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韩国汽车最新视觉报道_韩国汽车捷尼赛思(2024年11月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

韩国汽车

比亚迪等中国汽车厂商凭借高性价比和技术实力，令德国、日本和韩国等传统汽车强国面临前所未有的压力。中国汽车逆袭势不可挡全球市场面临全面洗牌！中国汽车产业正在以惊人的速度扩大全球市场占有率，吸引业界广泛关注。据汽车行业近日消息，去年中国汽车出口量达到491万辆，同比增长58%，成为全球整车出口量最多的国家。其中，新能源汽车（电动汽车、混合动力汽车和氢燃料汽车）出口120万辆，同比大增78%，表现尤为突出，成为出口增长的主要动力。比亚迪在去年第四季度单季销量达到52.6万辆，稳坐全球电动汽车市场头把交椅。据中国汽车工业协会统计，今年1月至10月，中国企业总共销售了975万辆纯电动和混合动力汽车，比去年同期增长了34%，其中包括出口到中国以外地区的约100万辆汽车。比亚迪处于主导市场的地位，目前的市场份额约为35%。据中国乘用车协会的数据，比亚迪最大的市场在中国，今年前10个月比亚迪在中国市场销售了290万辆纯电动和混合动力汽车，比去年同期增长了35%。从全球范围来看，比亚迪的销售量已进入汽车行业前10名，不久有望超过福特和本田。比亚迪每辆车平均生产成本仅为1.74万美元，为业内最低，而现代、起亚和丰田的平均生产成本在1.97万至2.59万美元之间。此外，比亚迪通过CTB电池车身一体化技术成功实现更长的续航里程，进一步展现技术实力。除了技术和价格优势，中国车企还通过对欧洲和新兴市场的投资，推动销量快速增长。比亚迪计划截至2026年在匈牙利和土耳其分别建成年产20万辆和15万辆的工厂，并在东南亚泰国设立年产15万辆以上的生产基地。其他中国企业中，零跑汽车也已在波兰投产，奇瑞汽车则在西班牙巴塞罗那兴建工厂。业内人士分析称，中国车企在全球范围内建设工厂，结合高性价比策略产出的汽车极具竞争力，品牌国际影响力显著提高。随着中国汽车出口的快速增长，传统汽车强国的行业格局受到严峻挑战。去年日本汽车出口量为442万辆，同比增长16%，不敌中国。德国则在更早的2022年已被中国超越，去年出口量仅为311万辆。面对市场份额的持续下滑，德国老牌车企大众被迫考虑关闭三家工厂，并削减员工工资10%。梅赛德斯-奔驰和宝马的销量表现也不尽人意。韩国汽车行业同样受到中国车企的威胁。去年韩国汽车全球出口量为276万辆，仅为中国的一半。比亚迪计划明年正式进军韩国市场，预计会对韩国当地车企造成更大的竞争压力。现代汽车集团全球经营研究所预测，今年中国汽车出口量或突破620万辆。比亚迪还积极拓展海外业务，在巴西、匈牙利、泰国和乌兹别克斯坦建了装配线。它还打算在墨西哥建厂，并预计在墨西哥市场的销量明年将翻一番。但是墨西哥的官员已表示，由于候任总统特朗普的政府即将上任，这给比亚迪和其他正在进入墨西哥市场的中国汽车制造商们带来了不确定性，它们已暂停了一些建厂计划。

欧洲在当下选择与中国展开汽车贸易战，实在是极为不明智之举。往昔的世界汽车市场格局呈现出这样的态势：韩国汽车产业蓬勃兴起，持续在全球市场开疆拓土，进而成为世界第三大汽车生产国。彼时，传统汽车强国凭借中国汽车市场的稳步增长，得以弥补在其他市场的份额下滑，从而维持年度业绩的正向增长。然而，随着中国新能源汽车的强势崛起，这种市场格局被彻底打破。韩国汽车在全球范围的市场份额仍呈扩张之势（其在中国市场的占有率近乎为零），持续侵蚀传统汽车强国的市场领地，与此同时，中国国内市场发生巨变，国产汽车迅速崛起，也在不断抢夺外资汽车的市场份额，这直接致使传统汽车强国的市场占有率与利润如自由落体般急剧下滑。欧洲针对中国加征关税可谓是治标不治本、病急乱投医。实际上，欧洲理应将矛头对准日韩汽车产业，毕竟日韩两国汽车产业极度依赖出口，其国内市场规模狭小，而中国市场规模庞大。欧洲若能与中国协商条件，彼此开放市场并保留一定份额作为交易筹码，才是维持欧洲汽车销量的有效途径。反观日韩，与它们进行谈判又能有何实质性成果呢？它们缺乏足够规模的国内市场用以与欧洲进行交易往来，其汽车出口量一旦减少，便会等额损失相应收益，这完全是一场零和博弈。再者，一旦特朗普上台执政，必然会大力扶持美国本土汽车产业，届时日韩汽车必然会在全球各地进一步冲击欧洲汽车的市场份额。如此种种，欧洲在此时选择与中国发动汽车贸易战，不是愚蠢至极又是什么呢？

