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三等车厢最新视觉报道_摇晃的电动车上一直狂抖(2024年12月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

三等车厢

杜米埃《三等车厢》：揭露法国社会等级制 ### 名画档案名称：《三等车厢》作者：杜米埃（Daumier，法国）时间：1862年题材：风俗画类别：布面油画规格：66㗹1cm 馆藏：纽约大都会艺术博物馆画家简介 𐟎芊杜米埃（1808－1879），法国著名画家，出生于马赛一个玻璃匠家庭，6岁时迁居巴黎。由于生活贫困，他少年时就自谋生计。20岁时师从于涅努瓦学习绘画，后随布登学习，还在业余时向石版画家拉米列学习版画艺术。40岁时开始画油画。他一生坎坷，遭到过监禁、罚款，作品被销毁。巴黎公社时，他投身于革命，被选为艺术家联合会执行委员。名画欣赏 𐟚‚ 《三等车厢》这幅画记录了画家外出乘车的经历，画面拥挤的狭小空间里，前排三个人物被突出描绘，后面一群人则概括表现。以坐椅靠背分隔前后，这是生活中极平常的现象，却揭示了法国社会的等级制，在这三等车厢里坐着的都是处于社会底层的公民。这幅画既表现了短暂旅途生活，也象征着人生漫长的道路。不同的人有着不同的表情，他们在人生的道路上各自有着不同的遭遇。在这类作品中，杜米埃没有幽默，也没有讽刺，而是十分严肃地表现了对劳动人民命运的关心。他的画面常有着流畅的轮廓线，颇具版画的特点。艺术特点 𐟌Ÿ 画面拥挤的狭小空间里，从人物的神态可见他们的生活经历，表现了人物的内在性格以及阶层地位。用线条勾出人物的大轮廓，在暗部略施薄彩，颇有版画的特点，简练而具深意。在光线的处理上，窗外照射进来的光线把前排和靠近窗子的人照得通明，与大片的黑暗形成了对比，从而衬托出了三等车厢的黑暗。

曾经有个印度人，雄心勃勃，把英语学得无懈可击，上了西式舞蹈的课程，甚至还养成了用刀叉进食的习惯。他把这一切学好之后前往英格兰，在伦敦大学学法律专业，还成为一名合格的律师。然后，这个读法律的年轻人到了英属南非，穿着西装打着领带，却因为坚持自己该做头等车厢，而不是像他一样的“有色人种”该坐三等车厢，便被赶下了火车，这个人就是甘地。于是。。。。。。

周恩来坐火车，一不坐包厢，二不坐软卧，只坐三等车厢

埃里温至第比利斯，火车新体验！最近有朋友问我，从埃里温坐火车到第比利斯的具体情况。其实，这个火车时刻表一直在变动，所以大家一定要上网查一下最新的发车时间。我之前看到有人说下午两点发车，凌晨到达第比利斯，所以一直没打算坐火车。结果发现，现在最新的时刻表是晚上九点半发车，早上七点半到达第比利斯，总共10个小时，真的是夕发朝至，超级方便！火车站和车厢体验 𐟚‰ 埃里温火车站真的很美，像个小型美术馆，市区地铁直达，特别方便。我在railway.am上查了一下时刻表，发现开放式卧铺的价格下铺是14925AMD，上铺会便宜一点点。网上显示这是二等车厢，但在售票窗口被告知其实是三等车厢，价格大约19000AMD，价格都明示的，不用担心。坐汽车的话，价格在8000AMD和10000AMD之间，时间大概五六个小时。火车上的小插曲 𐟌™ 上车后，乘务员会发床上用品，包括一条毛巾，早上都要还回去。大概凌晨三点多，亚美尼亚的边检人员会到车厢里盖章完成出境手续，整个过程大概四十分钟。然后继续睡觉。到了四点多，火车进入格鲁吉亚境内，这时必须下车排队过边境。回到车厢后，有格鲁吉亚边检人员过来继续查护照，问有无携带药品、酒精等，还问带了多少钱。感觉只是走形式，因为上铺的奥地利小姐姐说她只有30-50欧元。到达第比利斯 𐟌… 大概凌晨五点多完成所有出境入境手续，总共历时两个小时。然后继续睡觉。七点半到达第比利斯火车站，出口在楼上，像个商场。七点半卖电话卡的商店没开门，也没看到换汇的，所以大家最好提前在埃里温把钱换了。第比利斯市中心很多换汇的店，1欧元兑2.9，汇率还不错。电话卡magti七天无限流量总共20拉里，合人民币60左右，还是挺划算的。先写到这，后面再补充一些细节。希望这篇攻略对大家有帮助！

