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51t最新娱乐体验_51talk下午盘股价大涨(2024年12月深度解析)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

51t

捷安特XTC ADV 2组装碳纤维山地车车架：XTC ADV 2碳纤维车架尺寸：M码27.5寸前叉：速联ROCKSHOX REBA RL.27.5行程100, boost气叉车把：RXL棒槌哥弧度全碳纤维直把720mm 把套：美国 ESI 矽胶厚度80G把套把立：BIGROCK 超轻铝合金把立负17度90mm 座杆：全碳纤维后飘坐杆座垫：全碳纤维中空坐垫指拨：禧玛诺Shimano XT M7100,Ix12s 后拨：禧玛诺Shimano XT M7100, 12s 刹车：禧玛诺Shimano XT M7100 树脂散热液压刹车飞轮：禧玛诺Shimano XT M7100-12 10-51T 12S 曲柄：禧玛诺Shimano XT M7120,Boost, 170mm 盘片：PASS QUEST 38T 轮组：Possible 超轻铝轮组棘齿 60T 轮胎：正新青蜂侠 27.5*1.95 折叠防刺外胎脚踏：MEROCA 大脚踏颜色：全消光科技深蓝 #合肥捷安特国贸天悦专卖店# #合肥捷安特购买自行车推荐# #xtcadv2#

𐟚𔩣Ž行451折叠车征服深圳第一陡 𐟔妖𐧻„装的风行451折叠公路车，33速，配备50/39/30T牙盘和11-51T飞轮，挑战深圳银湖山郊野公园南门的超级陡坡！𐟒꠨🙥糖𝦘聾觽‘齿比最小的折叠爬坡神车之一。虽然车身专业，但骑手的技术也至关重要哦！𐟘‰ 在最大飞轮档位时，最小离地间隙仅1-2cm，骑公路车需谨慎，但右脚踩地时车身向右倾斜，后拨并未触地。过减速带要慢点，以防后拨碰到地面。𐟚𒠧ˆ†胎后拨会触地，因为最小离地间隙低于车胎厚度，全靠车胎后拨才没有直接触地。真是刺激又有趣的骑行体验！𐟎‰

捷安特XTC800，24款大升级！大家好，今天我们来聊聊捷安特XTC800 Plus的23款和24款。作为一个骑行爱好者，选择一款适合自己的自行车可是头等大事。那么，这两款车到底有哪些不同呢？让我来给你们详细讲解一下。后拨齿轮的升级 𐟚𔢀♂️ 首先，我们来看看后拨齿轮。24款XTC800 Plus采用了SHIMANO XT后拨，而23款则是SHIMANO DEORE。虽然看起来只是名字上的差异，但实际上性能上还是有些区别的。24款的M8000后拨在耐用性和重量上都有所提升，飞轮也从11速升级到了12速，最大齿数从51T增加到了53T，骑行体验更加顺畅。前拨齿轮的改进 𐟚𔢀♀️ 接下来是前拨齿轮。24款XTC800 Plus同样采用了SHIMANO XT前拨，而23款则是SHIMANO DEORE。前拨的升级使得骑行者在爬坡和加速时更加轻松，前拨的重量和尺寸也得到了优化，整体骑行体验更加舒适。前后花鼓的升级 𐟚𔢀♂️ 再来说说前后花鼓。24款XTC800 Plus采用了SHIMANO花鼓，而23款则是捷安特铝合金花鼓。SHIMANO花鼓的耐用性和重量控制都更胜一筹，轴心快拆的设计也让骑行者可以更方便地进行维护和调整。碟片的升级 𐟚𔢀♀️ 碟片的升级也是24款的一大亮点。前后碟片都采用了GIANT GDP碟片，前碟片为180mm，后碟片为160mm，相比23款的160mm碟片，制动性能有了显著提升，特别是在湿滑路面上表现尤为出色。车标的全新设计 𐟎芦œ€后，我们来看看车标。24款XTC800 Plus采用了全新的倒三角冲刺标志，而23款则是传统的GIANT标志。新标志不仅提升了辨识度，还增加了车辆的科技感。总结 𐟓 总的来说，24款XTC800 Plus在多个方面都进行了升级，无论是后拨齿轮、前拨齿轮、前后花鼓还是碟片，都让骑行体验更加顺畅和安全。如果你正在考虑升级你的自行车，不妨看看这款24款的XTC800 Plus，它可能会成为你的新宠哦！希望这篇对比文章能帮到你们，如果有任何问题，欢迎在评论区留言，我们一起讨论骑行乐趣！𐟚𔢀♂️𐟚𔢀♀️

