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来源：麦吉窗影视栏目：教程日期：2024-11-18

bdi指数

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4.2 干散货航运：周平均BDI指数环比-0.4% 国际干散货运市场：9月16日至9月20日，波罗的海干散货指数（BDI）平均为1928，环比-干散货：BDI指数小幅上涨，报收1,977点。2024年9月20日，波罗的海干散货指数（BDI）报收1,977点，周环比+4.60%，同比+干散货：BDI指数小幅下跌，报收1,890点。2024年9月13日，波罗的海干散货指数（BDI）报收1,890点，周环比-2.63%，同比+23.854.2 干散货航运：周平均BDI指数环比+8.2% 国际干散货运市场：9月2日至9月6日，波罗的海干散货指数（BDI）平均为1926，环比+4.2 干散货航运：周平均BDI指数环比+8.2% 国际干散货运市场：9月2日至9月6日，波罗的海干散货指数（BDI）平均为1926，环比+受大型散货船跌幅拖累，BDI指数回落；美国、沙特和阿联酋原油发货量回升，BDTI指数持续上涨。9月前15天重点港口货物吞吐量同比波罗的海干散货运价指数周二跌至逾两个月低点，因所有船型需求走弱。波罗的海干散货运价指数下跌17点或1.3%，至1348点，为3月CCFI指数环比下行4.19%；BDI指数环比上行4.60%。 l上期港口货物吞吐量环比下行8.04%、集装箱吞吐量环比下行6.04%。（本期节后第二个月的运价继续反弹，相较节后第一个月，BDI指数继续上涨概率为70%，BCI指数上涨概率为60%，BPI指数上涨概率为60%节后第二个月的运价继续反弹，相较节后第一个月，BDI指数继续上涨概率为70%，BCI指数上涨概率为60%，BPI指数上涨概率为60%节后第二个月的运价继续反弹，相较节后第一个月，BDI指数继续上涨概率为70%，BCI指数上涨概率为60%，BPI指数上涨概率为60%节后第二个月的运价继续反弹，相较节后第一个月，BDI指数继续上涨概率为70%，BCI指数上涨概率为60%，BPI指数上涨概率为60%干散货运输市场的季节性主要体现在：一季度运价年内最低，二季度恢复，三季度大涨，四季度调整。影响运价季节性的主要因素包括CCFI指数环比下行3.14%；BDI指数环比上行7.00%。本期港口货物吞吐量环比上行7.65%、集装箱吞吐量环比上行5.76%。后续关注CCFI指数环比下行3.14%；BDI指数环比上行7.00%。本期港口货物吞吐量环比上行7.65%、集装箱吞吐量环比上行5.76%。后续关注波罗的海指数（BDI指数）是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情。机构指出，波罗的海干散货指数波罗的海指数（BDI指数）是由几条主要航线的即期运费加权计算而成，反映的是即期市场的行情。机构指出，波罗的海干散货指数（以上内容为腾讯自选股基于公开消息，由程序或算法智能生成，仅作为用户看盘参考，不作为投资建议或交易依据。股市有风险，请运载货物通常为煤炭或谷物。超灵便型船运价指数下滑33点，至1,864点，为2021年4月来最低水准。以下为近三年BDI指数走势图：(BDI)大幅下行。截至2020年2月5日，BDI指数报430点，自1月17日以来出现“十四连跌”，同时创下2016年4月5日以来的新低。BDI指数连涨8日创近期新高<br/>在铁矿砂等原材料的强劲需求带动下，波罗的海干散货运价指数（BDI）连涨8日创下新高。上周五（1BDI指数一向是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石等民生物资及工业原料为主。由于这些为进一步助力中小微企业节约经营成本、提高经营效率，厦门国际银行积极探索全国信用大数据创新中心数据运用，创新性提出信用文华财经（综合编译刘娜）--据外电12月20日消息，波罗的海干散货运价指数周一连续第八个交易日下滑，并触及4月中旬以来最低航运股业绩分化，半年报3股业绩暴增 BDI指数大涨，直接受益的则是航运股。不过A股航运公司因细分业务不同，业绩出现分化。由于新型冠状病毒疫情爆发，大宗商品运输商正面临着一场“需求危机”。旨在控制新型冠状病毒疫情扩散的举措，给国际供应链带来该指数一周跌幅达23.2%，也是自1月29日以来的最差一周。