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伶仃洋大桥前沿信息_伶仃洋大桥和深中大桥是一个桥吗(2024年12月实时热点)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：教程更新日期：2024-11-30

伶仃洋大桥

深中通道伶仃洋大桥：日出日落全记录从西湾拍摄中山，从日出到日落，记录下历时七年半、造价460亿的深中通道伶仃洋大桥的壮丽景色。𐟌…𐟌† 𐟓𘠤𝿧”莩kon Z7ii 24-120相机，捕捉每一刻的美丽瞬间。𐟓𗊊𐟚 利用DJI mini3无人机，从空中视角欣赏这座大桥的宏伟。𐟚 𐟌‰ 深中通道伶仃洋大桥，不仅是连接中山与深圳的重要通道，更是连接过去与未来的桥梁。𐟌‰

中国基建奇迹：伶仃洋大桥的超级工程深中通道大桥，原名伶仃洋大桥，是深中通道项目中的一颗璀璨明珠。作为世界最大跨径的全离岸海中钢箱梁悬索桥，它展现了中国基建的强大实力。 𐟓 基本概况：全长：2826 米跨径：1666 米超大跨径通航净高：76.5 米，世界最高通航净空的海中大桥 𐟏—️ 主塔与主缆：主塔高度：270 米，相当于90层楼高主缆数量：2 根，每根最大缆力 10 万余吨 𐟔砩”š碇：两个锚碇单个重约 100 万吨，面积相当于 17 个国际标准篮球场，是当前世界上最大海中锚碇 𐟌Š 地质与施工挑战：西人工岛施工海域水深泥厚，传统工艺无法满足工期要求西人工岛处于采砂区内，地质条件比港珠澳大桥更复杂，施工水域海床遍布硬质夹层，振沉精度极难掌控 𐟌꯸ 技术突破：位于珠江口强台风频发区，工程师团队自主研发新型组合气动控制技术，将超大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速提高至 88 米 / 秒，能抵御 17 级台风，打破了国外权威的论断 𐟛𓯸 沉管制造与安装：深中通道采用了世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，制造过程封闭且复杂，对焊接工艺、混凝土浇筑质量等都有极高的要求沉管体积巨大、重量近 8 万吨，在浮运过程中需要克服水流、风浪等多种因素的影响，保证沉管的稳定性和安装精度，这对施工装备和技术控制提出了非常高的要求 𐟚— 重要意义：深中通道是连接深圳和中山两座城市的交通要道，对于粤港澳大湾区内部的互联互通、区域经济的一体化发展具有重要的战略意义它的建成通车极大缩短了深圳与中山两地的时空距离，为人们的出行提供了便利，也为大湾区的经济发展注入了新的活力 𐟔堥…褺‹件：在 2024 年 10 月 25 日，深中通道大桥上一辆汽油小货车突发起火，火势较大，虽明火很快被扑灭且无人员伤亡，但引发了人们对大桥安全性的关注经初步评估，本次起火事件未对主缆等主要受力构件造成影响，但专家仍计划进一步拆除主缆的外层保护壳，对内部结构进行详细检查

伶仃洋大桥。「雅青秋之韵超话云中漫步艺术画廊超话」「带着微博去旅行」云中漫步_原创诗画的微博视频

深圳到中山仅30分钟！海底隧道开通 𐟚— 深圳至中山的跨江通道已经正式通车试运营！这条超级工程全长24公里，集桥、岛、隧、水下互通于一体，总投资约460亿元。 𐟌‰ 东起深圳市，向西跨越珠江口，通过6.8公里的海底隧道，连接伶仃洋大桥，最终在中山市马鞍岛登陆。这条通道将深圳至中山的车程从两小时缩短至30分钟，极大提升了出行效率。 𐟓Š 7月1日15时数据显示，深中通道开通后24小时内，中山和深圳两侧共有12.5万车次通过，首日车流量达到每小时0.8万车次。截至3日15时，即深中通道开通72小时，通过的车流数达30.5万车次，日均超过10万车次，占每日珠江跨江车流量的1/4。 𐟌 深中通道的建设不仅缩短了时空距离，还为经济发展注入了强大动力。它促进了资源的优化配置，加速了大湾区内产业的转移和升级，有力推动了深圳和中山等地的协同发展。 𐟏—️ 这项世界级的跨海集群工程展示了中国在桥梁建设领域的高超技术和强大实力。它的开通将曾经的“天涯海角”变成了通途，必将在大湾区的发展历程中留下浓墨重彩的一笔。

