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燃气轮机技术权威发布_燃气轮机技术期刊(2024年12月精准访谈)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

燃气轮机技术

东大研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机成功点火了，这可是个大新闻。要知道，我国的055型驱逐舰用的是4台CGT25000燃气轮机，加起来才106.8兆瓦，而这台新研制的燃气轮机一台就相当于三艘055的总输出功率，真是相当厉害。对于这个事儿，我有几点看法： 1. 这次的成功标志着中国在重型燃气轮机领域取得了重大突破。长期以来，这种级别的燃气轮机技术一直被少数几个国家所垄断，现在咱们也能自己造了，这对提升国家能源安全和技术自主性都有重要意义。 2. 从军事角度来看，虽然民用和军用燃气轮机有所不同，但这次的技术突破无疑也会给海军舰艇动力系统带来新的可能性。如果能够将这项技术应用到军舰上，那我们的水面舰艇性能肯定能再上一个台阶。 3. 燃气轮机效率高、启动快，在发电领域有着广泛的应用前景。尤其是在清洁能源转型的大背景下，高效可靠的燃气轮机可以作为可再生能源发电的有效补充，帮助平衡电网负荷，确保电力供应稳定。 4. 对于工业来说，这样的大型设备不仅代表着高端制造能力，还能带动相关产业链的发展。比如材料科学、精密加工等领域都会因此受益，促进整个制造业水平的提高。 5. 不过，我们也得看到，从研发成功到大规模商用还有很长一段路要走。需要解决的问题包括但不限于成本控制、长期运行稳定性以及维护保养等。只有把这些都做好了，才能真正发挥出新技术的优势。 6. 另外一点就是环保问题。尽管燃气轮机相比燃煤电厂已经清洁很多，但在全球都在努力减少碳排放的大环境下，如何进一步降低污染，提高能效，依然是科研人员需要不断探索的方向。 7. 最后想说的是，任何科技成果的背后都是无数科学家和工程师辛勤工作的结果。我们应该为他们感到骄傲，并且给予更多的支持与鼓励。希望未来能看到更多这样振奋人心的消息！总之，东大的这一成就确实值得庆祝，它不仅是技术上的进步，更是国家综合实力增强的一个缩影。期待着这台燃气轮机能早日投入实际使用，为我们带来更高效的能源解决方案。

「烽火问鼎计划」目前，全世界只有四个半国家拥有比较成熟先进的军用大功率舰用燃气轮机技术，四个国家分别是美国、英国、中国、乌克兰，另外半个是俄罗斯。至于剩下的髪国、德国、日本和意大利等西方工业强国，他们也有自己的先进燃机技术，但他们没能整体设计和制造大功率舰用燃气轮机，他们只是在小功率的燃机、民用的燃气或个别燃机领域有一些建树。不过，乌克兰在吃老本，当然，现在老本吃的也很困难，快让俄罗斯炸光了，乌克兰已经失去了舰用燃气轮机的持续发展能力，只能维持苏联时期留下的技术。俄罗斯则是刚刚仿制了乌克兰的一种并不很先进的M55R中型机，只是初步解决了排水量4000吨级的中型水面战舰的国产化燃气轮机，如果要造大型水面舰，还需要研制一款与中国GT25000类似的大功率燃机，但俄罗斯目前还没有适用于七八千吨甚至数万吨战舰的大功率舰用燃气轮机。所以，在大功率舰用燃气轮机技术领域，乌克兰和俄罗斯两家都是凑数的。实际上，地球上只有三个国家站在了大功率舰用燃气轮机的金字塔尖上，那就是美国、英国和（_____）。唯一例外的是大放光芒的印度，印度海军是全世界唯一集齐了美国LM2500，英国MT30，以及乌克兰（苏联）M7N舰用燃气轮机的国家。只是，中国的燃气轮机是自行生产的，印度的燃气轮机是自行进口的。

055这个武器出现的前提，一个是卫星组网，二个是超速风洞，三个是导弹小型化技术，四个是船用燃气轮机技术突破。知道一和四，兔子花了多少时间吗。至于二和三，老美自己都没有相应技术。你觉得老美不想搞055？他连超速风洞都造不出。#动态连更挑战#

