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韩国高端汽车品牌新上映_韩国高端汽车品牌捷尼赛思(2024年12月抢先看)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

韩国高端汽车品牌

【现代汽车11月全球销售 35.57万辆】今年11月，现代汽车在韩国本土和海外分别售出63170辆和292559辆，在全球市场共售出355729辆。这与去年同期相比，本土销售和海外销售分别减少了12.3%和1.6%。现代汽车在韩国市场的销量为63170辆，同比减少12.3%。在轿车部门，索纳塔售出6658辆，带动了销售，伊兰特售出5452辆，雅尊售出5047辆，共售出17891辆。 SUV和MPV 共售出22978辆，其中胜达7576辆，途胜5583辆，kona 2034辆，casper 3745辆，porter 4682辆，Staria 4094辆。中大型客车和卡车售出2401辆。现代汽车的高端品牌捷尼赛思的中大型轿车G80最多，达3487辆，共售出1951辆，其中GV80 3362辆，GV70 3155辆。

广州车展上，哪些SUV值得期待？领克Z20、奇瑞iCAR V23、现代INITIUM这三款车值得期待。 1.领克Z20 Z10是领克品牌的第二款纯电车，也是第一款纯电SUV，其空间大，配置行业一流的三电和智能技术，操控性优秀。Z20作为定位高端的SUV，其人群覆盖范围广很广，产品力甚至可以媲美智界R7，销量也是值得期待的。特点：空间大、产品舒适性好 2.奇瑞iCAR V23 爱卡V23被称为电驱时代的212，外形经典复古又对的现代的潮流审美，同时具备EV环保节能和高科技配置的特性。已经在网络上积累的喜爱方盒子SUV的粉丝，极可能开创新生代越野爱好者用车习惯和玩法。特点：三电系统的优化 3.现代INITIUM 韩国汽车在氢能源领域尝试，具备都市生活与户外探险风格概念车。INITIUM采用了现代汽车全新的”ArtofSteel”设计理念，借助其在氢能源汽车在续航和性能上技术突破，采用适合家庭场景的宽敞空间设计，力求在竞争激烈的SUV市场上分一杯羹。特点：氢能源技术，大空间，舒适性强#动态连更挑战#

不仅马斯克没想到，所有美国人也没想到： 1.欧盟竟然和特斯拉勾搭上了，给了特斯拉在欧洲市场的 VIP 待遇，中国车企只能干瞪眼，这反转真是让人下巴都掉了！ 2.日本汽车出口量突然大幅下滑，原本的亚洲汽车出口大户，如今市场份额被多方蚕食，是技术滞后还是战略失误？ 3.韩国新能源汽车在本土遭遇信任危机，消费者纷纷转向其他品牌，质量风波让其多年建立的口碑摇摇欲坠。 4.德国传统车企在智能化转型上困难重重，面对新兴技术浪潮，百年老店的底蕴似乎也难以快速适应变革。 5.印度雄心勃勃进军汽车制造高端领域，可基础设施和技术人才的短板，使其计划频频受阻。 6.俄罗斯汽车市场因国际局势变化，本土品牌与国外品牌的竞争格局被彻底打乱，未来充满不确定性。 7.巴西汽车产业受原材料价格波动影响巨大，成本的不稳定让车企在研发和生产上都畏首畏尾。 8.澳大利亚汽车市场规模虽小，但新能源政策的摇摆不定，让车企不敢大规模投入，市场发展缓慢。 9.非洲一些国家汽车消费潜力初现，可交通配套设施的匮乏，成为汽车产业发展的一大障碍。在全球汽车产业的大舞台上，各个国家和地区都有着自己的机遇与挑战。欧盟对特斯拉的特殊待遇虽可能让中国车企一时面临压力，但也会促使其寻找新的突破点。而其他国家的汽车产业兴衰也表明，无论是技术创新、市场稳定还是政策支持，都是汽车产业发展不可或缺的因素，只有全面考量并积极应对，才能在全球竞争中立于不败之地。#多的是你不知道的事#

