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szx是哪个机场新上映_szx是哪个机场代码的缩写(2024年12月抢先看)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

szx是哪个机场

深航国际联程：大阪到胡志明市的疲惫之旅 ✈️第一段航程：大阪关西国际机场KIX到深圳宝安国际机场SZX 航班号：深圳航空ZH664 值机：在大阪关西机场F岛，用国航金卡在深航商务舱柜台值机。拿到了两段登机牌，行李直挂胡志明市。原本想升舱，但被告知商务舱全满。休息室：深航在KIX常用的Airside Lounge，今年来过无数次了，吃个简餐，处理会工作，准备迎接接下来几天的旅行。执飞机型：空客A320-200 客舱服务：这次的座位是两排商务舱和三排超经之后的第6排6F靠窗，很幸运旁边没人。深航空姐还是一如既往的热情，刚入座就是来各种问候。由于前序航班晚点，本次航班晚点一个半小时起飞。平飞后发餐，猪肉饭和鸡肉饭我选择了后者可惜又不小心“踩雷”遇到了炸鸡。窄体机没有PTV，看着自己手机的电影，打发时间。降落和转机：一架A320的经济舱飞了3小时55分钟也是够了，落地是远机位，金卡给小车坐。到了国际达到入口，有地勤带着去转机。感觉深圳不是一个方便转机的机场，每个环节效率都很低，都需要门禁卡，每个门都要打电话喊地勤过来，结果飞机上一个日本人一个越南人加上我，三个人转机硬是花了快半小时。休息室：深圳机场国际出发的深航尊鹏阁也是来过无数次，到休息室已经是晚上10点了，不打算吃东西，喝杯水然后给手机充电。 ✈️第二段航程：深圳宝安国际机场SZX到胡志明市新山一国际机场SGN 航班号：深圳航空ZH8017 执飞机型：波音737-800 客舱服务：和第一段座位很近，这次是7F，旁边又是空着的，航旅纵横又显示是被锁定座位。这难道是给金卡的“特权”？这个晚班机组的深航空姐依旧热情地在晚上11点登机之后打招呼，而刚飞了第一段4个小时的我，只想赶紧到达最终目的地。这一趟依旧晚点近一个小时才起飞，一共飞了两小时15分钟，到没有太多痛苦，因为几乎全程都在无意识地睡觉。就是太辛苦，半天之内从东九区飞到东八区再到东七区。抵达：落地后先要去把电子签证换成普通签证，然后排长龙入境。等我拿了行李已经深夜3点了，按照出发地大阪当地时间计算已经是次日凌晨5点了……

吉祥航空787公务舱体验：深圳到上海这次搭乘的是吉祥航空的HO1890航班，从深圳宝安机场（SZX）飞往上海虹桥机场（SHA）。原计划是早上7:40起飞，9:45到达，但实际起飞时间是7:53，到达时间是9:34，总共飞行了1小时41分钟，感觉时间过得飞快。前一天晚上，我在吉祥航空的app上询问了深圳机场的休息室情况，结果等了一个小时也没等到回复，网上也没有相关信息。于是第二天早上五点五十分就到达机场，希望能多留点时间在休息室里睡一觉。吉祥航空在深圳机场没有独立的值机柜台，和其他航空公司共用C岛值机区。一共有五个贵宾值机柜台，所以排队时间不长。可能是因为早班机的缘故，人工值机和快速安检总共只花了10分钟左右。V1休息室就在T3安检门口，所以大概六点多我就在休息室里坐着了。这次使用的是V1休息室，门口的标示牌写着海南航空，不知道是不是机场自营的。休息室内有一些简单的热食和甜品，还有一个面档提供简单的面条和粉丝。可以看到候机大厅，但看不到停机坪，层高较低，是全封闭结构，体验一般。这次选座是4K和5H。需要注意的是，吉祥航空波音787公务舱的双数排是完全靠窗的，单数排座位离窗户有一段距离。特别要避开的是5排靠窗的位置，那里是半面壁座，会少一扇窗户。早餐有两种选择：中式和西式。我选了西式套餐配一杯冰咖啡，包括可颂、草莓酱、燕麦粥、水果碟和煎蛋。煎蛋偏咸，口感一般，颜色也有些发灰；燕麦粥配草莓酱倒是不错。冰美式咖啡很好喝，喝完后空乘人员还会主动问要不要续杯。印象比较深刻的是前舱洗手间的冲水按钮是感应的，之前在其他飞机上没见过。机上Wi-Fi从起飞几分钟后到落地全程可用，连接很方便，但发信息偶尔会出现卡顿现象。

