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CCS技术前沿信息_ccs技术的核心是(2024年12月实时热点)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

CCS技术

「航海世界知多少」【全球首张！中兴海陆获中国船级社（CCS）无人机检测技术认证】10月30日，以“汇聚产业链成果，促进高质量发展”为主题的大连国际海事展开幕。当日下午，中国船级社（CCS）为中远海运重工旗下的专业检测公司中兴海陆工程有限公司，颁发全球首张“使用远程检查技术作为船舶和海上移动装置结构近观检验替代方法进行检验的供方”认可证书，即无人机检测证书。@央企头条@微博政务无人机检测技术，主要技术优势在于密闭空间，实现在无光、无卫星信号的“双盲环境”密闭舱室内抗干扰能力强，稳定飞行，检测快速、数据准确，大幅减少船舶高空作业安全风险等，有效解决船舶传统测厚方式中存在的高成本、长时间、安全风险高等问题，实现船舶领域传统测厚向智能化检测转变，实现检测技术的数字化智能化转型，开辟全新的检测发展空间。无人机检测技术在船舶领域应用达到国际领先水平。除了应用于船舶密闭高空结构，无人机检测技术可更多应用于风电、平台、电厂、桥梁等钢结构的高空检测领域，具有广阔的应用空间。

【14000DWT双壳油船“海鑫油617”轮顺利下水】近日，由中国船级社(CCS)检验，浙江铭飞造船有限公司为中国航油集团海鑫航运有限公司建造的14000DWT双壳油船“海鑫油617”轮顺利下水。该船总长139.00米，型宽22.40米，型深11.90米，载重量约14000吨，设计吃水7.90米，最大航速12.5节，该轮共设12个货油舱，货油舱区域为双壳双层底，船体结构按B级冰区进行加强。自“海鑫油617”轮建造开始，CCS台州办事处高度重视，驻厂项目组多次与船厂项目组开展技术交流，不断创新服务模式，优化检验流程，制定个性化服务方案，定期为船厂质检员进行检验技术培训，为建造过程中关键节点的装配、焊接等提供技术支持，并在施工工艺和精度控制等方面给予指导，获得船厂和船东的一致好评。 CCS台州办事处将继续秉持“一流品质服务，共建精品船舶”的检验服务承诺，为后续建造提供优质高效的服务，确保该船如期交付。（陈俊杰许云雷）

2022年入夏以来，我国长江中下游地区等地出现了范围较大、强度强的高温天气，多地最高气温值、高温日数破纪录，高温天气覆盖了大半个中国。不仅在中国出现了这个现象，全球也很多地方都在承受这一史无前例的热浪。这场旷日持久的高温天气，是一次全球性的极端气候事件，是一系列异常气候因子共同作用的结果，这些都和全球变暖脱不了干系，而全球变暖，主要是由于人类过量的温室气体排放导致的。面对全球气候异常，世界各国都在积极推动碳中和，碳达峰。碳中和追求的最终是“碳”的平衡状态，涉及到“碳排放”与“碳吸收”两个过程，要实现碳中和的目标，除了提高减排效率之外，把空气中的碳捕捉下来，一直是在众多技术路径中被认为是具有巨大减排潜力的技术，是最受关注的一项“双赢”技术。今天让我们来看下碳捕捉、利用与封存技术的发展现状以及前景。所谓碳捕获与封存（carbon capture and storage,CCS）技术是指将CO2从工业或相关排放源中分离出来，输送到封存地点，并长期与大气隔绝的过程。这种技术被认为是未来大规模减少温室气体排放、减缓全球变暖最经济、可行的办法。而CCUS（Carbon Capture，Utilization and Storage），即二氧化碳的捕集、利用与封存，是CCS技术新的发展趋势，在CCS基础上增加了CO2利用的环节，主要方式包括利用二氧化碳驱油，精制食品级二氧化碳以及其他工业利用方式，它作为国际公认的主要减碳途径之一在世界范围内被广泛接受。全球碳捕捉与封存技术发展已40余年，尤其在CO2驱油领域取得了丰富的研究与实践经验。尽管就整个CCUS产业而言，受限于经济成本的制约，目前仍处于商业化的早期阶段，CCUS技术还不成熟，但从技术角度看，其所涉及的各个环节，均有较为成熟的技术可以借鉴。从流程上来看，CCUS技术涵盖CO2捕集、运输、利用与封存4个环节。在捕捉CO2环节，主要方法为：燃烧后捕捉、燃烧前捕捉和富养燃烧捕捉。其中，燃烧后捕集技术最为常见，是在燃烧化石能源的燃烧室之后再接一段吸收分离装置，广泛应用的是化学吸收法，即像吸尘器一样把CO2吸附住，这项技术相对成熟，主要应用于燃煤锅炉及燃气轮机发电设施；而燃烧前捕捉，是化石燃料在高温水蒸气的作用下会气化，生成二氧化碳、一氧化碳、甲烷、氢气、氮气，其中首先分离出的CO2就可以通过液体溶液捕捉的方式收集起来，需要搭配整体煤气化联合循环发电技术（IGCC），投资成本较高，只能用于新建发电厂，燃烧前捕集在降低能耗方面具有较大潜力；富氧燃烧技术，原理上其实和燃烧前捕捉有点类似，也是对燃料做预处理，区别在于富氧燃烧是对空气进行预处理，提升含氧量，从而提升燃烧后的气体混合物中二氧化碳的浓度，同时减少氮氧化物的排放。目前中国的CCUS项目以燃烧前捕捉技术和燃烧后捕捉技术为主，富氧燃烧技术仍处于验证阶段。在运输环节，世界上CO2运输存在管道、船舶、铁路/公路等灵活多样的运输方式，其中CO2的管道输送正作为一项成熟技术在商业化应用。目前国内CO2输送主要采用罐车运输。在利用环节，CO2地质利用尤其是驱油技术，因其封存规模大并具有提高采收率的良好效应，在各类CCUS技术中脱颖而出，使得CO2驱油成为CCUS的主要技术发展方向。同时，越来越多的技术被纳入CCUS体系中，包括化工利用、生物利用、物理利用等。在埋存环节，地质封存又可进一步划分为咸水层（盐水层）封存、深部不可开采煤层封存、废弃油气藏封存3种主要类型。目前，国际上也已开展海上盐水层及废弃油气田埋存CO2的示范项目。从埋存类型来看，在运行及执行项目中有60%以上是CO2驱油项目。从产业流程来看，CCUS依次涉及能源、钢铁、化肥、水泥、交通、化工、地质勘探、环保等众多碳排放行业。尽管从目前来看，CCUS技术还不成熟，普及率较低，导致现状的原因有CCUS示范项目的成本相对较高，这是阻碍其发展及大规模推广的主要原因。另一方面，CCUS技术水平仍有待提高，在我国，CCUS试验示范还处于起步阶段，缺乏大规模、全流程示范经验，特别是在现有CCUS技术条件下，企业部署CCUS将使一次能耗增加10%—20%，效率损失大。但鉴于碳捕捉技术对社会可持续发展的重要价值，随着CCUS技术的成熟，在政策支持及市场需求的推动下，依旧存在着关键的增长机会，市场发展空间广阔。国际能源署(IEA)2018年12月发布报告称，煤炭消费量持续稳健情况下，为了达到气候行动目标，就必须使用碳捕捉、封存与利用这一新兴技术。IEA署长法提赫ⷦ𝗥𐔨ᨧ亯𜚢€œ简单来说，要实现我们的可持续发展目标，没有CCUS将不会有未来。