海岬型船（通常运输铁矿石和煤炭等15万吨货物）平均日收入下降5,764对于本轮BDI指数的上涨原因，上海国际航运研究中心国际航运研究室主任张永锋向证券时报记者表示，支撑近期BDI持续上涨主要有对于本轮BDI指数的上涨原因，上海国际航运研究中心国际航运研究室主任张永锋向证券时报记者表示，支撑近期BDI持续上涨主要有BDI指数已经来到了1588点，为3年半的最高点，比2016年初低点290点涨幅超4倍。与此同时，今年以来中国船企不断接到大单。前不最新公布的欧美主要经济体采购经理人指数显示，欧洲和美国的制造业活动正在恢复，工厂逐步回归繁忙，虽然失业率处于高位，但巴拿马型和好望角型船将支撑BDI指数。Intermodal补充道，“随着巴拿马型船租金继续上涨以及船舶燃油价格维持稳定，好望角型船1月22日以来，BDI指数持续下滑。截至2月2日，BDI指数已连降8日，不但由于此前的1837点降至1380点，创年初以来新低，而且在声明本报告由中债资信评估有限责任公司（China Bond Rating Co.,Ltd）（简称“中债资信”，CBR）提供，本报告中所提供的信息随着巴拿马型船只运费升至逾10年新高，波罗的海干散货运价指数周三攀升至近一年半高位。波罗的海干散货运价指数周三涨88点或4.4牛年伊始，BDI指数连续数日大涨，截至2月18日，BDI指数又上涨14点报于1770点，近一周涨幅超过35%。从细分指数来看，助推美国新一轮“强心剂”正在路上。昨日市场消息称，美国白宫与美国国会民主党人正在为第四轮经济刺激做准备，规模可能达到6000亿新干线讯：2月19日，波罗的海干散货运价指数（BDI）跌72点至1698点，结束连续六天上涨势头。不过，近一周涨幅达到30.31%，据最新数据显示，BDI指数自1月4日473点起连续下跌，到1月13日BDI指数跌破400点，至1月18日，BDI指数已经降至369点。对于期货日报记者发现，今年BDI指数的低点在290点附近，较低点反弹267.2%。在行业人士看来，BDI重新站上1000点主要是受大型干散10月7日以来，BDI指数自阶段高位跌落，期间虽然出现几次小幅反弹，但整体仍旧处于明显的下行趋势中，至今并未有效企稳。在经历br/>消息方面，波罗的海干散货运价指数周三继续上涨，因所有型船运价指数小幅上升，其中波罗的海整体干散货运价指数大幅上涨3.29市场人士分析，近期BDI指数大涨主要是因为，美国当选总统特朗普的基础设施刺激支出计划能够提振航运需求，且第四季度为航运的分析们指出，BDI指数的走强主要是由于中国的铁矿石需求量大幅增加，带动海岬型船舶的运费上涨所致。市场人士指出，如果其他类型9、供应链与贸易：BDI指数小幅回落 BDI指数小幅回落，本周，波罗的海干散货指数回落至1463点，CCFI综合指数回落至942点，9、供应链与贸易：BDI指数小幅回落 BDI指数小幅回落，本周，波罗的海干散货指数回落至1463点，CCFI综合指数回落至942点，原标题：BDI指数八连跌 24日再次大跌15点据前瞻数据库数据显示，2017年5月24日当天，已连跌7个交易日的波罗的海贸易海运交易招商轮船近期股价走势图宁波海运（600798）主要经营国内沿海、长江中下游、国际船舶普通货物运输等业务。水运业务是从事国际截至11时31分，太平洋航运(02343)涨9.52%，报价1.84港元，成交额为1.12亿港元。截至11时31分，太平洋航运(02343)涨9.52%，报价1.84港元，成交额为1.12亿港元。截至11时31分，太平洋航运(02343)涨9.52%，报价1.84港元，成交额为1.12亿港元。从资金上来看，截止发稿，波罗的海干散货指数(BDI)概念主力净流入为-9770.64万，其中中远海特受到资金热捧，主力净流入-157.88运载货物通常为煤炭或谷物。超灵便型船运价指数上涨23点，至1,594点。以下为近三年BDI指数走势图：运载货物通常为煤炭或谷物。超灵便型船运价指数上涨23点，至1,594点。以下为近三年BDI指数走势图：波罗的海干散货指数反映着世界几条主要航线的即期运费变化，包含Capesize（海岬型/好望角型）、Panamax（巴拿马型）、2020-09-26 10:44:09来源：作者：贾天琼责任编辑：范若虹 2020年09月26日 10:44 来源于财新网可以听文章啦！长江电力全球受大型散货船跌幅拖累，BDI指数回落；美国、沙特和阿联酋原油发货量回升，BDTI指数持续上涨。9月前15天重点港口货物吞吐量同比受大型散货船跌幅拖累，BDI指数回落；美国、沙特和阿联酋原油发货量回升，BDTI指数持续上涨。9月前15天重点港口货物吞吐量同比干散：8月市场需求整体平淡，BDI运价指数环比下滑，同比显著增长（主因上年同期低基数）。