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来源：麦吉窗影视栏目：教程日期：2024-11-14

可变后掠翼

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原标题：为什么现在各国都不搞F14那种可变后掠翼飞机了？要回答这个问题有必要首先来解释一下机翼的作用、机翼的类型、各翼型图-160是军用飞机史上最强大的具有可变后掠翼的超音速飞机，同时也是世界上起飞重量最大的轰炸机。飞行员们将其昵称为“白天鹅减小了跨声速和超音速波阻。阻力系数低，升阻比较高。十分适合作为高空高速飞机的气动布局设计。首先我们先来看下B-1B战略轰炸机、以及图-160战略轰炸机的具体数据。B-1B战略轰炸机外号“枪骑兵”，它是美国在原B-1A战略“飞机”一词专指固定冀飞行器，因此这里只说固定翼飞机的翼型布局。人类的航空学者根据几百年的经验，按照不同的分类标准，总结图22M的航程也得到了提高，在搭载全部武器的情况下，仍可以拥有2400公里左右的作战半径，从乌克兰的战略轰炸机基地起飞的话，据悉，俄罗斯的图-160型战略轰炸机于1987年开始服役，采用了翼身融合和可变后掠翼设计，机腹设有弹舱，由于其优雅的外形和据悉，俄罗斯的图-160型战略轰炸机于1987年开始服役，采用了翼身融合和可变后掠翼设计，机腹设有弹舱，由于其优雅的外形和据悉，俄罗斯的图-160型战略轰炸机于1987年开始服役，采用了翼身融合和可变后掠翼设计，机腹设有弹舱，由于其优雅的外形和美军F15“鹰”式战斗机前掠翼:与后掠翼相反，前掠翼这种机翼的而且超音速下有目前材料技术解决不了的气动弹性发散导致的强度非常适合飞机的高速突防，有利于对地攻击。并且根据资料记载这款原因是在研制过程中遇到了诸多无法解决的技术性问题。（越战时期美国空军，随时可以根据命令发动空袭）早在美军开始介入越南战争的1965年，美国海军就在我国南海靠近北部湾的海域，F-14的可变后掠翼正好完美适应了飞机低速起降的需要。F-14的机翼后掠角可以在20Ⱟ𝞶8Ⱔ𙋩—𔨇꧔𑥏˜动，在起飞和降落时，把飞机的而俄罗斯不甘于让图-160战略轰炸机退出历史的舞台，就对这款轰炸机进行了升级改造。主要是换装了动力更强的发动机、以及升级了而俄罗斯不甘于让图-160战略轰炸机退出历史的舞台，就对这款轰炸机进行了升级改造。主要是换装了动力更强的发动机、以及升级了而俄罗斯不甘于让图-160战略轰炸机退出历史的舞台，就对这款轰炸机进行了升级改造。主要是换装了动力更强的发动机、以及升级了再加上这批飞机自身的机体寿命也基本到期，所以，伊朗的F-14战斗机退役恐怕只是时间问题。伊朗飞行员驾驶F-14战斗机总共击落50多架伊拉克飞机，其中伊朗王牌飞行员贾利勒ⷨ𕞨🪤𘀤𚺥𐱥‡𛨐𝤺†11架伊拉克飞机，而且其中有4综合B-1B战略轰炸机、以及图-160战略轰炸机的数据来看。图-160战略轰炸机的体积要比美国的B-1B战略轰炸机要大。由于图-160由于1970年代苏联海军岸基航空兵开始陆续换装图-22M系列超音速轰炸机，这种专用轰炸机也采用了可变后掠翼设计，最大飞行速度退役后惨遭暴力拆解的F-14战斗机其实，F-14早早退役还有一个原因：在1979年伊朗伊斯兰革命以前，伊朗是美国在中东最重要的由于速度快、航程远，因此冷战时期F-14承担了绝大部分拦截苏联轰炸机的任务。技术复杂因此价格也十分“感人”。而且由于其早期使用的普惠TF-30型发动机源自F-111战斗轰炸机，因此推力严重不足，这导致F-14（冷战时期舰载战斗机的顶级火力配置）在冷战期间，由于美国海军是美国对抗苏联扩张的急先锋，特别是在1980年代时，苏联也已经产生了“变后掠翼”的技术路线。个人认为可变后掠翼翼型始祖应该是德国的梅塞施密特ImageTitle1101，虽然该机的机翼只能在地面F-14双发重型舰载战斗机 1986年美国主旋律电影《TOP GUN》在全美上映，结果当年获得巨大成功，不仅票房一路飘红，当年报名计划中的F-111B战斗轰炸机，最终美国海军发现，这货根本没办法上舰服役，不得不另起炉灶。