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efta最新视觉报道_efta和eftb是什么意思(2024年12月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

efta

近日，阿联酋航空通过社交平台发文庆祝世界教师日，表示阿联酋航空和阿联酋航空飞行训练学院（EFTA）向飞行教官致敬。

斯特兰蒂斯集团2024年9月销量下滑，在欧洲（欧盟+Efta+英国）的注册量为148306辆，同比下降26%，市场份额从17.2%降至13.2%。目前斯特兰蒂斯集团仍是欧洲的第二大汽车集团，仅次于大众（注册量同比增长 1%，达到288459辆，市场份额从24.5%增至25.8%）。在斯特兰蒂斯集团的主要品牌中，标致最畅销，达54066台，其次是欧宝/沃克斯豪尔，达33949台、雪铁龙（达22946 台）、菲亚特（达19825台）和Jeep（达10795台）分列二到五位，未来可期。[笑而不语]「意大利」

欧洲签证全攻略：轻松畅游27国欧洲申根区目前有27个成员国，包括22个完全实施申根规范的国家，4个欧洲自由贸易协会（EFTA）成员国，以及3个申根地区的准会员（冰岛、挪威和瑞士）。亚速尔群岛、马德拉群岛和加那利群岛虽然是欧盟的特殊成员，但位于欧洲以外。摩纳哥、圣马力诺和列支敦士登在欧洲，但不是申根地区的成员。爱尔兰和英国则完全不是申根区的成员。 ✨作为一个多年旅游经验的人，我给大家分享一些少走弯路的建议： 1️⃣ 法国：通过率高，资料审核相对轻松，停留时间也比较宽松。不过需要注意的是，人非常多，建议早点排队。 2️⃣ 西班牙：预约位置相对较多，给的停留时间也比较长。 3️⃣ 意大利：出签速度超快！一般一周内就能出结果，有些甚至一天就拿到签证了。虽然抢号有点难，但比法国要好一些。 ❗❗需要注意的是，以下几个国家的资料审核难度较大，近期拒签率也较高：匈牙利、波兰、奥地利、马耳他、拉脱维亚等国家（德国的资料审核也比较严格）。 𐟌𘦜€佳旅游时间是4-6月和9-10月，温度在10-25度左右，不冷不热，非常适合旅游。 ✨办理申根签证就可以畅游以下27个国家：奥地利、比利时、丹麦、芬兰、法国、德国、冰岛、意大利、希腊、卢森堡、荷兰、挪威、葡萄牙、西班牙、瑞典、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、瑞士、列支敦士登、马耳他、克罗地亚。只要申请到其中一个国家的申根签证，就可以自由畅游这26个国家啦！办理申根签证的资料清单可以在图片中获取哦！祝大家好运，希望大家都能顺利拿到签证，出发开启欧洲之旅！记得随时来问我机票价格哦！

在欧洲，新能源汽车市场正经历着快速的变化，而政策在其中扮演了至关重要的角色。政策的多样性对购车成本产生了显著的影响，例如，在比利时，购买一辆保时捷Taycan的长期成本甚至比在荷兰买一辆大众ID.3还要经济，这凸显了政策对消费者购车选择的重大影响。 2024年1至8月的电池电动汽车（BEV）注册数据揭示了欧洲市场的变化。虽然欧盟、欧洲自由贸易联盟（EFTA）和英国的BEV总注册量比去年同期下降了5.5%，但不同市场的表现并不一致。德国电动车市场出现了32%的下滑，BEV注册量降至241,911辆。与此同时，英国市场却逆势增长，BEV注册量上升了10.5%，达到213,544辆，正迅速追赶德国，并有望不久后在欧洲市场占据领先地位。法国的BEV注册量也增长了8.1%。比利时的BEV注册量增长了41.3%，达到84,137辆，而丹麦则以50.8%的增长率成为增长最快的市场，注册量为51,945辆。尽管挪威的BEV注册量略有下降，降幅为3.2%，但注册量仍达到68,431辆，保持着其在电动出行领域的重要地位~ 「电动汽车超话新能源汽车超话」「新能源汽车」「新能源大牛说」

【海通证券：碳排放考核是25年欧洲电动车市场增长重要驱动力】欧洲市场电动车概述：近年补贴退坡带来渗透率增长停滞。22年以来欧洲各国补贴整体呈下降趋势，导致电动化进程放缓，23-24H1欧洲（EU+EFTA+英国）新能源车销量分别为300.9万辆和144.2万辆，同比+16.2%和1.6%，增速放缓。其中西欧受补贴退坡影响较大，2024H1渗透率微降至24.5%；北欧渗透率相对稳定，约为60%；南欧和东欧是蓝海市场，2024H1渗透率仅为8.7%和5.3%。「新能源赛道大爆发4大原因找到了」格局和驱动力：特斯拉+欧系主导供给，电车降本任重道远。西欧和北欧电动化市场较为成熟，渗透率较高，高额补贴和税收优惠政策功不可没。目前英国德国瑞典补贴已全面退出，在电动车相比同级别油车对标车型仍有40%以上溢价情况下，特斯拉和欧系车企的降本任重道远。南欧和东欧属于价格敏感型市场，更注重性价比。南欧针对低价电车的补贴力度较强，A级及以下电动车销量占比显著高于西北欧。东欧补贴力度相对较小导致油电溢价高，具备成本优势的中国电动车品牌占比较高。销量展望：碳排放考核趋严下，25年欧洲（EU+EFTA+英国）销量有望达379万辆。欧盟碳排放考核不断趋严，当前目标为：93.6g/km（2025-2029年）、49.5g/km（2030-2034年），2035年起实现零排放。25年迎来考核节点，若无法完成，车企将面临单台车数千元罚款，政策倒逼力度大。在满足欧盟减碳目标的情况下，25年和30年欧洲电车销量将分别达到378.9万辆和882.8万辆，25年有望销量同比增长超28%。投资建议：我们认为欧洲电动化率提升空间较大，2025-2030年欧洲电动车销量有望因碳排放考核政策实现快速增长。我国动力电池产业链全球领先，有望受益欧洲市场增量，建议关注零跑汽车、比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、中创新航、孚能科技、中伟股份、华友钴业、格林美、容百科技、当升科技、贝特瑞、璞泰来、天赐材料、新宙邦、恩捷股份、星源材质等。

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