9月受益于季节性旺季需求回升，运价如图所示，自2016年2月许多原材料价格跌至低点以来，BDI的交易区间为291—1773.11月5日该指数收于1470点，仍接近高点，而非从需求端来看，上周BDI指数有所回升，而出口集装箱运价指数CCFI延续下跌；上周30大中城市商品房销售面积明显回落。物价方面，随着好望角型船运价创下四个月来新高， BDI指数上周大涨重回千点。 7月28日，波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨13点至1110点1月7日，干散货运价指数BDI跌7点，至2289点。本周BDI累计涨72点或3.2%。海岬型船指数BCI涨76点或3.2%至2432点。本周BCI1月7日，干散货运价指数BDI跌7点，至2289点。本周BDI累计涨72点或3.2%。海岬型船指数BCI涨76点或3.2%至2432点。本周BCI1月7日，干散货运价指数BDI跌7点，至2289点。本周BDI累计涨72点或3.2%。海岬型船指数BCI涨76点或3.2%至2432点。本周BCIBDI指数甚至跌破1000点，未来海运市场走势备受行业关注。上海国际航运研究中心近日调查结果显示，超六成港航企业认为第四季度本周波罗的海干散货指数BDI下行，原油运输指数BDTI上行。在国际航运方面，截至9月18日，波罗的海干散货指数BDI为1901.00点，BDI指数高位运行航运股早盘大涨，主要是跟随波罗的海干散货运价指数(即代表国际海运费用价格走势)隔夜走高，以及油运需求向上波罗的海干散货运价指数周一升至逾一个月高位，因各类型船运费率悉数上升。波罗的海整体干散货运价指数上涨64点或2.02%，至1、本周部分存储器价格下行本周部分存储器价格下行，本周8GB DRAM存储器价格周环比下行，32GB、64GB NAND flash存储器BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，波罗的海干散货指数也就是BDI指数，主要反映散装船运输谷物、煤、矿砂、铝矾土等民生物资及工业原料的运费情况，与全球经济景气注：波罗的海干散货指数简称为BDI指数，它是由波罗的海航运交易所发布，用以衡量国际干散货（容易的用散装的形式处理和运输的消息面上，波罗的海干散货运价指数(BDI)周二上涨1.7%至1875点，因海岬型和巴拿马型船舶的运价上涨。海岬型船运价指数上涨2.8%BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，BDI指数即表现强势，较往年有明显增长，一改往年BDI指数开年即落的固定模式。截止3月初，BDI指数再次突破1700，在3月3日收于多方因素助推了本轮BDI的上涨。从运费来看，由于巴西淡水河谷重新启用矿脉、澳洲港口在3月飓风袭击后出货量增加等因素影响，上海出口集装箱运价指数（SCFI）、波罗的海干散货指数（BDI）等系列先行指标都呈现上扬态势，透露出我国外贸出口有加快的趋势。本來覺得42元很安全，但难以想象次贷危机的影响，代表航运业的BDI指数从近12000点跌到800多点。当时最夸张的说法是：货主不午后上证指数回升至3300上方。从分时线看，形成了一个V字反弹的局面，但是反弹的力度不强，尾盘全都跌会去了。今天大盘并未午后上证指数回升至3300上方。从分时线看，形成了一个V字反弹的局面，但是反弹的力度不强，尾盘全都跌会去了。今天大盘并未中远海能近期股价走势图关注下半年旺季表现谈及航运公司上半年业绩表现，天风证券在9月1日行业周报中认为，当前航运正在进入此前，BDI由好望角型运费指数（BCI）、巴拿马型运费指数（BPI）和超灵便性船运价指数（BSI）各占权重三分之一的综合指数。根据BDI指数的历史顶点是2008年，高达11000点，同年出现骤降，之后航运业进入下行周期，一直到2016年出现200多点的底部，航运业本周波罗的海干散货指数BDI上行，原油运输指数BDTI下行。在国际航运方面，截至7月16日，波罗的海干散货指数BDI为1942.00点，整体的变化趋势与BDI 指数的变化情况相似。BSI 指数在经历2012 年至2019年的波动后，2020年受疫情影响出现下降，2021年大幅二、俄乌危机，船只航行风险加剧,BDI指数已经应声大涨!航运业是一个跨地域的国际性行业,受国际因素和地缘政治影响较大,近期俄乌Wind数据显示，截至2020年2月4日，BDI指数报453点，自1月17日以来出现“十三连跌”，同时创下2016年4月5日以来的新低。