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汽车PDU前沿信息_汽车PDU指的是(2024年12月实时热点)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

汽车PDU

#A股#一、特斯拉汽车概念股部分 1、海目星公司作为国内重要的动力电池设备供应商，客户包含宁德时代，特斯拉，中创新航，蜂巢能源，力神，长城汽车，瑞浦能源，亿纬锂能，欣旺达等国内，国际主流动力电池企业保持着良好的合作关系，在动力电池设备行业积累了丰富的经验。 2、硕贝德公司加快对新能源产线的投入，搭建了铜铝排，端侧板，汇流排，CCS连接系统产品线，产品主要应用于新能源汽车领域，此外公司收购了惠州金日工业科技有限公司51.28%的股权，其主要从事新能源汽车电池包高低压线束的研发，生产和销售，产品主要为电池包PACK线束（连接电池模组到BMS），电池模组CCS线束（采集电芯温度和电压信号），PDU控制盒线束等。 3、春兴精工已取得特斯拉供应商资格,并得到订单;产品是特变器上的母排产品,后续产品合作在讨论中;目前正积极参与技术评估与报价的受邀项目还有用于特斯拉Model 3的压铸铝、镁合金结构件、母排钣金件. 4、天汽模公司是美国特斯拉汽车公司的一级供应商。 5、中伟股份特斯拉作为公司的重要核心客户之一，公司与其建立了长期稳定的合作关系，且从研发至量产阶段，公司与其合作供应的产品多样化。 6、长盈精密公司及公司控股子公司苏州科伦特均为特斯拉供应商，已有产品量产供货，Tesla Model 3高压软连接基本都由科伦特公司提供。 7、诺德股份公司已给特斯拉直接供应铜箔产品，公司也积极加强和提升与特斯拉上游企业的合作关系。二、特斯拉机器人概念股部分 1、汇川技术公司的工业机器人产品包括机器人专用控制系统、伺服系统、视觉系统、高精密丝杠、SCARA 机器人、六关节机器人等核心部件及一体化解决方案。 2、拓斯达公司的主营业务为工业机器人及自动化应用系统，注塑机、配套设备及自动供料系统业务，数控机床，智能能源及环境管理系统。公司的主要产品及服务包括工业机器人及自动化应用系统，注塑机，配套设备及自动供料系统，数控机床(CNC),智能能源及环境管理系统。 3、光威复材公司是专业从事碳纤维、碳纤维织物、碳纤维预浸料、碳纤维复合材料制品及碳纤维核心生产设备的研发、生产与销售的高新技术企业，拥有碳纤维行业全产业链布局。公司产品：碳纤维、聚丙烯腈(PAN)基碳纤维、碳纤维复合材料。公司是纯正碳纤维概念第一股。三、特斯拉储能概念 1、赛伍技术公司已成为国内重要的绝缘材料及解决方案供应商。电池PACK 的侧板绝缘膜、CCS 热压膜和车规级电芯蓝膜已给国内前十大动力锂电池生产厂商批量化供应，同时也已向某些储能电池生产厂商供货，并间接应用于特斯拉、大众新能源、吉利新能源、上汽乘用车等电动化主力车型的关键零部件。 2、当升科技国内第一家将多元材料应用于储能市场并打通国际核心供应链的企业;生产的储能型多元材料具有长循环、高安全性的特质,获得国际两大锂电客户的大批量订单,成功销往欧美储能市场,成为储能市场中多元材料的标杆产品. 3、奥特佳公司研发的储能系统热管理系统以获得光伏发电储能设备客户的质量认证并开始批量出货。子公司生产的储能系统热管理设备是安装在储能电池箱内部工作的，目前已经量产。 4、银轮股份全资子公司上海银轮热交换系统有限公司与 Tesla, Inc.、特斯拉（上海）有限公司签订了产品零件或服务通用条款合同、产品定价协议，Yinlun TDI，LLC与 Tesla, Inc.签订了产品零件或服务通用条款合同，特斯拉将向公司采购汽车换热模块产品。四、特斯拉无人驾驶概念股 1、瑞玛精密公司座椅金属骨架配套产品在延锋“特斯拉model S项目”、“特斯拉model Y项目” 及“北美通用汽车项目” 实现首次配套供货。 2、胜宏科技公司现有客户包括特斯拉、比亚迪、吉利、造车新势力等国内外优质大客户；产品技术方面，公司已具备低压产品、高压产品和HDI板全线产品供应能力。 3、路畅科技路畅科技已与一些国内汽车厂和国外企业在部分专用导航产品上开始了专用车型的定制化服务,在汽车销售的前端导入市场,新五年规划明确无人驾驶发展方向;18年3月,控股子公司路畅投资与和智资本共同发起设立路畅和智智能驾驶产业基金。

