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c50混凝土权威发布_c50混凝土配合比(2024年12月精准访谈)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

c50混凝土

【崇明特大桥首个支架跨路连续梁浇筑完成】 10月20日上午8时10分，经过20多个小时的连续作业，由中铁大桥局承建的沪渝蓉高铁V标崇明特大桥跨启东市启隆镇永兴公路540—543号墩连续梁浇筑完成。崇明特大桥是上海至南京至合肥高铁沪宁段站前V标重点工程，正线总长19.072公里，由24米/32米跨预制简支梁桥，577片预制箱梁，一座2台6线建设标准崇明车站和10座跨路、跨河大跨度节点桥梁组成。崇明特大桥540号至543号墩为（32.95+48+32.75）米连续梁，梁顶宽12.6米，梁底宽度为5.5米，梁高为3.035米，截面为单箱单室斜腹板结构。梁体采用C50混凝土，使用混凝土1424立方米。根据设计要求及现场施工条件，连续梁540—541采用钢管+贝雷梁支架施工，541—542采用钢管+型钢支架施工，542—543采用承插式盘扣支架施工。为保证施工期间既有道路的正常通行，支架与公路相交处设置门洞，主要采用条形基础+立柱+型钢的结构形式，设置相关安全警示标志，专人指挥施工车辆，确保道路通畅、车辆行人的安全。（南通发布省铁路办）「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」「交通在线」

【伊犁河三桥3座主塔全部合龙】10月31日，中铁三局运输工程分公司承建、中铁工业旗下中铁九桥参建的伊犁河三桥36号主塔合龙，至此该桥3座主塔全部合龙。伊犁河三桥跨越伊犁河，连接新疆伊宁市与察布查尔县，全长2028米，主桥为三塔四跨环形矮塔斜拉桥。主桥中塔高51米，两边塔分别高50米，均为下部C50混凝土结构、上部钢结构的O型钢混混合索塔。大桥计划于2025年6月底具备通车条件。全线开通运营后，伊宁市到察布查尔县的时间将比目前缩短近1小时。@国资小新

【贵州首条智慧高速贵安扩容项目又有新进展】近日，随着最后一方混凝土顺利入模，沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程10标石朱桥枢纽首联现浇梁成功浇筑。「沪昆高速贵安扩容项目新进展」贵安扩容项目10标里程为K34+380至K40+860，总长6.48公里。石朱桥枢纽位于安顺市平坝区十字乡境内，全长2.2公里，含主线桥梁2座，匝道桥4座，需架设30米T梁165片、40米T梁194片，需现浇箱梁8联共709米。本次浇筑的C2匝道桥第二联箱梁，该联长75米，共浇筑C50混凝土298立方米，采用钢管柱、贝雷架组合支撑。（来源：天眼新闻）网页链接

【晋新路快捷化改造工程二标南港跨线桥悬浇梁顺利合龙】近日，经过约一个小时的施工，晋新路快捷化改造工程二标南港跨线桥悬浇梁顺利完成合龙，为项目整体推进奠定了扎实基础。　　该标段项目施工单位技术负责人苏亚勋表示，当前，项目施工正处于攻坚阶段，各作业面都在紧锣密鼓地施工，力争晋新路早日贯通。　　据悉，晋新路快捷化改造工程是福建省、泉州市和晋江市三级重点建设工程。南港路分离立交跨越南港路口和南港渠，是全线控制性节点之一。桥梁全长626米，为双幅桥，双向六车道，整幅桥梁全宽29.5米。主桥连续箱梁采用挂篮悬臂现浇法施工，此次中跨合龙段浇筑C50混凝土20.2立方米，悬浇梁挂篮浇筑任务全部完成。晋新路快捷化改造工程二标南港跨线桥悬浇梁顺...

【又一重大节点完成！#江跳线# 过江段最新进展】近日，市郊铁路江跳线过江段项目首跨箱梁顺利浇筑完成，接下来，工程正式进入桥梁上部结构施工，开启项目建设新篇章。此次进行浇筑的北岸高架桥首跨箱梁梁长40米，高2.0m，顶宽10.5m，底宽5.0m，浇筑方量330方，混凝土均采用C50预应力混凝土，使用1台泵车10个小时浇筑完毕。

混凝土工程施工技术笔记（第五天）𐟓 25. 混凝土拌合物的离析会严重影响其和易性和匀质性，从而影响硬化后的强度和表面质量。 26. 混凝土的工作性包括流动性、粘聚性和保水性。 27. 混凝土浇筑时的坍落度标准：基础或地面等的垫层，无配筋的厚大结构（挡土墙、基础或厚大的块体等）或配筋稀疏的结构（10~30mm坍落度）板、梁和大型及中型截面的柱子等（30~50mm坍落度）配筋密列的结构（薄壁、细柱等）（50~70mm坍落度）配筋特密的结构（70~90mm坍落度） 28. 混凝土的强度等级有：C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、C60、C65、C70、C75、C80。 29. 预拌（商品）混凝土需要提供配比单、混凝土所用材料检验报告和28天以后的混凝土检测报告。用于交货检验的混凝土试样：每100m⳧›𘥐Œ配合比的混凝土，取样不少于一次；一个工作班拌制的相同配合比的混凝土不足100盘时，取样也不得少于一次；当在一个分项工程中连续供应相同配合比的混凝土量大于1000m⳦—𖯼Œ其交货检验的试样为每200m⳦𗷥‡土取样不得少于一次；每一楼层，同一配合比的混凝土，取样不得少于一次；每次取样至少留置一组标准养护试件；同一强度等级的同条件养护试件，不应少于3组。

