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柴油车最新娱乐体验_柴油车冒蓝烟解决办法(2024年12月深度解析)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：话题更新日期：2024-12-03

柴油车

汽车排放标准越来越严格，柴油车还能要吗？小可李皮的微博视频

柴油车切记加尿素「二代哈弗h9」「汽场全开」「二代哈弗H9柴油版」北京ⷥ…𔩚†郊野公园

玩越野汽油车一定比柴油车强吗？小可李皮的微博视频

近日，不少打算审车的车主被一个消息困扰：因为机动车环保检测新国标的实施，新增加了OBD检测等项目，有消息声称检测费用都有可能上涨𐟓ˆ。以后，OBD检测通不过就无法进行下面的尾气排放等等一系列的检测项目。 OBD全称是Oh Board Diagnostics，就是车载自动诊断系统，一种为汽车故障诊断而延伸出来的一种检测系统。但是，并非所有车辆都必须要检测这一项目，这里车辆有一个时间范围。 2011年7月1日之后生产的轻型汽油车； 2013年7月1日后生产的重型汽油车，以及2018年1月1日之后生产的柴油车才需要检测。在济南，OBD测试仪是一个类似于手机的机器，分为两种，其一是两段都有连接线，一段连接车辆端口，另一端连接检测系统；另一种具备蓝牙无线传输功能，只有一端有连接线连接车辆端口，设备会自动将信息传输至系统。该项检测已经列为环保检验流程，整个检测过程大约需要一分钟。济南从2019年的11月1日起，已正式将OBD检测纳入环保检测，并作为环检的首要项目作为判定检测是否合格的标准。目前，车辆检测价格没有多少变化。如果OBD不过关，对于车辆维修可能会比较复杂，尤其是一些老龄车。

柴油车冬季穿越东北漠河！？真的适合南方人吗？

天津旧车置换补贴新规，这些细节你必知！ 𐟓㠥䩦𔥧š„朋友们注意啦！最新的旧车置换补贴细则已经出炉啦！想要了解具体内容吗？看这里就对了！旧车条件：符合要求才能享受补贴首先，你的旧车必须符合一定的条件才能享受置换补贴。具体来说，旧车必须是2011年6月30日以后注册登记的汽油车，2013年6月30日以后注册登记的柴油车，或者是2028年4月30日以后注册登记的新能源车。而且，这些车必须在2024年9月10日之前登记在你名下。卖给二手车销售企业其次，你的旧车必须卖给二手车销售企业。至于价格，4S店会根据你的车辆状况和市场行情来定。所以，大家在卖车的时候可以多跑几家店，比较一下价格。额度限制：先到先得最后，大家要注意的是，这次的置换补贴是有额度限制的！资金使用完毕即止，最晚于12月31日结束。所以，想要享受补贴的朋友们要抓紧时间哦！其他注意事项此外，《方案》还对消费者所购置的新车作出了明确规定：补贴车型为小客车。小客车是指公安部《道路交通管理机动车类型》（GA802-2019）中规定的“9座及以下小型、微型客车”。总之，这次的旧车置换补贴活动实行资金总量控制，资金使用完毕即止。想要享受补贴的朋友们一定要抓紧时间哦！𐟚—𐟒耀

“国际氢能燃料电池协会秘书长王菊：2030年氢能重型车有替代柴油车的潜力”，“宝马押注氢能源：雷根斯堡工厂内部物流车队将全面转向氢燃料电池”，“氢燃料电池汽车产业有望2030年真正商业化，需紧抓优势场景”……总的来说，2024年，氢能源，氢燃料电池，还是没能走出多大的步伐。可能是因为最近两年锂电池、碳酸锂的大降价吧？！可能是因为钠电池技术在未来2-3年更有大规模普及的趋势吧？！氢能源，氢燃料电池，在小汽车或者轿车领域，应该没有多大优势！氢能源，氢燃料电池，在大货车、大巴车、公交车等领域，优势要更大一些！只是，大巴车和公交车，怎么讲呢？！其实也是夕阳市场，而且，运营公司的亏损压力也很大，短期内，至少3-5年以内，不会自掏腰包积极主动去搞氢能源大巴车、氢能源电池公交车……除非是有补贴。那就只剩下大货车，能够在氢燃料电池方面有比较大的想象空间了吧？！这个……总体来说，未来3-5年，如果不是有补贴的话……有补贴也只适合大型国企央企，或者城市公共服务单位，洒水车，垃圾车，邮政车……自由自在的个体户大货车司机应该是没有什么兴趣。不容易啊！氢燃料电池，要比较大一点点的商业化普及，估计都是2030年以后啦！「光线摄影世界曾兰谈天说地」「光线摄影学院器材点评」

