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关停并转最新视觉报道_关停并转子公司是否纳入合并范围(2024年11月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

关停并转

广电频道频率关停并转的命运也该轮到新闻APP了报纸停刊的命运，轮到了新闻APP

【哈佛大学人文学科正经历“关停并转”】近日，美国哈佛大学校报《深红》刊发了一则短消息，主要内容是“哈佛因教师离职取消30多门秋季课程”，这引发了我国一些媒体人的关注。美国有“哈佛无小事”之说，但这则吸引国人眼球的报道，在美国却并未引发关注。我想，这与国人关切我国人文学科的处境有关。他们的关切不无道理。因为这次哈佛被撤销的课程几乎全是人文学科课程。虽然哈佛对外宣称相关专业被撤销的原因是教师离职，但人们并不相信事情如此单纯，反而将质询的眼光投向其内部机制的变化。《深红》在发布的消息中称，依据该报对本科生课程设置的分析，哈佛学院（即本科生学院）取消了至少30门秋季课程，涉及20个系部专业。该校历史与文学研究部主任卡明斯基在声明中说，取消课程最多的是历史与文学系。在5位讲师离职后，该系取消了6门课程，均为“历史-文学”研讨课中的课程，包括“从莎士比亚到杜阿ⷥˆ饸•的英国软实力”“购物中心的马克思：消费文化及其批评”“全球变性史”“北美土著性别与性”“拉丁美洲种族的形成”和“全球资本主义历史”。在此需要对“历史-文学”研讨课做一说明。在哈佛大学的课程体系中，“历史-文学”研讨课的编号为“HL90 seminars”。这是哈佛大学文理学院设立的专门针对本科生的跨学科研讨课，其主要特点如下—— 一是专注人文学科。HL90课程的重点是人文学科领域，通常围绕特定的主题、问题或时期展开，旨在培养学生对人文学科问题的深入理解和批判性思维能力。二是跨学科性质。这些课程通常鼓励学生从不同学科视角探讨复杂的人文问题。通过跨越多个学科领域，学生能获得更全面的学术视野。三是小班研讨模式。HL90 课程采用小班研讨模式，通常每个班级人数较少，确保学生与教授可以深入讨论。四是强调批判性思维和写作。这些课程往往要求学生进行大量的阅读和写作，以此培养学生的批判性思维能力，提升其学术写作技巧。课程中的写作作业不仅要求学生分析文本，还需要提出原创性观点。五是专题性和灵活性。HL90课程通常围绕特定专题展开，这些专题可能涉及特定的历史时期、文学作品、哲学思想或文化现象。其课程灵活性体现在教授可根据自身研究兴趣设计课程内容。六是为人文学科专业奠定基础。HL90课程对有意深入学习人文学科的学生很重要。这些课程不仅为他们学习更高级别人文学科课程提供台阶，也能为他们未来的研究、论文写作以及批判性思维训练打下基础。然而，由于此次课程的撤销，使HL90课程的数量从最初的19门减少到13门。同时，哈佛艺术与建筑史系等也分别取消了3门课程，理由居然也是“由于教师的意外病假”。事实上，此次哈佛裁撤专业只是一种表象，其真正源头是去年该校提出的一项变革。而正是这项变革，反映了哈佛校方对于人文学科未来发展的思考。全文：网页链接

长安汽车总裁王俊在2024世界互联网大会上表示，“据不完全统计，中国71个乘用车品牌仅3家盈利，预计未来80%以上中国品牌将面临关停并转。” 我预调整期2-3年！大家做好准备！「微博新知」「新能源大牛说」

长安汽车总裁王俊在表示：目前中国71个乘用车品牌仅3家盈利，预计未来80%以上中国品牌将面临关停并转，行业竞争激烈程度远超大家的认知。这是必然的，现在厂商太多了，未来整并剩下的应该没几个，整个行业会发生巨变，雷总说要全球前五的汽车厂商，那么到时候前五还会有谁？

