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途乐y61前沿信息_途乐y61 4800(2024年12月实时热点)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

途乐y61

手动挡途乐Y61的首次5000公里探险在我接手这台途乐Y61之前，它已经经历了一番改装。前任车主已经更换了king的两寸氮减，而我也只是进行了一些保养和调整，比如更换了全车油水皮带。为了减轻车重，我还拆除了前后左右的铁杠，换上了更轻盈且顺眼的原车杠。 𐟚™ 2022年4月，我和我的好哥们踏上了一次5000公里的旅程。我们开着Y61和LC76从西安出发，穿越了腾格里沙漠、乌兰布和草原和阴山峡谷。Y61的表现让我们大吃一惊！ 𐟛㯸在公路上行驶时，Y61非常安静，车壳的风阻较小，极速轻松达到190km/小时。 𐟏œ️ 在沙漠中行驶时，Y61比LC76更宽且重心更低，跑起来非常从容和踏实，给人一种很强的信心。车头的指向性非常好，打哪去哪。 𐟌Š 在河道和非铺装路面上快速穿越时，Y61的底盘非常稳且结实，给人一种很大的安全感。它的表现堪比帕杰罗V97，让人信心满满。这次旅程不仅让我们对Y61的性能有了更深的了解，也让我们对这款车的潜力有了更多的期待。

新到06年尼桑途乐Y61 新到06年尼桑途乐Y61，仅行驶三万公里

丝毫没得衰减「途乐y61」临沂ⷥŽ张家岳河村孬种恶了藏的微博视频

双备胎大竞技杠这接近角都快到我肚脐眼了[允悲]老途乐Y61这个尺寸感觉刚刚好。Y62太大了实在是。这配置一看就是到处征战的老玩家了

必须装配防脱圈，低扭强劲，就是暴躁！「途乐y61」临沂孬种恶了藏的微博视频

𐟚œ途乐y61征服克里亚古道 𐟚— 硬派越野，向往就前往！途乐y61与你一起，穿越神秘的克里亚古道。𐟛㯸 𐟑려𘎥彥‹一拍即合，我们三辆车踏上这段非凡的旅程。虽未曾踏足318、新疆西藏，也未曾登上高原，但心中的激动与期待如火焰般炽热。𐟔劊𐟓… 22日，我们从成都出发，计划在28号抵达拉萨，再勇闯克里亚古道。今天，我们先把爱车送往托运站，准备迎接接下来的挑战！𐟚š 𐟒꠩€”乐y61，大排量自吸，为你提供源源不断的动力。在这段冒险之旅中，我们将一起展现硬派越野的精神，勇往直前！𐟌Ÿ

出售2001年登记的途乐Y61，车辆带牌。出售2001年登记的途乐Y61，车辆带牌。这是一辆硬派越野车，适合汽车分享和日常驾驶。每天推荐好车，途乐Y61是你的不二之选。

𐟚œ 探秘尼桑途乐Y61 𐟒ꊰŸ” 你是否曾被尼桑途乐Y61的独特魅力所吸引？这款曾是维和部队专用车型的越野车，如今在道路上依然散发着硬汉的气息。𐟌Ÿ 𐟚— 途乐Y61以其出色的越野性能和稳定性赢得了众多越野爱好者的喜爱。非承载式车身结构、分时四驱系统以及前后硬轴，都彰显了其卓越的舒适性和稳定性。𐟒𚊊𐟒堦—馜Ÿ版本的途乐Y61，外观更加符合硬汉的审美标准。无论是5门版、3门版还是皮卡版，都展现了其独特的魅力。汽油和柴油发动机的配备，更是满足了不同消费者的需求。𐟛㯸 𐟔堤𝜤𘺧𛴥’Œ部队的专用车型，途乐Y61的专业性不言而喻。它的综合指标过硬，无论是分时四驱系统还是前后多连杆螺旋弹簧结构，都体现了其卓越的越野性能。𐟌 𐟒Ž 如果你对尼桑途乐Y61感兴趣，不妨深入了解一下这款充满魅力的越野车。它或许会成为你越野之旅的最佳伙伴！𐟚€

二手车质保体验：一次就值回票价！买二手车的时候，经销商经常会提供一个extended warranty，也就是如果汽车大件出了问题，可以免费保修的质保。有的质保是三个月，有的则是一年。我们这次在买07年y61途乐的时候，因为这款老越野车可能需要更换很多大件，所以额外花了1580美元购买了一个三年的质保，来自integrity warranty公司。第一次使用这个质保的经历非常愉快。最近因为越野行驶，可能是托底，导致原本老化的差速器出了问题，打方向时仿佛开锁了一样咔咔响。我们去了保险公司指派的修车行，当天检查问题并报价给保险公司。保险公司审批后，通知可以报销多少钱，然后修车行就开始修理。我们的最高报销限额是2000美元，最后自己补了729美元的差价。如果自己在外面修，估计也是2000多美元，所以这次质保一次就值回票价了。这个质保的好处是不限次数报销，我们本来还想问问修车行打火困难的问题能不能报销，结果修车行说两周后再来。不过这个保险有限制，就是必须去指定的修车行！部分便宜的计划还要求每1万公里或者每六个月保养一次，否则有权利拒绝报销。最重要的是，修车行说保险公司不会报销人工费，只修坏了的那个零件的钱。修车行也说我们这次挺幸运的，一切都比较顺利。他们也有过和保险公司扯皮的情况，毕竟一切解释权都在保险公司手里。

丰田陆巡Y61：硬派越野的传奇 1997年12月，丰田陆巡Y61系列正式亮相。当时，途乐已经向市场妥协，变得柔和了许多，而丰田陆巡Y61却依然坚守着硬派越野车的传统。与途乐不同，Y61的外观设计并没有妥协，依旧保持着刚直的线条，底盘结构也依然是非承载车身配合前后硬桥悬架，成为当时日本唯一采用前后硬轴的车型。由于悠久的生产销售历史，Y61搭载了多款发动机，包括4.5L、4.8L汽油机，2.8L、3.0L、4.2L柴油机，以及涡轮增压发动机。变速器方面，有5MT和4AT/5AT可选。目前，中东版车型搭载的是TB48DE汽油发动机，直列六缸，排量4.8L，最大功率209kW，最大扭矩480Nⷭ。这台发动机的改装潜力巨大，深受全球用户喜爱。 Y61不仅在发动机和变速器方面表现出色，其车身设计也独具匠心。前桥由硬变软，采用了独立悬架，这使得它在越野性能和舒适性之间取得了良好的平衡。总的来说，丰田陆巡Y61是一款集硬派越野性能、可靠性和改装潜力于一身的传奇车型。

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