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中车浦镇最新视觉报道_中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司(2024年12月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

中车浦镇

中车浦镇阿尔斯通圣保罗单轨首列车运抵「轨道交通超话」 11月27日，中车浦镇阿尔斯通为巴西圣保罗15号线制造的首列7编组列车运抵当地车辆段。目前，工作人员正在对新车进行组装，预计需要三周时间。后续，将对新车进行调试，预计于2025年第二季度正式投入运营，剩余18列列车将于2026年之前陆续交付。 2022年，中车浦镇阿尔斯通获得巴西圣保罗15号线延长线车辆订单，将为此线提供19列7编组，共133辆跨座式单轨列车。2024年7月，首列车在中车浦镇阿尔斯通静调厂房正式下线。新车尽管在外形上与庞巴迪（现阿尔斯通）Frota M列车相似，但性能进一步提升，其具有噪声低、爬坡能力强、景观效果好、占用地面资源少等特点，主要满足中运量轨道交通运输需求，强化不同制式轨道交通之间的衔接功能，缓解交通拥堵压力，提高民众的出行效率，将成为圣保罗当地轨道交通系统的有力补充。

「市县传真」【芜湖大力推动制造业高质量发展】11月18日，在芜湖经济技术开发区的中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司车间里，工人在生产制造无人驾驶轨道列车。近年来，芜湖市大力推动制造业高质量发展，逐步形成以中车浦镇阿尔斯通为龙头，整车制造、牵引、道岔等领域配套企业协同发展的轨道交通产业体系。@安徽日报

2024年9月25-26日，逸发粘接及复材研究院对中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司进行了轨道交通行业EN17460粘接体系审核。 EN17460粘接体系审核得到了中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司领导高度重视。中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司也是第一次按照新标准进行审核。审核覆盖了粘接接头设计、粘接工艺策划、生产制造、质量控制、维修检修和粘接件采购等关键环节。经过两天的审核工作，最终中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司顺利通过了EN17460审核。 EN17460标准（轨道车辆及其部件的胶粘剂制造）是在DIN6701系列标准基础上升级而成，是一套全面的轨道交通车辆及维修的胶粘剂质量保证规范，该标准为保证为如何创建可重复且简单的粘合过程提供了一个框架。中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司，是国内从事单轨、APM和RRT等中低运量胶轮轨道交通车辆及系统设计、生产、集成与销售的专业公司。公司联合双方母公司(中车南京浦镇车辆有限公司和法国阿尔斯通公司)具备为业主提供规划设计、土建施工、融资、生产制造、运营维护等一揽子交通运输系统解决方案的能力。逸发粘接及复材研究院是德国Fraunhofer IFAM在中国的独家战略合作伙伴。十几年来，逸发将EN17460/DIN6701和DIN2304粘接标准引入中国，从轨道行业开始，覆盖航空、汽车、家电、电子、造船、建筑等领域，助力制造业建立和完善在粘接应用领域的技术标准，为中国制造的质量保证做出了不可磨灭的贡献。在中国进行EN17460/DIN6701和DIN2304认证审核、项目支持和咨询；开展Fraunhofer颁发证书的EAE欧洲粘接工程师、EAS欧洲粘接技师、EAB欧洲粘接操作员三个级别的粘接培训和考试，以及复合材料制造Composite_M、维修Composite_R、和技师Composite_S培训和考试。逸发还有自主开发的定制化粘接及复材应用相关的专题培训课程。逸发是粘接技术及复材应用技术的开发和传播者，您的技术服务合作伙伴。

好消息，南京市决定南京钢铁厂，梅山钢铁厂，中车浦镇车辆厂不再搬迁。一段时期以来，国内城市为了环保和土地升值，将大部分工业搬出市区，美其名曰退二还三，把第三产业作为转型升级的重点。其实工业和城市紧密联系，没有第二产业工业的发展，第三产业就会成为无本之木。一个没有工业的城市是没有前途的。

上海+长三角轨道交通车辆采购进度表 2024.10.23发布 17号线西延伸：已上线7列机场联络线：第三列8编正在运输途中，即将完成交付 18号线二期：首列车已在株机下线 21号线&东延伸：车辆由中车浦镇、上海阿尔斯通中标，电气传动系统由上阿中标 12号线西延伸：车辆采购招标，预计2026年7月开始交付

「21号线」「21号线东延伸」车辆采购中标 10月22日，21号线一期工程及一期东延伸工程车辆采购项目发布评标结果。第一候选人：中车浦镇、上海阿尔斯通联合体报价：215172万本次采购43列6节编组A型车，单价为834万/节。预计于2026年上半年开始交付。

我国复兴号高铁列车十大供应商： 1.牵引电机：株洲电力机车研究所有限公司、中车永济电机有限公司、大同日立能源牵引变压器有限公司、中车株洲电机有限公司。 2.转向架：鞍钢、锦州铁路机械股份有限公司、金正奇交通设备有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛四方机车车辆有限公司。 3.齿轮箱：中车戚墅机车车辆工艺研究所有限公司、重庆凯瑞车辆转动制造有限公司。 4.受电弓：中车株洲电力机车有限公司、北京万高众业科技股份有限公司、东南佳新材料有限公司。 5.制动系统：中车浦镇海泰制动设备有限公司、华铁股份、天宜上佳新材料股份有限公司。 6.通信设备：中国铁路通信信号集团有限公司、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司、华铁信息技术开发总公司、天津七一二通信广播股份有限公司、蓝信科技股份有限公司、和利时系统工程有限公司。 7.车轮对和轴承：智奇铁路设备、BVV（外企）、马钢瓦顿、太原重工股份、力星股份、瓦轴集团。 8.减震器：时代新材、天铁股份、阿尔斯通（外企）。 9.照明系统：鹏远光电股份、深圳恒之源电器。 10.门窗系统：发维莱（外企）、南京康尼机电股份。

深圳地铁3号线，新信号体验升级！深圳地铁3号线本周末开始试运营新的卡斯柯信号系统，这标志着原有的庞巴迪系统正式退役。新系统的改造工程仅用了一年时间，相比其他城市的信号系统更换，深圳地铁3号线的速度显得尤为突出。新信号系统的引入是为了支持大运站新站台和年底开通的东延线，以及全新的列车。试运营期间，列车从停稳到开门的时间明显缩短，乘车体验也更加快捷。新列车由中车浦镇制造，外观采用高辨识度的蓝色设计，车内新增了无线充电板（支持Qi协议5瓦功率），报站屏更大更清晰。尽管系统界面依然延续了老车的风格，显得有些过时，但列车的新功能无疑提升了乘客的舒适度。最引人注目的更新是车门上的提示语，从“灯亮铃响”改为“灯闪铃响”，这个细节让乘客感到耳目一新。尽管线路图尚未张贴，但新列车的安静性和稳定性给人留下了深刻印象。

项目-中车南京浦镇车辆有限公司基于品类的数字化协同供应商统一

蒙自市的有轨电车型号及厂商？有无大佬解答

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