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专送骑手最新视觉报道_专送骑手一天工作多久(2024年12月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

专送骑手

众包骑手保险理赔案：60万赔偿金到手！ 2020年5月14日，某团平台的众包骑手叶某红在首次接单时，福建某科技有限公司为其在某财险股份有限公司某分公司投保了某团骑手保障组合产品保险。这个保险的意外身故和残疾保额高达60万元，叶某红支付了3元的保费，由某团平台扣收。这个险种主要是为众包骑手设计的，保险单上没有投保人和被保险人的签名或签章。投保当天18时40分，叶某红在配送订单时突然晕倒，被送往医院救治。诊断结果显示他患有脑出血，病情严重，随时有生命危险。5月15日，叶某红出院，出院诊断为“脑干出血、高血压”，当天在家中不幸去世。叶某红的妻子段某某、母亲季某桂和儿子叶某遂向法院提起诉讼，要求某财险公司支付60万元的死亡赔偿金。某财险公司则辩称，事故发生时，叶某红配送的是“饿了么”平台的订单，而不是某团平台的订单，因此不符合保险合同的生效条件。此外，保险公司认为叶某红的真实死因尚未查明，只能承担不超过身故责任限额10%的赔偿责任。法院审理后认为，本案的争议焦点是保险合同是否生效以及事故是否属于保险理赔范围。首先，关于保险合同是否生效的问题。外卖骑手分为“专送骑手”和“众包骑手”，众包骑手的工作时间和地点较为自由，可同时在多个外卖平台工作。叶某红属于“众包骑手”，案涉保险为商业保险，保费由骑手支付，受益人也是骑手。叶某红在接受第一单外卖派送时购买了当天的意外险，自系统扣收保费之时，保险合同生效。其次，关于保险理赔范围的问题。案涉保险说明中载明了保险期间和保险范围。保险公司作为格式合同的提供方，应知悉众包骑手的工作特性及风险隐患。如果保险公司想限制众包骑手配送投保平台之外的订单发生保险事故时的理赔，需在保险条款中明确注明，但该条款中并未特别说明。因此，叶某红在保险期间内因脑内出血死亡，属于保险理赔范围。最后，关于免赔事由是否成立的问题。案涉保险单及众包骑手意外保险说明系格式条款，保险公司有义务对免除保险人责任的条款作出提示和说明。但从现有证据看，保险公司并未履行相应义务，因此免赔事由不能成立。最终，法院判决某财险公司支付段某某、季某桂和叶某死亡赔偿金60万元。

外卖商家装骑手骗好评，骑手揭秘真相！今天突然收到一条消息，要求我给好评。作为一名有着两年经验的骑手，我想澄清一下。首先，好评对于骑手来说其实没什么实际用处，尤其是对于专送骑手来说，只是增加一个星级分，作用不大。其次，骑手页面上显示的都是虚拟号码，我们根本不知道顾客的真实号码。送完外卖半小时后，顾客联系界面就会被屏蔽，我们根本看不到。所以，商家打电话发短信要求好评的行为真的很不道德。希望商家们能明白，这种利用外卖员来博同情心要好评的做法真的很不道德。希望大家看到这篇文章后，不要再打电话发短信要求好评了。给大家科普一下，以免大家被误导。

𐟐蜂鸟众包初体验：黄金时段与严格管理𐟓‹ 第一天加入蜂鸟众包，整体体验感相当丰富。𐟌ˆ 黄金时段在10:30-13:30之间，这段时间单子多，骑手少，竞争相对激烈。𐟏 之后，单子数量明显减少，骑手却依然众多，感觉系统优先将单子分配给团队和专送骑手，剩下的单子才会分流给众包骑手。𐟚𔢀♂️ 管理方面非常严格，与之前听说的一些平台不同，这里不是动不动就加餐，而是动不动就扣钱。𐟒𘠤𛊥䩦ˆ‘有两个违规操作，幸好平台理解新手的操作，否则今天的努力就白费了。𐟘… 建议新手们双管齐下，同时注册众包和其他平台，这样可以更灵活地接单。𐟛𕀀

这样的顾客还算有良心，知道标注自己的位置需要爬楼，免得顾客送到了发现是爬楼单再被骂，只是这单子放到大厅好久了都没人接，看来最后还是得专送骑手来兜底呀#外卖小哥# #金秋动态创作赛#