𐟚— 探索捷尼赛思：现代汽车的高端之旅 𐟌 捷尼赛思（Genesis）是现代汽车旗下的豪华汽车品牌，自2021年起正式进入中国市场，现已在北京、上海、长沙、成都、重庆、佛山、广州、杭州、南京、宁波、青岛、苏州、武汉等多个城市开设了门店。 𐟌 捷尼赛思最初作为现代汽车的高端车型系列，曾以“劳恩斯”和“捷恩斯”之名在中国市场亮相。2015年，现代汽车将其整合为独立品牌。2022年，捷尼赛思的全球销量超过了20万辆，覆盖了中国、韩国、澳大利亚、中东、北美以及欧洲的德国、英国、瑞士、俄罗斯等多个国家和地区。 𐟚— 捷尼赛思的产品线包括G70、G80、G90、GV60、GV70和GV80等多款车型，满足不同消费者的需求。随着品牌的发展，捷尼赛思将继续为消费者提供高品质的豪华汽车体验。

格之格日报12月2日 1、中国吨级以上eVTOL日本首飞成功：成为MASC“濑户内地区AAM基础设施2028项目”的重要里程碑，后续还计划在日本的多个城市飞行。 2、深圳新能源汽车渗透率已达75.9%，新能源汽车保有量超过119万台，存量占比达27.4%，充电基础设施超40万个，密度全国领先。 3、我国首个境外大气本底站建成，支撑全球应对气候变化。12月1日，我国南极中山国家大气本底站正式业务运行。是我国首个境外大气本底站，也是第9个纳入业务运行大气本底站。 4、国内在建单机规模最大的塔式光热发电项目并网发电：——汇东新能源光热+光伏试点项目实现全容量并网发电，标志着国家首批“沙戈荒”项目中规模最大的塔式光热项目正式投产。 5、广汽集团与华为签署深化合作协议，携手打造全新高端智能汽车品牌。广州汽车集团股份有限公司与华为技术有限公司举行智能汽车战略合作签约活动，双方签署了深化合作协议。 6、韩国首次批准使用基于人工智能编写的数字教科书：入选教材涉及数学、英语和信息课程，分别适用于小学三四年级、初中一年级以及高中一年级，于12月2日起在相关学校展示。以上资讯来源于前瞻网

仰望U8：国产百万级越野的骄傲与挑战在北京车展上，当王传福在丰田展台看到那辆300多万的丰田世纪时，他可能陷入了沉思。也许他在想，仰望U8的108万售价是不是卖便宜了。最近，很多人嘲笑仰望U8的销量，说它月销只有300台，认为比亚迪的高端梦又泡汤了。拜托！300台/月真的很少吗？哪个国产品牌在这个级别能做到哪怕10台/月？无论仰望U8的销量如何，这款车的存在对国产品牌来说已经意义重大。有了这款豪华车，国产汽车的整体形象得到了有力支撑。仰望U8的销量受国外贸易壁垒的影响，欧美、日本和韩国市场难以进入，这些国家的贸易保护主义者阻挠了它的销售。如果能够进入这些市场，销量肯定会更高。之前听到两个大叔吹牛时，其中一个最初认为国产新能源汽车是低端代表，另一个则说：“你要什么价位的新能源汽车都有，只要你有钱买台仰望U8。”听到这话，前一个人哑口无言。因此，作为国产品牌第一款真正意义上被市场认可的百万级豪车，仰望U8在上市不到一年内就卖出了8553辆，这真是前无古人！它在技术上的创新与突破，值得所有关注中国汽车发展的人骄傲。这是比亚迪仰望U8第一次冲击高端市场，在没有高端经验的情况下做出了这么优秀的一辆车，真的很厉害。如果继续打磨细节，它绝对有机会撼动豪华品牌的市场地位。以前国产车不行的时候，我对什么豪车都无感，完全没有想要的感觉。自从比亚迪为代表的国产车崛起后，很多车型都让我打心眼里想要拥有，比如腾势、方程豹、仰望每一款都喜欢。当然，想要撼动路虎、奔驰、保时捷等在豪车领域百年地位的仰望U8还有很多课要补，需要更多的时间去成长，更需要更多中国同行一起去努力。