12年山地佬的钢架车改装之旅（下篇）大家好，今天继续跟大家分享我12年山地佬装的第一台钢架车的故事。上篇我们聊了聊车架的选择，这次我们来看看其他配件的挑选思路。车架 𐟚𔢀♂️ 选这款车架的原因有几个：首先，它的装载方案非常丰富。前叉两侧各有4个孔（其中一个是对穿孔），叉肩两侧各1个孔，还有挡泥板和货架孔。下管上下侧各有3个孔，竖管有2个孔；后货架和挡泥板孔，后桶轴处两侧各2个孔。这样的设计让我感觉非常实用。其次，车架的几何设计比较松弛，适合我这种山地骑行的风格。最后，外观也很符合我的审美。套件 𐟔犦ˆ‘选择了12速的变速系统，主要是因为它的变速逻辑非常符合我的需求，而且在大力踩踏时依然有出色的变速效率。XT的快速释放功能真是太棒了，虽然竞品GX也有一套，但排泥性比XT强太多，但没有快速释放功能，综合考虑还是选择了XT。32-51T的齿比也完全够用。虽然网上常讨论的12速缺陷：链线、调试、零件易补性和齿比等在我眼中都可以忍受。刹车 𐟛‘ 刹车系统我选了一套老战损的Deore M6100。根据多年来的实际经验和对未来骑行情况的设想，个人觉得油刹十分可靠，且制动力更出色，没必要为了那些小概率事件放弃一路上的制动性能和体验。轮组 𐟌€ 手头上只有这一套适配的轮组了。这一代XT轮组貌似用户并不多且对花鼓的评价很一般。我实际体验下来还是挺可靠的，没出过什么问题，蹬起来也挺顺畅。但72t的小踩踏角度在多日骑行中并没什么大用，反倒滑行阻力大十分扎眼。后续会换。轮胎 𐟛ž 个人觉得根据骑行路况使用对应的轮胎才是最佳选择。现在车上放的这条Reaver在平时休闲骑和山地局里表现都不错。典型的Gravel胎：中间细花纹，低滚阻；两边中颗粒，强抓地；路感好，重量轻，不耐磨。坐垫 𐟪‘ 体验过Brooks B17，确实很不错，但感觉不太符合整体车子的风格，遂装了这张闪电的。坐垫这东西没啥好说的，自己体验过用过，觉得好才是真的好。网上说的天花乱坠或者贬得一无处的坐垫，不一定适合或不适合个人。车把 𐟛 ️ 也看了大名鼎鼎的Velo Orange的Crazy Bar，但780的长度带来的出色操控对我来说冗余太大，副把间距420。黑雪的710/400更适合我。脚踏 𐟦𖊦ˆ‘选择了XT T8000单面锁的设计。锁鞋和便鞋都能舒服骑行，两面的体验都很好。总结 𐟓 总的来说，目前这辆车已经处于一个比较平衡的状态，但后续也会做一些调整和升级。希望大家喜欢我的分享！

51t今天6点下了一个班6.30又上另一班8点下班 51t今天能不能写出来还有五天就要比赛的稿子…

⁡「魏大勋不讨好的勇气」𐟥𐣀Œ魏大勋1215出道16年快乐」[好喜欢]「魏大勋史野」⁡⁡⁡⁡⁡⁡⁡⁡⁡⁡⁡ ⁡⁡⁡心中有你，风景便多了一层温柔的色彩。51t𐟌†⁡ @魏大勋 ⁡ 史野｜不讨好的勇气｜MaisonKitsune｜魏大勋杨凯之｜不讨好的勇气｜人生若如初见｜九牧王｜TF汤姆福特 | 魏大勋芭比波朗｜魏大勋BobbiBrown⁡ 九牧王全球销量领先的男裤专家的微博视频南宁九牧王

451折叠车爬坡！铝合金禧玛诺助力 𐟚𔢀♂️ 为爬山/爬坡而生的451折叠车！全网唯一（夸张了）自己组装的风行451爬坡折叠神车！ 𐟔砤𘻨恩…置：风行KAD2018碟刹车架，铝合金车架。刚开始纠结了很久选铝合金还是铬钼钢车架，都说铬钼钢车架颠簸小点舒适性好点刚性好发力好点但是掉漆后容易生锈需要补漆保养麻烦点，铝合金车架舒适性差点不怕生锈保养简单，我骑行感觉铝合金车架舒适性完全没问题，比公路车舒服一些接近山地车的感觉。禧玛诺deore m5100四件套，11速后拨指拨链条和11-51T飞轮。20寸折叠车用51T飞轮，用最大飞轮时后拨离地最近处只有1cm多（如果爆胎后拨会触地），用小盘中飞时离地很远，一般路况好和减速带都没事，大的坑洼会碰后拨需要注意。451折叠车轮胎细本来也只能走铺装路面，烂路不适合，烂路只能用406折叠车（据说最大支持42T飞轮）。 FSA50/39/30T牙盘。特别想用山地车44/32/22T牙盘，但折叠车直装前拨的挂耳很高全网都说装不了山地车牙盘最后无奈选择了30T。折叠车和公路车变速系统通用，牙盘都是五爪，装不上山地车四爪牙盘的22T盘片。最近发现山地车48/36/26T牙盘折叠车应该可以用（实在不行还可以用直装前拨延长器来降低前拨），正准备换，再把26T换成22T盘片，最终实现与山地车同样的22/51=0.43超低齿比，体力差爬陡坡也可以不用推车了。久裕D411/412花鼓碟刹轮组，价格不便宜，实际用下来觉得比几百块的便宜轮组好用更顺滑，42响花鼓声音不大不小，但是不太满意，平路滑行时摩擦力不算特别小，骑行阻力只能算中等，比之前骑别人的KHS折叠车自带的Q2轮组差很多，强烈推荐Q2轮组，骑行阻力超小但是只有某鱼卖极少的二手。 𐟒ᠧ𛼥ˆ来说，这个配置相当不错，4000元价格相比大行S20好很多，爬坡多S20还要改装，全网也买不到这个配置的爬坡折叠车，只能自己组装。体力强的人骑公路车也能爬多数长坡，体力差的人如果喜欢爬坡又想选折叠车可以参考我这个配置，基本上深圳所有的陡坡都不用推车，体力差也可以慢慢骑上去。