中国大连国际海事展览会，CCS技术交流活动邀您参加网页链接

研报：超过1亿吨！全球CCS装机容量有望翻一番

中国石化青岛炼化20年累计缴税1580亿元

微电联合（湖北）科技有限公司位于中国光谷核心区域——武汉东湖高新技术开发区。企业前身为国营航空仪表厂，拥有多年的军工和航空仪表制造经验。自改制以来，公司传承“热爱祖国、无私奉献、自力更生、艰苦奋斗”的精神，始终以“严谨思考，严格操守”为原则，攻克了一系列技术难题，取得了多项核心专利，并成功打造出旗下“WDLYCH“与”WDLHCN”两大品牌。公司专业生产的WDLYCH和WDLHCN品牌船用及陆用仪表等产品，以卓越的品质通过了ISO9001、SGS、IEC、CTS、CE、CCS、DNV、GL等多项国内外权威认证，并全面符合IEC国际标准、德国DIN标准、国家GB/T7676-98标准、中国船级社GD01-2006标准及军用设备GJB150.16/18-86标准要求。公司产品不仅技术性能达到国际领先水平，还被广泛应用于航空、造船、铁路机车、石油化工、电力、核电站、冶金、建筑及工业装备等多个领域，并出口至全球多个国家和地区，深受国际客户的信赖。微电联合秉承“精准至臻，表里如一”的发展理念，持续进行技术创新和品质提升。凭借可靠的产品质量与贴心的服务，公司不仅赢得了国内外用户的广泛认可，更在国际市场上树立了良好的品牌形象。未来，微电联合将继续以满足客户需求为己任，深耕技术创新，不断开拓全球市场，为用户提供更加优质的产品和服务，并期待与全球客户携手共创美好未来！欢迎留言咨询！