目前，特朗普对外宣称的其入主白宫后的对外关税政策大致为： 1.⠩斥…ˆ，废除中国永久正常贸易伙伴地位，同时将非中国来源的进口商品关税提高10%。针对自中国进口的商品，其关税税率将上调约60%。此外，对于在墨西哥组装的中国品牌汽车，将征收高达100%的关税。 2.⠥﹦짧›Ÿ进口的高端机械产品加征80%关税，理由是所谓的“保护美国本土制造业竞争力”。 3.⠥﹥Š 拿大进口的木材加征70%关税，还宣称是为了整顿美国国内木材市场。 4.⠥﹦—妜쨿›口的电子设备加征90%关税，说这是为了让美国科技企业崛起。 5.⠥﹩Ÿ饛𝨿›口的汽车零部件加征65%关税，美其名曰是保障本国汽车产业供应链安全。 6.⠥﹥𗴨忨🛥㧚„农产品加征50%关税，借口是本国农业利益需要保护。 7.⠥﹥𐥺樿›口的纺织品加征75%关税，声称是为了重振美国本土纺织业。 8.⠥﹦𞳥䧥ˆ餺š进口的矿产资源加征85%关税，胡扯是为了减少对外依赖。特朗普这种做法简直是胡来。贸易战没有赢家，这会严重扰乱全球产业链和供应链，让世界经济陷入混乱，美国民众也会深受其害，商品价格上涨、就业机会减少。这种只顾自己、破坏全球贸易平衡的行为，最终会搬起石头砸自己的脚。

我国从各国进口的主要商品： 1、从美国进口最多的是：芯片。芯片对于我国科技产业发展至关重要，美国在这方面有先进技术，不过我国也在不断自主研发，争取早日摆脱依赖。 2、从日本进口的主要商品是汽车及其零部件。日本的汽车制造业在全球范围内享有很高的声誉，尤其是其汽车的技术水平和品质稳定性。我国市场需求庞大，进口日本汽车及零部件不仅为消费者提供了更多选择，也促使国内汽车产业不断提升技术水平，推动国产品牌的竞争力。 3、从德国进口最多的是机械设备和高端制造技术。德国是世界制造业的强国，尤其是在工业设备、精密机械等领域占有重要地位。这些设备为我国的制造业升级提供了强大支持，尤其在自动化生产和智能制造方面，进口的德国设备和技术对提升国内产业的整体水平起到了至关重要的作用。 4、从韩国进口的主要商品是电子产品及化学品。韩国是全球电子产品的重要生产国，尤其是在显示器、存储芯片等领域占有重要市场份额。我国的科技企业大量依赖这些高科技原材料和零部件，以满足不断增长的消费需求。韩国的化学品也被广泛应用于我国的各类工业生产中，尤其是在半导体和新能源领域。 5、从澳大利亚进口的主要商品是矿产资源。澳大利亚是世界上主要的矿产资源供应国之一，我国的钢铁、建筑等行业对于澳大利亚的煤炭、铁矿石等资源依赖较大。这些资源为我国的基础设施建设、工业发展提供了重要保障，特别是在我国经济转型和现代化建设的过程中，这些进口资源发挥着至关重要的作用。 6、从巴西进口的主要商品是大宗农产品。巴西是全球最大的农产品生产国之一，尤其是在大豆、咖啡、糖和肉类等方面，巴西的农业产业具有重要地位。我国的食品加工行业、饲料生产等对这些进口农产品有着巨大的需求。随着我国消费者对高质量食品需求的提升，巴西的农产品在我国市场的地位也愈加重要。 7、从东南亚国家进口的主要商品是纺织品和原材料。东南亚一些国家，如越南、泰国、印度尼西亚等，具有低成本的劳动力优势和较为成熟的生产能力，尤其是在纺织品、服装以及各类消费品方面，广泛进入我国市场。这些进口商品为我国消费者提供了价格更为亲民的选择，同时也满足了国内纺织行业的原材料需求。通过这些进口商品的多样化，不仅能够满足国内日益增长的市场需求，还能促进我国与世界各国的经济合作与交流。同时，这些进口商品也在推动我国各个产业的技术进步与创新，提高了我国产业链的整体水平。随着我国经济的不断发展和国际地位的提升，未来对这些商品的需求还将持续增长，而我国的自主创新能力也在逐步增强，逐步减少对外部技术和资源的依赖。#科技# #热点新知# #我要上热门#

