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汽车雷达最新视觉报道_汽车雷达系统的组成(2024年12月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

汽车雷达

#理想回应无人陵园雷达显示全是人影# 好强大的雷达，正常看阳间不正常能看阴间，当然这是玩笑话不要当真。我认为只要稍微有点常识的人都应该明白这是车内雷达出现了故障，而且汽车厂家也出来回应说是设备故障了。但是很多人却希望这不是设备故障，而是真实存在的事情。虽然有这样看法的人没有客观对待事实，但是这些人的说辞却让我感动的热泪盈眶。有朋友是这样说的：真羡慕这个车主，能在汽车雷达上看到陵园的人影，我真希望这是真的，因为你所害怕的，或者你随意擦肩而过的一个路人，却是别人朝思梦想做梦都想遇见的人。求车主告知这开的是哪一款车，我的妈妈去世一年了，我想我的妈妈了，我想抱抱她，哪怕只有一秒，我已经错过她一辈子。我昨晚在梦里梦到我的妈妈从远处走来拥抱我，我好想她，我在梦里一直抱着她哭，突然她就慢慢消失了，我一下就醒了，我到处寻找她的身影，我多么希望妈妈一直陪在我的身边，我想对妈妈说，我永远爱她。这位朋友说的话，把我感动的都哭了，与自己最亲近的人，不管变成什么样子，都只会思念，而不会害怕，只有无关的陌生人才会无端害怕。想想看，我们如果是这个车主去陵园祭祖，发现园区白天明明没人，但汽车雷达却显示车辆周围有很多人，还有骑着自行车的人影来回走动，还显示有人追车，确实挺吓人的。所以很多人的无端揣测是雷达可以检测出人类看不到的影像，是雷达感应到另一个世界的微弱磁场了，这个雷达就是鬼魂探测器，科技的尽头就是多维度空间同在，不要把解释不了的事强行用科学来解释这才是最大的迷信。还有人说在陵园能显示人影，去别的地方如果不显示，那说不定雷达还真能探测到灵异，这是真的。以上说法，在我看来，纯粹是无稽之谈。这个汽车厂家回应的还是很中肯的，厂家说出现该情况是因为信号问题而出现了识别算法错误，不是什么灵异事件，也不是误入了高维空间翘曲碎片，而是汽车雷达视觉感知算法的缺陷，有一定概率在雨天夜间环境中，后视相机被水滴干扰。在雨雪大雾天气、夜间出行等情况下，会有识别错误的可能，厂家说升级系统就能大概率避免错误情况出现的概率。

一国产新能源车主驾驶小米汽车路遇牛群，汽车雷达将牛群识别为人群，车主录视频呼叫雷军：雷总这是人吗？𐟧兰秘书的微博视频

一位中国工程师开发了一种防空灭蚊系统，他通过改装电动汽车的雷达来探测昆虫，并巧妙地将其与强大的激光笔相连接，蚊子在他家真的太难了[允悲][赞][赞][赞]军事博主的微博视频

【「驾驶汽车有3大盲区」】【开车必备！你一定要了解的36条驾驶技巧】①倒车雷达也有盲区，不要全信。②车上人多，刹车要更早更重。③前车突然让路，八成有情况，千万别超车。④向右转小弯，向左转大弯…不管你是新手还是老司机，行车安全无小事，切莫大意！36条实用驾驶技巧↓↓转给身边开车的TA！「交警测试一辆SUV的盲区到底有多大」

汽车雷达校准指南：让你的驾驶更安全 𐟔砦𑽨𝦩›𗨾𞦠᥇†是确保自适应巡航系统正常工作的关键步骤。它需要一套专用的校准工具，并按照专用电脑的提示进行操作。在这个过程中，需要注意探头的清洁和探头架子的紧固，以确保校准的准确性。 𐟚栨‡ꩀ‚应巡航系统相较于传统的定速巡航系统，虽然在实际应用中显得更为复杂，但它的优势在于能够适应多种路况和驾驶环境。通过在车头安装测距雷达，系统能够实时监测与前车的距离，并将这些数据传输给车载电脑进行运算。这样，当前车加速或减速时，系统能够自动调整本车的油门和制动系统，从而保持与前车适当且安全的距离。 𐟛㯸然而，自适应巡航系统的雷达通常只扫描前方车辆。在道路上车辆遵守交通规则、不强行变道和插队的情况下，它能够有效地缓解驾驶疲劳，并提高安全性。然而，这种理想情况在中国当前的交通环境下并不常见。 𐟤– 简单来说，自适应巡航系统就像是一个与你一起监控路况的Copilot，或者是一个陪你一起开车的朋友。虽然它在面对突发事件的反应速度上可能不如人类，但在一些常规驾驶任务上，它却能够表现得更加出色。

