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b站流量最新视觉报道_b站流量奖励怎么用(2024年12月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

b站流量

7X过3万了，兄弟们！这车自带流量，B站同时发布几条视频，7X流量最大，哈哈哈「极氪7X」

这次出了一个CT5车身分析，在b站上面流量不高但是讨论不少。 (来找补的不少，但有力度有实质的评论目前还没看到)。但他们很多人引用的是一个自称当年参与过CT5座舱开发的作者，在某乎上面写的一篇文章的内容。这个原文几年前我就看过了，现在再次仔细看，作者对CT5真的很有热情，但车身这块真的只是猜测并非事实…… 图2这张图是作者猜测的CT5材料图。却也跟CT5国产版的车身材料有很大区别，但被少数人当做圣经一样认为是无比正确的。(一会儿细说) 而且CT5的前身CTS在北美IIHS的侧面表现是不如宝马3系F30这代车型的，看图3和图4。很明显图4真正的意思是“距离B柱的剩余空间”因此这个数值越大越好，而非什么“侵入量”，这根本是两个完全相反的意思。而2012年问世的宝马3系F30的B柱剩余空间是16.5cm，是优于2014年测试的凯迪拉克CTS的14.0cm的。 OK，现在详细说说CT5的车身结构。从大量拆解的信息和之前CT4与ATS车身结构的极高关联度来看，很大可能CT5的车身结构和材料就是跟CTS高度一致的。而CTS后排车顶边梁没有使用热成型钢，包括前门铰链柱也没有热成型钢，包括你也能从CT5车身维修手册证实，CT5这些位置跟CTS是一样的钢材类型。但是某乎这篇文章就都把以上的关键部位形容为热成型钢，这是很明显谬误的。包括要想从CTS的25%偏置碰撞策略如果要升级为更强且带有“弹开”属性的碰撞策略，也会引发从悬架、轮轴、前边梁到前门铰链柱等等一系列的变化，是非常复杂而且其实很容易看出区别的事情。但目前从CT5的设计和零件信息来看没有看到太多涉及这方面的改变。我本来对CT5这台车极其有好感，评价也非常高，过去也没少称赞和推荐。身边也有朋友因为我的推荐而成为车主。但这次分析车身安全的内容，炸出许多挺无厘头甚至上来就骂人扣帽子的评论，就也真挺让人觉得寒心的。我还没认真说CT5是这个级别里面，唯一前后防撞梁都减配的豪华车呢。而且还有网友指出CT5甚至侧气帘的长度都比美版车型要更短…… 所以安全类节目要真的完全深挖的做，反而风险和争议是指数级增加的。

「安宥真超话」【tg】123ive在芙出道前就是矮队友粉，出道后更是多次暗戳戳排挤安宥真，后面直接演都不演删掉安宥真物料，请安粉都壁垒拉黑不要再给眼神，都去给b站安吧流量。「安宥真」

【有𐟐œ 说在b站搜以闪亮之名会弹出无限暖暖的广告，以此来洗被告祖龙𐟙„ 高柱自己试了一下结果完全没有弹无暖广告，反而前排的6个视频里面三个拉踩闪暖的𐟙„ ，某些𐟐œ 疑似不带闪暖不会发视频没有流量哈𐟙„】

爱情公寓在b站的流量是不是有点太恐怖了？现在大爆剧都很难有千万播放量的视频。爱情公寓轻轻松松达到了。

我有点崩溃了，为什么b站现在也开始给我推这种相信蜥蜴人的精神病了？而且和微博上那个十几万粉的精神病头子说的话一模一样

B站速来。这号流量不小，多发观众视角的弹幕，别粉言粉语。下面评论区投票点：想看网页链接

在B站买流量非常贵，2000人民币只能提高几万个播放量。换个思路思考，我一个月的自然播放量至少也有100多万，那我的账号不就相当于月产值10万人民币吗？只可惜我的流量不值钱，无法转化成人民币[泪]「新星闪光计划」

b站王一快锐评小咪，爹味太重不尊重女性！《心动的信号7》大火以后，大家也是有流量热点可以蹭了！不过可以观后感可以点评嘉宾的行为可以嗑cp，但是对女生评头论足就有点恶臭味了！就像b站因为点评恋综从职综offer成功转移，点评《心动的信号》后数据更是猛涨。王一快这个账号下的三个男人的reaction视角有些的确很搞笑新奇。但是有些真的不礼貌，尤其是最新一期对小咪的点评，真的给人一种生理的不适感。用一句话表示就是:“爹味十足”。还讨论小咪的社会化程度高，言外之意可不是夸奖的意思，就差明涵和造谣了。空口鉴女没有什么值得好引流的。蹭心动的流量，最起码得理性评判吧！「心动的信号超话」「心动的信号」「心动的信号7」

b站的流量有抖音一半吗，陈震在dy也算顶流了，还惦记那b站呢[允悲]