加油员的日常：从新手到熟练的转变今天是上岗的第二天，正式开始了加油员的工作。之前没做过这个岗位，真不知道它的不易。加油其实有六步法，包括引车、送车的手势，问询加什么油、加多少，提枪和收枪的谨慎，加油前后确认的泵数和加好的数字，还有收银的各种方式。中间还穿插着因为油罐车来加油而暂停的加油机开关。这一天仿佛学到了很多，但又仿佛没学到，很多事务都是在快节奏的加油中学习精进的。感谢闲暇时帮我的庄阿姨和姐姐，她们告诉了我很多除了理论六步法之外的小细节。从第一天的不知所措到下班时的颇为“熟练”，这一切都离不开她们的帮助。加油中最难的部分还在于灵活变换，例如，收银方式虽然有现金、支X宝、微信、石化钱包、便利店充值、加油卡等等，但最终用什么方式收钱，还真是要看情况。比如，有两个柴油车加的同一个加油机，两车分别加，本来应该分开收银，但另一个人帮忙支付所有费用，这时候不能仅仅看单子个数了。除了这些，加油员一般不能缺位，即便是午休吃饭，也需要有人在岗为客户加油。长时间加油，最先扛不住的就是自己的脚了。今天最大的收获，除了熟悉工作之外，应该是见了不少车？家里没买车之前，我对车的品牌一窍不通，也不是很清楚有什么车型。今天加一天油，有轿车、SUV、摩托车、大货车、教练车等等；加油的费用从几百到几十都有；驾车的人，有体面的中年人、活泼的青年，还有很像我爷爷的农村老年人。感觉就加油这一项，我就能见识到好多事物。明天继续加油！做一个活力满满的加油员！

哈弗H9柴油车零下二十多度负35号油启动失败的原因！

电动车长途旅行：省钱但耗时最近，我开着我的尼桑Leaf进行了一次长途旅行，真是既省钱又费时。车子是40度电池版本的，从Haan开到Bielefeld，再回到Haan，全程355公里。充电体验 𐟔Œ 我使用的是Enbw的mobility+充电App。出发时车子满电，去程170公里，我慢慢悠悠地开，速度保持在90多公里每小时，因为实在不敢开太快。到达Bielefeld后，车子还有33%的电量。正好在动物园门口有个充电桩，但只有22kw的普通充电桩，充电速度慢得让人抓狂。我们在动物园逛了一个半小时，充电1小时37分钟，才充了5.8度电。这时车子电量只有46%，远远不够开回家。于是，我找了个ChaDeMo的快充，24分钟充了13.9度电，电量达到82%。不过，超过80%后充电速度变得更慢，所以我也没多耽误，直接出发了。返程充电 𐟔‹ 返程也是一样，慢慢悠悠地开，但速度实在太慢了。在Kamen的Enbw充电站又充了电，顺便吃了顿KFC。同样的快充，17分钟充了10.5度电。然后我就以120-130公里每小时的速度开回了家，到家时应该还有30%左右的电量。费用对比 𐟒𐊊全程在外面充电花了14.7欧元，加上到家后再充满需要的8.4欧元，总共花了23.1欧元。平均每百公里充电成本大约是6.5欧元，折合人民币大约是45元。小节 𐟓 如果开柴油车的话，我通常会开得比较快，这段路很长一段不限速，我的油耗大概在7升每百公里左右。按照现在的油价算，成本大约是14欧元，比电动车的两倍还多。但是开电动车的时间成本实在太高了。开柴油车的话，往返路上大概两个半小时就够了。而电动车单程就需要2个多小时，总共就要4个多小时，还有额外的一小时快充时间，总共就是5个小时。如果动物园有快充，那就可以省下额外快充的一个小时。这样算下来，柴油车多花的25欧元能省下3个小时，对有些人来说，可能早点回家泡个澡更舒服吧。总结 𐟓 总的来说，只有快充普及了，电动车才真的有可能跑长途。不然它也就只能是个通勤工具。如果是Tesla或者其他实际续航超过400公里的电动车，那确实可以中间不充电，但还是要慢慢开。最后，附上几张动物园的照片，算是这次旅行的纪念吧。

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