中国自己造出了F级300兆瓦的重型燃气轮机，啥意思？这么说吧，咱现在排世界第四，仅次于德国西门子、美国通用电气和日本三菱！这些国家都达到H级，最高能达到680MW。咱落后吗？可别瞎想，咱这进步速度，用肉眼都能看得见！曾经，西方在重型燃气轮机上那叫独孤求败，谁都追不上。可如今，新能源领域中国杀了出来，不声不响地就追上来了！这速度，是不是有点快？让西方那些大厂也开始紧张了。《中国重型燃气轮机技术的飞跃：F级300兆瓦究竟意味着什么？》在这个全球能源转型的时代，重型燃气轮机无疑成为各国争相追逐的关键技术。这些高效清洁的能源装置,正在悄然改变着世界的能源格局。而就在不久前,一则令人瞩目的消息传来:中国自主研发的F级300兆瓦重型燃气轮机问世了!这无疑是一个了不起的成就,不仅标志着中国在这一领域取得了重大突破,更是对全球燃气轮机市场格局的一次重大挑战。究竟这台F级300兆瓦重型燃气轮机意味着什么?它究竟代表了中国在这一领域的何种水平?相比于西方发达国家,中国又有何独特优势?这些问题无疑引发了广泛的关注和讨论。让我们一起揭开这台"黑科技"的神秘面纱,一探究竟。重型燃气轮机,这个看似遥不可及的高端装备,原来早已悄然进入了我们的生活。作为发电、石油天然气等行业的核心设备,它以其高效洁净的特性,成为各国争相掌握的关键技术。目前,全球重型燃气轮机市场主要由德国西门子、美国通用电气和日本三菱等老牌巨头所垄断。他们的H级燃气轮机,最高功率可达680兆瓦,技术水平遥遥领先。然而就在不久前,一则消息却让人刮目相看:中国自主研发的F级300兆瓦重型燃气轮机问世了!这台装置在设计制造上都实现了多项技术创新,虽然在功率上仍有差距,但在效率、稳定性和成本控制等方面,已经取得了显著进步。根据最新数据,中国的重型燃气轮机市场份额已跃升至全球第四,可谓是一个了不起的成就。

白宫上当了：东风31AG试射是幌子，掩盖的另一件事才厉害！ 1、#美国# 情报机构傻眼，原来东风31AG只是个幌子，真正的焦点在这里。 2、#中国# 秘密武器曝光，300兆瓦级F级重型燃气轮机点火，震撼世界！ 3、F级重型燃气轮机，名字听起来就霸气，中国的工业实力不容小觑。 4、效率之王：F级重型燃气轮机效率高达60%，能源转换率全球领先。 5、动力巨兽：单台功率达300兆瓦，足以驱动巨型航母。 6、技术巅峰：代表当前燃气轮机技术的最高水平。 7、环保先锋：排放指标优于国际标准，减少环境污染。 8、国产骄傲：完全国产化，打破西方技术垄断。 9、经济引擎：推动工业生产和经济发展，提升综合国力。 10、战略资产：对国家能源安全和军事力量具有重大意义。 11、耐力惊人：设计寿命长达数万小时，稳定可靠。 12、适应性强：可在极端气候条件下稳定运行，适用范围广。 13、启动迅速：从冷态启动到满负荷仅需数十分钟。 14、维护简便：模块化设计，便于快速维护和更换部件。 15、智能控制：采用先进控制系统，实现精准高效运行。 16、市场前景广阔：满足国内外电力、工业、军事等多种需求。 17、技术输出潜力：有望成为我国高端装备出口的新亮点。 18、研发潜力无限：为未来更高效、更环保的燃气轮机打下基础。

