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半潜式钻井平台在线播放_半潜式钻井平台由甲板模块和下船体两部分组成,整体安装时,利用"泰山吊"将甲板模(2024年12月免费观看)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

半潜式钻井平台

深海探秘：如何开采石油？在我国南海，这片平均水深超过1000米的海域，蕴藏着55%的油气资源。然而，海洋环境极其复杂和恶劣，水深每增加一米，资源开采的难度就会呈几何级数增长。 𐟌 第一步：寻找海底的油气资源物探船：利用声波等物理手段研究地层信息的地球物理勘探，简称物探。人造声波也称为人造地震波，其勘探方式称为地震勘探。海上地震勘探的原理是利用尾部拖行的超长电缆接收海底反射的声波，从而扫描地层切面，构建三维地层模型，发现隐藏的油气线索。单条电缆勘探与多条平行电缆勘探：物探船最鲜明的特征是尾部拖行的超长电缆，它们用于接收海底反射的声波，相当于每一条电缆都扫描了地层的一个切面。当同时扫描更多地层切面时，一个三维地层模型便跃然眼前，隐藏其中的油气线索也将一一显现。 𐟌Š 第二步：将钻井向下打入数千米深的海底固定式钻井平台：利用钢管搭建从海上直插海底的导管架，其上再铺设甲板、放置设备，固定式钻井平台便诞生了。自升式钻井平台：凭借灵活移动、重复使用等优势，很快便成为钻井平台家族的主角之一。半潜式钻井平台：由上部平台、下部浮体以及中间连接的立柱三个部分组成，拖航时像一艘大船浮于海面，工作时由下部浮体充水下潜，故而得名半潜式钻井平台。 𐟔 钻井作业中的「海洋石油981」半潜式钻井平台：钻头沿着隔水钢管直插海底，最大深度超过15000米，进行钻井作业。通过这些步骤，我们能够深入海底，开采出宝贵的油气资源，为国家的能源安全和经济发展做出贡献。

11月15日，宝石机械与中海油田服务股份有限公司联合研制的1.25级和2.0级深水钻井隔水管在南海半潜式钻井平台首次完成实井应用海试，海试后各项深度检验结果符合设计和使用指标要求，标志着我国已具备拥有自主知识产权的深水钻井隔水管设计、加工制造能力，打破了国外长期的技术垄断，为深水钻井隔水管系统成套化研制和工程应用奠定了坚实的基础。网页链接

“蓝鲸1号”是全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台之一，拥有27354台设备，40000多根管路，50000多个MCC报验点，电缆拉放长度120万米，名副其实的海上超级巨无霸。慧新星语的微博视频

𐟌Ÿ大连造船厂：辽宁舰的重生之地𐟌Ÿ 𐟛𓯸 辽宁舰，这艘昔日的钢铁巨兽，曾是一艘锈迹斑斑的空壳，电子系统和动力系统被彻底摧毁，舵被拆除，大轴也被切断。然而，正是大连造船厂赋予了它新的生命，让它从废墟中崛起，翱翔于蔚蓝的海域。 𐟏�䧨🞩€ 船厂，这座始建于1898年的古老船厂，以其卓越的技术和精湛的工艺，成为了中国造船业的摇篮。它拥有大连、葫芦岛、山海关和天津四个基地，共计21座船坞、10座船台和21公里的舾装码头，总占地面积达到1230万平方米。这里不仅拥有国家级企业技术中心，还汇聚了中国工程院院士、中国船舶设计大师等业界精英，形成了一支超过1000人的强大船舶设计团队。 𐟏† 大连造船厂在中国造船史上创造了无数个“第一”：新中国第一艘万吨轮、第一艘出口船、第一艘VLCC、第一座400英尺自升式钻井平台、第一座3000米深水半潜式钻井平台、第一艘智能VLCC……这些船舶的诞生地，都是大连造船厂。 𐟌Š 自建国以来，大连造船厂已建造了40多个型号、800多艘舰船，被誉为“海军舰艇的摇篮”。这里驶出了中国第一代到第四代导弹驱逐舰主战船型，以及辽宁舰和山东舰这两艘航空母舰。 𐟌 在民用领域，大连造船厂同样展现了其卓越的实力。它能够承担30万吨级超大型油轮、万箱级以上集装箱船、大型LNG船、FPSO、穿梭油轮、超大型散货船和矿砂船以及各类钻井平台的设计建造任务。特别是30万吨级超大型油轮的批量建造，占据了世界营运VLCC船队的15%。 𐟌 大连造船厂还是中国最早走出国门的造船企业之一。1981年交付的中国第一艘出口船“长城”号，标志着中国船舶工业开始参与国际竞争。 𐟓𘠥›𞤸€展示了辽宁号的前身，而图二则是辽宁号的今貌。两幅图片见证了大连造船厂的不凡历程和卓越成就。