以下是过去100年中汽车的主要出口国及其发展变化的时间线： 20世纪初（1900-1930年代） •美国： •福特公司于1908年推出了Model T，标志着汽车工业大规模生产的开始。 •美国在这一时期是全球最大的汽车制造和出口国，其市场占据全球绝对主导地位。二战后至20世纪60年代（1945-1960年代） •美国： •战后，美国继续保持其汽车工业的领先地位。通用汽车、福特和克莱斯勒占据全球市场。 •美国汽车不仅主导国内市场，还出口到欧洲和亚洲。 •德国： •德国在二战后重建，宝马、大众、奔驰等品牌逐渐崛起。 •到20世纪50年代后期，德国成为欧洲主要汽车出口国。 20世纪70-80年代 •日本： •1970年代，日本迅速崛起，成为全球主要汽车出口国。 •丰田、本田、日产等品牌以经济型和高质量车型开拓国际市场。 •到1980年代，日本超越美国，成为世界最大的汽车出口国。 •德国： •同期，德国高端品牌（如奔驰、宝马、奥迪）进一步巩固其国际地位，在高端市场表现出色。 20世纪90年代 •日本： •保持出口领先地位，巩固其在全球市场的影响力。 •日本汽车品牌因可靠性和燃油效率赢得消费者青睐。 •德国： •德国继续扩大其在欧洲和北美市场的出口，尤其在高端和性能车市场。 •韩国： •韩国现代、起亚等品牌在这一时期崭露头角，逐步开始国际扩张。 21世纪初（2000-2010年） •日本： •稳居全球最大汽车出口国的位置，出口量占全球主要份额。 •丰田成为全球最大汽车制造商之一。 •德国： •继续保持高端市场的强势，成为全球豪华车出口的领先者。 •韩国： •韩国汽车行业快速发展，现代、起亚等品牌成为重要的全球出口力量。 2010-2020年 •德国： •在全球高端汽车市场占据绝对优势，出口额长期位居首位。 •2019年，德国汽车出口额达1,223亿美元，占全球19.3%。 •日本： •仍是全球主要出口国，但市场份额逐渐被中国等新兴市场挤压。 •中国： •2010年代，中国成为全球最大的汽车市场，但出口量相对较少。 2021年至今 •中国： •自2021年以来，中国汽车出口快速增长，尤其是电动车领域。 •2023年，中国超越日本，成为全球最大的汽车出口国，出口570万辆。 •中国在电动车和新能源汽车领域的竞争力显著提升，成为全球领先者。 •日本、德国： •日本和德国保持强劲出口量，但被中国迅速赶超。总结过去100年间，美国、日本、德国和中国先后成为全球主要汽车出口国，各国主导地位的更替反映了技术创新、市场需求和全球经济力量的转移。中国目前的快速崛起表明新兴市场在全球汽车产业中的重要性日益突出。

极氪：有强大的研发创新和纯电产品力，新能源的新锐品牌形象，国内搭建了丰富的渠道网点，海外刚开始领克：有本土品牌罕见的品牌设计延续性和故事内涵，有燃油车和插混且都卖的相当不错。纯电产品刚刚上路。在欧洲和亚太一些地区布局了海外销售渠道。在欧洲马路上已经有一定的能见度。极星：有强烈北欧风格的高端高性能电车产品线，在中国销量有限，但在美国、欧洲、澳洲新西兰、韩国等发达国家市场，均有一定的品牌知名度和马路能见度，搭建了全球化的销售渠道。如果在这样的资源体系下，能进行一定的重组，你是CEO会怎么做？在我看来，这是一个丰田的故事。大吉利（吉利燃油车+吉利银河）类似丰田。新的高端品牌矩阵类似雷克萨斯。（具体看后续官方消息吧，我也不清楚具体做法）以前很多人说吉利集团比较像新时代的大众汽车集团，我也曾这么看。但现在我认为更像是丰田集团（除了保持相对独立的沃尔沃等业务）。我们都是东亚人，我们骨子里都是集体主义社会。并不需要像大众集团或者斯特兰蒂斯集团那么复杂多元的差异化品牌矩阵。这个观点，不仅仅适用于大吉利。同样适用于XX，XX和XX等等。

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