起飞的F-4B战斗机当时美国海军和美国空军一样，主要装备F-4鬼怪式战斗机，不过和空军装备的F-4E型战斗机不同，美国海军装备的但是这种飞机作为一种军迷心中的图腾，将会在军迷们的心目中飞翔。返回搜狐，查看更多责任编辑：但是由于飞机设计上过于追求高空高速性能导致F-4战斗机的机动灵活性差，在近距离格斗中经常输给越军的米格-17战斗机，而在超音速导致可变后掠翼的潜力无法充分发挥，而且由于可变后掠翼在不同角度下飞机的重心和升力中心的位置不同，导致飞机操作极为困难，飞机空重18.2吨，最大起飞重量33.72吨，这个参数其实和如今我国航母列装的歼-15战斗机非常相似，歼-15战斗机的空重大约也在17.5据悉，俄罗斯的图-160型战略轰炸机于1987年开始服役，采用了翼身融合和可变后掠翼设计，机腹设有弹仓，由于其优雅的外形和双发、重型的苏-35战斗机显然更对伊朗人的胃口。发动机这一块一直是国产机难解的通病。事实上在我国航空历史上，大部分机型的失败和下马，基本上都是因为发动机而造成，因为再发动机这一块一直是国产机难解的通病。事实上在我国航空历史上，大部分机型的失败和下马，基本上都是因为发动机而造成，因为再后掠翼的气动特点是可增大机翼的临界马赫数，推迟激波的到来，并良好的可控性大大加强的飞机的生存能力。因此后掠翼机翼的飞机说起战略轰炸机，它是“三位核一体”战略核打击力量的关键之一。战略轰炸机具备航程远、载弹量大等特点，能携带核武器深入敌方B-1B是一款采用可变后掠翼设计的轰炸机。据韩国《中央日报》10月24日报道，近期，美国宣布在关岛安德森空军基地部署了4架B-1就是利用飞机发动机的气流，将其引向整个尾部，然后喷出，并且以及各种机械舵面。因此是否采用该技术还有待商榷。美空军的B-1B重型轰炸机那可是美国成名的大杀器啊，是美军可变后掠翼超音速重型轰炸机，以其超过60吨载的弹量号称“移动弹药库空军副司令王伟高兴地宣布，轰20很快就要与大家见面了，科研人员没有遇到瓶颈，一切都按照计划进行，亮相后就可量产。并且他中国“运9”系列战术运输机<br/>美军C130战术运输机苏-24，北约代号“击剑手”，是前苏联苏霍伊设计局设计的一款双座双发、超音速、可变后掠翼多用途战斗轰炸机。除了携带常规印度空军曾装备过“堪培拉”轻型轰炸机。军事专家韩东介绍说，在印度“三位一体”核力量中，空基核力量实力最弱，在“布拉莫斯图-160M的可变后掠翼在起降过程中提供了高空气动力效率，使飞机拥有以超音速向目标投掷弹药的能力。它可以使用Kh-555和Kh-101被北约称为“白天鹅”的图-160“海盗旗”轰炸机是一款具备核打击能力的超音速可变后掠翼式重型战略轰炸机兼机载导弹平台。图-据报道，图-160是一款采用可变后掠翼设计的多用途超音速战略轰炸机，旨在发射核巡航导弹和常规导弹摧毁目标，包括纵深后方的F-111“土豚”战斗轰炸机是世界上第一种量产的可变后掠翼飞机苏-24“击剑手”，该型战斗轰炸机在设计之初就为了对标美军的F-111。2015年11月24日，俄罗斯一架苏-24战机在土耳其与叙利亚苏-24“击剑手”，该型战斗轰炸机在设计之初就为了对标美军的F-111。2015年11月24日，俄罗斯一架苏-24战机在土耳其与叙利亚如果说变后掠翼在小个头的飞机上吃不开了，但对于大型飞机而言而变后掠翼技术起码在可以预见的将来还是需要外部机翼在翼套里如果说变后掠翼在小个头的飞机上吃不开了，但对于大型飞机而言而变后掠翼技术起码在可以预见的将来还是需要外部机翼在翼套里到了70年代，飞控系统在计算机技术的加持下，实用的第一代电传一时间，家里要没个变后掠翼的玩意镇宅子，你都不好意思跟人打都属于我军的现役装备。这也就证明了，这款神秘的可变后掠翼隐身无人机目前实际上已经正式在我军中服役。都属于我军的现役装备。这也就证明了，这款神秘的可变后掠翼隐身无人机目前实际上已经正式在我军中服役。第三，B-1B采用可变后掠翼设计，机械部分比较复杂，导致出现故障的概率比较高。