为什么韩国人最讨厌的是中国? 因为韩国造船业第一，被中国企业反超，因为韩国汽车产业，最大的对手是中国国产车，因为韩国存储芯片，最大的对手是中国企业，因为韩国家电出口，最大的对手是中国企业因为韩国钢铁出口，最大的对手是中国企业因为韩国面板产业，最大的对手是中国企业，因为三星手机，最大竞争对手是华为oppo小米vivo 因为韩国中高端产业，最大的对手是中国这就是很多韩国精英，讨厌我国的原因，他们的企业，90年代的时候，竞争对手，主要是日本，当时，他们瞧不上中国企业，后来三星，LG,现代，海力士，四大财阀集团，好不容易在多个产业，超过了日本对手，以为接下来高枕无忧了，万万没想到的是，他们只过了不到10年的好日子，就在多个领域，被中国企业反超了。以前日韩竞争，是在多个行业，互相拉扯，竞争激烈，但互相都不能完全拿下市场，只是韩国在某些行业，略胜日本企业，全球市场够大，日韩都过好日子，而我国企业崛起后，在很多行业，都出现了碾压式的优势，往往会拿下行业70%以上的销量，只剩不到30%的市场份额留给日韩，欧美企业。这就导致韩国部分行业要么裁员，要么大幅降薪。所以这才是很多韩国人，不喜欢中国的原因。以手机产业为例，三星无法超越苹果手机但全球80亿人口里面，大部分是普通家庭只能买3000元以下的手机本来三星，希望能拿下中低端市场里面的大部分份额，三星10年前，还是我国销量第一名的手机，但最终在我国市场，被华为，小米，oppo，vivo击败最终只能在我国出售核心配件为主，在东南亚市场，本来三星也是第一但最终也被中国国产手机围剿了，中国国产手机在东南亚市场，销量之和是三星的几倍。非洲市场，南美洲市场，中东市场，也是类似的情况。而在80年代，90年代很多韩国人，根本瞧不上我国，当时韩国人的人均收入远超我国。人均收入是我国的10倍以上，当时韩国人的目标就是日本人。让韩国人没想到的是 2024年，他们人均收入终于超过日本后，却很快要输给中国了。

韩国工人收入揭秘：月收入低于250万韩元最近有不少关于韩国工人收入的话题，今天咱们就来聊聊这个事儿。根据韩国媒体的一些报道，韩国有一半的工人每个月的收入其实都低于250万韩元。这个数字听起来可能不算少，但在韩国的高物价面前，这点钱真不算啥。现代汽车组装厂的时薪 𐟚— 我有个朋友在韩国现代汽车组装厂工作，他告诉我，那里的时薪是9860韩元。听起来还不错吧？但别急，咱们来算算这笔账。在韩国购物网站gmaket上，24瓶500ml的可口可乐要42900韩元，算下来一瓶可乐的价格是1787.5韩元，折合人民币差不多是9.48元。也就是说，现代汽车组装厂工人的时薪9860韩元，也就只能买五瓶半的可乐。韩国的物价有多高？ 𐟛’ 韩国的物价真的是高得吓人。我上次去韩国的时候，买瓶矿泉水都要好几块钱人民币。更别提吃饭了，随便找个地方吃顿饭，没有个三四十块钱人民币是下不来的。所以，韩国工人的收入水平其实并没有大家想象的那么高。总结 𐟓 总的来说，韩国工人的收入水平并不高，尤其是在高物价的背景下，他们的生活压力其实挺大的。希望未来韩国政府能采取一些措施，提高工人的收入水平，让他们过上更好的生活。

韩国汽车这些年来在全球市场的销量越来越高，这不，人家都开始搞起来氢燃料电池概念车了。这款新产品是辆SUV车型，也将会使用现代汽车集团全新的设计语言。其实，韩系车虽然在全球市场的销量不低，但他们更多的都是燃油车和纯电动汽车，其混动车的技术貌似还不高。而这次发布氢燃料电池概念车或许就是想从氢能源方面再发起一次技术突围，拭目以待吧~ 「汽车超话」「新能源汽车」「汽车」「新能源汽车超话」

《韩系车顶级悬挂底盘合集》，起亚开局就起飞，整体表现都不行！你们最想看的韩系车合集来了，兄弟们点点赞呀！汽车底盘顶级悬挂韩系车起亚汽车现代汽车

「尹锡悦为推进与特朗普合作重拾高尔夫」【韩媒：为了推进与特朗普合作，尹锡悦时隔8年再次拾起高尔夫球杆开始练习】据韩国《中央日报》《韩民族日报》11日报道，韩国总统室消息人士透露，为了推进与以“高尔夫迷”闻名的美国候任总统特朗普合作，韩国总统尹锡悦时隔8年再次拾起高尔夫球杆开始练习。综 ...