全球舰用燃气轮机三强：英国执牛耳，美国错半步，中国后来居上很多人把航空发动机称为一个国家工业皇冠上的钻石，那么以航空发动机为基础研制的舰用燃气轮机，也可以称为工业皇冠上的钻石。目前全球只有四个半国家拥有军用大功率舰用燃气轮机技术，这四个国家分别是美国、英国、中国、乌克兰，另外半个是俄罗斯。美国最典型的舰用大功率燃气轮机是LM2500系列燃气轮机，这是美国通用电气公司于上世纪六十年代以TF39涡轮风扇发动机为蓝本研制的航改式燃气轮机。LM2500几乎占领了“半个地球的海军”，装机总台数达到5000台以上。该系列燃机经过数十年改进，至今依然是世界最好的大功率舰用燃机，最新改进款是LM2500+G4燃气轮机，输出功率可达36.98兆瓦。英国的大功率舰用燃气轮机技术也很顶尖，全世界最强大最先进的舰用燃气轮机MT30，就是英国产的，是“一脸煞白女王”号航母和DDG1000朱姆沃尔特级驱逐舰的动力，最高输出功率可达40兆瓦及以上，老牌帝国还是有一些底蕴的。不过，乌克兰已经不算是掌握先进舰用燃气轮机的国家，乌克兰始终在吃老本，甚至现在老本吃的也很困难，燃气轮机企业多次遭到俄罗斯的轰炸。因此乌克兰已经失去了舰用燃气轮机的持续发展能力，只能维持苏联时期留下的技术。俄罗斯比较惨，苏联解体后没能继承和掌握大功率燃气轮机技术，因此俄罗斯到现在也没有发展出自己的大功率燃气轮机。俄罗斯刚刚仿制了乌克兰的一种并不很先进的M55R中型机，这套M-55R柴油-燃气涡轮机组，由2台俄罗斯国产的M90FR型燃气轮机、2台10D49型舰用柴油机和RO55R型重型减速箱组成。这款M90FR燃气轮机实际上是乌克兰的UGT-15000型燃气轮机的俄罗斯山寨版，10D49型舰用柴油机也都是乌克兰柴油机的俄罗斯山寨版。因此俄罗斯只是初步地解决了排水量4000吨级的中型水面战舰的国产化燃气轮机，如果想要建造大型水面舰，还需要研制一款与中国GT25000燃机系统类似的大功率燃机，因此俄罗斯目前还没有能适用于七八千吨甚至数万吨战舰的大功率舰用燃气轮机。至于剩下的髪国、德国、日本和意大利等西方工业强国，他们也有自己的先进燃机技术，但他们没能整体设计和制造大功率舰用燃气轮机，他们只是在小功率的燃机、民用的燃气或个别燃机领域有一些建树。例如德国西门子的优势在于民用燃气轮机，而大功率舰用燃气轮机，这个德国真没有。日本三菱重工的顶级重型燃气轮机功率可以达到680兆瓦，国际市场份额是全球排名前列，但这些都是民用机型。中国海军在80年代末首次接触到先进舰用燃气轮机，当时中国从美国一次进口了五台LM2500型燃气轮机，除了教学研究的一台样机以外，其余四台分别装配于052型导弹驱逐舰112哈尔滨舰和113青岛舰。此外，中国从德国MTU公司引进了续航舰用柴油机和减速齿轮箱，并同时引进技术。中国引进德国舰用发动机和传动系统，就是为了学习技术，然后踹了洋人，自己发展的。目前我国的大功率燃气轮机技术已经达到世界领先水平。主要代表机型是军迷黑话“狗头2500”的GT-25000燃气轮机，来源于上世纪90年代我国从乌克兰“曙光-机器制造”联合体引进的UGT-25000燃气轮机，这款大功率燃气轮机原本是苏联海军的第四代舰用燃气轮机。中国引进该燃机以后，除了用于海军大型舰艇，还改进用于陆上的发电和天然气驱动等用途。 GT-25000大功率燃气轮机的额定功率高达26.7兆瓦（大约为3.6万马力），热效率约36.5%，已经有数十台安装于052D和055型导弹驱逐舰上。该机还有民用改型，俄罗斯在去年决定从我国采购20台GT-25000陆用燃气轮机。这是俄罗斯首次向西方以外的国家采购大功率陆用燃气轮机，此前这一领域被西门子或美国通用垄断。此外，中国还在以GT-25000为基础发展更高级的舰用燃气轮机，我国在2023年已经继美国和英国之后成为世界上第三个可自主研发生产40兆瓦级舰用燃气轮机的国家，总结一下，在军用大功率舰用燃气轮机技术领域，乌克兰和俄罗斯两家全都是凑数的。实际上，全世界只有三个国家站在了大功率舰用燃气轮机的金字塔尖上，那就是英国、美国和中国。这里面唯一例外的，是大放光芒的印度，印度海军是目前全世界唯一集齐了美国LM2500，英国MT30，以及乌克兰（苏联）M7N舰用燃气轮机的国家。只是，我们中国的燃气轮机是自行生产的，而印度的燃气轮机是自行进口的。#百家快评# #社会百态#

10月9日外媒报道，中国首台国产300兆瓦F级重型燃气轮机通过点火测试，该燃气轮机可用于发电或为军舰提供动力，这是中国技术一个重要的里程碑，大幅缩短了和西方的差距。它是我国目前研制出功率最大、技术等级最高的重型燃气轮机，技术指标和国际主流F级重型燃气轮机基本相当，这个项目于2016年启动，我国在重型燃气轮机领域落后西方约30年，但该款重型燃气轮机的问世，让我们仅用不到10年的时间，大幅缩小了和西方的差距。该重型燃气轮机由 5 大系统、5 万余个零部件组成，我国一直在研发重型燃气轮机，但是受制于高温合金材料的制约，一直没有突破，现在高温合金材料的研制取得了技术突破，这款燃气轮机自然就水到渠成了，这里顺便补充一下，战斗机的发动机同样面临高温合金材料的技术制约，这个突破将会让战机发动机同样受益。该燃气轮机预计每小时能发电约45万度，未来我们可以使用的场景很多，天然气发电、军用发动机等，还能出口给俄罗斯这样的天然气大国。以前我们也能生产重型燃气轮机，但必须和外资合作方式生产，直白说就是缺核心技术，现在我们终于全部掌握了。 10月7日上海，工业和信息化部部长金壮龙表示，该项目克服了诸多挑战，掌握了多项关键技术，完成了整个设计和制造过程，这次成功点火标志着另一个重要里程碑。该燃气轮机由中国联合重型燃气轮机技术有限公司研制，首台原型机于今年2月完成。燃气涡轮机通过燃烧燃料产生驱动涡轮叶片的气体来工作，类似于飞机和汽车中的发动机。目前能独立生产燃气轮机的国家有美国、德国、日本、中国以及意大利。燃气轮机等级可以按照多种标准划分：如果按照燃烧室温度划分，一般来说，E 级燃气工作温度约 1200℃，F 级燃气工作温度约 1400℃，G/H 级燃气工作温度约 1500℃，J 级燃气工作温度约 1600℃。如果按照输出功率划分，D 级和 E 级燃机的最大功率通常在 75~130MW 之间；F 级燃机的最大功率通常在 170~230MW 之间；先进G、H 和 J 型级燃气轮机的最大功率通常在 275~350MW 之间，从这一点看，我们基本达到了先进级的标准了，但和西方最强的燃气轮机还有一点差距。

