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ea211发动机新上映_ea111与ea211谁耐用(2024年12月抢先看)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

ea211发动机

Polo GTI：小车也能有大快乐 𐟚—𐟒芦œ€近一直在开这辆Polo GTI，真心觉得改款后的EA211发动机让它开起来特别爽。150匹马力，拉动这1.2吨的小车，简直轻而易举。改进过的双离合变速器，换挡那叫一个顺滑，原厂调校得非常平衡。日常代步的话，油耗不到6升，零百加速8.3秒，虽然这些数据在现在看来不算特别亮眼，但它的快乐是那种纯粹的、让人心动的快感。如果你想要更极致的体验，换个避震，换套抓地力好的轮胎，效果立竿见影。可能只有那些真正喜欢A0级小车的人才能体会到这种乐趣吧。这辆车是2015年买的，跑了5.5万公里，全车还是原车漆，车况保持得相当不错。总之，Polo GTI不仅是一辆车，更是一种生活态度。每次开它出门，都能感受到那种独特的快乐和满足。

一天时间跑了快200圈赛道又花了二个月时间造了台EA211发动机今年最肝的一期特效视频！ EA211，传说中的「一代名机」。问世 12 年，迭代多次，它到底有什么优势？今天我们找来了上汽大众旗下最新的SUV途岳新锐，搭载的正是新一代EA211平台。接下来，让我们实测结合理论，一个视频帮你搞懂“大众的绝活”！「大众」「途岳新锐」所长Wy的微博视频

大众凌渡20年进化史：哪代最经典？ ### 第一代：2015-2021 𐟚— 2014年，大众在北京车展上首次亮相了NMC概念车，同年成都车展上推出了量产版。这款车定位为紧凑型宽体轿跑，正式命名为“凌渡（Lamando）”。 2015年，凌渡正式上市。它基于MQB平台打造，搭载了高低功率的EA211 1.4TSI发动机，匹配干式7速双离合变速器和5速手动变速箱。高配车型则配备了EA888 1.8TSI发动机和7速湿式双离合变速箱。凌渡的定位介于朗逸和帕萨特之间，是一款运动型紧凑车。 2016年，凌渡GTS正式上市。这款车的动力系统升级为第三代EA888 2.0TSI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速时间仅为6.9秒。车身颜色也有三种选择：炙热红、狂野黑和凛冽白。 2018年，2019款凌渡中期改款上市。相比老款车型，新款车型长度增加了1.7公分。动力系统依然提供EA211 1.4TSI高低功率发动机，匹配7速双离合变速箱和5速手动变速箱，但取消了EA888发动机车型。第二代：2021-至今 𐟚— 2022年，第二代凌渡上市。从名字上可以看出，全新一代凌渡相比上一代是加长版车型，轴距和外观尺寸都有所增加，更符合其“宽体轿跑”的称呼。无框式车门是凌渡L的一大亮点。动力方面，凌渡L依然搭载的是原来的那一套动力总成：1.4T EA211发动机匹配7速干式双离合变速箱，峰值扭矩为250牛ⷧ𑳯𜌩›𖧙𞥊 速时间为8.9秒。相比第一代，新款取消了低功率发动机车型和手动挡车型。全新一代凌渡L提供了6种车身颜色，分别为胡椒白、薄荷蓝、龙舌蓝、天椒红、雪茄灰以及岩茶灰。你觉得哪一代的凌渡最经典呢？欢迎留言分享你的看法！