【创始人来自清华，是为科技完成C1轮超亿元融资】投资界11月7日消息，江苏是为科技有限公司（以下简称“是为科技”）正式完成超亿元C1轮融资，本轮融资来自仙居时代伯乐新能源产业投资基金。该轮资金将主要用于制造基地建设，研发迭代、团队完善与市场拓展。是为科技成立于2012年，聚焦新能源汽车小三电领域，积累了原创性自主知识产权，打造差异化、高竞争力的产品矩阵，致力于高功率密度车载电力电子产品的研发、生产和销售，为客户提供BDU、PDU、DC-DC、OBC单品和集成解决方案。是为科技小三电软硬件一体化控制方案技术壁垒高，在车载电源领域，是为科技是唯一通过全软开关实现“零”损耗的厂商，凭借其研发的全软开关高频化零损耗技术及电路结构创新，是为科技缩小了车载电源体积，降低了产品成本，实现了更宽功率范围高效转化。此外，是为科技车载电源产品功率密度及功率损耗比也处于行业领先水平。截至目前，公司已获得包括小鹏汽车，广汽埃安、吉利汽车，奇瑞汽车，一汽红旗、东风乘用车等整车厂的批量订单。是为科技采取技术+市场双轮驱动，确保自己在未来的新能源汽车市场拥有一席之地：一是先进的产品和技术，是为科技通过全范围软开关技术实现了产品高性能和低成本。二是服务优质的头部客户，是为科技获得了众多行业头部整车厂的平台车型定点，为后续的市场推广打下了坚实的基础。团队方面，是为科技董事长付瑜毕业于清华大学，曾任职于通用电气(GE)能源集团，核心团队均来自通用电气、台达、华为等全球一流汽车零部件企业，技术研发能力强，拥有平均15年的行业工作经验。是为科技总裁付瑜表示，本轮融资成功，是公司发展历程中的又一重要里程碑。我们对于新投资方仙居时代伯乐的加入感到非常荣幸，感谢股东的信任和支持。时代伯乐董事长蒋总给予了公司和团队极大的鼓励和指引，我们相信在时代伯乐的陪伴下，是为在夯实产品研发的基础上，管理体系也将迎来全新的迭代提升。仙居是个人杰地灵的地方，高度聚焦新质生产力的发展，打造了丰富的汽车上下游体系，我们有幸成为仙居新能源生态圈的一份子，是为科技将持续秉承求是创新，奋斗有为的价值观，加速先进电力电子控制技术的创新研发与应用，用创新主导生产力质态跃升，助力中国新能源汽车产业的不断发展。

「雷神省油更Ultra」 “雷神省油更 Ultra”可能指的是吉利新一代雷神 EM 超级电混技术。据 IT 之家 10 月 30 日消息，吉利汽车集团当日下午正式发布了新一代雷神 EM 超级电混技术。其中，新一代雷神 EM-i 超级电混搭载全新 BHE15 四缸发动机，拥有 46.5%的“全球量产最高热效率”，实测续航达到 2390.5 公里，百公里油耗 2.62 升。吉利 EM-i 还全球首发 E-DHT 11 合 1 混动电驱，效率可达 92.5%，集 P1+P3 电机、P1+P3 电控、SiC 无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS 热管理系统、G-TCS 主动防滑系统于一体，号称“PCM 最高效率 99%，SiC 升压模块 99.9%，全域多电压寻优，稳定升压，综合效率提升 1.8%，亏电动力性提升 30%”。扁线绕组电机最高效率可达 98.02%，智能控制 P1、P3 电机与发动机之间的转速和扭矩。新一代雷神电混的 P3 电机的功率升级到 160kW，配合神盾插混专用电池，亏电加速衰减率 4%，号称“满电状态和亏电状态的百公里加速只差 0.3 秒”。该技术的发布刷新了行业的极限，其在省油的同时，也具备较高的续航能力。不过，实际的油耗表现可能会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况、车辆负载等。

