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北极航道最新视觉报道_北极航道的优势和劣势(2024年11月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

北极航道

美国最担心的事，终于发生了：中俄要联手“废掉”马六甲海峡。近日，中俄北极航道合作分委会第一次会议在圣彼得堡成功召开，双方就深化北极航道航运、安全及极地船舶技术等领域的合作达成了一系列共识。这一消息引发了全球的关注，特别是美国的强烈担忧。北极航道，作为连接大西洋与太平洋的重要海上通道，其战略价值不言而喻。中俄此次合作，主要聚焦于东北航道，即穿过北冰洋、连接欧亚大陆北方的水道。这条航道的开辟，将使得中俄两国能够更便捷地进行贸易往来，同时也为两国在北极地区的资源开发提供了更多可能性。然而，中俄此举却触动了美国的敏感神经。美国作为全球海军实力最强的国家，一直控制着众多关键水道，而中俄合作开拓北极航道，无疑是在挑战美国的海洋霸权。美国担忧的是，一旦中俄成功开辟这条新航道，将极大地削弱美国在全球航运和战略通道上的影响力。更令美国担忧的是，中俄合作开拓北极航道，不仅有助于两国绕开美国的长臂管辖，破解所谓的“马六甲困局”，还能加强两国在军事和经济上的合作。随着北方航道的持续开拓，中俄之间的经济合作将更加紧密，军事互动也将日益频繁。这将使得俄罗斯能够将更多力量投入亚太地区，帮助中国分担战略压力，同时也为俄罗斯保卫其在远东地区的经济利益提供了有力支持。此外，北极地区蕴藏着丰富的石油、天然气和矿产资源，被誉为人类“最后的能源基地”。中俄两国在北极地区的合作，无疑是在争夺这些宝贵的资源。美国对此自然感到不满和担忧，因为它也一直在寻求在北极地区的利益最大化。面对中俄在北极航道合作上的快速进展，美国虽然表达了强烈的担忧和不满，但却无可奈何。中俄两国都坚持表示，他们的合作不针对任何第三方，而是旨在促进区域稳定和经济发展。然而，美国的担忧却并非没有道理，因为中俄合作开拓北极航道，确实有可能改变全球航运和战略通道的格局。总的来说，中俄联手开拓北极航道，不仅有助于两国在经济和军事上的合作，还可能对全球航运和战略通道的格局产生深远影响。而美国对此的担忧和不满，也反映了其在全球霸权地位上所面临的挑战和困境。未来，中俄在北极地区的合作将如何发展，以及美国将如何应对这一挑战，都值得我们密切关注。#环太平洋#