国之重器：蓝鲸一号与蓝鲸二号的传奇 𐟌Š“蓝鲸一号”和“蓝鲸二号”是海洋工程领域的杰作，代表了当今世界海洋钻井平台设计建造的最高水平。它们由中集来福士设计建造，展现了我国在海洋工程领域的卓越实力。 𐟔稿™些超深水半潜式钻井平台不仅配备了精密仪器，其巨大的体积和复杂的结构也令人叹为观止。它们的售价高达7.5亿美元，彰显了大国重器的价值。 𐟑为这些国之重器点赞，它们不仅是海洋工程的奇迹，也是我国科技实力的象征。

「何以中国弦歌不辍」我国自主设计建造的成功开采可燃冰的“国之重器”——蓝鲸海洋钻井平台。　　2018年7月12日，山东烟台，我国自主设计建造的成功开采可燃冰的“国之重器”——蓝鲸海洋钻井平台。该平台将我国深水油气勘探开发能力带入世界先进行列，也是践行“一带一路”倡议、提升国家高端能源装备实力的重要实践。　　在2017年5月18日，我国首次实现了海域可燃冰成功试采，国土资源部中国地质调查局成功从1266米深海底之下203米—277米的可燃冰矿藏开采出天然气。自此，中国成为全球领先掌握海底天然气水合物（又称“可燃冰”）试采技术的国家，对促进我国能源安全保障，优化能源结构具有里程碑意义。其“幕后功臣”就是全球最先进的超深水钻井平台——“蓝鲸1号”。　　海上钻井平台被称为“流动的国土”，体现一个国家的整体工业实力。作为最先进一代超深水双钻塔半潜式钻井平台，“蓝鲸1号”在物理量上远超其他项目。“蓝鲸1号”是全世界最大、钻井深度最深的海上钻井平台。据介绍，“蓝鲸1号”长117米，宽92.7米，甲板面积相当于一个标准的足球场，从船底到顶端有37层楼那么高，它高大的身躯足可以抵御12级海上风暴，可在全球95%海域作业。从船底到钻井架顶端有37层楼高，建造价格非常昂贵。取名叫蓝鲸，寓意它将成为代表人类海工领域最高科技水平的平台，而它是山东烟台制造的。　　从1977年的烟台造船厂到如今的世界一流海洋综合服务企业，这条路中集来福士走了41年。从打破国际技术垄断到依靠创新技术掌握国际话语权，中集来福士用2年时间走完了外国人40年走过的路程。

「被中国海博会的黑科技惊艳到了」【“蓝鲸1号”：“大国重器”中的海上巨无霸，有37层楼高】本届中国海博会，中集集团旗下的中集来福士携油气装备、特种船舶、海洋新能源、海洋渔业四大类涉海产品参展。其中油气平台、海上风电、汽车运输船的创新技术和综合解决方案备受瞩目。在展厅中心位置的“蓝鲸1号”钻井平台模型旁，有许多观众正围观拍照。“蓝鲸1号”最新一代超深水双钻塔半潜式钻井平台，是全世界最大、钻井深度最深的海上钻井平台。据介绍，“蓝鲸1号”长117米，宽92.7米，甲板面积相当于一个标准的足球场，从船底到顶端有37层楼那么高，适用于全球95%的海域作业，已承担我国可燃冰开采一期试采和二期试采的任务。@海洋经济博览会「中国海博会水灵灵地来了」网页链接

