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汽车hmi设计在线播放_汽车hmi设计人机工程(2024年11月免费观看)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

汽车hmi设计

2023年汽车HMI设计六大趋势随着我们在车内度过的时间越来越多，汽车制造商正在寻求更安全和愉悦的HMI设计。尽管每个品牌的情况各不相同，但在HMI设计和开发方面，几乎每个品牌都呈现出一些共同的趋势。 1⃣️ 语音交互的普及 𐟎™️ 语音是我们与汽车和周围环境最自然的互动方式。近年来，语音识别技术取得了显著进步，再加上ChatGPT的火爆，车载语音助手与车辆交互的能力指日可待。 2⃣️ AR技术的融合 𐟌 AR技术的进步使得更小、更不易分心的技术可以顺利集成到驾驶员的日常操作中。HUD（抬头显示）变得越来越普遍，可以为驾驶员提供重要的操作和导航信息，而无需他们将目光从道路上移开。全挡风玻璃增强现实显示器也在积极研究中，当这项技术进入大众市场时，它将对识别和向驾驶员传达危险以及提供方便的指示或识别兴趣点产生深远的影响。 3⃣️ 安全至上的设计理念 𐟛᯸ 虽然每个汽车HMI的开发都会对安全产生一些直接或间接的影响，但ADAS（高级驾驶辅助系统）等技术可能是最关键的。最近，驾驶员解读视觉线索以外的感觉的能力受到广泛关注。触觉或音频线索在有压力的情况下更容易被消化，因此以安全为中心的设备，例如方向盘振动或与警告灯混合的可听音调，更有可能有助于避免事故。 4⃣️ 图形性能的改进 𐟎𖈨𔹨€…对车辆HMI的外观和功能性要求越来越高，因此需要改进图形引擎以生成更详细的图形。未来，消费者将要求他们的车辆具有游戏质量和3D视觉效果。使用正确的设计工具来构建更复杂的AR和3D设计至关重要。 5⃣️ 个性化设计的趋势 𐟎芨䚥𝓥‰的HMI不提供个性化，而是允许用户更改一些偏好。然而，这是一个糟糕的解决方案，因为大多数用户不会修改默认设置。在HMI设计方面，如果考虑到客户的喜好，你就有能力为客户提供更舒适的驾驶体验。 6⃣️ 简洁的使用逻辑 𐟧銧”覈𗥺”该能够轻松找到相关功能，目前许多汽车都要求用户通过多次点击来实现目标。简洁的使用逻辑将大大提升用户体验。

智能汽车座舱设计趋势与用户需求变化智能汽车的HMI设计创新是汽车智能化和数字化发展的关键。HMI，即人机接口或人机界面，是汽车智能体与用户之间进行信息交换的桥梁。随着技术的进步和用户需求的变化，HMI设计也在不断演变。未来的智能汽车座舱将如何发展？以下是一些思考： 𐟚— 座舱设计趋势变化关怀驾驶员：早期的座舱设计主要集中于驾驶员侧，以满足驾驶员的驾控需求。关怀副驾驶：随着更多屏幕的加入，副驾驶侧也开始纳入整车车机体验中，增强了主驾与副驾的互动关系。关怀整车座舱：随着技术进步和硬件成本的下降，更多先进的传感器被加入，座舱开始注重后排的智能体验，关注前后排乘客的体验连接。这些变化反映了汽车智能化和数字化的变迁，以及用户需求的变化。未来的智能汽车座舱将更加注重用户体验，提供更加智能和便捷的驾驶体验。

