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赣粤大运河前沿信息_赣粤大运河最新规划图(2024年11月实时热点)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

赣粤大运河

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近期，江西、广东两省交通运输厅正式启动赣粤运河工程预可行性研究，项目已由中交水运规划设计院中标并签订合同。这条运河北起赣州，南至韶关，把赣江水系与珠江水系连通，全长316公里。我们知道赣粤两省交界处是大庾岭，要打通这座山脉，工程难度非常大。赣粤大运河把珠江和长江接通，整个线路跟古代广东人进京路线极为相似。这条运河有一个大痛点就是通航等级很低，不确定能达到1000吨级以上。 #初冬连更计划#

沸沸扬扬的赣粤大运河，其实早就启动了，有些港口已经完成，需要开挖征地的前期工作也基本就绪，部分枢纽工程也已动工。按照规划，2030年就可以贯通，2035年之前就能运营。全长1300公里的大运河，千吨船舶，千帆竟发，江西段767公里，占道百分之六十。很多人包括江西人自己都在欢呼运河的开通建设，确实为江西的经济助力。其实，收益最大的，还是两头的广东和浙江两个经济大省，毕竟，无论长江还是珠江，对于江西来说都是家门口，对于两头来说，却能缩短一千多公里，真是利莫大焉。这条大运河穿过江西两大粮食主产区，所掀起的商品经济大潮，带来经济繁荣的同时，江西人耕读传家的思想也许会得到极大的改变，我们平静的生活也许就此波澜壮阔，粮食大省的地位或许不保呢。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

京杭大运河升级，江西到广州水运通道开通！ 𐟚⠤𚬦�稿河的升级计划已经通过评审，未来将连接京津冀、长三角和珠三角，形成一条贯通南北的水上高速公路！这条升级后的运河，有望成为全国版的“京广运河”，不仅将江西的经济地位提升，还将带动整个区域的经济发展。 𐟌Š 水运的成本是铁路的1/2，公路的1/5，航空的1/20。京杭大运河的货运量依旧位居全国第三，仅次于长江和西江，其经济价值不言而喻。 𐟓 从地图上看，京杭大运河的南延部分由赣粤运河和浙赣运河组成，总长度分别为1228公里和760公里，总投资额可能超过3000亿元，与港珠澳大桥和川藏铁路相媲美。 𐟛䯸北侧的浙赣运河，水网密集，工程相对简单，推进速度也较快。而南侧的赣粤运河，则面临南岭的阻隔。在古代，南岭就是南北货运的最大障碍之一；如今，从江西湖南乘坐高铁入粤，也需要穿越众多隧道。 𐟏—️ 但凭借我国的基建实力，全力打造这条水运通道，并非难事。想象一下，从北京坐船直达广州的壮观景象吧！

第三轮基建潮，这些证书火了！过去，我国经历了两轮基建热潮。第一轮是在1997年亚洲金融风暴之后，我国开始在全国各地建设高速公路。根据新的《国家公路网规划》，到2035年，我国国家公路网总规模将达到约46.1万公里，其中国家高速公路约16.2万公里，普通国道约29.9万公里。第二轮则是在2008年次贷危机后，为了拉动经济和就业，大基建再次启动，高铁、机场、地铁站如雨后春笋般涌现。现在，第三轮大基建已经到来。今年6月6日，交通运输部发布了一份《交通运输部关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》政策文件，其中提到了多个内陆运河和内河港口规划。六省联合投入8500亿元来修建运河，这笔巨额资金相当于三座三峡大坝的造价。这意味着2024年，加强沿海和内河港口航道建设的大基建将正式开启。各省航道修建计划𐟏—️ 广西：平陆运河正在建设中，连接平塘江口和北部湾出海口，全长134.2公里，预算投资729.19亿元。湖南：计划修建湘桂运河，联通长江和珠江水系，计划投资1500亿元。湖北：计划修建荆汉运河，连接荆州和武汉，计划投资784亿元。河南：计划投入1416亿元，用于47个内河水运项目，打造“内河航运产业集群”，融入长三角发展大局。安徽：计划建设引江济淮工程，预计投入900亿元。江西：预计投入3200亿元修建浙赣粤大运河。这项世纪大工程横跨浙江、江西和广东三省，60%的河段在江西，规划全长1988公里，比京杭大运河还要长194公里。第三轮大基建带来更多就业机会𐟒𜊩š着航道的修建，内陆城市的交通条件将得到极大改善，货物运输更加便捷，成本更低。这将吸引更多的企业投资内陆城市，促进当地产业的发展。同时，大基建将创造大量的就业机会，缓解就业压力。建筑工人、工程师等相关行业的从业人员，都将拥有更多工作机会。这些证书迎来红利𐟓œ 在第三轮基建潮的大背景下，水利、港航、环保等专业领域前景广阔。对于考证的人来说，水利工程和交通运输专业的证书是优先之选。这些方向与当前基建重点高度契合，考取相关证书将增加个人在行业内的竞争力。勘察设计类的港口与航道工程、水利水电专业证书同样具有极高的价值。有了相关证书，就能在这第三轮大基建热潮中占据先机。

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