北方海路打破美国封锁，中国迎来能源新机遇！中俄合作开辟能源与航运的新领域，正引发全球的广泛关注。就在近日，双方举行了北方海路合作双边分委会第一次会议，这一会议的召开，标志着两国开启了在能源与航运领域的新篇章。本次会议，由中方交通运输部部长刘伟与俄罗斯国家原子能集团总经理利哈乔夫共同主持，议题涉及航行安全、未来的合作方向及相关细节。尽管这是第一次此类层次的对话，但所产生的影响却是立竿见影的。对于全球贸易、能源运输乃至整个国际格局，北方海路的逐步开发，可能就是一场改变世界游戏规则的革命。说到这个北方海路，并不是简单的“北极航道”，而是一条包含了东北航道、西北航道以及中央航道的复杂航道系统，其中，东北航道对中俄来说是最具战略意义的。这条航道穿越了俄罗斯北部的北冰洋海域，是连接东亚与西欧之间最短的海上通道，航程相比传统的马六甲海峡-苏伊士运河航线缩短了约三分之一，不仅提高了运输效率，更重要的是，它彻底改变了全球能源运输的格局。这条航道的开通，对于中俄来说显然是双赢，因为它对中国意味着避免被美国封锁的机会，而对俄罗斯来说，则是化解经济危机的突破口。在过去的几年里，俄罗斯经历了被经济封锁的巨大压力，尤其是自俄乌冲突爆发后，西方国家的制裁让俄罗斯几乎与全球主流经济体系隔绝。但恰恰是这种孤立，迫使俄罗斯寻找新的经济出路，而北方海路便成了重要突破口。俄罗斯是全球最大的能源储备国之一，然而其传统的能源运输通道，尤其是通向欧洲的管道和航道，都受到了西方的严密封锁。如今，通过北方海路，俄罗斯不仅能够绕开这些限制，还能够向中国、印度等大国开放更广阔的市场，并吸引更多的贸易投资。此外，北方海路的开通，将促使俄罗斯在北极地区的资源开发迈入新阶段，尤其是丰富的石油和天然气资源，将迎来更高效的开发和利用。这不仅仅是经济层面的突破，更是俄罗斯全球战略地位的一次重要提升。至于中国，北方海路的开通可谓是为中国能源运输提供了强有力的保障。我们知道，马六甲海峡作为全球最繁忙的航运通道之一，长期以来是美国战略布局的关键节点。通过控制马六甲海峡，美国能够对全球贸易、特别是对中国的能源运输形成潜在威胁。根据相关数据，超过70%的中国能源进口需要通过马六甲海峡，而一旦这一通道受到封锁，整个中国的能源供应链将面临极大的风险。而北方海路的出现，彻底改变了这一局面。它几乎避开了美国在印太地区的军事部署，也让美国在这一航道上施加的压力变得徒劳无功。北方海路的开通不仅为中国提供了一个全新的能源运输通道，使中国能够绕开传统航道的封锁与干预，大大提高了运输的安全性与效率。而且这条航路的价值，不仅仅局限于经济和能源运输。北方海路的背后，还反映了中俄在全球政治博弈中的深度合作。从地缘政治的角度看，中俄的合作无疑是对美国全球霸权的一次强力反击。美国在过去几十年里，通过控制关键航道，尤其是马六甲海峡和苏伊士运河，牢牢把握着全球贸易和能源流通的命脉。然而，随着北方海路的崛起，越来越多的国家开始意识到，单纯依赖传统航道的全球贸易体系已经不再能满足新兴大国的需求。中俄两国通过这种深度合作，不仅使双方在全球贸易中占据了更重要的位置，也逐渐削弱了美国在全球海上霸权中的控制力。未来，随着北方海路的逐步完善，这一航道可能会成为全球能源运输的核心，为中俄带来更强的经济互利，更挑战了美国一手掌控全球航运的历史格局。同时，俄罗斯的军事布局也不能忽视。对于俄罗斯而言，北方海路不仅仅是经济通道，它还是国家安全的重要防线。科捷利内岛，作为北方海路的核心防线，一直是俄罗斯军方重兵把守的要地。自2012年起，俄罗斯几乎每年都在该岛附近进行大规模的军事演习，确保这一航道的畅通无阻。俄罗斯深知，如果失去对这一关键岛屿的控制，整个北方海路的战略价值将大打折扣。科捷利内岛的防线，是俄罗斯在全球战略中对美国海上霸权进行反击的象征，它标志着俄罗斯在北极地区的强大军事存在，也表明俄罗斯有能力保护自己在北极的核心利益。展望未来，随着北方海路的进一步开发，它对全球经济和贸易的影响将日益凸显。可以预见的是，这条航道将成为全球海运和能源运输的新枢纽。随着北极冰层逐渐消融，全球航运将迎来前所未有的转折点。北方海路的开通将使得全球海运格局发生彻底变化，而中国和俄罗斯的合作则可能成为未来全球经济和政治博弈的重要引擎。总的来说，北方海路不仅仅是一条航道，它是中俄应对全球地缘政治挑战的一张战略牌。随着中俄合作的深入，这条航道或许将不仅仅是两国之间的经济合作工具，它可能会成为未来全球经济和战略格局的关键所在。美国的海上霸权，或许将在这一新的航道面前，迎来真正的挑战。