涡轮增压和自然吸气，到底哪个更适合你？买车的时候，很多人都会纠结到底选涡轮增压还是自然吸气的发动机。尤其是像大众的新朗逸这种车型，1.5L和1.5T两个版本的价格差别还挺大的。到底哪个更好呢？我来给大家分析一下。动力表现：涡轮增压更胜一筹 𐟚€ 首先，咱们来看看动力表现。新朗逸的1.5T版本用的是ea211发动机，和1.5L的自然吸气版本相比，虽然排量一样，但功率和最大扭矩都高了不少。特别是最大扭矩，1.5T版本比1.5L版本大了整整110牛米！这意味着在起步和超车的时候，涡轮增压发动机的表现会更好。油耗表现：涡轮增压更省油 𐟌 然后是油耗。很多人以为涡轮增压发动机油耗会更高，但实际上恰恰相反。1.5T版本的油耗反而更低，综合油耗大概在五点多每百公里，实际用车体验下来，甚至能降到四点几。相比之下，1.5L自然吸气发动机的油耗表现反而不如涡轮增压的好。价格差异：多花点钱值不值？ 𐟒𐊊当然，涡轮增压发动机的价格确实比自然吸气的贵一些，这也是一个需要考虑的因素。买车的时候，除了发动机，还要考虑其他配置和整体性价比。如果你追求的是动力和油耗的平衡，涡轮增压发动机可能是一个不错的选择。总结：选择适合你的 𐟎总的来说，涡轮增压和自然吸气各有优劣。如果你喜欢激烈驾驶，追求动力和油耗的平衡，涡轮增压发动机可能更适合你；如果你更注重经济性，自然吸气发动机也不错。希望这些信息能帮到你们，祝大家都能选到心仪的车！

服役多年的德系车，尊严何在？今天我们来聊聊斯柯达柯米克这款车，看看它的驾驶品质如何。动力表现 𐟚€ 这款车目前只配备了一台1.5L自吸四缸发动机，最大功率80千瓦，最大扭矩141牛米。数据看起来并不亮眼，实际开起来也确实如此。自吸发动机的平顺性还不错，但动力不算强劲。不过，这台大众EA211发动机皮实耐用，保养维修成本也低。如果你对动力要求不高，只是日常代步，追求平稳驾驶，这台发动机还是挺靠谱的。令人欣慰的是，6AT手自一体变速箱得以保留，平顺性相当不错。虽然换挡速度一般，但皮实耐用，在大众斯柯达车系中已经服役多年。操控性能 𐟚— 这辆车的底盘还是保留了大众系列应有的水准，对细碎路面滤波效果不错，但对于较大颠簸，还是有些应对不足，不过作为日常代步已经足够了。操控性能与其他大众车型无异，方向盘转向稍沉，欠缺一些灵活性，但指向精准，并且高速稳定性非常好。高速状态下不需要太多精力来掌控方向，这一直是德系车最大的优点。发动机噪音 𐟔‡ 发动机完全热机，水温正常，关闭空调，正常怠速下进行测试；打开发动机盖、取下引擎罩，在距离发动机机体上方20厘米处，进行噪音采集，取平均值，为车外发动机噪音数值（dBa）；在车内，将车窗关闭，发动机空载运转2000转/分，将噪音仪置于方向盘正上方，取平均值，为车内发动机噪音（dBa）数值。并且以车内30%，车外70%的权重进行综合计算。这台1.5L自吸发动机本身的噪音还可以，车外怠速噪音达到了63.3dBa，车内2000转/分运转噪音为37.5dBa，说明这辆车的隔音降噪处理得还可以。漆面色差 𐟎芦𕋨–𙦳•：使用色差计在引擎盖中央位置取基准数值。在车身其它位置进行对比测量，记录数值最大的位置。车身测试采样点不小于100个。经过测试，最大色差值位于保险杠处，色差值为0.92，比基准点稍白偏绿偏黄。从数值上来看，这辆车的喷漆工艺质量控制得还不错。总结 𐟓 这辆斯柯达柯米克使用了一台大众服役多年的EA211自吸发动机和6AT自动变速箱。虽然动力输出并不尽如人意，但强在皮实耐用、成熟可靠，而且维修保养非常便宜。所以只要放平心态，平稳驾驶，作为代步车还是称职的。何况大众系列特有的操控和高速稳定性都得以保留，德系合资车的尊严起码还在。那么这辆车的内部品质如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

缸内直喷发动机火花塞更换周期探讨 𐟚—𐟔犥œ觼𘥆…直喷发动机的世界里，火花塞的更换频率可是个大学问。以我的座驾——上汽大众途安L为例，它搭载的是EA211发动机，说明书上明确写着每2万公里就得换一次火花塞。不过，自从上次更换火花塞到现在，我的途安L已经跑了3万公里了，是时候检查一下它们的工况了。上次换的是博世品牌的火花塞，跑了三万公里后，我发现它们的工作状况依然相当不错。不过，2缸的点火嘴磨损确实比其他三个缸要严重一些。为了保险起见，我还是决定把它们全都换了。缸内直喷发动机的火花塞更换周期一定要缩短，这样才能避免火花塞疲劳，甚至出现点火头脱落的情况。到时候，维修费用可就不止一点点高了。所以，定期检查和更换火花塞，是保持发动机良好运行状态的关键。𐟔簟’က