𐟤”要不要加入畅跑？考虑这几点！ 𐟤褽是否在犹豫要不要加入畅跑？这里有几个关键点帮你做决定！ 1️⃣ 稳定的收入来源𐟒𐯼š畅跑骑手享受与任务难度相匹配的固定报酬，无论订单距离如何，都能获得稳定收入。 2️⃣ 高强度的工作压力𐟐𞯼š由于必须接受所有指派任务并在规定时间内完成，这可能会带来不小的压力。 3️⃣ 严格的在线时长要求⏰：畅跑骑手需满足每日固定在线时长，高峰时段必须保持在线。 4️⃣ 单价相对较低𐟒𕯼š与专送骑手相比，畅跑骑手的单价可能较低，主要接取难度低、距离短的订单。 𐟤”考虑这些因素，你是否还打算加入畅跑呢？做出明智的选择吧！

外卖骑手意外事故理赔全攻略𐟛𕊤𝜤𘺥䖥–骑手，在送餐途中发生意外事故时，如何合理争取最大的理赔额度是大家最关心的问题。以下是一些关键的注意事项，希望能帮到大家：理赔类型选择𐟓 专送和众包骑手的理赔标准和门槛不同。众包骑手的要求较高，但理赔金额也会更多；专送骑手的理赔相对更容易。及时报备𐟕’ 发生意外事故后，第一时间在平台上报备情况非常重要。报备的目的是证明事故是在工作时间内发生的。如果未在规定时间内报备，可能会被拒绝承认。选择医院𐟏劤𘀥恩€‰择二级甲等及以上的公立医院，根据“雇主责任险”的规定，必须满足这个条件，否则理赔可能会失效。保存材料𐟓‘ 事故前后的所有材料以及医院资料都要保存好，这些在理赔时都会用到。材料缺失可能会影响理赔结果。新职和意外伤残险𐟒𜊨🙤𘤤𘪩™駧都可以申请，但有时会被误导只能选择一个。实际上，两者都可以申请，材料齐全的情况下，两个险种都能拿到理赔。希望这些注意事项能帮助外卖骑手在发生意外事故时，合理争取最大的理赔额度。

一位北京骑手为了验证上海骑手三年跑了102万的说法，连续跑了12个小时，总共跑了55单。按照最高价八块钱一单计算，一天下来总共是440元，一个月一万三千多元，一年十六万多，三年不到五十万。当天在北京，骑手们的最高纪录是狂跑了74单，就算按照这个第一名的成绩来算，一天也就挣个600元。这跟人家三年狂揽102万，平均每天一千元的纪录比起来，那真是小巫见大巫，差得可不是一星半点。说实话，一个月跑2万，这事儿我信。为啥？因为我好几个徒弟都曾经达到过这个数。不过，那可都是城市里的顶尖高手，说白了就是城市里的NO.1，得天天都保持第一才行。按照美团的排行榜来看，每天至少得进全国前100才行。至于一个月3万多，我还真没见过。我徒弟他们最多也就跑过2万多，3万的还没见过呢。乐跑那哥们儿，一个月跑了3485单，具体是多少钱一单我忘记了，好像是三块钱左右吧。反正那个月他工资拿了将近17,000元。我还见过专送骑手一天跑了140单的，那是在站点快崩溃的时候，没人跑单，他才跑了那么多。要是正常情况下，那种站点早就倒闭了。按照站点普通单王专送的水平，大概每天能跑80到90单。专送的老员工，平均单价大概在6元左右，高价订单能到7到8块。如果按8块来算，每天90单，一个月下来最多也就2万多。

