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银石赛道最新视觉报道_银石赛道简介(2024年11月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

银石赛道

「F1超话」银石赛道下雪了，空中俯瞰宛如仙境。太美啦！「F1」

F1荷兰大奖赛：赞德沃特赛道全解析荷兰的赞德沃特赛道，作为F1的传奇赛道之一，自1948年开放以来，便吸引了无数车迷的目光。这条赛道不仅与历史悠久的银石赛道同龄，还在1952年首次举办了F1赛事。时隔36年，赞德沃特再次回归F1赛历，注定要掀起一场速度与激情的盛宴。 𐟓 赛道信息赛道名称：赞德沃特赛道位置：荷兰赞德沃特，距离阿姆斯特丹约30公里首次参赛：1952年比赛圈数：72圈单圈长度：4.259公里比赛全程：306.648公里维修区限速：60公里/小时 𐟏 赛道纪录赞德沃特赛道上，1985年的最后一场荷兰大奖赛中，普洛斯特驾驶迈凯伦创造了最快单圈纪录，成绩为1:16.538。冠军则是他的队友劳达，杆位则由皮盖以1:11.074的成绩获得。 𐟌€ 赛道特点赞德沃特赛道共有14个弯角，其中10个为右弯，4个为左弯。DRS区分为2段，为车手们提供了更多的超车机会。 𐟛 ️ 轮胎选择轮胎选择方面，硬胎为C1-白，中硬胎为C2-黄，软胎为C3-红。 𐟓… 赛程时间 9月3日周五 17:30-18:30 第一次练习赛 9月3日周五 21:00-22:00 第二次练习赛 9月4日周六 18:00-19:00 第三次练习赛 9月4日周六 21:00-22:00 排位赛 9月5日周日 21:00-23:00 正赛赞德沃特赛道不仅是速度的象征，更是激情与梦想的舞台。让我们共同期待这场速度与激情的盛宴，见证F1车手们的精彩表现！

银石赛道上的速度与激情：汉DM-p战神版这个周末，2023年F1英国大奖赛将在银石赛道拉开帷幕。F1自1950年诞生以来，第一场分站赛就是在银石赛道进行的，因此这里成为了世界汽车赛事的圣地之一。人们对汽车赛事的热爱，体现了人类对速度与激情的永恒追求。随着技术的发展，F1赛车从纯燃油时代进入了混动时代，强大的混动系统使得赛车性能进一步提升。而在民用车领域，能源形式的变革带来了更深远的影响。在传统燃油车时代，速度和性能这些词往往只与百万级豪车挂钩，只有极少数人有机会享受。进入新能源时代后，零百加速3秒俱乐部不再是百万级超跑的专利。比亚迪在5月份推出的汉DM-p战神版，搭载了DM-p王者混动技术，零百加速仅需3.7秒。不到三十万的预算，就能享受到极致性能与操控魅力。

不敢想现实中开这车会有多爽……！ 𐟏 继续康复训练 | 模拟器车载 Radical SR3 XXR 赛车 𐟇찟‡砓ilverstone银石赛道 - 2分01秒780 ⏱️ 快半年没"开赛车"的生疏感，基本找回车感了…继续练习～ CDVC新星运动杯服务器，默认设定无调校，暂时能看到2分01中… 比Pro大哥们慢1秒𐟥𒠠模拟器上没有ABS的赛车对我来说真的很难精准控制循迹刹车[允悲]总是在循迹最后一刻抱死一点点… 由于跑过了CDVC北京线下总决赛不能参加这个CDVC新星运动杯了～不过幸好啊因为半年没练根本也跑不过哈哈哈哈哈哈……另外苍蝇搓手很期待我们第一批中汽联的虚拟赛照到底长什么样子～车辆: Radical SR3 XXR 赛道: 银石赛道 (Silverstone - GP) 圈速: 02:01.780 车手: Brian 车队: MEGA Racing 变速箱: 手动拨片序列式 TC: 无 ABS: 无 Brake Bias：56% 稳定性控制：无机械调校: 默认仅调整尾翼攻角轮胎: S 胎压: 调整油量: 18L 空气温度: 18Ⰳ 地面温度: 24Ⰳ 软件：Assetto Corsa 神力科莎本次视频中使用设备配置：Simagic Alpha + GT方向盘 + Simagic P2000-R液压踏板 + 三联屏 + MEGA Racing型材支架「布莱恩的赛车日常」「Radical SR3」「赛车模拟器」「神力科莎」「赛车」「赛道」「模拟赛车」Brian_13的微博视频