同志们，我们燃气轮机技术有了重大突破，新华社官宣F级15兆瓦小型化燃气轮机点火圆满成功，按照研制进度，不出两年就可大功告成。大家千万不要小瞧了这个突破，F级15兆瓦小型化燃气轮机，是妥妥的大国重器，目前只有联合国五常有这个能耐制造，但是美，英，法，德如果想造必须全球配套，天下唯独兔子凭借一己之力就可以实现国内配套，自主制造。 F级15兆瓦燃气轮机已经是天大的难度了，如果再加上小型化这三个字，就是难上加难，整机大概就相当于一个普通的十几平方卧室大小，对于F级燃气轮机来说已经是非常袖珍了。 F级15兆瓦小型化燃气轮机的成功突破，意味着兔子的大型水面舰艇，有了强有力的心脏（他一个小时发的电够两千五百个家庭用一天），意味着兔子的电磁炮上舰指日可待。#热点引擎计划#

当西方的目光都关注东风31AG试射的时候，另一个消息低调宣布了：中方自主研制的300兆瓦级F级重型燃气轮机点火成功。这是国内功率最大、技术等级最高的重型燃气轮机。要知道055型驱逐舰使用的是国产CGT-25M燃气轮机，其额定输出功率才28兆瓦。燃气轮机按进口温度分级，每100度为一个级别，按照EFGH这样往下排。温度越高，效率就越高，技术就越先进。尼米兹级航空母舰使用的是两座A1B压水式核反应堆作为其主要动力源。这种反应堆的单台热输出功率为130,000马力，总功率为260,000马力。如果换算成CGT-25M型燃气轮机的话，需要7台才行。而如果是新研制成功的这一台的话，则基本上一台就够了。当然这么类比不太科学，因为航母一般使用核动力，那样可以免去燃料供应的困扰，且如此重型的燃气轮机想上航母需要解决适装性、重量、适应恶劣工况能力等严苛要求，但是如果供应一座小型城市电力的话，那用途就豁然开朗了。尤其是在饱受以色列攻击的巴勒斯坦、叙利亚和黎巴嫩地区。

按照研制进度各位朋友，我国燃气轮机技术取得了重大突破，新华社正式宣布F级15兆瓦小型化燃气轮机点火试验圆满成功，根据研制计划，不出两年便可大功告成。𐟚€𐟚€𐟚€𐟚€𐟚€𐟚€ 朋友们千万别小看了这项突破，F级15兆瓦小型化燃气轮机，是货真价实的大国利器，当前只有联合国五常拥有这个实力制造，然而美、英、法、德若要制造必须全球采购，唯有我们凭借一国之力就能完成国内供应，独立生产。✌✌✌✌✌✌✌ F级15兆瓦燃气轮机本身就极具挑战，如果再附加小型化这几个字，更是难上加难，整机大小大概就和一间普通的十来平方卧室相当，对于F级燃气轮机而言已经非常小巧了。𐟤—𐟤—𐟤—𐟤—𐟤—𐟤— F级15兆瓦小型化燃气轮机的成功研制，标志着我们的大型水面舰船，拥有了强劲的动力（它一小时发的电可供两千多户家庭使用一天），标志着我们的电磁炮上舰很快就能实现。𐟑Œ𐟑Œ𐟑Œ𐟑Œ𐟑Œ 这真是令人振奋的喜讯，朋友们认为这款国之重宝能够堪当大用吗？欢迎探讨，发表看法。𐟑𐟑𐟑𐟑𐟑𐟑 本文仅供参考，不构成任何建议或指导，如有侵权请联系我们进行删除。

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