看到网传极氪、领克整合的第一反应，拍脑袋评论： 1. 两个品牌的整合符合吉利集团自《台州宣言》发布以来持续战略整合、战略聚焦的大主线，过去一段时间是内部研发、采购大整合，这一次是品牌层面的整合经营。 2. 从全集团来看，极氪和领克在品牌定位层面整合的逻辑性最强，产品规划多有交集，随着极氪明年混动产品的上马，动力形式的区隔也进一步消解，有充分的整合条件。 3. 整合经营意味着会有一个对两个品牌的经营负责的管理层。大家应该都能猜到是谁来牵头，战斗力超强的管理层牵头，对领克和极氪的发展都是好事。整合能产生的首要收益应该是统筹产品规划，避免内部产品竞争的局面。 4. 从业务到人，随着一些重复、冗余项目的关停并转，项目组相关的团队的关停并转也势在必行，这个符合降本增效的大主线。

【「长安汽车王俊：中国71个乘用车品牌仅3家盈利」，超80%品牌面临关停并转】 11月22日，「长安汽车」总裁王俊在2024世界互联网大会“乌镇咖荟ⷦ𑽨𝦥䜨€上表示，中国71个乘用车品牌仅3家盈利，行业竞争激烈程度远超大家的认知，预计未来80%以上中国品牌将面临关停并转。从市场情况看，目前造车新势力正呈两极趋势发展，部分头部造车新势力领先优势愈发明显，但部分陷入困境的企业却愈发困难，强者恒强体现的淋漓尽致。针对这一情况，日前工信部副部长熊继军在第七届虹桥国际经济论坛上表示，鼓励优质新能源车企兼并重组，做大做强，推动提高产业的集中度。长安汽车王俊：中国71个乘用车品牌仅3家盈利，超80%品牌面临关停并转

科创晚讯 2024-11-23 星期六 1、五部委解读稳外贸新政：加大金融支持培育外贸新动能（第一财经） 2、长安汽车总裁王俊：71个乘用车品牌仅3家盈利预计未来80%以上中国品牌面临关停并转（第一财经） 3、吴晓求评政策目标：房地产“止跌回稳” 资本市场“止跌回升”（第一财经） 4、汽车流通协会肖政三：汽车市场呈现出增量不增收、增收不增利的怪象（第一财经） 5、爱旭股份董事长陈刚：BC是实现晶硅电池极限效率的必选技术（上海证券报） 6、赛力斯康波：实现零碳造车新示范已开展二期光伏项目（上海证券报） 7、四季度销量要翻倍？小鹏汽车交出最强季报但这只是开始（时代财经） 8、机构：第三季全球IC销售额环比增长12%（财联社） 9、迪士尼：更多电影近期引入中国加强与抖音、小红书等在线合作（第一财经） 10、中船风帆首款驻车锂电产品实现批量交付（证券时报） 11、上海：推进低空飞行服务管理能力建设累计划设低空飞行航线不少于400条（财联社） 12、工信部运行监测协调局：截至今年11月已帮助9万余家中外中小企业拓展市场（财联社）阿甘顿悟：天下之至柔，驰骋于天下之至坚

小区的幼儿园关停并转了。最终，留下遗憾和冷冷清清的空园。

长安汽车总裁王俊：71个乘用车品牌仅3家盈利预计未来80%以上中国品牌面临关停并转。 11月22日，长安汽车总裁王俊在2024世界互联网大会“乌镇咖荟ⷦ𑽨𝦥䜨€上表示，中国汽车产业转型迈入非稳态竞争期，“内卷”式竞争抬头明显，国内外面临良性竞争弱化的挑战。据不完全统计，今年前10个月国内汽车均价下滑6.5%，其中燃油车均价下滑5.5%；国内共有98款新能源车上市，但是只有10款月销量超过1万辆；中国71个乘用车品牌仅3家盈利，预计未来80%以上中国品牌将面临关停并转。

「广电总局要求加强对霸总微短剧管理」年轻帅气的霸道总裁醉后先奸后爱相貌平平的绝经保洁阿姨，如此意淫竟然备受网络追捧——这种恶心，连一向包容宽厚的组织都受不了呢。大批荒诞可笑、有违常识和基本伦理的的网络短剧之所以流量巨大，一方面说明很多网民基本认知和素养低下——更折射了底层民众对强 ...

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