𐟚€大国重器：科技成就巡礼𐟎‰ 𐟌Ÿ探索太空的步伐从未停歇，从东方红一号到天宫空间站，每一步都见证了中国科技的崛起。 𐟌꯸风云系列气象卫星，为气候预测和环境检测提供了强大的支持。 𐟛𐯸北斗系统，作为中国的全球导航系统，为我们的生活带来了极大的便利。 𐟌•嫦娥系列探测器，让我们更加了解月球的奥秘。 𐟔�駜𜦡st，500米口径球面射电望远镜，为我们揭示了宇宙中的未知世界。 𐟛𐯸神舟系列载人飞船，从神舟一号到神舟十七号，每一次的飞行都是中国航天史上的壮举。 𐟌Š探索海洋的深度，蛟龙号、深海勇士、奋斗者号等载人潜水器，让我们能够深入海洋的每一个角落。 𐟛⯸蓝鲸2号半潜式钻井平台，在南海神狐海域成功开展了第二轮可燃冰试采任务，展示了中国在深海能源开发领域的重要突破。 𐟒꨿™些大国重器，不仅是中国科技的骄傲，更是我们民族自信的象征！

国家海洋博物馆：天文地理历史政治全覆盖作为一个在天津的北京人，我期待了三年多终于有机会去了国家海洋博物馆。真是没有白等，展览内容丰富到让人眼花缭乱，涵盖了自然科学和人文科学的方方面面。作为一个法律人，我甚至在展览中看到了海洋法部分，真是让我大开眼界。相信每个参观者都能在这里找到自己的兴趣点！天文与地理 𐟌𐟌Š 博物馆里有很多关于天文和地理的展品，比如1974年的“水手10号”飞船，它曾近距离飞越水星并传回了珍贵的照片。还有各种模型和互动装置，让你仿佛置身于宇宙和海洋的奇妙世界中。历史与政治 𐟓œ𐟏›️ 展览中还详细介绍了海洋法律体系的发展。自从《联合国海洋法公约》问世以来，世界上大多数沿海国家都以此为基础制定了自己的海洋法律法规。我国也在逐步建立和完善具有中国特色的海洋法律法规体系，使之成为实施国家海洋发展战略的重要支撑。科技与工业 𐟔簟›⯸ 展览中展示了很多先进的科技和工业设备，比如“海洋石油981”深水半潜式钻井平台。这是我国首座自主设计建造的3000米深水钻井平台，最大钻井深度可达1.2万米。它的成功标志着我国石油公司首次独立进行深水油气的勘探，是我国海洋石油工业的一大突破。艺术与文化 𐟎谟𚊩™䤺†科技和工业，展览中还有很多艺术和文化元素。比如“冰雪女主”和“蛟龙”等展品，它们不仅展示了海洋生物的多样性，还通过艺术手法展现了海洋的美丽和神秘。总的来说，国家海洋博物馆是一个充满惊喜的地方，无论你是科学家、历史爱好者还是艺术家，这里都能找到让你感兴趣的内容。相信每一位参观者都能在这里找到自己的共鸣！

【外高桥造船交船总量突破1亿载重吨】近日，随着中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为荷兰SBM OFFSHORE公司建造的第五艘230万桶通用型海上浮式生产储油轮“捷豹”号的签字交付，外高桥造船全年交船数量达到22艘，提前一个半月完成了年度交船目标。值得一提的是，该轮交付标志着外高桥造船自成立以来，累计完工交付的船舶和海工平台总数达到579艘（座），共计1亿2587载重吨，成为我国首家完工总量突破1亿载重吨大关的船企。近年来，外高桥造船在多个领域取得了突破性进展，不仅成功建造交付了中国首艘18000TEU超大型集装箱船，随后又相继交付了更大吨位的集装箱船；同时，在液化石油气体运输船领域，外高桥造船打破了日韩的技术封锁，成功批量交付了8.3万立方和8.5万立方的VLGC船。此外，外高桥造船还在智能船舶领域取得了重要突破。2018年，为全球首艘40万吨智能矿砂船“明远”号命名交付，标志着中国智能船舶全面迈入1.0新时代。而在海上浮式生产储油轮领域，外高桥造船更是凭借独创的“通用型”设计概念，成功建造并交付了多艘230万桶通用型FPSO，成为全球“通用型”FPSO船体建造中心。尽管在统计的1亿载重吨产品中并未包含外高桥造船历年交付的14座高难度、高技术的海上钻井平台，但其在海洋工程领域的贡献同样显著。包括世界首座第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”在内的多座平台，都彰显了外高桥造船在深水作业能力和海洋工程装备设计建造方面的雄厚实力。未来，外高桥造船将继续坚持“邮轮引领、一体两翼”的高质量发展战略，围绕“夯实大型邮轮主体地位、提高民船海工盈利能力”的经营方针，不断推动创新驱动、精益管理和数智转型。（黄玲陆晓青）

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