欧洲这时候找中国打汽车贸易战，真是蠢到极致了。以前的世界市场是这样的：韩国汽车崛起，不断占领世界市场，并成为世界第三大汽车生产国。传统汽车强国靠着中国市场的增长，不断弥补其他市场的下降，还能每年增长。这个游戏到中国新能源汽车崛起那天，玩不转了。韩国的汽车还在世界范围内增长（韩国车在中国几乎没有市场），继续挤占传统汽车强国的市场，而中国市场变天，国产车崛起，也在挤占外资车的市场，这就导致他们的市场份额和利润自由落体式下降。欧洲给中国加关税是头疼医脚，欧洲真正应该做的是打击日韩的汽车，因为这两家全靠出口，本国市场很小，而中国市场大，双方谈谈条件，互相开放并保留一部分市场做交易，这样才能维持欧洲汽车的销量。日韩你和他们谈什么呢？他们没有国内市场来和欧洲交易，他们少出口一辆车就损失一辆车的钱，零和游戏。特朗普上台肯定也要扶持本国汽车产业，届时日韩车还要去世界各地冲击欧洲车，那么欧洲这时候找中国打贸易战…………这不就是蠢到极致了。#动态连更挑战# #动态连更挑战#

【美媒：韩国现代因自动行驶风险在美召回4.2万辆汽车】「韩国现代汽车」据美国NBC新闻频道报道，韩国汽车公司因其汽车启动驾驶风险在「美国」召回超过4.2万辆汽车。报道称：““现代汽车北美公司宣布将召回超过4.2万辆汽车，因为电线问题可能导致汽车启动驾驶风险。”据悉，此次召回涉及美国所有2025年款Santa Cruz和Tucson车型，估计只有1%存在缺陷。

韩系车精选！颜值性能兼备说到韩系车，最近似乎有点冷，销量下滑了不少。很多人以为是政治原因，但我觉得关系不大。毕竟，日系车和政治关系更密切，但它们还是卖得很好。所以，韩系车的表现还是得看产品本身。Pan先森作为一个汽车专家，给大家推荐几款超适合女生的韩系车，颜值高，性能也不错哦！豪华车》德系》日系》美系》韩系》法系》国产系首先，买车这事儿，Pan先森有个小建议：豪华车、德系、日系、美系、韩系、法系、国产系，这些排名其实只是个大概。有些美系车比德系强，有些法系车比德系强，国产车这几年发展得也不错，价格实惠，质量也提升了不少。韩系车品牌韩系车主要有现代、起亚、双龙、大宇这几个品牌。在我们国家，现代和起亚是最常见的，其实它们都属于一个集团。菲斯塔指导价格：11.98-15.48万菲斯塔真的是颜值担当，中控屏幕尺寸也很大。Pan先森要是有钱，真想入手一辆，光看颜值就心动！领动指导价格：9.98-15.18万领动特别适合女生，车身小巧，停车方便，颜值也在线，实用性也很强！悦动指导价格：7.99-11.59万悦动的价格真心便宜，合资车里这个价位很少见。它的格栅设计也很漂亮，性价比超高！焕驰指导价格：4.99-7.39万刚说完悦动便宜，再看看焕驰，估计还能讲不少价。汽车生产商现在真是白菜价卖车，利润不高啊！ KX-CROSS 指导价格：7.49-9.09万这款车有大屏和真皮座椅，配置不错，价格也很亲民。感觉现在汽车行业竞争激烈，价格越来越透明。起亚K3 指导价格：9.68-15.08万 Pan先森一个朋友买了这车，坐起来感觉很不错，给年轻人一种带感的感觉。起亚K5 指导价格：16.48-17.38万其实韩系车还有很多不错的选择，这只是挑了几款出来。大家可以根据自己的喜好选择，最重要的是你喜欢！人生最重要的事情之一就是开心，选车也是一样。以上价格只是官方指导价，说不定你还能讲个2万下来呢！欢迎点赞，谢谢！后续还会给大家介绍法系车、美系车、豪华车、跑车、SUV等，敬请期待！

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