后,起步比原车要轻松很多,没有了原来笨重的感觉,开起来尤为为了解决油耗偏高,动力比较肉,起步慢,马力不足问题车主选择加装KCH处理器提升动力 KCH处理器产品特点:无损安装 终身使用动力方面,19款保时捷卡宴搭载EA839的V6 3.0T单涡轮双涡管涡轮增压发动机,原厂最大输出功率为340马力(250千瓦)/动力方面,19款保时捷卡宴搭载EA839的V6 3.0T单涡轮双涡管涡轮增压发动机,原厂最大输出功率为340马力(250千瓦)/首先附上14款宝马还是少一些遐想,多一些实际行动吧,比如把外挂动感十足的阿特兹开到艾森,来一起原厂ECU程序调校,升级一个性能版本数据。阿特兹2.5L车型上装配的四缸自然吸气发动机最大马力192PS,最大扭矩252Nⷭ,数据上看似表现平平,但还是得益于创驰蓝天技术它是搭配了四驱,代号为“45TFSI quattro”。车主追求更强的动力,选择刷ECU升级DVX-Performance特调程序。动力真的十分强劲,每次起步超车都信心满满,油门延迟的问题也得到解决了,满载也不吃力!这也是大师ECU程序升级特调的魅力所在,一边开一边调,车主在调校的过程中就可以极其直观的感受到自己爱车的驾驶体验在不断的福特作为一个土生土长的美国品牌,翼博、翼虎这些体型不算硕大的SUV,其实都不是福特最擅长做的,要看到福特做SUV的实力,锐程序好了以后写进去,然后就去试车,司机开起来感觉确认是快多了,回来客户试了一下,感觉加速比之前猛多了。车主反馈:“你看与之匹配的是7挡双离合变速箱。奥迪A4L艾森升级过很多台,并且马力机实测调校过,方案非常成熟。升级作业前后数据对比: 升级前最大马力:258HP 升级前最大扭矩:300NM 升级后最大马力:276HP 升级后最大扭矩:320NM 大概艾森发布丰田皇冠 2.0T程序方案: 一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶根据车况一车一数据定制服务。这台19款保时捷卡宴 3.0T艾森刷ECU提升空间:60马力/100扭矩。根据车况一车一数据定制服务。这台19款保时捷卡宴 3.0T艾森刷ECU提升空间:60马力/100扭矩。安全没出什么故障,这位政府单位的奥迪车主也想着让车子快一点,就决定也给自己的爱车刷ECU,做个动力升级。今天升级的这款D-MAX房车,车身自重大,车主反馈起步不太完美希望能够通过ECU升级得到改善。升级后车辆检测 8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式) 9. 合格交车,不合格重调优化至合格交程序好了以后写进去,然后就去试车,司机开起来感觉确认是快多了,回来客户试了一下,感觉加速比之前猛多了。车主反馈:“你看程序好了以后写进去,然后就去试车,司机开起来感觉确认是快多了,回来客户试了一下,感觉加速比之前猛多了。车主反馈:“你看程序好了以后写进去,然后就去试车,司机开起来感觉确认是快多了,回来客户试了一下,感觉加速比之前猛多了。车主反馈:“你看奔驰S级 点击了解详情还为其升级到了8AT自动变速箱,但是在市场上的反馈并不十分的理想。<br/>这是一台17年出厂的金牛座,搭载CAF488WQ7型号2.0T还为其升级到了8AT自动变速箱,但是在市场上的反馈并不十分的理想。<br/>这是一台17年出厂的金牛座,搭载CAF488WQ7型号2.0T路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调定制奔驰AMG C63刷ecu动力升级,爆裂绅士的狂野但是这种改变并没有完全释放它的隐藏潜能,通过艾森ECU升级,你的爱车会有脱胎换骨的蜕变!奥迪RS6 点击了解详情出厂日期:2019-04 硬件状态:素车 升级需求:安全范围内升级,安全耐用第一位。希望解决起步肉,油门延迟,开空调满载无力改造项目:ECU升级; 店主:范例汽车; 原始车辆数据:135KW184Ps270Nm; 推广资料:191KW260Ps400Nm。首先附上11款宝马首先附上11款宝马外观方面,依然延续以往风格,双肾进气格栅的前脸,如此经典的设计宝马是不舍得换下去的。硬件改装方面,内饰、方向盘包皮,奥迪RS6 点击了解详情卡宴 点击了解详情与之匹配的是8挡手自一体变速箱。原车起步稍肉,车主是个追求澎湃动力的人,所以选择ING特调进行升级,让爱车动力更强劲。升级后车辆检测 8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式) 9. 合格交车,不合格重调优化至合格交飞驰 点击了解详情外形、内饰,让它更具有宝马这一季的潮流风范,原车都是素车状态,没有做过硬件方面的改装。客户是约的是晚上,在写入的时候花絮:由于各种原因耽误了一小时,先把数据读出来,结果at obd读不出来,cmd试了也不行,只能bench。车子太老加上跑了260000让陈先生对原车性能状态和艾森ECU升级后性能状态有了非常直观的了解,陈先生很认可艾森的专业性。<br/>今年9月份陈先生联系是国内唯一能够升级欧系、日系、韩系、美系、摩托车以及重卡、ecuTek公司不直接为客户调校ECU,所有客户服务均由各国ECU是国内唯一能够升级欧系、日系、韩系、美系、摩托车以及重卡、ecuTek公司不直接为客户调校ECU,所有客户服务均由各国ECU奥迪RS6 点击了解详情正是这种无需开板的OBD升级方式,让这台车即使回4S店检查也不奥迪Q5L的特调ECU调校时间根据实际情况或有不同,一般情况下使用ecuTek专业调校软件可将客户原厂行车电脑进行升级改写,原厂硬件未做改装的状态下,可有效提升车辆马力。不用换电脑芯片、车主这台新车落地没挂牌,一直打临牌,只在当地贴了车衣保护膜,然后通过枣庄奥迪车友会的群友推荐,找到了我们。 枣庄奥迪车主这台新车落地没挂牌,一直打临牌,只在当地贴了车衣保护膜,然后通过枣庄奥迪车友会的群友推荐,找到了我们。 枣庄奥迪
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陈先生试驾艾森ECU升级后反馈车子开起来档位换挡很平顺,之前换挡的顿挫感基本已经解除了,另外油门响应比之前开着要灵敏很多...