男子开车到无人陵园扫墓，路上没人，但是汽车雷达上显示人影～梁思佳的微博视频

飞凡R7高阶智驾系统：智能驾驶新标杆在新能源汽车领域，高阶辅助驾驶系统已经成为衡量品牌高端化程度的重要标准。飞凡汽车自成立以来，一直在默默耕耘，终于在最近官宣了其全栈自研的RISING PILOT全融合高阶智驾系统，并将在10月随飞凡R7一同交付给用户。经过多年的积累，飞凡R7在辅助驾驶硬件和软件算法方面都取得了显著的进展。 𐟔 硬件配置方面，飞凡R7配备了800万像素的ADAS摄像头，国内首发的采埃孚Premium 4D成像雷达，以及全球首发量产的LUMINAR 1550nm高规激光雷达。虽然两颗英伟达的Orin X辅助驾驶芯片的算力不及某些竞争对手，但508TOPS的算力储备足以满足未来的升级和迭代需求。 𐟒𛠥œ訽碌𖧮—法层面，飞凡汽车引以为傲的是他们的Full Fusion全融合算法。这种算法能够融合视觉、毫米波、激光雷达等独立感知结果，实现全要素全观测周期的融合。依靠高带宽、超算力芯片平台的安全冗余部署，飞凡R7能够在毫秒级内完成感知、融合、预测、决策和执行等一系列应急反应。 𐟛㯸针对国内道路的特殊场景，飞凡R7还进行了优化，例如匝道增强识别、静态路障感知、雨雪雾天识别以及感知避让等功能。这些功能的加入，无疑将大大提升飞凡R7在复杂道路条件下的驾驶安全性。飞凡R7的高阶辅助驾驶系统不仅代表了品牌在智能驾驶领域的前沿技术，也预示着未来电动品牌将更加注重用户体验和安全性能的提升。

提车两周，这些感受你得知道 𐟚— 提车已经两周了，来聊聊我的感受吧。外观设计 𐟌ˆ 这车的蓝色篷布和GT银车身真是绝配，看起来特别协调，颜值也很在线。大四眼灯特别帅，辨识度超高。本来安全带的颜色我想选黄色的，但怕不好搭衣服，最后选了绿色，结果蜥蜴绿安全带实物效果真是骚到不行𐟤㣀‚ 轮胎和减配 𐟛ž 轮胎是倍耐力的P0pz4，订车的时候试驾车和展厅的现车配的都是米其林PS4S。减配运动座椅升级版不仅减了座椅调节记忆，方向盘电动调节也变成手动的，所以选装的无钥匙进入没有舒适进入功能。倒车影像和前车牌 𐟓𘊥€’车影像畸变严重，两米宽的车在倒车影像里显示效果最多一米二。因为选装了ACC自适应巡航，前车牌无法安装车牌架会挡雷达。后备箱感应开启 𐟔‘ 后备箱的无钥匙感应开启功能真是辣鸡，钥匙需要贴得很近时才能触发开启。如果钥匙放在背包里，基本是无法实现无钥匙感应开启的。换挡拨片和雷达报警 ⚙️ 车辆行驶中或者停车中，同时拨动左右换挡拨片会断开离合（应该没有挂入空档，因为此时亮的还是D档指示灯，此时档位数字显示消失，D档指示灯开始闪烁）。再次拨动任意一个换档拨片，档位会自动挂入匹配当前速度的档位，这个功能你懂的。汽车雷达和卡宴一样，停车的时候时不时的抽风报警（雷达显示前方有物体靠近）。油耗和动力 ⛽️ 新车到手16km里程，目前已经开了600km。早高峰油耗20，目前平均油耗17，高架和高速油耗能到9。动力方面，毕竟是新车稍微爱惜下没用S+模式开过，目前只用过S档，深油门转速上到6000的推背感已经挺强的了，期待S+的7200换档以及20秒超增压模式。空间和座椅通风 𐟛‹️ 敞篷跑车要啥空间，不过相对轿车和SUV副驾在调座椅的时候可以不用考虑后排乘客的感受。座椅通风真的非常好用，贼凉快。自驾游和小插曲 𐟚—𐟔犤𚔤𘀦œŸ间自驾游，结果半路被扎胎先拖到途虎养车被告知因为轮胎太宽了店内设备无法拆卸，只能先让拖车师傅拖回4S店放着坐朋友的车继续出发𐟤㣀‚4S的轮胎真是贵，途虎的价格是1800，4S店优惠后收费2600。总的来说，这车还是给我带来了不少惊喜和乐趣的。期待更多探索和体验！

比亚迪汽车雷达不识别和空调制冷问题解析各位网友，你们有没有遇到过比亚迪汽车前部雷达不识别报警的情况？我的车是今年五月份买的宋plus。刚开始的时候，前部雷达稍微远一点就会报警，但现在却经常靠得很近都不报警。去店里问了一下，他们解释说这是因为短波雷达的识别范围有限……（内心OS：那为什么一开始提车的时候能识别呢？）另外，车的空调也经常出现只通风不制冷的情况，必须重启才会制冷。店里一开始说没问题，但后来我拍视频给他们分析，他们才承认有这个问题。有没有小伙伴也遇到类似的情况？希望能找到解决办法。

索尼、耐克、苹果等外资大厂纷纷撤离中国，于印度、东南亚设厂。原因主要有三：一是国货崛起，如华为、格力等品牌在国内市场占比超 50%，使外资品牌份额缩减；二是中国薪资上涨，为降成本，外资转投人工成本低的地区；三是外资品牌竞争力下滑，如今国产品牌在多领域物美价廉。以汽车为例，中国传统与新能源汽车发展迅猛，新能源汽车产销量全球居首。埃安作为国产新能源领导品牌，10 月全球销量超 4 万辆，埃安 RT 面向年轻消费者，有“大眼小帕梅”之称，其#动态连更挑战# 外观独特，配有激光雷达等 27 个智驾硬件与高算力芯片，续航采用碳化硅技术，电控高效，百公里电耗低，长续航且补能快，成为 A + 级纯电轿车市场热门车型。

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