借用这个视频(不删水印)，提一嘴外卖配送行业。我知道的部分可能会在不同城市规模、配送区域大小、站点数量和站点人数、众包规则，等特别细节的会有区别。知道这些，是因为在下有个朋友就是盘下了一个某团站点，跟我提过几嘴规则。 1、骑手分两个大类，专送和众包。专送骑手是绑定站点的，你只能接到站点辐射区域内的订单。专送的优势是你总有单子可以跑，不用担心没单子送。缺点是高峰期会爆单，有些骑手在半个小时时段内，手里挂着10单上下的单子，且配送地点星罗棋布。急的时候会真的被急死。因为大数据盯着他，站点的后台盯着他催他跑快点，心态不好的人就容易炸，也会被扣钱；且无特殊情况(除非超重才有可能加钱或得到延时配送的阈值），专送的骑手每一单配送价格是固定的。在管理上，工资收入站点按月结，有考核指标(超时、是否全勤、是否达到补贴条件、是否存在扣款，等等)，入职和离职是有规则要求的，比如：离职要提前多久说。众包骑手是自由接单的，你要接报酬的价格区间、配送距离长短、是否抢单、新手保护期、工作时间及总时长，这些是相对专送骑手而言自由很多。但这样也代表自由度会很大，很多兼职外卖员都属于这一类。但系统上，会先保证专送的有足够的单量配送，多余的才会分给众包骑手，让他们自己抢单。 2、每个站点的商圈情况不同，骑手应卯开会的状况会不一样。不同骑手的配送心态不一样，大数据对骑手的盯梢强度是不一样的。大数据的盯梢包括但不局限于骑手的电驴行进速度、公路交通路况、每个小区CBD办公楼酒店等等建筑的小区路况和骑手上楼时间(这里就包含骑手如何进小区，如何按的门禁，是走步梯还是电梯，这些都会被统计到)、以及单子的类别紧急程度(因为可以送生鲜、花束、药品、保健器械也可以送)，等等。盯梢强度上，专送的被盯强度是高于众包的。众包骑手的配送会相对比专送宽一些，但也会很紧。不少众包骑手会接顺路单，但专送基本没有这个权力，大多数是被迫送单。大数据可以盯梢骑手，但大数据无法估量因买家原因导致的配送超时。就引出了订单违规的判定规则和执行细节。 3、配送违规的扣费和接单权重会有区别。专送和众包配送超时都有申诉机会。申诉核心是骑手联系过买家，超时原因皆为买家自己造成。我知道的比如：配送电话打不通，备用电话打不通，地址只写楼栋单元不写楼层房号(视频中的女的就是没写房号)，买家指定骑手将外卖放在某地，等等。骑手就需要把聊天录音或截图(必须是透过系统联系)以及商品照片一起上传，后台人工判定骑手是否违规。若骑手存在违规，专送的会被扣除此单收益，相关补贴或阶梯配送奖励，比如即便你是站点单王，也会因为某单违规而错失相关收益。而且有些城市还需要骑手事后要征求买家谅解。但接单权重影响不大，因为站点都是会爆单的，降了权重，多出来的单子谁送？众包骑手违规则会按规则扣除该单收益，降低账号权重(这个最要命)影响后续1～3个月的接单，进而一个季度的收入受影响。一单做错，后续损失几千块，要把账号做回原来的派单权重常规也要1~2个月。心态上，众包骑手更容易比专送骑手先摆烂，且摆烂的强度和后果，买家不一定能承受。比如：直接加餐吃掉买家的餐、给餐里加料、额外报复。 4、外卖员不论众包还是专送，都是彼此共情的多。骑手群体是真的做到感同身受，这里不论是男骑还是女骑，都是会互相支招、安慰、建议、分单凑单，让一个团体能凑到更多的顺路单，提升配送效率，大家能早点收工。以上的4条，其实讲不尽骑手们的辛酸和这个行业的全部细节。但大家可以看看送一单那碎银几两，可以多么耗费骑手们的体力、脑力、情绪耐力。回到视频本身，摆不摆拍不知道，因为短视频不可能他自己录几十分钟传上来给大家看。但视频内容要素拉满。配送地址不详、自己下楼拿但又在洗澡(故意拖延)、骑手并没有指名道姓骂签收人而是说骗准时宝(与同行交流知道的新型骗局，买家同时恶心所有人)、买家因自己过失不让外卖员点送达(点送达就可以拍照传系统，骑手就可以送后面的单)。若骑手原本手上还有其他单，会因为仙女洗澡，让后面的单全部超时，就等同断人财路杀人父母。所以视频的这种情况站谁，共情谁，各位自己看。碎银几两VS品质服务，永远是罗生门。想快点拿到商品，肯定就不会给骑手大的操作空间，就不会理解骑手。大家就会看到各种骑手有关新闻，如：违反交通规则、事故无赔付(因为是个体户)、近期的单王累死、某些年龄段将无法送外卖，等等。强调骑手要有素质，要把买家当皇帝一样伺候，那买家愿不愿意增加付费？平台愿不愿意相对松绑？大数据设置条件能否更人性化？平台愿不愿意减少压榨？这个行业变量太多，走在平坦大道如行入荆棘。铁人三项，已经很没有保障了，心寒会加剧他们崩溃。沦落到送外卖，他们也不想。Mr俞和廣的微博视频

昨晚点了份撸串外卖结果商家迟迟不出餐，于是接到一个电话说给我现在安排的骑手等不了这么久，会等商家出餐后给我换一个1对1的专送骑手送过来。我问了一下您这边是商家还是骑手本身，对方说“我是负责配送站的”。我脑海里瞬间浮现出了一个贾冰。

「安徽交警在行动」「一线微观」11月13日，@马鞍山公安交警雨山大队在线联合雨山区安民街道万达社区，共同走进我市美团专送万达站点，为外卖骑手开展交通安全主题宣传活动。@安徽公安交警在线