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新国标红绿灯权威发布_新国标红绿灯信号灯八种组合(2024年11月精准访谈)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：观点更新日期：2024-11-28

新国标红绿灯

新国标红绿灯 𐟘œ新国标红绿灯已上线！8种通行情况轻松掌握。新手司机注意啦！以下是新国标红绿灯的8种通行情况详解： 1️⃣当三个红灯全部亮起时，所有方向均禁止通行。 2️⃣左转绿灯亮，中间和右转红灯亮，只允许左转。 3️⃣左转和中间红灯亮，右转无灯，只允许右转。 4️⃣左转和右转灯不亮，中间绿灯亮，三个方向均可通行。 5️⃣左转和右转红灯亮，中间绿灯亮，只允许直行。 6️⃣左转灯不亮，中间绿灯亮，右转红灯亮，可左转和直行，禁止右转。 7️⃣左转红灯亮，中间绿灯亮，右转灯不亮，可直行和右转，禁止左转。 8️⃣直行方向为红灯，左右转箭头灯不亮，只允许右转，禁止直行和左转。口诀：红灯停，绿灯行。左转时，若没有灯亮则看直行方向；右转时，若没有红灯则不需停下。

详解新国标红绿灯𐟚概覉€在的城市换了吗？一起来学习一下吧「新版国标红绿灯」「小眼睛大叔」「家长必读」「内容过于真实」小眼睛大叔的微博的微博视频

这种红灯你要走错了6分就没了，这是新国标红绿灯

新国标红绿灯解读，右转箭头灯不亮，车主走错道被扣分

新国标红绿灯“怎么走”？网友教你一句顺口溜，让你不再闯红灯

杭州交通规划为何如此出色？杭州的交通规划真是太棒了！作为一个曾经在杭州生活了四天的人，我体验了各种出行方式，包括开车、公共交通、骑车和步行，几乎涵盖了所有可能的出行方式。总结一下，杭州的交通规划真的是细致入微，出行体验非常棒。公共交通 𐟚‡ 地铁三号线：地铁三号线的显示屏用3D方式展示了当前车厢下车后，往哪个扶梯上楼可以抵达哪个地铁口。这个设计在一定程度上解决了地铁出站口命名方式难以和实际方向对应的难题。下车后可以直接找到自己想去的出口，还能起到一定的分流作用。公交车：公交车上的每一排座位都提供了充电口，类似高铁，虽然使用率不高，但这个设计确实很贴心。骑行体验 𐟚𔢀♂️ 遮雨棚：刚到杭州时，我发现每个路口的红绿灯下面，非机动车道都提供了一个遮雨棚。这个设计真的很贴心，尤其是在雨天。方向指示：遮雨棚下的非机动车道居然提前设置了方向指示的分流车道，直行靠左，右转靠右。这个设计解决了直行的非机动车等红灯时堵在路口，导致右转的非机动车被迫一起等的问题。左转灯：红绿灯给非机动车设置了左转灯，这个设计太棒了。大城市骑行的一个大痛点是非机动车需要到马路斜对面时，需要等两个红灯。杭州的解决方式是在机动车左转时，给非机动车设置左转车道，可以直接左转到马路斜对面。隔离带：机动车辅道和非机动车道之间设置隔离带，这个在道路新国标里应该是硬性规定了。除了隔开两者之外，在红绿灯路口还能解决机动车右转和非机动车道右转之间存在线路冲突的问题。公交车停车区：公交车停车区将非机动车道内伸到人行道，保持公交车和非机动车分流。公交车是一个行人和机动车道连接的场景，两者之间插了一个非机动车道，这就出现了公交车靠站时，很容易挤占非机动车道的问题。杭州的解决方案是让非机动车临时往人行道上拐一拐，避免碰撞，同时给人行道设置不平整的砖石路面，自带减速效果，非机动车走起来也不舒服，平时自然就不会走。步行体验 𐟚𖢀♀️ 临时补救措施：这是一段大约两公里长的非机动车道和人行道的连接处。马路不算宽，机动车道是双向两车道的，所以非机动车道也很窄，人行道也比较窄。非机动车道一堵一挤占就容易出事故，可以临时往人行道上拐一拐，避免碰撞。同时给人行道设置不平整的砖石路面，自带减速效果，非机动车走起来也不舒服，平时自然就不会走。总的来说，杭州的交通规划真的是细致入微，出行体验非常棒。无论是公共交通、骑行还是步行，杭州都做得非常好。真希望其他城市也能借鉴一下杭州的经验，让大家的出行更加便捷和安全。

