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机车交路最新视觉报道_机车交路图(2024年11月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

机车交路

柳州SS3电力机车变迁史从2009年黔桂线电气化通车开始，成都局贵阳机务段的SS3机车正式在柳州地区运营。两年后，柳州机务段也配属了SS3机车（在正式配属前，曾调用南宁机务段的SS3牵引双层管内列车）。南湘桂线电气化后，沿海公司的SS3机车也开始在柳州地区运行。 2018年3月，柳段最后一台SS3机车被拆解完毕。2020年，黔桂线临时客车不再使用贵阳的SS3机车，同年沿海公司的SS3机车交路缩减至黎塘。随后两年，沿海公司的部分SS3机车被送至柳州机车车辆有限公司进行中修，这是SS3机车最后一次出现在柳州地区。

拉萨﹣西宁﹣上海（Z166/163次）、上海﹣西宁﹣拉萨（Z164/165次）直达特快列车国铁青藏局集团公司西宁客运段（沪藏车队）本次列车全程依次经由：青藏（拉萨﹣西宁）铁路、兰青（西宁﹣兰州）铁路、陇海（兰州﹣徐州）铁路、京沪（徐州﹣上海）铁路等4条铁路线运行进出上海！本次列车全程机车交路：拉萨﹣格尔木（青藏局集团公司格尔木机务段（青藏格段）NJ2/HXN3型柴油机车）、格尔木﹣西宁（青藏局集团公司西宁机务段（青藏宁段）HXD1D型电力机车）、西宁﹣上海（兰州局集团公司兰州西机务段（兰局兰段）HXD3D型电力机车）! 本次列车全程依次横跨：西藏、青海、甘肃、陕西、河南、安徽、江苏、上海等8省市（自治区）! 本次列车全程依次横跨：青藏局集团公司、兰州局集团公司、西安局集团公司、郑州局集团公司、上海局集团公司等5个铁路局集团公司！本次列车由中国铁路青藏局集团公司西宁车辆段（青藏宁段）的高原版25T型绿皮车车底和普通版25T型绿皮车车底担当客运任务）拉萨﹣西宁﹣上海（Z166/163次）拉萨﹣那曲﹣安多﹣格尔木﹣西宁﹣兰州﹣西安﹣渭南﹣郑州﹣徐州﹣蚌埠﹣南京﹣无锡﹣苏州﹣上海上海﹣西宁﹣拉萨（Z164/165次）上海﹣苏州﹣无锡﹣南京﹣蚌埠-徐州-郑州-洛阳-西安-咸阳﹣宝鸡﹣兰州﹣西宁﹣格尔木﹣安多﹣那曲﹣拉萨宝鸡ⷥ𛺦𒳀

T111次兰州-杭州停靠站点：陇西、甘谷、天水、宝鸡、咸 T111次兰州-杭州停靠站点：陇西、甘谷、天水、宝鸡、咸阳、西安、洛阳、郑州、开封、商丘、砀山、徐州、宿州、蚌埠、南京、常州、苏州、嘉兴、海宁担当企业：中国铁路上海局集团有限公司客运乘务：杭州客运段运营状态：运营中列车等级：新空调特快旅客列车车底配属：上海车辆段杭州运用车间运行线路：兰州站1344分开车，经由陇海线、、京沪线、沪昆线运行，第二天傍晚1822分到达杭州站，里程2356公里。机车交路：兰州-宝鸡 SS7E(兰局兰段)、宝鸡-杭州 HXD3D(西局西段) 途径省市：甘、陕、豫、皖、苏、沪、浙 T111次列车从甘肃省会兰州开往浙江省会杭州，也被称为“杭兰特快”。这趟列车开行于2001年10月，2008年延长到杭州站始发和终到，是连接两地之间的首趟直通旅客列车，也是上海铁路局的品牌列车，乘坐这趟列车可以方便的到达杭州，前往西湖、灵隐寺等著名景点。

Rt，求助，没给我发停运信息，车票就还有效呗。这种卖完票又调图的，一般都在调什么啊？

首次体验CR300系列，BF应该是蓝暖男吧。

最后的“杭段”红色准高速列车最后的“杭段”红色准高速列车。由于上海局沪段的SS8机车报废，导致机车运用紧张，杭段的HXD1D型电力机车将全部调配至徐州段和上海段。从此，杭段将不再有HXD1D型机车，负责杭段1D交路的列车也将更换新机车。熟悉的车号在萧甬线上将难觅其踪。愿这些机车在新的环境中继续良好地工作，再见！中国铁路杭州段的变迁，上局杭段的HXD1D型机车调图，第二季度中国铁路调图动态。