「汽车情报局」【红旗多合一车载电源产品量产启动可显著提升空间利用率】日前，红旗研发创新开发的6.6kW能量转换与分配单元电源产品完成OTS认可，成功启动量产。据介绍，该产品集成车载充电机（OBC）、直流变换器（DC/DC）、高压配电盒（PDU）及电池配电盒（BDU），进一步与动力电池系统集成，显著提升空间利用率，精简装配流程，加速生产节拍；简化高压拓扑，减少高压连接器和线束数量；大幅精简电池包内部配电模块及电连接，电池结构更简洁，增加12颗电芯布置空间，提升整车续航里程。此外，其采用先进的Top Cool封装MOSFET功率器件，使引线框架在封装顶部显露，散热器布置在功率器件上方，通过焊盘顶部传热，缩短散热路径，提高散热效率；应用低寄生电容的功率器件，降低产品运行过程中的高频开关损耗，延长产品使用寿命。

AI芯片龙头动态：海外机构新调研最新海外机构调研股名单出炉据统计，近10日（11月7日至11月20日），海外机构对78家上市公司进行调研，海外机构调研榜单中，汇川技术参与调研的海外机构达到71家，最受关注；其次是宏发股份，参与调研的海外机构共有37家。汇川技术表示，公司持续布局多产品解决方案，产品和解决方案的竞争力也在持续提升，并通过带工艺的解决方案不断加强客户粘性；紧抓行业的结构性需求,通过细分市场的机会点带来业务的增量。通过以上策略，公司在纺织、空压机、陶瓷、金属制品与线缆等传统行业的订单实现较好的增长。宏发股份表示，今年前三季度，尽管市场竞争加剧海外新能源汽车增速放缓，但受益于国内新能源汽销量提升，公司高压直流及高压控制盒发货继续取得快速增长。公司BDU/PDU产品加速落实量产工作，从客户单一项目逐步扩展到多客户、多项目，发展势头良好，继公司汽车电子模块、电表组件、工业模块之后，为公司业务转型布局再添一片新领域。分行业来看，电子、机械设备最受海外机构关注，调研的上市公司数目分别有18家、13家。细分领域来看，海外机构目前最关注半导体行业的发展状况，18家电子行业上市公司中11家属于半导体领域，包括东微半导、澜起科技、纳芯微等调研机构数超10家。海外机构调研股平均上涨超8% 11月以来，海外机构调研股平均上涨8.38%，显著跑赢大盘，易点天下、天奈科技、振芯科技等6股涨幅居前，均超过30%。易点天下近期获176家机构调研，个股本月以来累计上涨80.75%，股价创历史新高。公司具有人工智能概念，近期表示，易点天下在AI的应用上帮助客户打造出海全链路数字化解决方案从营销素材制作、数据分析与预测、智能投放等全面实现AI智能化。天奈科技本月以来获203家机构调研，其中包括4家海外机构。公司具有固态电池概念，近期表示，目前固态电池研发的特点之一是在电池里加了更多的固态电解质，固态电解质相较而言具有较高的离子导电性和较低的电子导电性，因此固态电池的研发体系中对公司CNT产品的要求变得更高，对CNT的需求量上升，目前市场上研究及开发类固态、半固态、全固态的电池厂家绝大部分都是公司的客户。

比亚迪海豚：海洋美学与科技感的完美结合第一次见到比亚迪海豚，柿同学就被它的实车颜值震撼了。说实话，比海报上看到的还要漂亮。海豚的设计元素非常圆润可爱，尤其是那双拼撞色的设计，简直是时尚感爆棚。比亚迪的全球造型设计总监沃尔夫冈ⷨ‰𞦠𜦏出的“海洋美学”理念，在这款车上体现得淋漓尽致。前脸的贯穿式灯光设计，简直是海洋中的一颗璀璨明珠，而车身侧面的三条线条则勾勒出海豚跃入水中的优雅姿态。再加上短前后悬、长轴距的设计，整车的优雅和舒展感扑面而来。走进车内，柿同学的第一感觉就是科技感十足，空间感也越级表现。车内的设计元素同样充满了海洋气息，门把手、空调出风口、扬声器的造型设计，甚至是空间配色，都让人仿佛置身于海洋之中。最显眼的当属那可旋转悬浮式Pad，通过DiLink智能网联系统，可以实现人工智能、大数据、云端、生态内容等多项服务的融合，账号体系互通，让车机、手机的使用体验一致。通过比亚迪APP，你还可以随时查看车辆使用情况，并进行远程控制，功能强大而齐全。续航和动力方面，比亚迪海豚的表现也非常出色。它搭载了集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMS）、高低压直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体的八合一电驱总成，以及发卡式扁线电机的使用，实现了超高的系统综合效率。百公里综合电耗约为10.3度，相比同级车型，每百公里至少能节约1.3度。通过电池包冷媒直冷直热技术、宽温域高效热泵系统等的应用，电池性能更稳定，轻松应对低温环境。动力方面，比亚迪海豚搭载最大功率70kW的永磁同步电机，峰值扭矩180Nⷭ；顶配高性能版最大功率则达到130kW，峰值扭矩290Nⷭ。试驾中，我们选择了时尚版车型，也就是海豚系列的次顶配车型。整体驾驶感受中规中矩，非常适合城市驾驶。电动汽车轻盈、起步迅猛的优势，在海豚身上也同样具备。如果你想要更运动、更激情的体验，柿同学强烈推荐顶配骑士版，毕竟最大功率130kW的数值相比其他三款海豚车型而言是将近翻倍的，最终表现也必然不同。总的来说，比亚迪海豚是一款集颜值、科技感和实用性于一身的新能源汽车，非常值得一试。