新手司机开车，在路上见到这种新国标红绿灯要注意了！

新版红绿灯真相：别被谣言忽悠了！最近，新版红绿灯突然上了热搜，很多人被一些别有用心的人带节奏。今天下班回家，我特意留意了一下，发现我们武汉有8个路口，其中有一个是9个灯的，其他大多数是1竖排灯或者2竖排灯（左转有专用灯）。先说说那个9个灯的路口，左转和右转的灯随时都是亮着的，红色、绿色或者黄色，根本不存在网上传的左转不亮或者右转不亮的情况。这个灯已经用了好多年了，大家都没觉得有啥奇怪的。要不是这波网友带节奏，我都没有发现。再说说图1中的情况，红绿灯坏了，不要说是为了罚钱啥的，任何一个版本的红绿灯亮法里面都没有图1的亮法。闯红灯的罚单被电子眼拍了，是需要交警审核的，而且图片上要有清晰3张图，要都是红灯的情况，而这红绿灯都有，就不算。所谓的新版国标，早在2016年就发布了，2017年就实施了，用了5年了。2017年以后的驾照考科目1，就有可能会出现这种红绿灯的题目。在很多地方也都有出现，但出现得不多，最近也没有突然一下就在各地铺开。所谓的新版国标，只是增加了几种红绿灯的设置情况，而且不止最近营销号说的这一种。但是都是属于较少使用或者极少使用，原来的红绿灯还继续使用，而且属于常用，新增加的一般在路况复杂，车流量大的地方才使用。很多人吐槽的取消读秒显示，其实无论是在旧国标还是新国标中，都没有明确要求，也就更没有取消一说。各地交管部门，根据实际路况以及经费情况，自行选择是否安装。即使出现所谓的九宫格的情况，通行规则也和旧的没有任何区别。红灯停，绿灯行；左转有灯就看灯，没灯就看直行（或者圆饼灯）；右转有灯就看灯，没灯就可以直接转。请问这和旧的有啥区别？？希望大家不要被一些营销号、自媒体带节奏，他们为了博眼球赚流量，故意制造焦虑，希望大家眼睛睁大点，多动动脑子，多查查资料，不要被带坑里了。

今年真是倒霉透顶！三次车祸经历分享今年真是倒霉到家了！𐟘䊊首先，今年上半年的时候，我在等红绿灯时被后面的车顶了一下，结果我的左小腿被旁边的小电驴车脚刮到了，留下了痕迹，到现在还没消，按着还有点痛呢。𐟘– 然后，中秋假期的时候，我刚下班准备骑车出单位门，结果被同事撞倒了，去医院拍了片，又是左小腿受伤，又留了个伤痕，现在按着还是痛。𐟘㊊最惨的是今天中午下班回家的时候，我骑在辅道上，那条路不宽也不平，所以我骑得不快。结果一个小姑娘（我真想叫她臭丫头！）骑电动车从大马路转弯进来，速度飞快，直接撞到我车上，把我甩了出去！这次是我的右侧大腿和手臂摔在地上。气得我差点想臭骂她一顿。这个小姑娘也摔倒了，但起来后管自己骑车走了，真是气人！𐟘ኊ虽然我已经穿长袖长裤了，但回家后还是蹭破皮了。本来我还在犹豫要不要换新国标电动车，结果这次一撞，车头撞歪了，前盖也撞坏了，连右边刹车把手也断了一小截。干脆直接换车吧，跟陪伴我六年的爱车说拜拜，换了辆慢腾腾的新电驴。𐟘“ 昨晚尾款出血，今天换车出血，还摔疼了我。今年怎么这么惨啊！𐟘

雅迪骑兵01骑行心得：通过性与实用性详解 4. 通过性雅迪骑兵01在通过性方面的表现真是让人惊艳。无论是野外骑行还是市区堵车，这款车的优势都显而易见。窄路、坡道、甚至是路缘石，都能轻松应对。有一次，我在红绿灯前轻松起步，让旁边等待的外卖小哥都惊呆了。总结一下，只要确保安全，这款车几乎可以在任何地方通行无阻。 5. 硬件实用性脚蹬：这个可调节的脚踏不仅能让骑行姿势更舒适，还能通过调节左右高低来增加通过性。没电时蹬一下也没问题，但最主要的还是符合新国标的要求。挡泥板：下雨天骑行后，大灯和头盔前面总是沾满泥巴，这个设计有点让人头疼。刹车：骑行900公里后，刹车稍微有点松，但依然能有效刹住。车胎：有人说下雨后车胎很滑，但我个人感觉抓地力还不错。后减震：原厂的后减震对轻的人来说有点硬，对重的人来说又太短，特别是载人时容易触底卡住后挡泥板。建议有条件的话根据自己的体重换一换。双人坐垫：换了后减震后可以偶尔载人，但不建议上路，因为载人后方向容易失控。电动自行车骑乘规定也不允许带成人，带儿童还需要安全座椅。出厂说明书明确写着载重量75公斤，超过这个标准骑坏了或者出事厂家是不一定会管的，体重过大的也自己掂量掂量。不过，换了双人坐垫后也有好处，可以方便调整骑行姿势，个子高的或者逆风想低趴的可以往后挪一挪。

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