欣旺达动力314Ah电芯获CCS认证 𐟚⠦죦—𚨾𞥊襊›近日传来喜讯，其314Ah大能量密度电芯成功获得了中国船级社（CCS）的“中国船级社型式认可证书”。这一认证标志着欣旺达动力的电芯正式获得认可，可用于电动船舶等更广阔的应用场景，预示着公司在电动船舶领域的发展迈上了新台阶。 𐟔 中国船级社型式认可证书是CCS通过产品的设计评估和制造评估，确认制造厂具备持续生产符合CCS规范要求或其他接受标准要求产品的能力的评定过程。作为CCS的重要认证之一，型式认可认证对企业在产品设计、制造工艺、质量控制等方面提出了严格的标准，确保产品的安全性、可靠性和环保性。 𐟌 欣旺达动力一直致力于为电动汽车及储能行业提供具有市场竞争力的动力电芯和储能电芯解决方案。随着低碳航运时代的加速到来，电动船舶成为大势所趋。近年来，欣旺达动力在电动船舶等领域不断深耕研发和产品创新，通过技术创新和产品迭代，为市场研发出性能卓越的电动船舶动力电池解决方案。 𐟔‹ 欣旺达动力自主研发的314Ah电芯，能量密度高达180Wh/kg，体积能量密度为395Wh/L，循环寿命可达12000次，满足20年使用寿命。与市场广泛应用的280Ah相比，同体积能量提升12%，可实现对280Ah的升级。该系统采用标准20尺海运集装箱尺寸设计，未来岸电系统建设有望增加储能一体化设施，形成与电动汽车“光储充检”平行的独立赛道。 𐟌 电动船舶市场目前主流动力电池企业产品布局主要为280Ah系列，欣旺达动力314Ah具有大能量密度优势，既可以助力实现电动船舶整体方案降本，又可以提升系统层面的能量密度，实现电动船舶动力系统的升级应用。随着环保意识的不断提高和新能源技术的不断发展，电动船舶将成为航运领域的重要发展方向。欣旺达动力将继续携手业界伙伴，共同推动电动船舶的技术创新和市场应用。

全球顶尖汽车设计专业大学推荐 𐟚— 1️⃣ 艺术中心设计学院 𐟎芨‰𚦜露�ƒ设计学院（ACCD），成立于1930年，是美国在设计领域最权威的学院之一。其汽车和交通工具设计系、插画系、平面设计系等在全球都享有盛誉。特别是汽车设计专业，ACCD可以说是领军者，即使是常年稳居QS学科排名第一的皇家艺术学院也要对它礼让三分。 ACCD的交通工具设计与其他专业有所不同，当大多数专业都在强调实用功能时，交通工具设计更注重概念设计。专业不仅追求造型美观，更希望通过概念设计助力行业解决社会政治和技术挑战。 2️⃣ 美国创意设计学院 𐟚— 美国创意设计学院（CCS），是世界顶尖的汽车设计院校之一，也是美国中西部最强的设计学院之一。学校建立之初就是为了应对汽车工业和制造业对工业设计师的迫切需求。业界主流的汽车设计工作室以及一线汽车供应商几乎都有CCS的毕业生。在Fiat Chrysler（美国第三大汽车制造企业）设计团队中，CCS毕业生的占比达到60%，工作室的领导者，即公司全球设计部总监也都是CCS的校友。通用汽车设计更是雇佣了超过175名CCS的校友。 3️⃣ 考文垂大学 𐟏Ž️ 虽然考文垂在英国属于中等城市，但因为英国的第一辆戴姆勒汽车在此诞生，所以被誉为“汽车之城”。这里拥有世界上最大的英制汽车博物馆，展示着数百辆汽车、摩托车、自行车等交通工具，彰显了英国汽车工业的辉煌。凭借悠久的汽车发展史，考文垂大学尽管综合排名一般，但却以汽车专业闻名。学生将在这里从基础的汽车和交通设计理论与实践知识开始，向更专业导向的知识学习。课程专注于数字和真实的3D模型搭建，为学生传授有关数字工具和视觉化技巧的更深层次知识。 4️⃣ 都灵理工大学 𐟛䯸都灵理工大学的汽车设计专业不仅具有地处欧洲汽车之都意大利都灵的地利优势，而且与菲亚特、兰博基尼、帕加尼、法拉利、玛莎拉蒂等汽车公司的设计、制造工厂以及美国通用汽车公司柴油发动机研发中心等业内头部企业有着紧密的合作关系。 5️⃣ 英国皇家艺术学院 𐟏𐊧š‡家艺术学院的汽车设计专业全称为Intelligent Mobility，专注于智能交通工具设计和未来交通工具的用户体验。课程的核心在于将不同领域的技术加以融合，寻觅新的契机，共同构建出符合人们未来出行需求的设计。

全球公交车型鉴赏。海格客车为以色列特拉维夫市公共交通系统打造的全球公交车型鉴赏。海格客车为以色列特拉维夫市公共交通系统打造的KLQ6125GEV3纯电动巴士。这款巴士长12米，宽2.55米，高3.398米。它设有29个固定座位，加后面3个站位和司机位旁边的一个空间。最大载客量为84人。主要配置包括西门子电机型号1DB2016-2NB06（扭矩为2500N.m），搭载磷酸铁锂电池，并配备海格电控系统。充电系统采用CCS2标准。前桥和后桥均采用ZF品牌，分别是RL和AV型号。转向系统选用博世型号8098。制动系统配备了盘式制动器，以及Wabco EBS、ABS和ASR技术。此外，还配备了辅助制动电能回收系统、具有跪姿功能的悬架调平系统ECASII。轮胎尺寸为275/70R22.5。这款海格纯电动巴士展现了公共交通的先进技术和对城市公交的热爱。

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