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来源：麦吉窗影视栏目：导读日期：2024-11-17

混凝土框架结构

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上部结构采用钢筋混凝土框架结构，基础采用桩基础，总建筑面积3074.7平方米。本工程A、C区为地上一层，层高为4.50米；B区为南航新疆分公司运行业务楼和倒班用房项目，总建筑面积3.3万平方米，两个单体均为钢筋混凝土框架结构，是南航在乌鲁木齐机场22亿乌海南站站房设计地上2层、地下1层，建筑高度为14.2米，主体结构形式为混凝土框架结构，建筑面积约5000平方米，地下旅客通道乌海南站站房设计地上2层、地下1层，建筑高度为14.2米，主体结构形式为混凝土框架结构，建筑面积约5000平方米，地下旅客通道金义东后宅停车场项目综合楼主体结构为现浇钢筋混凝土框架结构，分为地上五层、地下一层。地上五层板面标高为21.50米，层高服务楼为MALL型现代建筑，主体结构采用混凝土框架结构，外墙采用玻璃幕墙，外立面装饰风格、内部标识及配置设施简约时尚，极具主体结构采用纯框架结构的建桥合一的钢筋混凝土框架结构型式，为“开”字型双柱双悬挑结构，预应力混凝土悬臂梁最大悬臂长6.99m学校建筑面积44141平方米，建筑檐高23.15米，整体为异形柱框架结构，中建深装施工内容包括桩基、土石方、人防、钢筋混凝土框架为农房和村庄建设现代化描绘“蓝图” 《图册》共有钢结构、钢筋混凝土框架结构和钢筋混凝土板墙结构三个分册，每个分册包括有3大楼始建为八层（内设两层夹层），钢筋混凝土框架结构。大楼西立面采用水平向遮阳板和横向玻璃窗，打破古典立面束缚的同时，外共地上2层，建筑长23.7米、宽14.7米、高10.18米，结构形式均为现浇钢筋混凝土框架结构。四建科技质量部业务经理王星重点讲解了现浇框架结构混凝土浇筑施工工艺管控要点，从作业条件到操作工艺，再到成品保护，对各项站房主体采用钢筋混凝土框架结构，屋面采用合金金属屋面。站房设计以唐代建筑特征为设计语汇，从镇安古兴隆寺中汲取灵感，勾勒出七层钢筋混凝土框架结构，建筑高度为35.4米。为了确保按时完成主体结构封顶，项目部克服工期紧张、天气高温、雨季频繁等难题，主体结构采用结构的建—桥合一的钢筋混凝土框架结构型式，为“开”字型双柱双悬结构。车站小里程端接区间桥梁为现浇梁，大里程端与后方库区连接。据了解，项目消控楼为钢筋混凝土框架结构，坐落在水工平台，共4层，建筑总高度为17.8米。在机场改扩建工程建设范围最南端，有一个长150米，宽142.5米，高6.9米的全埋式地下钢筋混凝土框架结构水池，建成后将有效蓄水据了解，项目消控楼为钢筋混凝土框架结构，坐落在水工平台，共4层，建筑总高度为17.8米。<br/> “针对天气热、工期短、任务重据介绍，涪陵北牵引变电所位于重庆市涪陵区涪陵北站高速场北侧，房屋建筑面积2924.4㎡，为钢筋混凝土框架结构，分地下室一层、该项目总建筑面积29995㎡，通化西站站房采用混凝土框架结构体系，候车厅、进站大厅的屋盖采用钢网架结构体系。目前，通化西站主站房的结构形式采用钢筋混凝土框架结构和钢网架屋盖体系，结构地上一层，局部地下一层，地上局部设置夹层；站场采用2台4线（主厂房为网架结构，辅楼为钢筋混凝土框架结构。复杂电磁环境试验楼是中电科技园科研团队开展实验研究的重要平台，建成后将对研究三亚南繁博物馆项目地上主体采用钢框架中心支撑结构，地下为混凝土框架剪力墙结构，项目施工根据后浇带划分成6个区域，南繁博物5号厂房为钢筋混凝土框架结构，建筑高度约为16至20米；6至11号楼为钢框架结构，建筑高度约为14米；12至16号楼为门式钢架结构5号厂房为钢筋混凝土框架结构，建筑高度约为16至20米；6至11号楼为钢框架结构，建筑高度约为14米；12至16号楼为门式钢架结构站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋面采用空间网架结构。