【刘伟出席中俄总理定期会晤委员会北极航道合作分委会第一次会议】应俄罗斯联邦国家原子能集团邀请，11月24日至25日，交通运输部部长刘伟赴俄罗斯出席中俄总理定期会晤委员会北极航道合作分委会第一次会议，与北极航道分委会俄方主席、原子能集团总经理利哈乔夫举行会谈，并进行工作访问。当地时间11月25日上午，北极航道分委会第一次会议在圣彼得堡举行。刘伟指出，今年是中俄两国建交75周年。在习近平主席和普京总统的战略引领下，两国交通运输部门不断深化和拓展各领域务实合作。北极航道分委会是中俄总理定期会晤委员会下成立的新工作机制，是两国推动北极航道合作开发的重要平台，也是共享经验、共谋发展的重要渠道。本次会议双方就北极航道分委会机制架构、合作目标等达成一系列重要共识，取得了丰硕成果。中方愿同俄方一道，充分发挥机制作用，提升北极航运竞争力，携手保障北极航行安全，推动极地船舶建造取得新进展，以实际行动落实两国领导人共识。利哈乔夫对刘伟一行表示欢迎。他指出，在俄中两国建交75周年之际，成立北极航道分委会具有历史意义。原子能集团愿与中国交通运输部不断深化北极航道航运、安全和极地船舶技术等各领域合作，积极推动俄中北极航道合作再上新台阶。会议听取了北极航道分委会下设的航运开发、航行安全、极地船舶建造和技术三个工作组的汇报，通过了北极航道分委会条例，签署了会议纪要，明确了相关共识和2025年重点工作。在俄期间，刘伟还调研了俄罗斯马卡洛夫国立海事大学极地船员培训中心。（姚雪飞商辉）

加勒比海盗还可以拍更多，在现实航道，北极航道跟好旺角的惊险程度远比加勒比海凶险，北极除了冰川，有北极熊，麝牛！好旺角除了浪高，有鲸鱼！

【「俄中北极航道合作分委会举行第一次会议」】11月27日，俄罗斯联邦国家原子能集团通报称，北极航道分委会俄方主席、原子能集团总经理利哈乔夫与中国交通运输部部长刘伟主持俄中北极委员会北极航道合作分委会第一次会议。利哈乔夫在开幕词中说：“尽管我们举行的是小组委员会第一次会议，但两国之间已经就航行安全问题达成一系列具体协议。我们还在其他重要问题上开展建设性合作。我相信，我们已经为小组委员会的进一步工作奠定坚实的基础。” 刘伟也表示，本次会议双方就北极航道分委会机制架构、合作目标等达成一系列重要共识，取得了丰硕成果。中方愿同俄方一道，提升北极航运竞争力，携手保障北极航行安全。今日俄罗斯RT的微博视频

拓北极航道，中俄联手开发黑瞎子岛！「王宝强被举报涉嫌欺诈」「缅北规模化电诈园区全部被铲除」「乌镇峰会AI元素满满」「网友连卫生巾名字都帮雷军想好了」「洲际导弹」「卫生巾新国标正在起草」「韩国地铁播中国大爷被东北虎追」「女子取走男友部分骨灰被其母诉赔偿」「无创血糖手表无病测出糖尿病」「浙大回应家庭困难学生晒旅游照」别人都咋起名的的微博视频

𐟑『中俄北极航道合作分委会第一次会议在俄举行 - 2024年11月27日, 俄罗斯卫星通讯社』网页链接

11月24日至25日，中俄总理定期会晤委员会北极航道合作分委会第一次会议举行，交通运输部部长刘伟赴俄罗斯出席，并于俄原子能集团经理等会面。看来中国对我这条航道也是非常感兴趣。

中俄举行北极航道分委会首次会议，致力于推动两国北极航道合作开发。北极航道分委会是中俄总理定期会晤委员会下成立的新工作机制，是两国推动北极航道合作开发的重要平台。北极的开发要来了吗？

瑞典方面态度强硬，坚决要求我国货轮驶入其指定水域配合调查，指责我国货轮与波罗的海海底电缆断裂事件有着千丝万缕的联系，并命令“伊鹏3号”货轮立即开往瑞典海域。瑞典总理乌尔夫ⷥ…‹里斯特松透露，该货轮目前正停泊在丹麦领海边缘，瑞典、丹麦与德国的船只正紧密跟踪其动态，且至少有一国已采取了登船检查的措施。这一系列动作背后，或许隐藏着对我国货轮与俄罗斯正常贸易关系的干预，欧洲某些势力试图阻碍俄罗斯的贸易通道。在国际关系的复杂棋局中，此番事件无疑又增添了一抹扑朔迷离的色彩。我们不禁要问：北极航道的安宁何在？世界为何总是动荡不安？国际矛盾与纠葛，究竟该如何化解？#热点引擎计划# #时事热点我来评# #2024洞察时局# #热点新知#

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