斯柯达车型搭载Ea211发动机，现需要更换离合器三件套。斯柯达车型搭载Ea211发动机，现需要更换离合器三件套。

斯柯达野帝：4.68万买实用SUV 斯柯达野帝，这款车可能很多人都不熟悉，但它确实是一款非常实用的SUV。虽然它的设计风格在当时并不流行，但现在看来却非常经典。 𐟌ž 如果你喜欢郊游，那么这款车的全景天窗绝对是个加分项。春秋季节，打开天窗，享受大自然的美好，简直不要太惬意。当然，这只是个理想的使用场景，具体能不能实现还得看你的经济实力。别到时候车里的音乐变成了“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河”，那就尴尬了𐟘…。 𐟚€ 动力方面，这款车搭载了1.4T的EA211发动机，经济省油，耐用性也很高。这款发动机在大众集团里可是名声在外，撑起了半边天。 𐟛‹️ 外观上，斯柯达野帝的设计非常经典耐看，随当下潮流的设计让它看起来非常时尚。车内空间也很大，适合家庭使用。 𐟓… 基本信息： 2017年款斯柯达野帝 1.4T发动机实表10万公里沪牌一手退待销售车况原版无换件，仅有一个面划痕补漆支持任何第三方检测，无事故、无水泡、无火烧这样一款外观经典、动力稳定、车内空间巨大的SUV，应该在马路上大放异彩，而不是静静地躺在展厅里。

租车体验之上汽大众帕萨特280TSI 这次重庆之旅，由于需要前往周边县区，公共交通不便，我选择租车出行。原本打算租个飞度，却意外升级为轩逸，后来再换到卡罗拉。临行前，得知卡罗拉限号，于是免费升级为帕萨特，让我喜出望外，原本只是A级车的飞度居然升级成了B级车帕萨特。一到店里，确认帕萨特竟是新车，心情激动。然而，车型为丐中丐版280TSI，尽管如此，我还是接受了它。 1️⃣配置这辆帕萨特配备了EA211 1.4T发动机和7DSG变速箱。关于变速箱，网上有湿式和干式的说法，但租期短暂，不涉及维修保养，因此干式湿式对我来说倒无所谓。三大件以外的配置较为基础，手动座椅、手动“天窗”（不可调的玻璃）、手动空调等。没有座椅通风加热、有线carplay。驾驶辅助配置较为欠缺，但意外的是有后排空调和无钥匙进入。 2️⃣驾驶体验动力配置与速腾相似，帕萨特整备质量略重，但并未出现小马拉大车的情况。在大多数场景下，1.4T发动机表现良好，但在高速和市区爬坡时，会感觉动力不足。与迈腾相比，帕萨特的底盘调教偏软，动力迟滞感明显，方向盘旷量较大。 3️⃣花费因一路免费升级，车价仅80多，加上门店费用和保险也就200元。行驶280公里，平均油耗6.4。租车app推荐加95号油，但实际发现EA211发动机加92号油也足够。 4️⃣优缺点优点：作为B级车，帕萨特的后排和后备箱空间出色，NVH性能也表现良好，高速行驶时车内噪音不影响正常交流。新车内饰无异味，让人意外。缺点：除了配置较差外，carplay使用中出现卡顿和死机。大众典型的天窗和内饰异响问题也存在。倒车雷达反应不灵敏，时响时不响。 5️⃣总结若可自由选择，我会选择高尔夫或迈腾。限于帕萨特的话，我会选330。然而现实是，一般租车的地方只有280这样的选项。这次租车自驾的经历，有喜有忧，也算是一次特别的体验。

大众EA211发动机大众EA211发动机螺丝扭矩相关资讯：大众EA211发动机以及1.2升发动机的螺丝扭矩数据。

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