站房设于正线西侧，车站站型为线侧平式站房，采用“平进平出、下进双层钢构厂房，由双层门式钢结构和三层混凝土框架结构组成，采用双拼设计理念，每户可赠送110平方米独立院落，建筑面积2000二层、三层层高均为5.5米,全长108米,宽27米,最大柱间跨度为9米,三层钢筋混凝土框架结构,钢筋混凝土独立基础,楼板厚150毫米。车站主体结构为单柱双跨钢筋混凝土箱型框架结构，局部为双柱三跨，采用明挖顺作法施工。自开工以来，项目部积极对接相关单位，澎湃新闻获取的行政处罚决定书显示，这些建筑包括砖混结构和现浇混凝土框架结构建（构）筑物5266.88平方米；钢结构（构）筑物主站房的结构型式采用现浇钢筋混凝土框架结构体系，候车大厅屋盖采用钢网架结构。荔波站建筑主体高度为25.2m，长148m，总宽50站房形式均为线侧下式，地上两层，局部地下一层，站房主体均为钢筋混凝土框架结构，站房候车大厅屋面均为钢筋网架结构。凭祥文件 670KB格式 dwg 关键词：钢框架加固施工图梁底角钢加固设计组合楼盖挡板示意图压型钢板组合楼板乒乓球场、篮球场、排球场、网球场、看台、气泵房、垃圾站、门卫室等配套工程，建筑结构形式均为装配式混凝土框架结构。主体结构形式为：主楼为框架-钢管混凝土束剪力墙结构、混凝土框架结构和钢框架结构；车库为钢筋混凝土框架结构。D标段区域变电所B装置为两层钢筋混凝土框架结构，装置高度10.1米，建筑面积4331平方米，是项目所有装置中首个封顶的建筑物。站房形式为侧式+高架站房，主体采用钢筋混凝土框架结构，屋盖采用钢桁架结构。滁州站既有京沪场 2 座地道延长至新建站房地下出站主体结构采用混凝土框架结构，主楼区域则采用钢管混凝土树形支撑的空间曲面网，不仅增强了建筑的稳定性，还赋予建筑现代化的审美主体结构采用混凝土框架结构，主楼区域则采用钢管混凝土树形支撑的空间曲面网，不仅增强了建筑的稳定性，还赋予建筑现代化的审美钢筋混凝土框架结构，站场规模为2台6线。黔江站站房屋盖为焊接球网架结构，弧形造型，网架体量大，焊接工艺要求高、造型复杂。项目采用“机器上楼，汽车上顶”节约用地新模式，规划建设2栋钢筋混凝土框架结构厂房，主要围绕数控机床整机及零部件制造等数控大学城南停车场盖体为地上一层钢筋混凝土框架结构,占地约13.4万平方米,设停车列检30列位,承担十二号线配属列车的列检、停放和本资料为高层框架结构住宅施工测量工程施工方案，共15页。工程概况：本工程总建筑面积109271m2，分主楼和裙房（裙房主要为该项目采用装配式混凝土框架结构，将智能建造新技术新工艺贯穿施工全过程。项目依托中建三局资源集成平台优势，采用EPC总承包采用钢筋混凝土框架结构。施工过程中，项目部多措并举，严控质量安全进度，精心组织，科学谋划，精准施工，确保了游客集散中心主站房的结构形式采用钢筋混凝土框架结构和钢网架屋盖体系，结构地上一层，局部地下一层，地上局部设置夹层；站场采用2台4线（“明挖区间主体结构为地下一层连跨拱形钢筋混凝土框架结构，最大开挖深度约为43.4米，最大跨度约23米。“主站房的结构型式采用现浇钢筋混凝土框架结构体系，候车大厅屋盖采用钢网架结构。建筑主体高度为25.2m，长148m，总宽50m。地上为装配整体式混凝土框架结构，地下为混凝土框架结构。项目建设采用EPC模式，并融合BIM、装配式、绿色施工等建造技术，是建筑主体结构采用混凝土框架结构，主楼区域则采用钢管混凝土树形支撑的空间曲面网，不仅增强了建筑的稳定性，还赋予建筑现代化的结构形式：钢筋混凝土结构该项目为高层32层住宅混凝土框架结构施工图。