#术语# 深中通道深中通道[sh䓮zh卮g t卮gd㠯]（Shenzhen–Zhongshan Link）中国广东省境内跨海城市公路通道深中通道（Shenzhen–Zhongshan Link），位于珠江三角洲伶仃洋海域，是中华人民共和国广东省境内连接深圳市和中山市以及广州市的跨海通道，是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，也是构建粤港澳大湾区综合交通运输体系的核心交通枢纽工程，连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团，使得珠江口东西两岸进入“半小时生活圈”；同时，作为珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯一公路直连通道，是广东自由贸易试验区（广州南沙、深圳前海和珠海横琴）、粤港澳大湾区之间的交通纽带。深中通道于2016年12月28日动工兴建。2022年6月28完成中山大桥合龙工作。2023年4月28日完成深中大桥（伶仃洋大桥）合龙工作；2023年11月28日完成深中隧道（海底隧道）合龙工作；2023年11月28日实现通道全线贯通。2024年4月17日完成桥梁荷载试验工作；6月16日通过交工验收工作；6月30日通车试运营。深中通道线路东起于机场互通立交，西至翠亨东互通；通道线路主体工程全长约24.0千米，其中海中段长度约22.4千米；通道线路为双向八车道高速公路，主线设计速度为100千米/小时，项目总投资460亿元人民币。深中通道对完善中国国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，推进珠江两岸产业互联互通以及各类要素高效配置，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重要的战略意义。启动规划 1978年12月18日至22日，中国共产党第十一届中央委员会第三次全体会议召开，中央人民政府决定发挥广东毗邻港澳、华侨众多的优势，正式批准广东实行特殊政策和灵活措施，让广东在改革开放中先走一步。 2002年8月17日，广东省计划委员会进行“深圳至珠海过江隧道”方案的研究工作，但后来，深圳前往珠江西岸的落脚点由珠海变成中山。 2003年5月11日，《深圳—珠海过江隧道方案研究》出具，报告避开跨海大桥方案的负面影响，提出建设海底隧道工程的过江方案，建议过江隧道连接深圳、中山两地，从而解决港珠澳大桥功能单一以及从珠江西岸到东岸的交通需从香港过境的矛盾。 2004年6月20日，深圳人民政府完成《深圳市建设铁路枢纽城市发展战略》编制工作，提出在深圳机场附近选择适当地点，规划建设深圳—中山公铁过江通道。 2005年12月28日，广东省交通运输厅颁布《广东省高速公路规划（2004—2030）》，明确提出规划一条连接深圳与中山的过江通道，直接连接深圳机荷高速公路和江门至中山的高速公路。动工完工 2015年12月21日，中华人民共和国国家发展和改革委员会发布《关于广东省深圳至中山跨江通道可行性研究报告的批复（发改基础〔2015〕3007号）》，内容同意建设广东省深圳至中山跨江通道（即深中通道）；12月25日，深中通道深圳机场互通立交先行工程动工建设。 2016年8月至5日，广东省交通运输厅在中山市召开“关于深圳至中山跨江通道（以下简称深中通道）初测初勘外业验收会议”，会议上通过初测初勘外业验收工作；12月28日，深中通道先行工程西人工岛动工建设。 2017年年3月20日至24日，中华人民共和国交通运输部、广东省人民政府召集成立深中通道项目技术专家组，对深中通道进行研讨，会议上专家组通过了深中通道初步设计审查工作；5月1日，深中通道进行西人工岛钢圆筒振沉工作；9月18日，深中通道完成西人工岛钢圆筒振沉工作，西人工岛正式成岛；12月21日，深中通道东人工岛动工建设，并举行动工大会。 2018年8月10日，深中通道进行伶仃洋大桥的东索塔首根钻孔灌注桩钻进工作；9月6日，深中通道同时进行伶仃洋大桥、中山大桥主墩桩基钻进工作；10月1日，深中通道完成伶仃洋大桥首根桩基浇筑工作；12月19日，深中通道完成东人工岛堰筑段隧道钢板桩围堰合龙工作。 2019年6月3日，深中通道完成伶仃洋大桥东索塔第一根钢护筒施沉工作；6月26日，深中通道完成海底隧道首节沉管钢壳的制造工作，并运抵工厂进行浇筑工作；7月4日，深中通道完成伶仃洋大桥首个东索塔上游侧钢吊箱下放工作；7月24日，深中通道完成全部伶仃洋大桥东索塔钢吊箱下放工作；12月9日，深中通道完成东索塔承台浇筑工作；12月24日，深中通道完成东人工岛堰筑段隧道第二阶段抽水工作，形成陆域。 2020年6月17日，深中通道完成沉管隧道首节沉管与西人工岛暗埋段对接工作；9月20日，深中通道完成伶仃洋大桥东锚碇基坑挖掘工作；11月15日，深中通道完成东人工岛堰筑段隧道主体结构的首段顶板浇筑工作。 2021年6月17日，深中通道完成伶仃洋大桥东索塔封顶工作；7月19日，深中通道完成伶仃洋大桥西索塔封顶工作；8月8日，深中通道完成中山大桥西主塔封顶工作；8月24日，深中通道完成东人工岛堰筑段隧道主体结构底板的建设工作；9月21日，深中通道完成中山大桥东主塔封顶工作；11月24日，深中通道完成中山大桥首片钢箱梁吊装工作。 2022年1月6日，深中通道完成东人工岛堰筑段隧道主体结构的封顶工作；5月16日，深中通道完成伶仃洋大桥首根主缆索股架设工作；5月28日，深中通道完成东人工岛围护结构的建设工作；6月28日，深中通道完成中山大桥合龙工作；9月23日，深中通道完成伶仃洋大桥全部主缆架设工作；11月10日，深中通道完成海上非通航孔桥混凝土箱梁架设工作。 2023年1月4日，深中通道完成非通航孔桥最后一片钢箱梁架设工作，非通航孔桥全线贯通；1月12日，深中通道进行伶仃洋大桥的架梁工作；1月19日，深中通道完成中山大桥左幅的钢桥面铺装工作；4月28日，深中通道完成伶仃洋大桥合龙工作；6月8日，深中通道的伶仃洋大桥更名为“深中大桥”，而海底隧道则更名为“深中隧道”；6月11日，深中通道完成海底沉管隧道的对接，海底隧道合龙；6月23日，深中通道完成海底隧道最后一段顶板混凝土浇筑工作，东人工岛水下互通立交主体正式成形；11月1日，深中通道完成伶仃洋大桥主桥左幅钢桥面首次铺装工作；11月28日，深中通道完成海底隧道最后一方压舱混凝土浇筑工作，深中通道全线贯通。验收通车 2024年4月13日，深中通道进行桥梁荷载试验工作；4月17日，深中通道完成桥梁荷载试验工作；5月16日，深中通道完成全线沥青路面摊铺工作；6月16日，深中通道通过交工验收工作；6月30日，深中通道举行通车仪式，通道通车试运营；10月30日15:00，深中通道南沙线正式通车。 2024年6月30日，深中通道通车试运营 2024年10月30日15时，连接深中通道和南中高速的南沙联络线正式通车。组成格局深中通道建立一个环珠江口湾区经济带，是整个珠江口西部城市群崛起的重大战略。珠江口湾区城市群是由港澳特别行政区、深莞惠、广佛肇、珠中江共11个城市组成，人口约6千万，经济总量近5万亿，可与纽约湾区和东京湾区媲美，是整个中国发展程度最高、产业体系最完备的大都会之一。从这个意义来说，深中通道已经远远超出了一条路。深圳不仅对珠三角区港口城市经济的全面促进作用的意义，更是形成了一个新的格局。经济促进深中通道对珠三角区港口城市经济的全面促进作用（一）深中通道增强了泛珠三角区域在国际港口城市经济圈的竞争力，（二）增强了深圳港在粤港澳大湾区经济圈的核心枢纽地位，（三）深中通道是泛珠三角经济区域均衡发展的新动力。未来发展深中通道将成为广东建设南海“一带一路”桥头堡的重要“增长极” （一）深中通道有助于广东港口群在国家重大战略中发挥重要的区位优势，（二）深中通道为发挥珠江东岸科教发达优势、传播丝路文明提供重要支撑，（三）深中通道有助于推动共建“一带一路”城市合作网络，增加珠三角产业再发展机遇。～阿泳摘录整理自《百度百科》迈也发布

