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涡扇21最新视觉报道_涡扇15最新ws19准确消息(2024年12月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

涡扇21

关歼35A的航空发动机怎么样了？当年说涡扇19 和涡扇15 进度差不多都快了。几年了15已经上机测试，估计明年可以在量产型号上看到了，就是歼20A。涡扇19估计还得2年，还真是跟急迫程度有关啊，去年就说材料问题解决了，看来测试量产还得等等。海军第一批歼35估计用的涡扇21 就是13E 这么看使用寿命还是太低了，800小时大修 2200小时寿命还差美国很多啊。美国发动机寿命最高能到8000小时，我们能达到4000+寿命应该算够用了，革命尚未成功，同志仍需努力。 #利剑计划# #动态连更挑战# #热点周际赛# 大家对此怎么看呢？

莫欺少年穷！今天珠海航展正式开战，而预热了多时的歼35A也开始了正式飞行表演，相比彩排训练时的常规飞行，这次歼35A首次让发动机开启了加力模式，而尾部喷管的超音速气流也形成了漂亮的马赫环。相比十年前首次在航展起飞的FC31，歼35A历经了多次改进方能修成正果，还记得当初发动机冒黑烟被外界嘲笑时，初生的FC31多么落寞。十年后的歼35A如今已经换装了全新的发动机，外界普遍猜测这是全新的中等推力发动机涡扇21。拥有两部涡扇21发动机，再加上歼35A本身优秀的气动布局，实现超音速巡航能力肯定没有任何问题。看着歼35A凤凰涅槃，再想到中国航空工业几十年步履维艰的埋头进步，才有了如今珠海航展的大放异彩，我只想说一句∶今天你对我爱答不理，明天我让你高攀不起，莫欺少年穷！「歼35a开加力出现马赫环」「珠海航展」

真是漂亮啊，在本届珠海航展上，继歼-35A和苏-57战斗机之后，“牛夫人”歼-20战斗机也秀出了自己的一长串马赫环！目前歼-35A用的是涡扇-21发动机、苏-57用的是AL-41F发动机、歼-20用的是涡扇-10C发动机，3款发动机的性能水平相差不大，都是推重比8-8.5的第三代涡扇发动机。另外，你觉得那款战斗机的马赫环更漂亮？「中国航展」「珠海航展」

在珠海上横空出世的歼35出现后歼10CE的国际市场会被大大压缩，两者的目标市场大致重合，尤其如果歼35的价格不比歼10高太多，那么买家很可能会选择歼35，留给歼10CE外销的时间真的不多了！不过军售也要考虑政治，为了不破坏地区军事平衡，我们也会有选择的出售，比如对方如果是巴基斯坦，沙特，那么出售歼35没问题，但如果对方是伊朗或者缅甸，可能只会出售歼10CE。另外，外销版的歼35估计用涡扇21就可以了，性能够用还便宜，对四代机仍然可以做到绝对压制，但自用版的歼35肯定要用更高端的涡扇19，我们追求的是性能，而多数买家更看重性价比。#热点引擎计划#

歼35A首秀翻筋斗，马赫环向世界证明：解放军拥有超级心脏珠海航展上，歼35A刚亮相就表演了一个翻筋斗，这说明了歼35A 拥有优异的机动性能，这可是身材臃肿的美军F35 难以实现的。不仅如此，歼-35A开加力出现“马赫环”，马赫环指的是指的是导弹或飞机发动机尾部喷射出的火焰呈现出来一环一环的样子，这是由于气体在出口继续膨胀，然后受背压环境的压缩而产生的激波发光造成的。马赫环的出现向世界证明了，解放军已经拥有了超级心脏，要知道，歼35的前身FC-31亮相的时候，因为采用的是俄制发动机，尾管喷出的是浓浓黑烟，这充分说明了，歼35是在我军自研发动机的基础上量身打造的完美产物。最显眼的证明就是歼35A的双层收敛 - 扩张片尾喷管结构。它就像是一个精妙的气流调节器，通过独特的双层设计，能够更加高效且精确地对气流进行调节，从而保持稳定的推力输出。不仅如此，歼-35A的尾喷管不仅降低了雷达波的反射，还能有效调节尾部的热气流，使得高温气体快速与外界冷空气混合，从而降低红外信号。这种双重隐身效果，使得歼-35A在战场上的生存能力大幅提升。现在歼35A采用的估计是过渡的涡扇21，虽然只是过渡，但是依然可以提供和美军最强小涵道比中推力发动机F414发动机一样的10吨推力。未来歼35主要是搭载两台中国自主研发的涡扇-19“黄山”发动机。这可说是当前世界上性能最先进的小涵道比中推力发动机，涡扇19可以提供大约12吨的推理，而英国最先进的中推发动机EF200推力则只有9吨，F414则只有10吨。强有力的发动机使得歼-35拥有35吨的最大起飞重量和2.2马赫的最高飞行速度，同时最大载弹量达到了8吨，仅仅略逊于歼-20战斗机一筹。外媒都忍不住说一句，这已经不能叫中型机，而是叫重型机了。可以说，中国未来的战斗机都已经解决了心脏的问题，歼35A之后，也让我们期待航母的歼35公开亮相。