东航座位大挪移，真是让人哭笑不得这周末我买了SZX-SHA的空中快线，想着周末人多，早点选个好位置。结果一到机场，发现330的座位居然全满了！还好我机智，早早就选了前排两边的好位置。可谁能想到，半夜我睡得正香呢，东航突然把我的座位从两边调到了中间！𐟘… 更夸张的是，第二天早上我还没醒呢，东航又把我的座位从中间调到了后机舱！这操作真是让人无语。可能他们觉得把我放在中间夹座有点过意不去，还给我补了个过道座位？𐟤” 我只能猜测，可能是有高卡客户临时买票，座位全满了，所以东航不得不给我安排个前排位置。以前白金卡还有单独问候的时候，空姐从早到晚都得问候一遍。现在这种高卡客户比普通旅客还多，真是让人心累。想想当年在木航的时候，我可是五年白金卡会员，刚被降级就被打入冷宫了。木航这操作真是让人无语𐟑。

深圳宝安国际机场深圳宝安国际机场（Shenzhen Bao'an International Airport，IATA：SZX，ICAO：ZGSZ），位于中国深圳市宝安区、珠江口东岸，地理坐标为东经113ⰴ9Ⱓ€北纬22ⰳ6Ⱟ𜌨𗝧滦𗱥œ𓥸‚区32公里，为4F级民用运输机场，是世界百强机场之一、国际枢纽机场、中国十二大干线机场之一、中国四大航空货运中心及快件集散中心之一。根据2017年8月机场官网信息显示，机场共有飞行区面积770万平方米，航站楼面积45.1万平米，机场货仓面积166万平方米；新航站楼占地19.5万平方米，共有停机坪199个（廊桥机位62个）；共有2条跑道，其中第二跑道长3800米、宽60米；航线总数188条，其中，国内航线154条、港澳台地区航线4条、国际航线30条；通航城市139个，其中国内城市108个、港澳台4个、国际城市27个。

奥凯BK3129航班全攻略 𐟛련ˆꧏ�ᦁﯼš 航班号：BK3129 机型：737-800ng 注册号：B-5841 飞行路线：tsn-aqg-szx 𐟚蠥…詡𛧟导š 请阅读并遵守以下安全须知： 1️⃣ 禁止使用主动发射无线电信号的便携式电子设备。 2️⃣ 打开飞行模式的便携电子设备可在特定飞行阶段使用。 3️⃣ 洗手间内禁止吸烟。 4️⃣ 请勿在飞行过程中打开遮光板。 5️⃣ 氧气面罩：阅读后放回原处，请勿带下飞机。 𐟓𘠥›𞧉‡中的文字： G：OKAR奥凯航空 13ie：出口EXT→出口E欧V 安全须知：OKAIR[SAFETY INSTRUCTIONS]737-8/800 ON：打开气行模式的便携电子设备可在特定飞行阶段使用。 PowerOf., Donot use'：禁止使用主动发射无线电信号的便携式电子设备。洗手间内禁止吸烟：请勿动选手同内“买测”。关闭大型便携式电子设备：请在飞行过程中关闭大型便携式电子设备。氧气面罩：阅读后放回原处，请勿带下飞机。 Canon：珍与匠[藏于心]4006-090909。 4006-090909：珍与匠[藏于心]4006-090909。 9530：C9530。 e：9530。 666：Canon。 5500：ILOG。 𐟛젦𘩩樦示：由于安庆天柱山机场是军民合用机场，所以落地时请拉下遮光板。感谢您选择奥凯航空，祝您旅途愉快！