混动技术新巅峰：吉利新一代雷神超混发布，将搭载银河星舰7 10月30日，吉利汽车集团正式推出了新一代雷神超混技术。在发布会上，吉利汽车集团副总裁、吉利汽车中央研究院院长李传海表示，雷神超混技术是吉利多年来研发投入的结晶，不仅在性能上有着卓越的表现，更在安全性、智能化等方面达到了行业领先水平。相信这一技术将成为吉利汽车在新能源市场的有力武器。新一代雷神超混技术，最引人注目的当属其超高的发动机热效率。新一代雷神 EM-i 超级电混搭载全新 BHE15 四缸发动机，拥有 46.5%的“全球量产最高热效率”，实测续航达到 2390.5 公里，百公里油耗仅为 2.62 升。这一数据刷新了量产汽油发动机的全球最高热效率记录，为用户带来了更低的油耗和更长的续航里程。此外，吉利 EM-i 全球首发 E-DHT11 合 1 混动电驱，效率可达 92.5%，集 P1+P3 电机、P1+P3 电控、SiC 无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS 热管理系统、G-TCS 主动防滑系统于一体。该电驱系统的智能控制能够精准地协调 P1、P3 电机与发动机之间的转速和扭矩，实现了动力的高效输出和能量的优化管理。在安全性方面，吉利发布了发电机冗余备份的专利技术。发动机和两个电机中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动，确保车辆在长时间高速行驶时不会出现失速的情况。品质方面，雷神EM-i超级电混在世界级“微米工厂”——吉利义乌动力基地制造，并以全球化“超纲”验证标准进行检测，提供可靠性与耐久性的强力保障。动力总成试验超1000台次，累计40万小时，耐久测试超4000万公里。目前，吉利的雷神EM超级电混已拥有两大技术体系，包括节能更性能的雷神EM-P超级电混，和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。其中，雷神EM-P超级电混已在领克07、08等高性能产品上广泛应用；雷神EM-i超级电混将搭载在吉利银河星舰7等车型上，为更多家庭用户带来科技平权的全新享受。新一代雷神超混技术的推出，标志着吉利汽车在混动领域再次迈出坚实步伐，提升了品牌的影响力。新一代雷神超混技术将率先搭载在吉利即将推出的新车——星舰 7 上。该车采用封闭式格栅，配备贯通式大灯，车身尺寸分别为 4740㗱905㗱685mm，轴距为 2755mm，相比银河 E5 稍长一些。此外，该车还可选行李架、车窗饰条、前贯穿灯等外饰，具有较高的颜值和实用性。李传海表示：“吉利始终坚持用户思维，做难而正确的事，引领行业良性发展。我们一直立足全球，持续进行创新与突破，致力于为用户提供高价值的产品。新一代雷神超混技术的推出，是吉利在混动领域的又一次重大突破，将为用户带来全新的驾驶体验。”