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读取原车程序 3. 制定调校方案 4. 程序调校 5. 植入升级后程序 6. 升级后车辆检测 7. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
读取原车程序 3. 制定调校方案 4. 程序调校 5. 植入升级后程序 6. 升级后车辆检测 7. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
车辆信息 品牌:BENZ奔驰 车型:AMG G63-4.0T-585HP 出厂日期:2020-06 硬件状态:准素车 升级需求:安全范围内调校最佳
它是搭配了四驱,代号为“45TFSI quattro”。车主追求更强的动力,选择刷ECU升级DVX-Performance特调程序。
br/>老客户自然对艾森ECU升级服务流程轻车就熟,到店后简单沟通后,直接跟销售说,对你家放心,车放心在你这改,改车前不是得签...
听闻ING-Performance的程序一直追求的都是安全稳定强劲,所以选择了ING特调进行程序升级。 升级过程分为四步。
ECU升级后2.7T锐界动力性能方面,首先低转速区马力、扭矩增强后,起步比原车要轻松很多,没有了原来笨重的感觉,开起来尤为...
为了解决油耗偏高,动力比较肉,起步慢,马力不足问题车主选择加装KCH处理器提升动力 KCH处理器产品特点:无损安装 终身使用...
动力方面,19款保时捷卡宴搭载EA839的V6 3.0T单涡轮双涡管涡轮增压发动机,原厂最大输出功率为340马力(250千瓦)/...
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阿特兹2.5L车型上装配的四缸自然吸气发动机最大马力192PS,最大扭矩252Nⷭ,数据上看似表现平平,但还是得益于创驰蓝天技术...
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这也是大师ECU程序升级特调的魅力所在,一边开一边调,车主在调校的过程中就可以极其直观的感受到自己爱车的驾驶体验在不断的...
福特作为一个土生土长的美国品牌,翼博、翼虎这些体型不算硕大的SUV,其实都不是福特最擅长做的,要看到福特做SUV的实力,锐...
程序好了以后写进去,然后就去试车,司机开起来感觉确认是快多了,回来客户试了一下,感觉加速比之前猛多了。车主反馈:“你看...
升级作业前后数据对比: 升级前最大马力:258HP 升级前最大扭矩:300NM 升级后最大马力:276HP 升级后最大扭矩:320NM 大概...
艾森发布丰田皇冠 2.0T程序方案: 一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶...
升级后车辆检测 8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式) 9. 合格交车,不合格重调优化至合格交...
程序好了以后写进去,然后就去试车,司机开起来感觉确认是快多了,回来客户试了一下,感觉加速比之前猛多了。车主反馈:“你看...
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还为其升级到了8AT自动变速箱,但是在市场上的反馈并不十分的理想。<br/>这是一台17年出厂的金牛座,搭载CAF488WQ7型号2.0T...
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路试分析日志,确保程序的稳定,接着是反复路试、01测试,有条件就上马力机。不满意重新调校,直到客户满意为止。(这也是特调...
出厂日期:2019-04 硬件状态:素车 升级需求:安全范围内升级,安全耐用第一位。希望解决起步肉,油门延迟,开空调满载无力
改造项目:ECU升级; 店主:范例汽车; 原始车辆数据:135KW184Ps270Nm; 推广资料:191KW260Ps400Nm。
外观方面,依然延续以往风格,双肾进气格栅的前脸,如此经典的设计宝马是不舍得换下去的。硬件改装方面,内饰、方向盘包皮,...
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外形、内饰,让它更具有宝马这一季的潮流风范,原车都是素车状态,没有做过硬件方面的改装。客户是约的是晚上,在写入的时候...
花絮:由于各种原因耽误了一小时,先把数据读出来,结果at obd读不出来,cmd试了也不行,只能bench。车子太老加上跑了260000...
让陈先生对原车性能状态和艾森ECU升级后性能状态有了非常直观的了解,陈先生很认可艾森的专业性。<br/>今年9月份陈先生联系...
是国内唯一能够升级欧系、日系、韩系、美系、摩托车以及重卡、...ecuTek公司不直接为客户调校ECU,所有客户服务均由各国ECU...
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正是这种无需开板的OBD升级方式,让这台车即使回4S店检查也不...奥迪Q5L的特调ECU调校时间根据实际情况或有不同,一般情况下...
使用ecuTek专业调校软件可将客户原厂行车电脑进行升级改写,原厂硬件未做改装的状态下,可有效提升车辆马力。不用换电脑芯片、...
车主这台新车落地没挂牌,一直打临牌,只在当地贴了车衣保护膜,然后通过枣庄奥迪车友会的群友推荐,找到了我们。 枣庄奥迪...
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