深航无锡到大阪转机攻略：省钱又舒适！前几天，我体验了一次深航的国内转国际航班，从无锡飞到深圳再到大阪，简直不要太划算！不仅比直飞便宜了一半，还能多积累一个国航的航段，简直一举两得。第一段航程：无锡到深圳 ✈️ 航班号：深圳航空ZH9816 从无锡苏南硕放国际机场WUX出发，目的地是深圳宝安国际机场SZX。这段航程我直接在无锡办理了联程手续，拿到了两段登机牌，行李直接挂到大阪，省心省力。 𐟍𔠤𜑦葉䯼š无锡的尊鹏阁休息室，虽然有点“老干部风”，但还算舒适。早餐选了牛肉粉丝，结果和南京的鸭血粉丝比差远了，真想念小馄饨啊。 𐟒𚠥ˆ𑦜务：原本是超级经济舱，但用升舱券升到了商务舱，虽然位置不太理想，但深航的服务真是没话说，空姐的热情让人忘却了早春的寒冷。飞行途中我还小睡了一会儿，醒来后吃了个简单的早餐，然后就准备转机了。 ✈️ 转机：第一段飞行了2小时15分钟，落地深圳后，地勤小哥已经在门口等我，引导我进行国际中转。深圳机场没有专门的国际中转柜台，需要和普通旅客一样先出去再上楼过海关和安检，但好处是无需再次值机、无需提取行李。第二段航程：深圳到大阪 ✈️ 航班号：深圳航空ZH8063 从深圳宝安国际机场SZX出发，目的地是大阪关西国际机场KIX。这段航程的休息室也在深圳机场国际出发区，虽然地方不大，但整体还算舒适。 𐟒𚠥ˆ𑦜务：这次是远机位，金卡和商务舱乘客一起坐VIP小车。第二段商务舱满员，升舱失败。不过原本就是超级经济舱，4A座位旁边没人，感觉整体舒适度甚至超过了第一段的1C座位。入座后发现位置上已经放置了拖鞋、矿泉水、毛毯和小枕头，空姐立即上来打招呼问候，整趟飞行也都是带姓氏称呼。换上拖鞋，开启飞行模式。 𐟛젦Š𕨾𞯼š这个季节北半球往东飞真快，2633公里的路程2小时55分钟就飞完了。大阪天气不好，一直下雨。总的来说，这次深航的转机体验非常不错，既省钱又舒适，强烈推荐给大家！

四川航空A350-900商务舱体验全攻略 𐟌ˆ 大家好，今天给大家带来一次四川航空A350-900商务舱的飞行体验分享！ 𐟛련ˆꧏ�ᦁﯼš 航班号：3U8701 起点：CTU（成都双流机场）终点：SZX（深圳宝安机场） 𐟛頦œ𚥞‹：机型：Airbus A350-900 B301D 座位布局：反鱼骨式座椅，可180Ⱕ𙳨𚺊 𐟚‡ 地面服务：早起出发，地铁到双流机场，抵达川航贵宾值机区。虽然到的时候还没开，但贵宾通道安检很方便。过安检后有小车直达休息室，但时间紧迫，还没来得及好好休息就要登机了。 𐟛Œ 休息室体验：休息室内大家都在吃泡面，我也泡了一碗。虽然选择不多，但早餐时间短，简单解决一下就好。 ✈️ 登机过程：登机方式是摆渡车，贵宾通道快速登机。不过没有专属小车，和经济舱乘客一起坐。摆渡车直接带我们到廊桥下，从楼梯上去登机。 𐟛렦œ𚤸Š体验：天还没亮，放好行李后要了一杯水，很快就起飞了。早餐丰富，有粥、西瓜、冰粉、担担面和小菜，还有一道不知名的甜品。餐食整体非常不错！ 𐟛젩™落体验：飞行平稳后，早餐很快就上来了。吃完后大家都在休息，我也跟着小憩了一下。不久后飞机开始下降，降落过程很顺利。 ✈️ 降落后：飞机很快就到达廊桥，走出舱门后看到深圳机场的特色——蜂窝天花板。走了一段路后到达行李提取区，优先行李很快就出来了。最后坐地铁离开宝安机场。 𐟛頦€𛧻“：餐食丰富美味，服务也很周到。地面服务还有待提升，但整体体验还是很不错的！