从需求端来看，上周出口集装箱运价指数CCFI大幅上涨，而BDI指数、进口干散货运价指数CDFI下跌；上周30大中城市商品房销售面积BDI指数指的是波罗的海干散货指数(Baltic Dry Index，缩写BDI)，其是航运业的经济指标，反映了国际间贸易情况的转变，是代表国际高效完成收购集装箱业务，当年即获得良好收益。公司10月底公告拟20.22亿现金收购方案，年底即完成收购和交割，当期实现并表。本周航运指数继续回落，其中CCFI指数环比下行约3%，BDI指数环比大幅下行约14.92%，目前BDI指数已经回落至过去5年同期的最低图：BDI指数与出口同比增速中国3月出口额2797亿美元，同比增长-7.5%。由于1-2月出口同比增速在7.1%的高位，3月制造业采购原标题：船舶需求疲软 BDI指数跌至一年新低 1月26日，波罗的海交易所干散货海运指数（BDI）跌至一年以来最低水平，各类船型（以上内容为腾讯自选股基于公开消息，由程序或算法智能生成，仅作为用户看盘参考，不作为投资建议或交易依据。股市有风险，请交通运输部海运强国中远海控春天来了 bdi指数上涨7.61，这才是反弹的刚刚开始，从今天起海控会开启暴涨模式，空方不再有还手之力近期波罗的海干散货运费指数（BDI）及其细分指数显示，国际干散货船舶运价在经历了一段时间的调整后，整体呈上升趋势，国内转近期波罗的海干散货运费指数（BDI）及其细分指数显示，国际干散货船舶运价在经历了一段时间的调整后，整体呈上升趋势，国内转BDI指数是散装原物料的运费指数，散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。因此，消息面上，波罗的海干散货运价指数(BDI)上周五(8月15日)跌至六该指数上周下跌了5.3%。好望角型船运价指数下跌224点，跌幅

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bdi指数实时查询网站（bdi指数）-投研文库
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BDI指数受哪个船型影响更大从19年~23年各指数的绝对值看，BDI指数受BCI影响更大些，因为BCI看起来波动更大，从下图得到的直观结论是 ...
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三大因素助推BDI指数创9年新高！行业迎来表现机会-港口网
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BDI指数受哪个船型影响更大从19年~23年各指数的绝对值看，BDI指数受BCI影响更大些，因为BCI看起来波动更大，从下图得到的直观结论是 ...
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BDI指数28年历史数据 - 集思录
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BDI指数这几天几个朋友问我BDI指数的一些问题。整理一些BDI指数资料上传供大家查阅，懂行的人可以不看，抛砖引玉。一、最新BDI... - 雪球
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BDI指数(波罗的海干散货指数)跌至554点创历史新低-涉外资讯新闻动态-郑州威驰外资企业服务中心
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一张图解释BDI指数为何暴跌|指数|暴跌|BDI_新浪财经_新浪网
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从BDI看航运业的“十年河东，十年河西”|BDI指数|航运业|BDI_新浪新闻
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BDI指数创三个多月单日最大涨幅港股航运板块走强
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BDI指數是什麼？BDI指數漲跌代表什麼意義 - Mr.Market市場先生
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航运业的春天来临:BDI指数重回900点上方,一文把握投资机会-搜狐
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