「车市热门超话」阿斯顿ⷩ鬤𘁠Valkyrie 在银石赛道（Silverstone） 3.661 英里的大奖赛赛道上创下了 1 分 56 秒 42 的惊人成绩，刷新了最快量产车的圈速纪录，比第二名——一辆经 Manthey改装的保时捷 911 GT2 RS快了整整 10 秒。实现本次记录的是英国赛车手 Darren Turner，他曾三次赢得勒芒 24 小时耐力赛冠军。测试当天天气理想，非常适合高性能驾驶 Valkyrie 搭载由 Cosworth 生产的 6.5 升自然吸气 V12 发动机，最大功率达 1,160 hp，配备一台 160 hp的电机，进一步提升性能。底盘由 F1 传奇设计师 Adrian Newey 设计，最初名为 AM-RB 001，与红牛车队合作开发。整车重量不到 1,360 公斤。而在银石赛道的单圈圈速榜上，阿斯顿ⷩ鬤𘁖alkyrie的成绩同样名列前茅，比采用了光头胎的兰博基尼 Hurac㡮 GT3 Evo 快了 2 秒，仅比法拉利 488 GTE Evo 赛车慢 1 秒。即使是马克斯ⷧ𛴦–率”潘在 2020 年创下的 F1 单圈记录，也只比它快了 29 秒。

阿斯顿马丁战神Valkyrie打破银石赛道量产车记录，成绩为01:56:42，是第一款跑进2分钟大关的公路车，比很多赛车还快。帅车评的微博视频

再来一台银石赛道灰 Roma[酷] 去年10月上牌，仅行驶4500公里选配37万多.......新车330多万落地有碳纤维+LED方向盘、Carplay、乘客显示屏、通风全电动座椅...... 现在车主打算23㗥‡𚦎‰......还能谈[羞嗒嗒]

法拉利375 Plus：V12开端法拉利375 Plus的历史可以追溯到20世纪50年代的赛车领域，它标志着法拉利进入了“自然吸气时代”。1950年代初期，法拉利公司决定改变其引擎设计策略，不再依赖Gioacchino Colombo设计的引擎，而是转向使用Lambredi的自然进气大排气量引擎设计。这一决定导致了法拉利375 Plus的诞生，这是Lambredi出任法拉利设计师后的首款车型。在1953年获得Auto Sport World Championships冠军后，恩佐ⷦ𓕦‹‰利（Enzo Ferrari）决定打造一款小型蜘蛛车系列，以领导法拉利Scuderia车队再次冲击世界冠军。法拉利375 Plus在赛车领域取得了显著的成功。它配备了Aurelio Lampredi开发的将近5升的强大的V12发动机，实际上，效果超越了所有期望，赢得了阿加迪尔大赛、银石赛道和勒芒24小时耐力赛的胜利。在1954年的Mille Miglia比赛中，Umberto Maglioli驾驶着法拉利375-Plus参赛，并在银石赛道上，由Froilan Gonzalez驾驶的同款车型赢得了比赛。最值得骄傲的胜利是由Umberto Maglioli在泛美越野大赛中所取得的。375-Plus采用了轻质的宾尼法利纳车身设计，并被涂上了红色，这种设计不仅让它在视觉上非常引人注目，还提供了出色的空气动力学性能。法拉利375-Plus搭载了一款330马力的4.9升V12自然吸气发动机，而不是标准车型发动机罩下的4.5升发动机。这使得它在当时的汽车市场中具有非常强大的动力性能，还配备了一级方程式驱动桥。在今天的收藏市场上，法拉利375 Plus也是非常珍贵和受欢迎的汽车之一。在2014年的古德伍德速度节上，一台非常稀有的法拉利375-Plus在Bonhams拍卖会上以高达1830万美元的价格售出，成为英国本土售出的史上第二昂贵汽车。这进一步证明了法拉利375 Plus在汽车历史上的重要地位和价值。

英国𐟇찟‡穓𖧟𓨵›道下雪𐟌诸啦 ……然而F1赛季还没结束𐟔š[二哈] 「F1」「赛车」「2024f1拉斯维加斯大奖赛」

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