伶仃岛入冬3日游攻略：探寻海岛的浪漫与神秘伶仃岛，这座位于广东省珠海市的海岛，以其独特的自然风光和丰富的文化底蕴吸引着无数游客。入冬时节，伶仃岛的气候温暖宜人，海风拂面，正是旅游的好时节。本攻略将为您详细介绍伶仃岛的旅游资源，并规划一次完美的3日游行程，让您在冬日里畅享海岛的浪漫与神秘。交通指南与行程规划前往伶仃岛，游客可以选择以下几种交通方式： 1. 乘船：从珠海市的香洲港或横琴口岸乘坐客轮前往伶仃岛。乘船时间约为1小时左右，游客可以在船上欣赏到美丽的海景。 2. 自驾：自驾游的游客可以通过港珠澳大桥前往伶仃岛，沿途可以欣赏到珠江口的壮丽景色。在行程规划方面，建议游客安排3天的时间来充分游览伶仃岛的各个景点。详细游玩攻略第一天：抵达与初探上午：抵达伶仃岛后，游客可以首先前往伶仃岛风景区。这里有着悠久的历史和丰富的文化遗产。游客可以在这里欣赏到古老的祠堂、庙宇等建筑，感受海岛的历史底蕴。中午：在岛上的餐厅享用午餐。伶仃岛的海鲜非常丰富，游客可以品尝到各种美味的海鲜大餐，如烤生蚝、清蒸鱼等。下午：游览伶仃岛的海滩。伶仃岛的海滩沙质细腻，海水清澈见底。游客可以在这里晒太阳、游泳、散步，享受海岛的宁静与美丽。晚上：在岛上的酒店或民宿休息。游客可以选择一家海景房，欣赏美丽的海景，享受宁静的夜晚。第二天：深入游览与体验上午：前往伶仃岛的标志性景点——伶仃洋大桥。这座大桥连接着伶仃岛和珠海市，是伶仃岛的地标性建筑。游客可以在这里欣赏到壮观的海景和桥梁工程。中午：在岛上的餐厅享用午餐。游客可以尝试一些当地特色美食，如海胆粽、咸水蟹等。下午：游览伶仃岛的自然风光。游客可以前往岛上的山林、溪流等自然景观，欣赏海岛的美丽景色。此外，游客还可以参加岛上的户外活动，如徒步、骑行等，感受海岛的活力。晚上：在岛上的酒店或民宿休息。游客可以选择一家海景房，欣赏美丽的海景，享受宁静的夜晚。第三天：文化体验与返程上午：游览伶仃岛的文化景点。游客可以前往岛上的博物馆、艺术馆等场所，了解伶仃岛的历史文化和艺术成就。中午：在岛上的餐厅享用午餐。游客可以尝试一些当地特色美食，如海鲜粥、炒粉等。下午：在岛上购物和休闲。游客可以前往岛上的商店购买纪念品和特产，如海螺、贝壳等。此外，游客还可以在岛上的咖啡馆、酒吧 #周末去哪儿玩#