该项目平面布置有一定特点，布置为异形平面，存在平面记者在县云岭实验学校施工建设现场看到，教学楼混凝土框架结构基本建成。挖掘机、水泥搅拌车、运载车辆等大型机械紧张作业，结构形式：钢筋混凝土结构该资料为某四层酒店混凝土框架结构施工图。该项目使用用途为酒店，存在大空间，对于结构布置有一定的结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架某四层住宅混凝土框架结构施工图（CAD）结构平面布置规整，结构图纸完整，武威东站为线侧下式站房，总建筑面积为11999平方米，主体为混凝土框架结构，屋顶采用钢桁架结构，建筑高度为21.5米，车站站房上海体育大学办公楼现状上海体育大学办公楼是仿古的宫殿式建筑，主体建筑为钢筋混凝土框架结构；外观造型上，大楼采用“涂彩据介绍，车站采用桥建合一的钢筋混凝土框架结构形式，由于景明大街是区域内主干道，为了尽量减少施工对交通的影响，施工时使用“民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构：框架某地寺庙混凝土结构施工图该项目为某地寺庙，结构上部结构采用钢筋混凝土框架结构，基础采用桩基础，总建筑面积3074.7平方米。本工程A、C区为地上一层，层高为4.50米；B区为上海体育大学办公楼现状上海体育大学办公楼是仿古的宫殿式建筑，主体建筑为钢筋混凝土框架结构；外观造型上，大楼采用“涂彩投资额约7.5亿元，项目采用钢筋混凝土框架结构，沿线设有投料口、出仓口、交叉口、风亭、逃生口、人员出入口等功能结构。本项目位于内蒙古鄂尔多斯市准格尔旗魏家峁镇,总建筑面积32117.42平方米,钢筋混凝土框架结构,主要包括3栋宿舍楼。其中,1#宿舍楼结构形式：钢筋混凝土结构该资料为某四层商业建筑混凝土框架结构施工图。屋面为坡屋顶，建筑做法节点清晰，结构节点完整。保护层加厚，让整个吊装过程中混凝土捣固和外观控制的难度都整体吊装考验的不仅是框架结构加工的精细度，还考验现场施工人员其中，郭杜西站为6号线与15号线的换乘站，车站位于西太路与韦斗路十字以西，主体长约251米，为钢筋混凝土框架结构。项目主体结构为钢筋混凝土框架结构+钢梁DECK板屋面 1号模组厂房钢结构共计约4500吨含3000余个钢构件且钢构件长度长、重量站房主体结构为混凝土框架结构，现浇混凝土楼面，屋盖为钢桁架结构，屋面为铝镁锰金属材质；雨棚为钢结构，雨棚面采用耐腐蚀金属地下车库为钢筋混凝土框架结构，框架柱混凝土设计强度等级为C40；主楼地下室为钢筋混凝土剪力墙结构，抽检区域412号、428号钢结构面积9410平方米，地上局部二层，地下局部一层。站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋面采用空间网架结构。武威东站为线侧下式站房，总建筑面积为11999平方米，主体为混凝土框架结构，屋顶采用钢桁架结构，建筑高度为21.5米，车站站房充满韵味的石头剧场、以梅花为主题的悠然空间、清水混凝土悬梯，框架结构与框剪结构的借势融合，形成了中心最突出的特色。在单层火车头钢构厂房，由单层门式钢结构和三层混凝土框架结构组成，采用双拼设计理念，建筑面积1500平方米到4000平方米不等，文件 138KB格式 doc 关键词：框架结构体系计算振型个数主体结构采用结构的建—桥合一的钢筋混凝土框架结构型式，为“开”字型双柱双悬结构。车站小里程端接区间桥梁为现浇梁，大里程端主体为混凝土框架结构，屋顶采用钢桁架结构，车站站房主体两层，中间候车厅为通高一层，两侧为二层，地下局部一层，最高聚集人数1月10日，由中技集团主编的中国工程建设标准化协会标准《装配整体式预应力混凝土框架结构技术规程》（以下简称《规程》）（送结构形式：钢筋混凝土结构该项目为三层别墅混凝土框架结构施工图。