可调节车轴距的山地车推荐 𐟚𔢀♂️ 如果你正在寻找一款能够应对各种地形挑战的山地车，那么Formula Selva R前叉绝对值得一看。这款前叉设计有两个气室，可以独立调节正负弹簧，让你的抓地力更加出色。行程被调整为140毫米，无论是爬坡还是下坡，都能提供稳定的表现。更宽的曲柄组设计，不仅有助于创造更多的轮胎间隙，还能让你使用2.6英寸的后轮胎，这样你在崎岖不平的山路上也能保持稳定。4活塞制动器与180毫米转子的组合，提供了强大而可靠的制动力，让你在任何情况下都能轻松控制车速。传动装置方面，这款车配备了32T牙盘和12速10/51T飞轮，这样的组合让你在各种坡度上都能轻松应对。29英寸前轮的翻滚能力和宽大后轮胎提供的巨大牵引力，让这款车在攀爬最陡峭的山路时也能游刃有余。值得一提的是，这款车架的一个突出特点是后端可调。由Paragon生产的后下叉可以在车架内部滑动，从而可以根据地形和你的个人喜好将链杆长度从415毫米改为435毫米。设置较短时，自行车在崎岖地形中更易于操控和玩耍；如果设置较长，则可以在平坦的山路上应付长时间的骑行。总的来说，这款车不仅在性能上表现出色，而且还能根据你的需求进行个性化调整，是一款非常适合单盘山地车爱好者的选择。

XTC ADV SL 29 自组碳纤维山地车车架：XTC ADV SL 29 顶级碳纤维车架尺寸：S码29寸前叉：捷安特 Crest34 29行程100，boost，气叉车把：MCELO弧度全碳纤维直把720mm 把套：捷安特Mountain King EVA把套把立：BIGROCK超轻铝合金把立负17度90mm 座杆：VFV狂想曲全碳纤维坐杆座垫：BIGROCK全碳纤维中空坐垫指拨：禧玛诺Shimano SLX M7100，1x12S 后拨：禧玛诺Shimano SLX M7100，12s 刹车：禧玛诺Shimano SLX M7100 树脂散热液压刹车飞轮：禧玛诺Shimano SLX M7100 10-51T 12S 曲柄：禧玛诺Shimano SLX M7120，Boost，170mm 盘片：禧玛诺Shimano SLX M7100，34T 轮组：Possible超轻碳纤维轮组棘齿60T 轮胎：MAXXIS 29 黄边外胎脚踏：Giant脚踏颜色：红蓝色 #合肥捷安特# #骑行# #合肥捷安特国贸天悦专卖店#

𐟚𔢙‚️ 探索新领域！瓜车骑行装备大揭秘骑死飞多年，是时候尝试一些新鲜事物了！𐟚𔢀♀️ 准备迎接BIKEPACKING的挑战吧！配件清单：车架：Jimmy 轮组：Fulcrum 600 db 变速系统：GRX 820 - 10-51t飞轮把手：ridefarr aero gravel 前叉：DedaZero 110mm 7度座管：Zipp Service Course 座管夹：Veloci Purple 座垫：Prologo Dimension AGX 轮胎：Gravel King 700cc 38c x 2 踏板：Shimano EH500 前叉垫片：Godandfamous x 4 刹车碟片：Hope RX 160 x2 链条：SUMC gold and black 前叉头管：Purple Veloci 前叉尾端：Viak Arc Purple 变速线：Sim Works Purple 前叉架：JACK THE BIKE RACK 气门帽：Godandfamous 底档：Shimano BBR60 准备好迎接你的瓜车之旅了吗？𐟚€

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