吉利E5发布！Flyme座舱亮相吉利汽车最近发布了一款全新的纯电SUV——吉利银河E5，并首次推出了与魅族联合打造的“银河Flyme Auto”智能座舱系统。这个系统能够实现手机和车机无缝连接的智能体验。 “银河Flyme Auto”智能座舱的核心是采用8TOPS算力的国产7nm龙鹰一号芯片，支持Alive Design设计理念，采用简洁的HMI设计。它支持四屏联动，提供沉浸式的语音交互体验。在音响系统方面，采用了吉利自研的Flyme sound无界之声，配备16个扬声器、1000W独立功放和20Hz的下潜频率，带来立体环绕的音效。吉利银河E5作为这款智能座舱的首搭车型，外观设计灵感来自全球8个时区的不同天空色彩。前脸设计延续了银河E8的双C形日间行车灯和飞檐虎式大灯组合。车身侧面采用曲面处理，流线型设计仿猛兽巡回式样，隐藏式门把手、黑色装饰轮眉和风火轮式轮毂等细节设计让人眼前一亮。尾部造型圆润外凸，贯穿式尾灯设计独特，通过两条LED灯带环绕闭合，营造出“旭日东升”的视觉效果。车身尺寸为4615㗱901㗱670mm，轴距2750mm，属于标准A级车尺寸。内饰方面，吉利银河E5配备了1.18㎡的可开启式全景天窗，提供3.39㎡的采光面积。舱内有效车长为1891mm，使用面积为约4.03㎡。方向盘采用上下平底设计，并使用生态皮材质，多功能按钮上还带有中文功能标识。方向盘正前方是10.2英寸全液晶仪表和15.4英寸2.5K超清中控屏，所有这些都可以通过手机界面无感介入，操作体验如同玩手机一样流畅。吉利银河E5搭载的“银河Flyme Auto”系统，提供了在线音乐、在线视频、车载KTV、游戏娱乐等多种功能。如果用户使用魅族手机，可以通过Flyme Link实现手机无感连接、硬件共享等，让手机或车机互为“外设”。在国内有华为鸿蒙系统和小米澎湃系统的情况下，吉利这套Flyme Auto作为国内的第三套车机系统，在手机和车机之间的互联体验上是否能满足用户需求，形成真正的三足鼎立，还需要时间来检验。

1473---汽车HMI动效必修课 1474---汽车HMI设计进化与方法—UI视觉必修课（赠HMI设计图书） 1475---UE5虚幻引擎汽车HMI设计高级研修课

车载HMI界面设计案例展示。我们为您呈现车载HMI界面的设计精粹。随着车联网与汽车智能服务的蓬勃发展，这一领域已成为巨大市场及未来趋势之一。新能源汽车将逐渐占据更多市场份额。我们搜集了国内外公开的优秀软件界面设计案例，与大家分享学习。蓝蓝设计也有许多精彩案例，欢迎通过联系我们咨询。关于界面设计公司、车载界面、UI设计公司和HMI设计等相关话题，我们都非常欢迎交流和探讨。让我们一起探索车载界面的未来趋势。

关于汽车HMI设计

𐟚—HMI设计六大交互原则𐟚— 𐟔’安全性原则 HMI作为汽车的重要组成部分，安全性是首要考虑的因素。设计时需遵循人机工程学原则，按照驾驶者的习惯布局信息。与移动端不同，HMI设计还需特别关注安全信息展示和视觉警告的清晰度，确保文字易读，并减少显示眩光。综合考虑这些因素，才能创造出既安全又用户友好的HMI界面。 𐟔”及时反馈原则人的大脑每天通过五种感官接受外部信息的比例分别为：味觉1%；触觉1.5%；嗅觉3.5%；听觉11%；视觉83%。关键信息应始终保持最高优先级，确保在各种环境场景下具有良好的可见性和易读性，无需驾驶员费力寻找和识别。随着大屏、多屏化的发展趋势，除了依赖视觉反馈，还可以通过听觉和触觉辅助视觉反馈，减少或避免触摸屏的误触功能。 𐟗𚯸完整性原则将页面信息根据关联性进行分区块显示，有助于用户更容易地建立信息位置记忆，用极少量的时间查看车辆状态，减少搜索信息带来的注意力分散，保障驾驶安全。 𐟓š简单学习原则设计师应尽可能使用符合用户习惯的交互方式，减少学习和适应成本。让驾驶员更有安全感和便捷的操作体验。如果交互界面发生了变化，用户可能需要从头开始学习一些基本操作。在市场竞争压力这么大的情况下，用户很容易就转向自己接受程度高的产品。随着屏幕越来越大，需要驾驶员操作的功能也越来越多，所以驾驶员会因为复杂操作，面临交通路况拥挤的情况下的额外压力。 𐟎褿ᦁ累﨧†化原则尽可能采用图像化/拟物化风格，避免或减少使用复杂的、过于专业的、技术性的图标和术语。 𐟒–情感化原则马斯洛需求指出，人们需要动力实现某些需求，有些需求优先于其他需求。情感化设计是用户体验和需求金字塔的最高层级，情感化需求也是必然的需求。对于汽车而言，它是一个空间，仅靠屏幕里的视觉元素是远远不够的，应该从整车的角度去分析，通过五感（视、听、触、嗅、知）创造更丰富的全局体验，比如可以根据自己的驾驶需求和个人行为习惯，自定义氛围灯、香氛、语音等。