曼谷万象新火车，票价时刻表出炉泰媒报道，泰国国家铁路公司（SRT）将于7月13日正式推出曼谷至老挝万象的国际客运列车服务，标志着两国间交通互联的新起点。乘客现在可以提前180天预订车票。新线路将每日双向对开两趟列车，提供多种服务等级以满足不同旅客的需求。三等车厢配备风扇冷却系统，设有152个座位；二等车厢则采用空调设施，包括64个座位及30个卧铺床位。此外，SRT还增设了乌隆他尼至万象的每日双向往返列车服务，总计每日四趟。票价方面，曼谷至万象的旅程，乘客可选择从经济实惠的三等座（281泰铢）到更为舒适的二等空调座（574泰铢）及空调卧铺（上铺784泰铢，下铺874泰铢）。而乌隆他尼至万象的短途旅行，则提供风扇座（100泰铢）与空调座（200泰铢）两种选择。列车时刻表显示，曼谷出发的133次列车将于每晚9点25分启程，次日上午9点05分抵达万象；返程134次列车则于万象晚间6点25分发车，次日上午7点30分回到曼谷。乌隆他尼至万象的147次列车下午4点出发，5点55分到达；返程148次列车则于万象上午9点35分开出，11点25分抵达乌隆他尼。 SRT提醒所有乘客需携带有效护照或边境通行证，在廊开与万象（Khamsavath）站接受海关与移民检查。为提升旅客体验，SRT还与万象交通运营商协会携手，推出前往当地热门旅游景点的接驳班车服务。 SRT办公室主任Ekarat Sriarayampong强调，这一国际客运服务的开通，不仅极大便利了两国人民的往来，更有望成为“点燃泰国”战略下推动区域合作与物流发展的重要纽带。

陀思妥耶夫斯基《白痴》臧仲伦译本阅读笔记 𐟓š 臧仲伦的译本，足足62万字，2013年由漓江出版社出版。我于2024年5月14日开始阅读，笔记会不定时更新。虽然今年排队等读的好书太多，但读书速度还是相当快的。 𐟓– 《白痴》是陀思妥耶夫斯基的一部经典小说，臧仲伦的译文质量如何呢？从我目前的阅读体验来看，他的翻译相当忠实于原文，能够很好地传达出原文的意境和情感。 𐟚‚ 故事从彼得堡到华沙的火车上展开，十一月底的清晨，车厢内外的景象都显得格外迷蒙。旅客中有从国外回来的，但三等车厢里更多的是一些小人物，他们因为一夜未合眼而显得疲惫不堪。 𐟑堥…𖤸�䤽青年男子特别引人注目。一位个子不高，约莫二十七岁，头发卷曲，近乎黑色，长着一对灰色的小眼睛，但目光锐利。他的鼻子宽而扁平，脸上颧骨凸出，两片薄薄的嘴唇总是挂着放肆、嘲弄甚至刻薄的微笑。尽管他的体格相当健壮，但脸色苍白得像死人一样，给人一种虚弱不堪的感觉。与此同时，他脸上还有一种狂热得近乎痛苦的表情，这与他那无礼而又放肆的微笑、目光锐利和自命不凡的神态很不协调。 𐟧堥椸€位青年则显得更为朴素，他穿得很暖和，身穿挂了黑色呢面的羊羔皮大衣。相比之下，他的邻座显然对俄国潮湿阴冷的十一月之夜毫无准备，不得不浑身哆嗦。他身披一件大而厚实的斗篷，外加一顶很大的风帽，恰如那遥远的国外，在瑞士或意大利北部，每逢冬天，行人常常使用的那种斗篷一样。 𐟓 通过这些细节描写，臧仲伦成功地将陀思妥耶夫斯基笔下的人物栩栩如生地展现在读者面前。每一句话、每一个动作、每一个微笑都充满了深刻的意义和情感。如果你也对《白痴》感兴趣，不妨读一读臧仲伦的译本，或许会有新的发现。