吉祥航空B787-9彩绘机体验：首次飞行飞行编号：HO1888（SZX-SHA）飞行时间：2024年7月9日21:30（2小时15分钟）飞机编号：B-207N（波音787-9梦想飞机）座位号：51B 这次旅行从广东出发，选择了均瑶集团的吉祥航空沪深线飞往上海虹桥机场。这也是我第一次搭乘吉祥航空的B787-9彩绘机队！出发时，我乘坐地铁前往宝安机场，由于是晚高峰，人流量较大。吉祥航空的值机区域在C岛，安检时人不多，整个过程还算顺利。我们在23号登机口登机，离安检口很近，非常方便。这架飞机的涂装是“丝路飘带”彩绘，属于吉祥航空7架787全彩绘机队之一，另一架同涂装的飞机是B-208A。这架飞机的机龄是5.6年，共有324个座位，包括公务舱的1-2-1布局29座和经济舱的3-3-3布局295座。当天公务舱有24人，经济舱有264人。因为广东的旅行比较疲劳，所以我选择了51B这个座位。这个座位可以直腿休息，但有点尴尬的是可以和乘务员小姐姐对视。不过，她很开朗，还和我聊了几句𐟘𙣀‚ 座位上配有个人电视（PTV），内容丰富。餐食方面有紫米糕、肉松海苔面包和小椰子水，还有茶、咖啡和矿泉水。在奶航上看到了南航的小推车，挺有意思的。洗手间的香氛味道相比上次的海航略逊一筹。飞行过程中有些颠簸，但整体还算平稳，落地时也很丝滑。最后，收到了对面小姐姐送来的奶航空白明信片，非常感谢这次航班的乘务组，祝大家生活愉快，起落安妥！

迟到四年的相遇｜初见深航38M 𐟏–ZH9405 B737-8 MAX B1160 24/03/14 𐟗𚦷𑥜𓓚X—>成都CTU 2小时14分钟 1318公里深航的第一架A320NEO和第一架B737MAX是在2018年7月同时加入深航机队的，但随后因为MCAS造成的两次事故，MAX一直停在新郑机场长达四年之久，而NEO则在机队中的数量越来越多，逐步成为了主力机型。MAX直至2023年下半年才重新投入机队中运行，而原本早就可以解锁MAX从而实现深航机型大满贯的，硬是等到了2024。原以为作为同一时期引进的两款机型，737MAX的座椅配置应该和320NEO大同小异，结果NEO选装的是很厚实的经济舱座椅，而MAX却是选装的Recaro的网红超薄座椅。引进时MAX配置4排24席舒适经济舱，后来在全机队舒经改装的过程中为了与其他飞机保持一致，将最后一排舒经变为了经济舱。因此经济舱第一排能享受到舒经的34寸超宽间距，跷二郎腿都不是问题。深航经济舱的午餐还是一如既往地简单，餐盒只有一个橘子和一个面包。不过现在对深航的要求已经越来越低，只要不是冷冻餐就很满意了。今天这份深航空厨配的新鲜餐食，无论味道还是口感都甩了采购来的冷冻餐好几条街。冷冻餐大面积铺开以前真是“年少不知读书好”，还对航食现做的餐食充满了嫌弃，现在吃多了冷冻餐觉得航食现做的餐食都是诚意满满的美味佳肴。深航搬回双流后第一次乘坐深蓉快线，工作日航班全满。逆风下前往成都的飞行时间2小时14分，非常接近2小时15分的表定时间。

龙江航空A320飞行体验：回家之旅乘坐日期：2024年6月15日航班号：LT6660 飞行区间：深圳宝安（SZX）- 赤峰玉龙（CIF）- 哈尔滨太平（HRB）机型：空客A320-214 注册号：B-32CM 机龄：7.9年听说龙江航空即将易主更名，所以赶在这次回国抢救性体验一下。这是来自我家乡的航空公司，一上飞机回家的感觉扑面而来。相比其他航司，龙江航空的名声可能不是很大，但他也是全服务航司，有免费行李托运额和餐食。行李重量检查的不是特别死板，但也要注意不要超重。当天深圳暴雨，机场所有航班都暂停起飞，但全场只有龙江航空在短暂停留后平稳起飞，成为了当晚深圳机场唯一的离场航班。全程只在深圳到赤峰段提供一次餐食，口味很好，有东北菜的特点。机组人员非常有爱，性格很直爽，热情地帮忙填写飞行日志，并赠送了小礼物，在此向机组人员表示感谢。龙江航空与其他航司不同的是降落后广播会播报机场与市区的距离，并有简单的城市文化介绍，很有特点。不知以后是否还有机会乘坐龙江航空，很不舍，希望未来接手的太原航空能带着龙江精神继续翱翔…

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