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东海防空识别区在线播放_防空识别区可以击落吗(2024年11月免费观看)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

东海防空识别区

@墨水三千只取一瓢来源：外交部网站问：中国政府今日发表声明，公布了黄岩岛的领海基线。此举是否系针对菲律宾出台“海洋区域法”的反制措施？答：黄岩岛是中国固有领土。中国政府根据《联合国海洋法公约》等国际法及《中华人民共和国领海及毗连区法》，划定并公布黄岩岛领海基线，是中国政府依法 ...

中美最后终有一战！如果中美发生军事冲突，这六个地区可能会成为冲突的焦点！中美目前都在积极避免直接的军事冲突。但从理论上来说，如果出现极端情况，以下一些区域可能被视为潜在冲突焦点：南海 • 这是中国重要的海洋权益区域。美国频繁派军舰进行所谓“航行自由行动”，在这片海域制造紧张氛围。中国在南海进行合法的岛礁建设、资源开发等活动，而美国的挑衅可能导致误判等情况发生，特别是在靠近有争议岛礁和海域的附近。台湾海峡 • 台湾是中国领土不可分割的一部分。美国不断打“台湾牌”，增加对台军售、提升与台湾地区的军事联系等行径，挑战中国的主权红线。一旦美国在台湾问题上过度干涉，比如协助“台独”势力进行军事冒险，中国必然会采取强有力的措施捍卫主权，这里就可能成为冲突的关键区域。东海防空识别区 • 中国设立防空识别区是维护国家安全的合理举措。美国军机时常抵近侦察，试图挑衅和测试中国的防空反应能力，这种近距离的空中对峙存在擦枪走火的风险。朝鲜半岛 • 朝鲜半岛局势牵一发而动全身。美国在韩国有大量驻军，并且与韩国频繁进行军事演习。如果半岛局势因为外部因素紧张升级，中国作为周边重要国家，维护地区和平稳定的责任重大，而美国在半岛事务中的一些做法可能导致中美在这一区域的立场和行动产生冲突。印度洋 • 随着中国海外利益的拓展，特别是海上贸易通道的安全至关重要。美国在印度洋有军事存在，中美两国海军力量在印度洋的战略布局和行动，如在一些关键海上咽喉要道（如霍尔木兹海峡、马六甲海峡等部分区域延伸到印度洋）的活动，也有可能出现摩擦。中美之间有着广泛的共同利益，战争对双方和世界都会带来巨大灾难，双方都在通过外交、经济等多种渠道来管控分歧，避免军事冲突。#多的是你不知道的事# #动态连更挑战# #我要上热门#

10月17号，英国智库皇家战略研究所(Chatham House)发布消息称，通过分析2024年9月的卫星图像发现，中国正在西沙群岛的中建岛建设反隐身雷达系统，包括综合脉冲孔径雷达(SIAR)系统、相应的运营中心，以及反舰导弹阵地等。并表示通过在海南岛、中建岛以及渚碧礁上建设的SIAR系统，可以对南海进行连续的 ...

