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苏27最新娱乐体验_苏28(2024年12月深度解析)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：话题更新日期：2024-12-02

苏27

苏27和歼16的区别苏-27和歼-16是中国空军中两款重要的战斗机，它们虽然都源自苏联的苏霍伊设计局，但在设计、性能和用途上存在一些区别： • 设计和用途：苏-27是一款空优战斗机，主要任务是空中优势和拦截，而歼-16是一款多用途战斗机，除了空战能力外，还具备对地和对海攻击能力。歼-16在设计上更注重多用途性，其载弹量和火控系统相对苏-27和苏-30有所提升，能够发射鹰击系列反舰导弹和霹雳系列空空导弹，包括霹雳-15远程空空导弹。 • 航电系统：歼-16配备了新型有源相控阵雷达（AESA），这是其与苏-27在技术上的一个重要区别，提供了更好的探测能力和多目标处理能力。 • 苏-27使用的是较早期的雷达系统，与歼-16的先进雷达系统相比，性能有所差距。 • 动力系统： • 歼-16使用的是“太行”涡扇-10发动机，而苏-27使用的是AL-31F发动机。 • 结构和外观特征：歼-16的垂直尾翼较短，而苏-30MKK的垂直尾翼顶部呈方形，这是外观上的一个重要区别。歼-16的表面突出物更少，例如取消了背部天线，改用嵌入式GPS/北斗导航天线；取消空速管后，机头加装辅助空速管；机头下方和尾锥上方传统的“三刀”式敌我识别天线也被取代。 • 武器挂载：歼-16拥有12个武器挂架，而苏-27通常有10个外挂点。歼-16的武器挂载能力更强，可以挂载除战略武器以外的所有空基发射武器，具备远距离超视距攻击能力和强大的对地、对海打击能力。 • 涂装和识别特征：歼-16通常采用低可视度涂装，而苏-27/30系列战机经常根据重大任务需要涂装不同的标志线。总的来说，歼-16在苏-27的基础上进行了深度改进，特别是在航电系统、动力系统和多用途能力上有了显著提升。

假如当年中国没有引进苏27，而是选择美国的F-15，结果会是什么？其实答案很明显： 1.如果引进f15，我们的发展会慢很多，当年的防空压力也会大很多，购买f15的价格也很贵，因为当年我们的技术太差，f15技术领先我们太多，我们需要花费大量的时间精力都不一定能摸透f15，而su27的技术相对落后一些，对我们而言摸透简单一些，su27航程也更大。 2.引进F-15后，我们可能需要大量依赖美国技术，这样一来，我国的自主研发能力将受限，很多核心技术将永远不能掌握在自己手中，长此以往，将会出现技术依赖危机，对国家安全构成潜在威胁，内部矛盾将不断加剧。这种无形的束缚，会使得中国航空工业的创新能力和自信受到严重打击。 3.如果没有苏27，中国的空军战术将可能完全依赖于F-15的作战理念，而这与我国当时的战略环境、空军需求并不完全匹配。面对复杂的地缘政治环境和不断变化的威胁态势，我们需要的是一款能够适应多种作战任务的战机，而F-15的定位和性能，或许无法充分满足这些要求，限制了我们战斗机的多元化发展。 4.在苏27引进后，中国逐步建立起一套完整的飞行员培养体系和维护保障体系，吸取了大量苏联时期的战斗经验和技术，那么如果F-15取而代之，那么飞行员的训练将不得不从零开始，导致一大批战斗机飞行员无法短时间内适应新的技术和战斗理念，造成战斗力的空窗期和短期内难以弥补的损失。 5.无论是引进苏27还是F-15，我国的经济力量和科研实力也不可忽视。若选择F-15，巨额的费用将负担我们刚刚起步的经济，长时间内无法投入其他更需要的军事和民用发展，最终可能导致整个国家科技水平的停滞，加剧区域内的安全隐忧，甚至影响我们日后的国际交往与合作。 6.引进F-15后，我们可能会进入一个过度依赖外部供应链的状态，如果未来发生国际关系紧张，F-15的配件和后勤保障将难以得到保障。而对此，苏27则有相对较好的自主改进和维护空间，外部制约相对较小，可以给我们保留更大的战略空间，确保国防安全。 7.从战术层面来看，Su-27的低空突防能力和机动灵活性，适合我国广袤的国土特点，而F-15则偏重于高空高速的战略空优，面对我国多山地形、众多水域、复杂气候等特点，F-15的使用效果可能大打折扣，无法达到预期的战斗效果，因此最终还是须依赖于苏27所带来的综合优势。 8.最后，选择哪款战斗机，绝不仅仅是技术与经济简单的算账问题，更是在历史发展和国家战略全局下的重要选择。若没有苏27的引进，中国空军是否能快速崛起，是否能适应未来的多变航空战场，都是无从得知的未知数。而正是苏27为我们打开了国防建设的新局面，我们应该以此为鉴，继续推动自主创新。对此你怎么看？ #热点引擎计划##动态连更挑战#