外国美术史重要知识点总结 𐟎蠧Ž𐥮ž主义美术现实主义诞生于19世纪的法国，反对官方学院派，与浪漫主义相对立。它否定了浪漫主义艺术提倡的主观想象力，力主客观地描绘现实生活和精神世界。现实主义画家在作品中揭露了生活中的不公现象以及社会的阴暗面，着重表现下层人民生活的不幸，因此现实主义又被称为“批判现实主义”。代表画家及作品包括：库尔贝：《画室》、《筛谷的妇女》等米勒：《拾穗者》、《晚钟》等杜米埃：《高康大》、《三等车厢》等 𐟌𓠥𗴦𞧔𛦴𞊥𗴦𞧔𛦴𞦘ﱹ世纪法国现实主义的重要画派，活跃于19世纪30至70年代。以卢梭为首的一批画家聚集在巴黎近郊枫丹白露森林的小镇巴比松，专门从事风景画的创作。他们注重户外写生，力求真实地描绘自然景物，对空气感和光的探索以及对同一景致在不同时刻的气氛变化的研究，为印象派的出现开辟了道路。 𐟖𜯸 《拾穗者》《拾穗者》是现实主义代表画家米勒的作品，描绘了三个弯腰拾穗的妇女形象。画面构图简洁，虽都是弯着腰，但动作上有微妙的变化。三个妇女的身后是一片收割过的金色麦田和辽阔的天空，拾穗者的形象从背景中凸显出来，显得坚实而又沉重。画面色调温暖柔和，更具真实的气息。 𐟕𐯸 《晚钟》《晚钟》是米勒的重要代表作品之一，描写了黄昏时一对农民夫妇听到了教堂的钟声，他们放下手中的工作及农具，虔诚地祷告的情景。女子双手握在胸前，男子则摘下帽子，表现出对宗教信仰的虔诚。画面中站着的人物与地平线形成十字构图，色调温暖，显得庄严且温暖，传递出浓浓的宗教感，极具感染力。 𐟖𜯸 库尔贝库尔贝是19世纪法国现实主义的代表画家，作品源于生活的真实美，摧毁了新古典主义的理想美，也摧毁了浪漫主义的夸张美，代表了个体主义的时代精神。他的作品达到了画品渊懿、精卓宏丽的崇高境界。 𐟖𜯸 米勒米勒是19世纪法国的著名现实主义画家，被称为“农村的风俗画家”，擅长从日常生活中选取题材。他的画中透露着对质朴的工作态度以及虔诚的宗教信仰的赞美。画面中没有崇高、雄伟的情节，以现实主义的态度和写实主义的手法表现了最常见的普通农民的日常生活，他的画面给人一种平静质朴、平凡而壮丽之感。代表作品有：《晚钟》、《牧羊女》、《拾穗者》。

大城游玩火车攻略，必看收藏！如果你打算从曼谷去大城，坐火车绝对是个不错的选择。终点站是Ayutthaya，也就是大城。不过，很多攻略里关于火车的信息都有误，搞得我一开始也纳闷为什么车次这么少。经过一番研究，我终于搞清楚了。选对车站很重要 𐟚‰ 去大城的火车有两个始发站：华南鹏火车站和Bang Sue站。区别在于，老的华南鹏车站只有慢车，而新的Bang Sue车站有快速列车和特快列车，车次也比较多。不过，在泰国国家铁路官网查车次时，你会发现华南鹏车站的班次确实少，而且耗时久。而查询Bang Sue Junction的车次时，发现车次也特别少，这有点不正常。其实，从Bang Sue车站始发的车次，应该查询“Krung Thep Aphiwat”车站，这个站和Bang Sue是连在一起的。这样一来，车次一下子多了很多。推荐车次 ⏰ 我的推荐是早晨09:05这班特快列车，下午15:35从大城回曼谷。回程也可以根据自己的情况选择，时间表可以在图3找到。我试过包一辆突突车玩一圈，时间正好。如果是周六或周日的话，还可以顺便逛逛Bang Sue车站附近的周末市集，市集晚上6点开始陆续打烊。票价 𐟒𐊊关于票价：没有空调的三等车厢15-20泰铢，二等车厢也只有风扇61泰铢，有空调的车厢241-341泰铢。登上泰国的火车，会有一种满满的怀旧感，这已经是比较高级的Special Express了。80公里的路程需要1个小时的车程。如果你选择空调车厢341泰铢，神奇的是会有泰国大妈一直免费投喂你。原以为面包和橙汁就已经OK了，结果过了一会儿又来投喂一大堆。旁坐的日本小姐姐也惊呆了，忙着傻笑拍照发朋友圈，哈哈哈，估计新干线的服务也没有这么好吧。总之，坐火车去大城既便宜又有趣，还能体验一下泰国独特的文化和服务。赶紧收藏这篇攻略，下次去大城就不用担心找不到合适的火车啦！