𐟚—车载HMI设计必看网站推荐𐟔 𐟌 车载人机界面（HMI）设计是现代汽车设计的重要组成部分。以下是一些车厂设计师都在关注的HMI车载设计网站，它们提供了丰富的设计资源和灵感： 1️⃣ 普修PURSUER（系列）𐟚€ - 提供一系列关于车载HMI设计的专业文章和案例。 2️⃣ JumpColor 𐟎蠭专注于色彩和视觉设计，为车载界面提供创意灵感。 3️⃣ 新出行 𐟚— - 探索最新的车载设计趋势和技术，为设计师提供前瞻性视角。 4️⃣ UXSync 𐟔„ - 关注用户体验设计，提供用户界面设计的最佳实践。 5️⃣ 司轲瑞Screens 𐟖寸 - 专注于车载显示屏幕设计，展示最新的显示技术。这些网站不仅为设计师提供了丰富的设计资源，还帮助他们了解行业的最新动态和趋势。通过这些平台，设计师可以不断拓展自己的视野和技能，为未来的车载设计创造更多可能性。

iCAR V23对决坦克300 𐟚— 价格亲民 #硬派越野 iCAR V23的预售价在11-15万元之间，而坦克300的售价则在18.98-32.00万元之间。对于预算有限的消费者，尤其是年轻人来说，iCAR V23无疑更具吸引力。 𐟌🠨ƒ𝨀—成本低 #玩转汽车改装 iCAR V23作为纯电动车型，日常使用成本较低。在城市通勤等场景下，电费相较于坦克300的加油费用更为节省。其CLTC工况下续航里程可达401-501km，能满足日常及短途旅行需求。 𐟤– 智能科技配置丰富 #风镜 iCAR V23配备大尺寸悬浮式屏幕，搭载高通骁龙8155芯片，车机系统界面基于虚幻引擎的3d HMI设计，并配备5颗毫米波雷达，具备L2++智能辅助驾驶系统，包括高速NCA和记忆泊车等。相比之下，坦克300虽也有L2+级别自动驾驶功能，但整体智能科技配置丰富度稍逊一筹。 𐟎蠥䖨炨–𐩢– #马甲 iCAR V23采用“方盒子”造型，融合复古与现代元素，如圆形灯体搭配双幅平行LED日间行车灯、3x3点阵式尾灯等，更具个性和时尚感。坦克300则是方正硬朗的复古越野设计风格，两者各具特色，但iCAR V23对追求潮流的消费者更有新鲜感。 𐟏ž️ 越野性能独特 #折叠车 iCAR V23接近角为42Ⱟ43Ⱟ𜌧滥Ž𛨧’为40Ⱟ41Ⱟ𜌦œ€小离地间隙为206/212mm，通过性较好，电动四驱系统能根据路况智能分配动力，提升操控稳定性。坦克300虽越野性能卓越，但iCAR V23作为纯电越野车型，在一些越野场景下也能展现出独特的优势，且更适合城市轻型越野需求。

大众ID.4：电动SUV新标杆大众ID.4，这款纯电动SUV以其独特的设计、先进的数字化平台和新能源技术，完美诠释了大众汽车“众前行，致未来”的品牌理念。𐟌🊊在动力性能方面，ID.4表现出色，配备了先进的电动驱动系统，加速迅猛且动力输出平顺。其续航能力同样令人印象深刻，采用高密度电池组，能够提供超过550公里的长续航里程，满足日常通勤和长途旅行的需求。𐟔‹ 在舒适性方面，ID.4提供了宽敞的内部空间和舒适的座椅，配合先进的悬挂系统，为驾驶者和乘客提供了愉悦的驾乘体验。安全性能也是ID.4的一大亮点，它配备了多项主动安全技术，如自动紧急制动和车道偏离预警等，全方位保护驾驶者和乘客的安全。𐟛᯸ 设计上，ID.4充满力量感和未来感，外观上采用了发光式标徽与无缝式设计风格，风阻系数仅为0.28，展现出卓越的空气动力学性能。车内空间宽敞，全景玻璃车顶让车内更加通透，内饰色彩和材料极具现代感，悬浮式的仪表盘与中控台采用独立式设计，体现出极简风格。𐟎芊数字化方面，ID.4实现了全面互联，全新的人机交互（HMI）理念让汽车直观易用。它能够识别自然语言指令，智能响应的ID.Light显示车辆情况并为驾驶者提供各类信息，增强现实抬头显示（AR HUD）将虚拟指令和动画投影至前方道路上，使驾驶和路况信息与现实融为一体。𐟓𑊊综上所述，ID.4以其强大的动力、出色的续航、舒适的驾乘体验和先进的安全性能，成为了电动出行时代的新领先品牌，满足都市新睿群体的电动出行需求。𐟌Ÿ

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