韶山SS9型电力机车韶山9改型电力机车：一、研制背景 2002年，中国铁道部指示株洲电力机车厂对SS9型电力机车进行改进设计。基于早期生产的韶山9型电力机车，针对首批机车存在的问题，按照“模块化、标准化、系列化”原则，对机车的设备布局、通风系统、车体钢结构等进行重大改进。二、性能参数该机车主要用于干线客运，具备以下性能参数： 1. 轴式：Co-Co。 2. 网压：25kV，50Hz。 3. 持续功率：4800kW。 4. 最大功率：5400kW。 5. 持续牵引力：169kN。 6. 起动牵引力：286kN。 7. 持续速度：99km/h。 8. 最大速度：170km/h。 9. 悬挂方式：架承式。 10. 制动方式：电阻制动、空气制动、电空联合制动。 11. 电制动功率：4000kW。 12. 机车整备重量：126t。 13. 轴重：21t。 14. 车钩中心距：22216mm。 15. 轨距：1435mm。三、运用情况韶山9改进型电力机车主要配属沈局、京局、武局、广铁集团等铁路局。它常用于牵引时速160公里/小时的准高速旅客列车，并在京广铁路、京秦铁路等线路投入运用。此外，该机车也参与了中国铁路第五次大提速的提速牵引试验，为开行点对点直达特快列车提供了技术准备。在长交路的直达旅客列车牵引任务中，其表现尤为出色。然而，随着铁路的不断发展和新车型的投入使用，其运用范围和任务也在逐渐发生变化。

拍摄日期：2024年10月1日线路名称：广州地铁二十一号线信号系统：SelTrac CBTC 运行等级：GOA2级车辆半自动运行等级驾驶模式列车交路：员村站至增城广场站运营主体：广州地铁集团有限公司运营四中心车站服务七部调度中心：镇龙控制中心使用车型：B8型电客车（广州地铁二十一号线电客车）车辆编号：21X041-042 车辆制造：中国中车株洲电力机车有限公司控制装置：中车时代IGBT-VVVF 牵引电机：中车株洲电机牵引系统车辆基地：水西停车场、镇龙车辆段、象岭停车场停靠站点：员村、天河公园、棠东、黄村、大观南路、天河智慧城、神舟路、科学城、苏元、水西、长平、金坑、镇龙西、镇龙、中新、坑贝、凤岗、朱村、山田、钟岗、增城广场当前状态：天河公园站一站台上行出站驶进十一号线前往二十一号线联络渡线，下一站：棠东站备注信息： 1．水西停车场出入库线连接水西站 2．镇龙车辆段出入库线连接二十一号线镇龙西站、十四号线镇龙北站 3．象岭停车场出入库线连接山田站 4．2024年10月2日，广州地铁二十一号线（天河公园站至员村站段）正式开始线路停运改造拆解工程，这一段要归还至广州地铁十一号线负责管理以及调度运营，二十一号线终点站调整为天河公园站广州ⷥ𙿥𗞥䩦𒳥…쥛�™港铁路迷-GraceYing的微博视频

拍摄日期：2024年10月1日线路名称：广州地铁二十一号线信号系统：SelTrac CBTC 运行等级：GOA2级车辆半自动运行等级驾驶模式列车交路：员村站至增城广场站运营主体：广州地铁集团有限公司运营四中心车站服务七部调度中心：镇龙控制中心列车型号：B8型电客车（广州地铁二十一号线电客车）车辆编号：21X001-002 制造厂商：中国中车株洲电力机车有限公司控制装置：中车时代IGBT-VVVF 牵引电机：中车株洲电机牵引系统车辆基地：水西停车场、镇龙车辆段、象岭停车场停靠站点：员村、天河公园、棠东、黄村、大观南路、天河智慧城、神舟路、科学城、苏元、水西、长平、金坑、镇龙西、镇龙、中新、坑贝、凤岗、朱村、山田、钟岗、增城广场当前状态：天河公园站一站台上行出站驶进十一号线前往二十一号线联络渡线，下一站：棠东站备注信息： 1．水西停车场出入库线连接水西站 2．镇龙车辆段出入库线连接二十一号线镇龙西站、十四号线镇龙北站 3．象岭停车场出入库线连接山田站 4．广州地铁二十一号线（天河公园站至员村站段）正式拆解归还至广州地铁十一号线负责管理以及调度运营，二十一号线终点站已经调整为天河公园站香港铁路迷-GraceYing的微博视频广州ⷥ𙿥𗞥䩦𒳥…쥛퀀

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