歼11BH在南海驱离F35B，显现歼-20如苏-27撞机事件时，数量不足西沙永兴岛上的海空航空兵某旅迅速反应，派遣了两架歼11BH战机，紧急升空前往南海某空域，对突然逼近的不明外机实施跟踪与监视。此次出动两架歼11BH，足见外机构成的威胁等级极高，绝非此前在南海区域出现的RC135V侦察机，那么，这究竟是何种类型的飞机？根据美国海军协会官网1月23日公布的主力舰艇全球部署情况，“尼米兹”号航母(CVN68)虽在南海短暂逗留，但已于1月21日撤离，而“马金岛”号两栖攻击舰(LHD8)则依然停留在该区域。 “马金岛”号作为“黄蜂”级两栖攻击舰的第八艘，自2009年起服役，其特色在于采用了两台35000马力的燃气轮机，替代了前七艘的蒸汽轮机，因此获得了“闪电航母”的别称。该舰能搭载10架F35B隐形舰载机，这些F35B能在“马金岛”号253.2米长的甲板上实现短距起飞和垂直降落，最大作战半径达800公里。F35B作为第五代舰载机，以其高度的机动性、超态势感知能力和隐形性能，非常适合进行挑衅性行动，因此，出现在永兴岛附近的很可能是F35B。同时，“马金岛”号还具备搭载MV22倾转旋翼机的能力，但考虑到其主要用于两栖突击，且飞行速度有限，加之事故频发，可靠性不足，故不太可能是被派往永兴岛附近制造事端的机种。综上所述，几乎可以确定，两架歼11BH所驱离的外机正是F35B。然而，F35B作为隐身战机，我军是如何发现它的呢？是否意味着F35B的隐身性能并不如宣传所述？这很可能是因为F35B挂载了龙勃透镜，以掩盖其真实的雷达反射特征，而我军在永兴岛部署的VHF波段阵列天线，其探测范围超过350公里。那么，歼11BH在跟踪监视F35B时的表现如何呢？歼11BH属于海军航空兵，与歼11B相似，仍使用机械扫描雷达和PL12、PL8武器组合。但其优势在于低速机动性能出色，适合进行低强度的空中对抗，这在之前驱离RC135V时已有体现。面对F35B，歼11BH的最大优势在于其2.3马赫的最大飞行速度和1500公里的作战半径。尽管F35B的最大速度仅为1.7马赫，但它装备了APG81有源相控阵雷达，并能发射射程达160公里的AIM120D远程空空导弹。更重要的是，作为五代机，F35B的雷达截面积（RCS）仅为歼11BH的1%左右，这意味着歼11BH的火控雷达对F35B的探测距离将大幅缩短至原来的30%-40%，即使有我方反隐身雷达提供目标指示，也难以在较远距离上稳定跟踪F35B。相反，F35B可以在PL12导弹的射程之外，对毫无防备的歼11BH进行从容的跟踪、锁定和攻击。因此，虽然歼11BH在和平时期能够用于跟踪、监视和驱离F35B，但在战时无疑会处于劣势。那么，为何永兴岛没有部署歼20呢？原因在于歼20的数量有限，从已知的最大编号“CB0156”来看，歼20的数量可能还未达到200架，而F35的总产量已接近1000架！此外，F35B/C还能由两栖攻击舰或航母搭载，在我军漫长的防线上进行机动挑衅，进一步凸显了歼20数量不足的缺点。我军的主要防御方向是东南沿海，今年初，央视曾报道歼20在东海防空识别区近距离监视外机的情况，但在南海等相对次要地区，则只能部署歼11BH、苏30MKK、歼轰7等较旧机型。这与当年“撞机事件”的背景相似，当时尽管我国已购入苏27和首批苏30MKK，但因数量不足，海南岛仍部署了歼8F，而歼8F的低速性能不佳，导致在拦截EP3E时发生事故，驾驶员王伟英勇牺牲。应对之策显然是增加歼20的产量，但单纯追求数量并不可取。我国目前处于战略守势是不可避免的，而守势天然需要更多的战斗机进行布防。然而，F35的制造体系全球化程度高，歼20难以与之相提并论。因此，在加大产能的同时，充分发挥歼20的自身优势更为关键。 “马金岛”号两栖攻击舰虽能起降F35B，却无法搭载如E-2D那样的固定翼预警机，因此无法及时掌握岛上歼20的动向。而永兴岛经过多次扩建后，其跑道长度已延伸至3000米，足以起降空警500等预警机。再加上岛上部署的反隐身雷达，歼20完全可以凭借信息优势，发挥其速度快、雷达探测距离远的特长，对来犯的F35B实施各个击破，实现以少胜多。不过，随着美军飞机挑衅行为的日益频繁，提升歼20的产量仍是当务之急。同时，歼35的试飞进度也应加快，以便装备003型或076型航母，实现机动防御乃至进攻。无论如何，我们都必须防止类似“撞机事件”的悲剧再次发生！