中国十大最美大桥（一）港珠澳大桥：世界最长跨海巨龙港珠澳大桥宛如一条巨龙横跨伶仃洋，连接香港、珠海和澳门三地。全长约 55 公里，采用双塔双索面钢箱梁斜拉桥结构。这座大桥的建设成本极高，耗费了大量的人力、物力和财力，但它的意义重大，极大地促进了粤港澳大湾区的经济发展和人员往来。（二）青岛海湾大桥：世界第二长跨海杰作青岛海湾大桥连接青岛市区和黄岛区，全长约 36.48 公里。它造型优美，如一道长虹卧波。这座大桥的建成，极大地促进了青岛地区的经济发展，加强了两地之间的联系。（三）杭州湾跨海大桥：世界第三长跨海明珠杭州湾跨海大桥连接宁波和嘉兴，全长约 36 公里。它的建成推动了地区经济一体化，使得两地之间的交通更加便捷。这座大桥不仅是一座交通枢纽，更是一道美丽的风景线，吸引了众多游客前来观赏。（四）苏通长江大桥：世界第二长斜拉桥瑰宝苏通长江大桥连接苏州和南通，全长约 8.2 公里。它造型独特，兼具美观与实用性。这座大桥的建成，极大地缩短了两地之间的距离，促进了经济的发展。（五）东海大桥：连接上海与洋山深水港的传奇东海大桥全长约 32.5 公里，它是连接上海与洋山深水港的重要通道。这座大桥的建成，促进了上海经济的发展和国际航运中心的建设。（六）江阴长江大桥：中国首座超千米跨度斜拉桥江阴长江大桥连接江阴和靖江，是中国首座超千米跨度的斜拉桥。它不仅是重要的交通枢纽，更是建筑典范。这座大桥的建成，极大地促进了两地之间的经济发展。（七）南京长江大桥：中国自主设计建造的丰碑南京长江大桥连接南京市区和浦口区，是中国自主设计建造的一座丰碑。它具有重大的历史意义，见证了中国桥梁建设的发展历程。（八）武汉长江大桥：横跨长江的公铁两用先驱武汉长江大桥连接汉阳和武昌，是横跨长江的公铁两用先驱。这座大桥的建成，促进了长江中游地区的经济一体化，加强了两地之间的联系。（九）九江长江大桥：连接赣鄂的重要通道九江长江大桥连接九江和黄梅，是连接赣鄂的重要通道。这座大桥的建成，推动了长江中游地区的发展。（十）虎门大桥：珠江三角洲的交通枢纽虎门大桥连接东莞和广州南沙，这座大桥车流量巨大，是珠江三角洲的交通枢纽。你认为哪座大桥最美呢，欢迎交流。 #动态连更挑战# #大桥# #基建# #中国基建# #基建狂魔#