伦敦交通博物馆：地铁迷的梦幻之地作为一个地铁迷，自从去年九月来到伦敦，我就一直想去伦敦铁路博物馆看看。不过，之前实在是太忙了，一直没抽出时间。博物馆就在Covent Garden旁边，学生票价是22英镑。我特意选了一个比较晚的时间段进去，结果逛了一个小时才出来。 𐟚ŒP1：早期伦敦的公共交通系统是马拉的巴士omnibus，据说这是伦敦最早的公共交通系统之一。 𐟚‡P2：还有一种豪华版的omnibus，路线固定在铁轨上。巴士非常大，阶梯又窄又陡。一楼还有一个引擎驱动的巴士模型，爬上去的时候真是心惊胆战。 𐟚‡P3：世界上第一条地铁线——Metropolitan Line的模型。有趣的是，建地铁时为了不破坏沿途民房的地基，地铁全线都是建在公路正下方的。早期的伦敦地铁由蒸汽机驱动，导致地铁站里烟雾缭绕。最初的解决方法是在隧道上方开洞。 𐟚P4：早期的地铁和火车一样，分为一等、二等和三等车厢。 𐟚–P5：不知道哪个小天才为伦敦地铁画的宣传海报，真是让人笑喷了。 𐟚ƒP6：伦敦巴士前方报终点站的卷轴。真想知道他们现在还在用这套系统吗？总的来说，这次博物馆之旅让我对伦敦的交通历史有了更深的了解，真是收获满满！

1934年亚细亚号：世界最早高铁传奇亚细亚号特快列车，在1934年至1943年间，以其惊人的速度和舒适度，成为了南满铁路新京至大连区间的一道亮丽风景线。𐟌ˆ 𐟚‚ 这列列车以其85公里/小时的平均运行速度和130公里/小时的最高测试时速，在当时的世界范围内都是首屈一指的。满铁将其定位为“特急”快车，旨在为乘客提供更快捷、更舒适的旅行体验。 𐟌᯸ 为了应对满洲地区的大陆性天气，亚细亚号采用了密闭式双层车窗，并配备了美国开利公司制造的空调装置，确保乘客在列车内也能享受到宜人的环境。𐟌쯸 𐟒𚠥ˆ—车编组包括6节车厢，分别设有行李车、两节三等车厢、餐车、一节二等车厢和一节流线型头等展望车。1935年，又增加了2节头等车厢，以满足更多乘客的需求。 𐟓… 1934年3月1日，亚细亚号首次运行，以7个半小时完成了新京至大连701.4公里的全程，仅在大石桥、鞍山、奉天、四平4个车站短暂停留。 𐟚† 亚细亚号的运营区间在1935年9月扩展至哈尔滨，进一步提升了其运营效率和服务范围。 𐟔砧‰𕥼•亚细亚号的太平洋7型机车，是当时世界上时速最高的蒸汽机车之一，其车头外部呈流线型设计，动轮直径达两米，可装载37吨水和12吨煤炭。这些机车由日本川崎重工株式会社制造，并在伪满洲国服役。 𐟛䯸 1943年2月，亚细亚号列车因战争而终止运行，其机车和车厢被改作普通列车使用。1945年，部分客车车厢被运往前苏联，而残留下来的机车和客车则由中国接收。 𐟏›️ 如今，亚细亚号的牵引机车和车厢大多在博物馆或铁路部门展出，而一些车厢则已经下落不明。这列传奇列车的故事，不仅见证了那个时代的科技与工业的进步，也成为了历史的见证。𐟌Ÿ

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