苏 27 过境蒙古风波：一场空中“小闹剧” 想当年，咱们要从俄罗斯进口超厉害的苏 27 战机。这苏 27 可是个厉害角色，就像天空中的“超级大侠”。可没想到，在路过蒙古的时候，居然被拦住了，这就好比你去邻居家借个超酷的玩具，结果在路过另一个小伙伴家门口时，他跳出来说“不行”，你说气人不气人。蒙古当时可能心里有点小纠结，也不知道在琢磨啥。咱这边肯定着急啊，这就像你满心欢喜等着新手机到货，结果快递卡在半路了。不过咱中国那外交智慧可不是吃素的。就开始和蒙古各种沟通协商，晓之以情，动之以理，估计把这苏 27 过境对各方都有好处的道理讲了个遍，就差没给蒙古画张大饼说以后一起“飞黄腾达”了。最终呢，蒙古估计也想明白了，不能因为这点事儿就把关系搞僵啊。于是，苏 27 就顺利过境啦，继续朝着咱们中国飞来。这事儿就像一场小风波，虽然有点波折，但也让我们看到外交上的不容易和解决问题的巧妙。就好比玩游戏遇到个小关卡，费了点心思过了，还挺有成就感。这苏 27 到了中国后，那也是大显身手，为咱们的蓝天保卫战增添了超强火力，也算是没白折腾这一趟！#我要上热门# #热点引擎计划# #热点新知# @百度创作者官方助手

「美B52轰炸机遭俄苏27拦截」【键时期，美国B-52轰炸机遭俄罗斯苏-27拦截】据美国防务新闻网11月28日报道，美国国防部官员已证实，11月25日，在波罗的海附近，两架俄罗斯苏-27战斗机拦截了两架美国B-52H“同温层堡垒”轰炸机。苏-27战机进行拦截时，美B-52正在训练飞行。美国防部官员说，俄机的拦截是安全和专业的，B-52将继续按计划飞行。报道称，此次美国轰炸机与俄罗斯战斗机之间的交锋，正值美俄关系因俄乌冲突而变得紧张的“关键时期”。 11月初，美国空军曾经声称将派遣最新的战略轰炸机特遣队前往欧洲，与北约盟国一同训练，任务将持续数周。最新报道显示，目前美国轰炸机正在波罗的海地区同芬兰战机一起训练，而芬兰与俄罗斯的边境线长达1340公里，由于西方持续援助乌克兰对抗俄方，该地区的局势日益紧张。 11月25日，美B-52轰炸机与芬兰F/A-18C“大黄蜂”战机在芬兰领空联合演习，B-52进行了首次模拟武器空投。值得一提的是，在一份官方声明中，芬兰空军没有提到俄罗斯战机拦截美机一事。声明称，当天的训练任务，是加强芬兰国防能力的一部分，也为北约在遥远北方的集体防御和威慑做出了贡献。美国驻欧洲空军司令詹姆斯ⷨ𕫥…‹尔声称，上述任务体现了美国对欧洲盟友的坚定承诺，“我们共同建立了更强大、更具战略性的关系，加强了整个地区的安全与稳定。” 自2022年俄乌冲突以来，芬兰与俄罗斯之间的关系急剧恶化。2023年4月，芬兰放弃中立，正式加入北约。此后，芬兰允许北约在俄芬边境加强军事防御力量，并关闭与俄罗斯的边境口岸。今年2月，芬兰总统斯图布强调，在俄罗斯结束与乌克兰的冲突之前，芬兰不会与俄罗斯建立政治关系。（观察者网）

原创中国当年买了多少苏27？真像传言所说，质量差到寿命仅2000小时？你怎么看？ 2024-11-27 12:01 发布于：黑龙江省中国从俄罗斯引进苏 - 27 的情况如下：首批引进：1990 年 12 月 28 日，中国与苏联签订了购买 24 架苏 - 27 的采购协定，包括 20 架苏 - 27SK 单座型以及 4 架苏 - 27UBK 双座教练型。1992 年 6 月 27 日，首批 12 架（包括 8 架苏 - 27SK 单座型，4 架苏 - 27UBK 双座教练型）苏 - 27 由后贝加尔军区起飞，经过蒙古领空抵达芜湖空军基地；11 月 25 日，剩余 12 架苏 - 27SK 单座型战斗机直飞芜湖空军基地。后续采购及生产线引进：1995 年 12 月，中国再次采购 24 架苏 - 27 战斗机并以美元支付。1996 年 12 月，中俄正式签署引进苏 - 27 战斗机生产线协议，合同约定在沈飞建立苏 - 27 生产线，并在 15 年内制造 200 架。之后中国又引进了苏 - 30MKK 和苏 - 等改进型号。关于苏 - 27 寿命的问题，苏联空军第一批服役的苏 - 27 早期型号战机集体平均寿命确实相对较短，有说法在 2000 小时左右。造成这种情况的主要原因包括：材料技术限制：苏联在研制苏 - 27 时，对新战机的飞行性能要求极为严苛，但受到当时材料技术的限制，在保证飞机耐用性的情况下要达到设计技术指标非常困难。所以在可靠和先进两者中，研制方选择了优先保证先进的飞行性能。冷战思维影响：研制方受到冷战思维的影响，认为在世界大战中，再先进的武器装备都只是消耗品，不必追求过于长的使用寿命。这使得苏 - 27 在设计时没有将长寿命作为重点考量。不过，对于苏 - 27 寿命的评价需要综合来看：总体而言，苏 - 27 是一款具有重要历史意义和卓越性能的战斗机，虽然早期存在寿命相对较短等问题，但对中国空军的发展起到了巨大的推动作用。返回搜狐，查看更多责任编辑：平台声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。阅读 () #热点引擎计划##动态连更挑战#