美军侦察机抵近，闯入东海防空识别区，解放军按兵不动可不给机会

百年瞬间丨中国设立东海防空识别区

10月20日，美国“希金斯”号驱逐舰、加拿大“温哥华”号护卫舰过航台湾海峡并公开炒作。如果关注新闻就会发现，美国的战机军舰会隔三差五地穿越台湾海峡，肆无忌惮地进入南海。去年10月12号，美军一架P-8A反潜巡逻机穿越台湾海峡并公开炒作，而这种巡逻机是惯犯了，两个月前就来过一次；另外光今年5月份，美军RC-135侦察机就七次出现在我国周边。美军舰一样，也是我们的“常客”。今年1月5日，美军勃克级导弹驱逐舰“钟云号”穿越台海； 3月23日，美国海军“米利厄斯”号军舰未经中国允许，直接进入中国西沙群岛领海;6月7日，美军钟云号驱逐舰和加拿大蒙特利尔号护卫舰穿越台湾海峡；查了查数据，美国第七舰队去年共派出9艘军舰通过台湾海峡，在南海进行了4次所谓‍“自由航行”行动，这还是6年来次数最少的一年。换句话说，美军把这里当菜市场了，说来就来，说走就走。问题来了，我们为什么不拦截？为啥不放渔网？为什么不击落？别急，回答前先说说--- 防空识别区这是2013年11月23日，中国宣布在东海设立的防空识别区。防空识别区是本国预警机和预警雷达覆盖的最大范围，它比领空和专属经济区要大得多；所以防空识别区不属于主权领空，目的是提前预警，要不然人家逼近你领空了才拦截，就没时间了。下面是日本、韩国的防空识别区。发现没，重叠了。正因为防空识别区大于领空范围，所以各个国家的防空识别区很多是重叠的。下面是中日韩防空识别区的重叠范围。不过，台海上空无可置疑的是中国防空识别区，更是中国领空，与其他国家没有牵扯。那我们为什么还对美侦察机那么客气呢？先买个关子，后面一块说。再就是---- 海上领海、专属经济区。这段以前文章提过，今天再简单说一遍。 1982年时，联合国通过一部法律叫做《联合国海洋法公约》。规定领土以外12海里的海域属于领海，它国家船只没经同意就不能进入，如果随意进入等于侵略。在领海基线外的200海里区域叫做专属经济区，可以允许“无害通过”。所谓“无害通过”是指像邮轮、商船等可以随意通过，但军舰就不行了，必须经过相关国家的允许。问题来了，美军舰没过中国允许为什么经常过南海呢？因为这部法律出台的时间很短，而且很多国家领海、经济专属区重叠。比如中国和南海周边国家还有领土争议，这些地方的领海、专属经济区当然也就有争议了！既然你们扯不清，那美军就钻了空子。但更重要的是，美国只承认“3海里的领海”，不承认“12海里的领海”。两个原因。一是美国濒临三大洋，几乎没有所谓的领海争议，再说谁会吃了豹子胆，不远万里跑到这个星球最霸道国家门口争领海权益？所以12海里和3海里对美国来说区别意义不大。比如直布罗陀海峡，最窄的地方只有7.5海里，按照国际海洋法这个海峡就属于西班牙和摩洛哥的领海，美国军舰还怎么自由通过呢？中国也一个道理，毕竟咱们商船太多。当然，中国军舰到美国或美国控制的12海里内、3海里外也不会管我们的。比如日本本州和北海道间的津轻海峡很窄，本可以作为内水，但为了美军出入方便，在这里规定领海宽只有3海里。结果中俄的军舰也经常出入，公海嘛！哑巴吃黄连了。所以，国际海洋法就是一笔烂账，绝大多数国家对自己有利的就认，对自己不利的就不认！正是因为如此复杂，中国在南海问题上也没那么“咄咄逼人”，没出现“为难”经过南海商船的情况，对“闯进”岛礁12海里的美军舰也顶多拦截驱离而已。还有--- 台湾海峡台湾海峡最窄处只有70海里，中美争议的焦点就是在“专属经济区”是否有“航行自由权”。所以美军每次都声称穿航台湾海峡是他们的权利，不需要向中国方面报备，而解放军则出动舰机给予跟监警戒，原因在于美军是“有害通过”。最近一段时期为了遏制外部干涉势力，中方明确宣示，“台湾海峡不是国际水域”，原因是台湾海峡最宽处约220海里，中国对外声明，台湾海峡不仅享有主权，而且享有主权权利和管辖权。针对美国穿越台海的不论战机还是军舰，解放军通常表达的态度都是：“一切动向尽在掌握”，并随时做好挫败任何挑衅的准备。” 这话有两个意思：一是解放军对美军舰、战机的一举一动了如指掌，没有一点问题；二是美军舰、战机这次“没有”挑衅行动。特别是自佩洛西窜访以后，解放军军机越过所谓的“海峡中线”进行战巡已经不是稀奇事了，这是向美干涉势力和“台独”分裂势力宣示，所谓“台湾的领海和领空”，就是中国的领海和领空，这是非常关键的进展。所以，如果美军舰或飞机前来穿航，无论是闯入大陆一侧的领海、领空，还是台湾一侧的领海领空，都是侵犯中国的主权。但如果美舰只是在中国的专属经济区内、飞机在防空识别区间穿越，在中美还没到“完全摊牌”的情况下，意味着解放军的措施只能跟踪监视。当然如果进入领海和领空，那就另说了。美军在台湾海峡、南海挑衅的实质美军舰、侦察机穿越台海，在南海“自由航行”的实质，就是美方耀武扬威，给它的那一票包括台独分子在内的狐朋狗们壮壮胆，刷刷存在感而已。现在中美军事交流已经进入“新常态”，其实我们对美方干涉力量的反制力度正在加大，大家也不要着急。（“斯特拉顿”号）当然，不论它来什么，中国都没惯着他们。去年九月那次美军舰穿越台海，解放军共出动23架战机伴随监控，海上有8艘解放军军舰跟监警戒。换种说法就是，解放军一路对美舰进行“押送”，直到它们离开台湾海峡进入南海。另外，上次美国和加拿大军舰穿过航台湾海峡，被中国海军052DL驱逐舰苏州号直接横切美国“钟云”号驱逐舰。这个惊险的一幕被跟在后面的加拿大“蒙特利尔”号护卫舰拍了下来。还有今年的5月26日，我军歼-16战机在南海上空拦截美1架RC-135V侦察机；歼16从对方机头直接横切了过去，迫使美机穿过中国战机产生的紊流。事后美国都向中国提出了严重抗议，说什么不专业拦截...... 风水轮流转，现在抗议这个词也开始出现在美国人嘴里了！再就是也不能让它白白占便宜，要有斗争智慧。比如美舰每次“挑衅”一次，咱们要再实控一块岛周边的海域，它老美得了面子，咱得有里子！

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