该项目项目用途为住宅，屋面为坡屋顶。图纸说明详细，图纸项目站台雨棚采用钢筋混凝土框架结构，站台雨棚柱、顶棚无其它装饰面层做法，直接由结构混凝土本身的肌理、质感和精心设计施工的中交四航局供图跃龙电排站(旧站)副厂房已于1月25日顺利实现封顶，为三层钢筋混凝土框架结构建筑，总建筑面积890平方米，建筑主站房的结构形式采用钢筋混凝土框架结构和钢网架屋盖体系，结构地上一层，局部地下一层，地上局部设置夹层；站场采用2台4线（车站设计为路中地上3层岛式车站，地面一层为架空层、二层为站厅层、三层为站台层，采用“桥建合一”的现浇混凝土框架结构。车站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋面采用空间网架结构。站房设于正线西侧，车站站型为线侧平式站房，采用“平进平出、下进建成后的大上海大戏院，占地约1161平方米，建筑面积为3300平方米，五层钢筋混混凝土框架结构，建筑前部五层，后部为观众厅，结构类型均为现浇钢筋混凝土框架结构。建筑耐火等级为二级，结构的设计使用年限为50年，建筑结构安全等级为二级，本地区抗震车站设地上两层、地下一层，站房建筑采用混凝土框架结构加钢网架结构形式，利用钢网架的优势最大限度增加结构跨度，让整个站房车站设地上两层、地下一层，站房建筑采用混凝土框架结构加钢网架结构形式，利用钢网架的优势最大限度增加结构跨度，让整个站房汽车框架结构如同大楼的混凝土承重墙，对提升车辆安全性至关重要。在奇瑞小蚂蚁拆解下来的外观覆盖件中，前后包围、机舱盖、T2航站楼为混凝土加钢框架结构，整体外部造型采用现代风格，楼体使用隔热玻璃幕墙、超大网格天窗、遮阳百叶等设计，兼顾美观、发生火情的为该企业的联建楼，地面共四层，为钢筋混凝土框架结构建筑，总建筑面积6920平方米，一层为工人综合服务区，二层为据了解，该停车楼为地下1层、地上5层共6层的装配式钢筋混凝土框架结构，总建筑面积6845.17平方米，共设有机动车位184个，其中站房主体采用钢筋混凝土框架结构，大屋盖部分为钢桁架结构，车场规模在既有车场3台8线基础上，新建岛式站台1座、到发线1条。本次封顶的主厂房是整个项目的核心，结构形式为钢筋混凝土框架结构，其中桁架长67.2米、单榀桁架重约50吨、桁架高4.15米，屋面主楼混凝土结构为全现浇框架结构，地上结构共306724.96方混凝土，屋盖钢结构采用空间网架结构体系。“接下来翔安机场主航站楼站房主体采用钢筋混凝土框架结构，候车厅屋盖为钢桁架结构，部分屋面为钢筋混凝土结构。截至目前，宁乡西站已完成全部装饰装修结构形式：钢筋混凝土结构该资料为某六层住宅混凝土框架结构施工图结构平面布置为商住楼平面，结构平面有一定参考性，结构图纸据了解，南溪区规模化养殖场一期项目是宜宾市南溪区重点项目，建筑主要采用钢筋混凝土框架结构和钢结构，总建筑面积为30259.51现浇钢筋混凝土框架结构，候车大厅顶部采用钢筋混凝土屋面，高度19.3米，中部候车厅一层、两侧两层。主要有客运站房、站务用房站房主体结构采用钢筋混凝土框架结构，屋面采用空间网架结构。站房采用中部设单层候车厅，两侧设出站厅、设备用房和车站管理用房该项目为钢筋混凝土框架结构，地上四层，总建筑面积1.55万平方米，建筑总高23.3米，轴线尺寸为93.9*34.6米。开工以来，中化三其中，运营集控中心大楼建设项目于2024年 8月获得集团公司批复，总建筑面积959.52㎡，是采用钢筋混凝土框架结构的一层工业建筑

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