「东海军评」歼15弹射型号和电战型号歼15的弹射型，现在就差给我们看现场弹射的画面了，苏27的最好改进型号在中国这句话不是白说的，事实也确实如此

太猛了吧！谢尔盖ⷥš格丹同志你这样飞俄罗斯第五代苏57战斗机，绍伊古知道吗？𐟤㰟䣠「珠海航展」「绍伊古将参观中国航展」「沙特皇家空军航展签下数十亿美元订单」豫章儿的微博视频

11月14日，俄罗斯传奇飞行员谢尔盖-博格丹在接受媒体采访时表示，苏57就像鼎盛时期的苏27，它比世界上任何一架飞机都要优越。“塔斯社”转述时刻意点明，俄试飞员博格丹称“歼35A不如苏57”。第一军情的微博视频

假如当年中国没有引进苏27，而是选择美国的F-15，结果会是什么？其实答案很明显： 1.如果引进f15，我们的发展会慢很多，当年的防空压力也会大很多，购买f15的价格也很贵，因为当年我们的技术太差，f15技术领先我们太多，我们需要花费大量的时间精力都不一定能摸透f15，而su27的技术相对落后一些，对我们而言摸透简单一些，su27航程也更大，能够胜任我国广袤的国土防空任务，su27的机体空间也更大，对当时电子科技水平不足的我们来说可以用更大的空间弥补我们技术上的不足以实现相同的作战性能，且更大的机体空间后期的改进潜力也更大。 2.F15气动布局不如苏27，发动机和雷达，武器系统才是重点，而美国绝对不会给我国先进的发动机和雷达等。当年肯卖F16给我国给的还是配J79涡喷发动机的落后版本，雷达也是缩水版APG66。就算引进了F15结果也是套了F15外壳的低一档产品，而这外壳一文不值。有一说一，如果不是苏联解体，前苏地区经济崩溃，我国军工发展也没这么快，选了美系就没有这种机遇。 3.关键买15的话能不能买到生产线和技术转让还是问题，只买飞机的话，那肯定没苏27划算。因为苏27系列已经在中国生根了。另外蜜月期那会主要考虑的还是16和14及和平珍珠计划。关键老美真打算技术转让且报价合理的话16或者14就已经在中国生根了。

苏27回国，碰上蒙古“过路费”要20万，俄飞行员拍胸脯要酒喝，说起中国空军的蜕变，苏-27战机绝对是个绕不开的里程碑。上世纪80年代，西方空军已经普及了第三代战机，而我国空军还在用第二代战机。面对复杂的台海和南海局势，提升空中力量迫在眉睫。这时，中苏关系的复苏为我国引进先进战机提供了契机。当时，我国内部对于如何提升空军实力产生了激烈讨论，一派主张直接引进外国战机，快速弥补短板；另一派则坚持自主研发，避免受制于人。最终，中央军委拍板：两条腿走路，既引进先进技术，又坚持自主研发。 1990年，中国代表团走进莫斯科城外的库宾卡空军基地，希望能引进苏-27战机。虽然苏联一开始只愿意出售性能稍差的米格-29，但经过多轮外交努力，苏联最终同意出售苏-27。谈判桌上，双方你来我往，唇枪舌剑，最终中国成功购得24架技术规格与苏联自用型号一致的苏-27战机。然而，好事多磨。战机回国途中需飞越蒙古领空，蒙古却突然提出20万美元的“过境费”。面对这一突发情况，中俄两国共同努力，最终中国支付了这笔费用，战机顺利回国。苏-27的到来，极大地提升了我国空军的作战能力。但中国并没有止步于此，而是提出了一个更为宏大的构想——引进苏-27的生产技术。经过多轮谈判，1995年，双方签署了引进生产技术的总合同。这一决策不仅解决了当时的燃眉之急，更为我国航空工业的长远发展奠定了坚实基础。1998年，中国自主研发的歼-10战机首飞成功，同时，中俄合作引进并组装的苏-27（后命名为歼-11）也腾空而起。这两架战机的成功首飞，标志着中国空军从依赖到自主、从跟随到并行的华丽转身。中国以一种从容不迫的姿态，向世界展示了一个崛起大国的决心与能力。这不仅是一场技术的引进，更是一次自信的宣言，宣告着中国在全球军事航空领域已经占据了重要一席。

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