【贵州首条智慧高速贵安扩容项目又有新进展】近日，随着最后一方混凝土顺利入模，沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程10标石朱桥枢纽首联现浇梁成功浇筑。贵安扩容项目10标里程为K34+380至K40+860，总长6.48公里。石朱桥枢纽位于安顺市平坝区十字乡境内，全长2.2公里，含主线桥梁2座，匝道桥4座，需架设30米T梁165片、40米T梁194片，需现浇箱梁8联共709米。本次浇筑的C2匝道桥第二联箱梁，该联长75米，共浇筑C50混凝土298立方米，采用钢管柱、贝雷架组合支撑。为确保首联现浇梁施工顺利完成，贵安高速公司统筹贵安扩容10标项目部、设计单位等参建单位，超前部署、精密策划，多次组织召开施工准备会及安全技术交底会，不断优化施工方案，对人员设备投入、技术管理、安全生产、质量控制等进行了详细的安排部署。在浇筑过程中，贵安扩容10标管理人员带班值守，全程盯控作业，协调混凝土供应、工序衔接等工作，保障了首联现浇梁顺利完成浇筑。据了解，贵安扩容项目全线按高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。建成后将会是贵州省第一条智慧高速，对贵州加快建设交通强国西部示范省、加快黔中经济区建设、巩固拓展脱贫攻坚成果、助力乡村振兴、助推贵安新区发展等方面具有重要意义。（来源：贵阳晚报）

现场配置C50/C60高强度灌注混凝土的方法#高强混凝土# #早强混凝土# #高强无收缩灌浆料# #梁柱加固灌浆材料# #北京灌浆材料配方# 随着建筑技术的不断发展，高强度混凝土在现代建筑工程中的应用越来越广泛。C50/C60等高强度等级的混凝土因其优异的力学性能和耐久性，成为许多重要工程的首选材料。本文将说明如何利用胶晶技术在施工现场配置高强度灌注混凝土，以提升施工效率与工程质量。一、灌浆母料胶晶技术简介灌浆母料胶晶是以特殊配比助剂在现场定量添加到混凝土拌合过程中来改善混凝土性能的方法。这种技术能够显著提高混凝土在施工中的流动性和早期强度，同时降低混凝土的水化热，有利于控制施工过程中的温度应力。在特定时间就可以完成混凝土水化反应，达成设计所需强度要求与施工时间。二、现场配置C50强度灌注混凝土的步骤 1、原材料选择水泥：选用强度等级为42.5或52.5的硅酸盐水泥，以确保混凝土达到C50或C60以上的强度等级。骨料：骨料宜选用细、中、粗三种砂，细度模数在2.6~4.75之间；粗骨料选用连续级配碎石，最大粒径不超过25mm。拌合用水：应符合《混凝土用水标准》（JGJ 63-2006）的要求。灌浆母料胶晶：根据工程需要选择合适的胶晶材料，由厂家根据现场要求的技术指标提供。 2、配合比设计根据设计要求和原材料性能，通过试验确定混凝土配合比。一般水胶比控制在0.3~0.1之间，灌浆母料胶晶材料掺量根据厂家推荐和试验结果确定。 3、混凝土搅拌按照确定的配合比准确称量原材料。先将水泥、灌浆母料胶晶、骨料投入搅拌机干拌均匀，再加入定量水，搅拌均匀。搅拌时间应适当延长，以确保混凝土拌合物均匀。 4、混凝土运输与灌注采用专用运输设备将混凝土运至施工现场，确保在运输过程中混凝土不离析、不泌水。灌注前应对模板、钢筋等进行仔细检查，确保无杂物、无积水。采用合适的灌注方法，如泵送或吊斗灌注，确保混凝土均匀密实。 5、养护混凝土灌注完毕后，应及时进行养护，保持混凝土表面湿润。养护时间不少于3天，以促进混凝土强度的增长。三、现场配置高强度灌注混凝土的优势 1、提高施工效率：灌浆母料胶晶技术的应用使得混凝土具有更好的流动性，便于泵送和灌注，缩短施工周期。 2、提升工程质量：通过精确的配合比设计和严格的施工控制，可以保证混凝土强度均匀、耐久性好。 3、降低施工成本：现场配置混凝土可以根据工程实际需要灵活调整配合比，减少材料浪费，降低施工成本。用灌浆母料胶晶现场配置C50强度灌注混凝土技术在现代建筑工程中具有广泛的应用前景。通过科学合理的配合比设计和严格的施工控制，可以有效提高施工效率和工程质量，为建筑工程的安全性和耐久性提供保障。未来，随着灌浆母料胶晶技术的不断扩充和完善，现场配置高强度灌注混凝土的种类和方法将更丰富，为建筑加固和施工行业提供新的便利

C50改性环氧混凝土，具有抗渗、抗寒、抗盐、耐碱、耐弱酸腐蚀

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