歼35A是由弹射型歼35向下衍生而来，因而弹射型歼35是基本型 11月10日，弹射型歼35舰载机的1比5模型现身珠海icon，因为空军型歼35A是由弹射版歼35向下衍生而来的，也就是说，先有了弹射型才有的空军型，跟阵风差不多，至于滑跃版歼35，就没有必要单独弄个编号了吧？因为弹射型歼35是能直接滑跃起飞的，不用专门进行改进，歼35C这个编号估计得等装了涡扇19才能出来，至于FC31和鹘鹰，那就是上一茬了，因为它们装的是冒黑烟的RD93或涡扇13发动机，随着涡扇21的换装，无论是歼35、歼35A，还是歼35AE，都摘掉了冒黑烟的帽子，FC31这个编号也要成为历史了吧？

歼35又冒黑烟了！这次是在飞行表演中，和当年的FC31几乎一模一样。是不是很让人捉急？大家都知道，这个黑烟问题其实对作战能力没多大影响，但它背后可是有故事的哦。这说明啥呢？咱们的歼35还没有用上传说中的涡扇19发动机，而是继续使用可能跟俄罗斯RD93有血缘关系的改进型涡扇21。聊到这里，不禁让我想到一个问题：为啥军用飞机不直接换装更先进的新型发动机呢？其实啊，老旧或性能有限的引擎可不是简单地“落伍”就能替换掉的问题。经济成本、技术成熟度、生产线调整难度都是拦路虎。而且新引擎从研发到部署需要时间，还得经过长时间测试来确保可靠性。因此，有时候短期内保留原设计反而是一种明智选择。谈到自主研发新动力系统，那绝对是个硬骨头。不仅要解决材料科学、高精密制造工艺这些高门槛，还有复杂空气动力学计算等各种挑战。同时，还需要大量资金和专业人才作为支撑。不过，在这个过程中，加强国际合作以及逐步提升本国科技水平，可以成为突破瓶颈的重要路径。类似情况在全球航空界也不是第一次见啦！比如，美国F-22猛禽早期也因F119-PW-100 发动机制约受限；日本开发XF9-1 引擎时同样遇到了困难。在这种情况下，各国通常会加大科研投资力度，与盟友合作共享资源知识，同时灵活调整项目优先级以适应当前现实条件。这些策略看似简单，却充满智慧！哟，说到底，我们面对的是一种不断探索与迭代升级之旅。从暂时性的“黑烟”现象中，我看到的不只是技术上的差距，更是一种对于未来无限可能性的期待。相信随着各项关键技术的发展完善，一切都会迎刃而解，让我们拭目以待吧！

歼35战机对比F35，尺寸大了一圈，曲线更优雅，堪称最美五代机。据说歼35现行双发涡扇21，推力9吨，推重比8，最大航速接近1.8马赫，目标的发动机是涡扇19，推力超过10吨，推重比超过10。此次航展，歼35的战机看，发动机就有三款。 F35发动机推力19吨，推重比11，最大速度1.8马赫。从数据上看F35这个单发动机还是有过人之处。不过待歼35列装双发涡扇19后，将超过F35，再加上整体载重，航程，挂弹量，安全性，航电等，会碾压F35。欢迎大家留言讨论！！！#军事# #优质作者榜# #2024珠海航展#

「中国航展」退役美军飞行员：J35更帅，就是F35该有的样子！说到J35，我抖胆科普下：歼-35是中国航空工业集团沈阳飞机设计研究所研制、沈飞公司生产的新一代中型隐身多用途战斗机。采用总体/气动/隐身一体化设计的单座、双发、翼身融合、双后掠外倾垂尾、全动平尾的正常式布局。这种布局设计有利于提高飞机的机动性和隐身性能。其机身流线造型贴近空气动力学最佳曲线，有效减少了战机在飞行时的反射信号，并且应用了新型的隐身材料和涂层技术，从源头上抑制了机身在不同波段上的雷达反射。 J35具有强大的作战能力：以制空作战为主，兼顾对面作战，主要遂行夺取并保持制空权任务，可打击敌方三/四代战斗机、地面/海上防空力量，拦截敌方战斗机、轰炸机、巡航导弹等空中目标。同时拥有优秀的载弹能力：歼-35的腹部主弹舱容纳空间较大，可以携带6枚中远程空空导弹，无需侧弹舱就能在确保隐身的前提下实现大载弹量。 J35 具有出色的动力系统！其发动机基于涡扇-13的全新改进版涡扇-21，最大推力达到了9.2吨，推重比达到8.5，与西方同类战机F-35的F-414发动机性能相当，不仅能支持战机的长时间高速飞行，还能为其大机动性提供保障。未来歼-35可能作为航母舰载机，将大幅提升中国海空作战的整体实力，为航母编队提供坚强的防空保障。服哥炫物的微博视频

「我在互联网看什么」也就看了亿遍歼-35A携涡扇21喷出耀眼马赫环！歼-35A携涡扇21喷出耀眼马赫环！国产航发技术...

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