𐟌‰深中通道：伶仃洋上的新巨龙𐟌Š 在深中通道正式通车前的一周，我们捕捉到了这座壮观的跨海大桥的美丽瞬间。深中通道，作为连接中国广东省深圳市和中山市的跨江通道，不仅是中国“十三五”重大工程的一部分，也是《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目。它的建成标志着粤港澳大湾区建设迈出了重要一步。这座大桥以其卓越的技术难度和复杂的建造工艺而闻名于世。6月30日15时，深中通道正式通车试运营，将深圳和中山之间的车程从约2小时缩短至约30分钟，使得两地之间的交通更加便捷。深中通道不仅是连接深圳和中山的交通要道，更是连接两地的经济纽带。它的建成使得深圳、中山之间的经济往来更加紧密，推动了区域经济的发展。同时，这座大桥也是中国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最复杂的工程之一，展现了我国在基础设施建设方面的强大实力。深中通道的通车不仅为当地居民带来了便利，也为游客提供了新的旅游路线。伶仃洋上的这条新巨龙，不仅连接了两地，更连接了人们的心。

广州南沙大角山海滨公园游玩全攻略南沙大角山海滨公园是广州唯一的滨海公园，位于海边，无需门票。这里毗邻南沙天后宫，虽然位置较远，但游客不多，适合散步。沿着公园穿过海岸线，面朝伶仃洋远眺虎门大桥，听着浪花拍打海岸的声音，可以放松紧张的神经。公园内的艺术馆和大草坪非常适合拍照，公园深处还有小桥流水和眺望塔，逛一天也不会觉得无聊。记得带上驱蚊和防晒装备哦。 𐟚— 交通：定位到大角山海滨公园西南门，附近有停车场𐟅🯸，然后步行进入。 ⏰ 开放时间：全天开放。不过晚上人少，部分区域会闭园。最佳时间是下午三点半左右到，逛一两个小时即可。

深中通道通车还未满三个月，日车流量已然超过 10 万台，即便它是双向八车道，也达到了通车即满负荷的状态，由此可见伶仃洋两岸经济交流的需求是何等旺盛！然而，距离深中通道仅数十公里远、投资数倍于它的港珠澳大桥，每日车流量却还不足区区 1 万台。如今看来，当年的双 Y 和单 Y 方案之争，选择后者完全是目光短浅。当下，深圳与珠海之间又在规划深珠通道，与其这般，倒不如充分利用现有的港珠澳大桥。从硬件方面来讲，可以修建从深圳蛇口到香港屯门的跨海大桥，以及从屯门到大屿山的跨海大桥。从软件方面来讲，可以先允许深莞两地车牌通行港珠澳大桥，实行一地两检。如此一来，不但能充分发挥港珠澳大桥的通行能力，还能够推动香港地区的路桥网建设，更能更好地促进深港两地的合作。在粤港一体化、大湾区同城化的趋势之下，港珠澳大桥能否先行一步呢？

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