【硬刚比亚迪？全新一代吉利雷神EM-i超级电混技术发布，银河星舰7首搭】10月30日，吉利汽车集团正式发布全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混。雷神EM-i超级电混是吉利基于高性能电混的技术体系，汇集全球动力和AI科技，面向市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混。雷神EM超级电混拥有两大技术体系，包括节能更性能的雷神EM-P超级电混，和极致节能超长续航的雷神EM-i超级电混。其中，雷神EM-P超级电混已在领克07、08等高性能产品上广泛应用；雷神EM-i超级电混将搭载在吉利银河星舰7等车型上。据悉，雷神EM-i超级电混从发动机到混动变速箱全部做到了技术的革新和改变，发动机部分，采用了热效率46.5%的雷神超级电混专用发动机。经官方实测，搭载雷神EM-i超级电混的测试车，极限续航可达2390.5公里，百公里平均油耗2.62L。除此之外，这台发动机实现-35℃甲醇单一燃料冷启动，不再辅助燃料，对于任意比例汽油和甲醇混合燃烧，也都可以适用。电驱方面，全球首发11合1混动电驱，主打高度集成：P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统于一体。电机效率最高达到98.02%，电驱综合效率高达92.5%。电机方面，搭载碳化硅升压模块，通过全域多电压寻优，稳定升压，同时将P3电机功率升级到160kW，配合神盾电混专用电池，保证满电亏电驾驶体验无差异。另外，电机采用了X-Pin绕组技术，电机效率最高达到98.02%。在控制方面，通过智能控制P1和P3电机与发动机之间的转速和扭矩，实现平顺的动力响应，可有效解决传扭平顺性和响应性的控制难点。全新一代吉利雷神EM-i超级电混的发布，补全了吉利集团混动车系统的动力版图，除了追求动力的EM-P，多了追求经济性和续航的EM-i。至于它的对手是谁，答案已经显而易见，当然就是比亚迪DM-i，从发布会展示的技术数据看，这套系统跟比亚迪的DM-i不相上下，甚至在油耗表现上更为亮眼，但实际效果如何，我们还是期待在最终量产车型上的体验吧！[doge]「雷神超级电混」「雷神省油更Ultra」

新能源汽车电控系统详解：动力与安全的关键 𐟚— 新能源汽车电控系统的构成狭义上，新能源汽车电控系统主要指的是整车控制器；而广义上，它还包括电池管理系统和驱动电机控制器等。整车控制器是电动汽车的“大脑”，负责协调管理整个车子的运行状态。它要采集电机、电池的状态，还有加速踏板、制动踏板以及各种执行器和传感器的信号，根据驾驶员的意图做出相应的判断，然后监控下层各部件控制器的动作。电机控制器：驱动力的源泉电机控制器的主要任务是接收整车控制器的扭矩指令，控制驱动电机的转速和转动方向。在能量回收过程中，电机控制器还要把驱动电机产生的交流电整流回充给动力电池。电池管理系统：电池的“管家” 相比整车控制器和电机控制器，电池管理系统算是“年轻”一些。它的主要功能包括实时监测电池的物理参数、在线诊断与报警、充放电与预充控制、均衡管理和热管理等。高低压电控系统：动力与安全并存在新能源汽车电控系统设计的基础上，壹为汽车将整车电控系统分为高压电控系统和低压电控系统两个部分。高压系统包括动力电池、驱动电机、高压配电箱（PDU）、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等部件。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。电池组和动力电池管理系统：动力之源新能源电动车的动力来源于动力电池，动力电池的电压大多在100~400V，输出电流可达300A。动力电池的容量直接影响整车的续航里程、充电时间和效率。驱动电机和电机控制器：高效转化电机控制器将高压直流电转换为交流电，并与整车其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效调节。其工作效率高达85%以上，与传统汽车相比，能源利用率更高，资源浪费更少。高压调节系统：安全第一高压调节系统主要通过高压配电箱实现，高压配电箱由许多高压继电器和高压熔断器组成，内部还内置相关芯片，实现与相关模块的信号通信，保证整车高压用电安全。电动汽车低压电气系统：智能与便捷电动汽车低压电气系统主要由DC/DC功率变换器、辅助蓄电池和若干低压电器设备组成。低压电器设备主要包括灯光系统、仪表系统和娱乐系统等。目前，低压电气系统通常采用12V/24V直流电源作为整车低压电源，一方面为灯光和雨刮器等常规低压电器供电，另一方面为整车控制器、电机控制系统、电池管理系统以及高压设备的控制器及冷却电动水泵等辅件供电。通过这些系统的协同工作，新能源汽车才能实现高效、安全、智能的运行。

北汽新能源EC200和EC220车型的PDU电子北汽新能源EC200和EC220车型的PDU电子分配单元、充电器以及车载充电器等配件，包括慢充机、DCDC转换器和PTC模块等原装拆车件。所有配件适用于车型，并且包装完好。其中，PDU型号为e301，配件型号为E00096487。适用于汽车电子、拆车件以及新能源领域。

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