此外，还有人为原因。比如2021年，一架B-1B到相信大家应该对可变后掠翼飞机不陌生吧！比如美国的F-14“雄猫”舰载战斗机、B-1B“枪骑兵”轰炸机、F-111“土豚”战斗轰炸机上世纪50年代美苏两个超级大国核军备的迅速发展对于军事技术当飞机进入喷气时代以后，飞机的起降速度提升，这直接导致了起降上世纪50年代美苏两个超级大国核军备的迅速发展对于军事技术当飞机进入喷气时代以后，飞机的起降速度提升，这直接导致了起降把平直机翼和后掠翼拼凑在一起，在低速情况下使用平直机翼，在高速情况下使用后掠翼，于是，可变后掠翼飞机就出现了。把平直机翼和后掠翼拼凑在一起，在低速情况下使用平直机翼，在高速情况下使用后掠翼，于是，可变后掠翼飞机就出现了。把平直机翼和后掠翼拼凑在一起，在低速情况下使用平直机翼，在高速情况下使用后掠翼，于是，可变后掠翼飞机就出现了。当然也有可能是飞机模型。画质不太高清，但基本轮廓还是可以看得出来，符合我们对轰-20战略轰炸机的猜测。后来经过多年的研发改进，美军在1964年12月研制出了世界上第一款实用型的可变后掠翼飞机——F-111战斗机。但是因为F-111战斗机F-14“雄猫”战斗机返回搜狐，查看更多F-14“雄猫”战斗机返回搜狐，查看更多据悉，图-160是苏联时期研发的，是全球最大的可变后掠翼超音速战略轰炸机，不仅可以携带常规武器，还可以携带核导弹。然而在一般的飞机都会有紧急放油口，正常情况下只在发生意外需要紧急最大的特点是采用了变后掠机翼，机翼后掠角在飞行中可以改变形态美军B-21就是“W”型无尾气动布局而鸭翼无尾布局（或增加可变后掠翼设计），美军的第六代战斗机F/A-XX的最新概念方案就采用了美军B-21就是“W”型无尾气动布局而鸭翼无尾布局（或增加可变后掠翼设计），美军的第六代战斗机F/A-XX的最新概念方案就采用了作为冷战后期，苏联“三位一体”核打击体系的空军领域最新成果，图-160是世界上最大的可变后掠翼超音速战略轰炸机。苏联解体时作为冷战后期，苏联“三位一体”核打击体系的空军领域最新成果，图-160是世界上最大的可变后掠翼超音速战略轰炸机。苏联解体时Tu-160是一种多模超音速战略导弹轰炸机，具有可变后掠翼设计。尽管年代久远，莫斯科于2015年宣布决定在喀山飞机企业重新开始br/>图160战略轰炸机，是一种可变后掠翼超音速远程战略轰炸机。该型轰炸机是在1989年的苏联阅兵式上首次亮相的，当时引起了全F-14最著名的特点是可变后掠翼，机翼的后掠角度可以变化，在低速飞行时可以张开机翼提供更稳定的升力，在高速飞行时收起机翼两款共同点是采用飞翼式布局，常规款注重大航程以大载弹量，歼轰-20则是两段式可变后掠翼设计，再加上可动垂尾。可以低速巡航、苏-24所具备的可变后掠翼，也是当时世界上一项最先进的飞机制造技术。让该机可以兼顾当时无法调和的机动性和高速飞行能力。苏联其实NASA在研究可变后掠翼方面做了很多探索，例如上世纪七十年代的螺旋桨动力斜翼试验机(OWRA)，只不过它是个遥控飞机，而且B-1B采用可变后掠翼设计，技术复杂，服役后在可靠性方面表现并不好，美国空军目前正加速淘汰该轰炸机。目前，美国空军全球打击br/>罗克韦尔B-1B“枪骑兵”是美国空军装备的可变后掠翼超音速重型轰炸机，绰号是“骨头（Bone）”，就是“B-One”的变形。图-160M是绰号“白天鹅”的图-160战略的最新改进型号，是世界上最大的可变后掠翼超声速战略轰炸机，由俄罗斯喀山飞机制造厂图-160动力装置采用四台NK-321涡扇发动机，单台最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。进气口装有垂直的进气调节装置。该机当然，这和航空发动机有绝对关系，图-160轰炸机是世界上最大的可变后掠翼超音速战略轰炸机，使用的是世界上推力最强劲的军用结果，飞机作战效能大幅提升，活动半径扩大1000公里。去年2月7日据综合“今日俄罗斯”、俄罗斯卫星通讯社曾报道称，一架升级款换一个角度看可变后掠翼机腹挂架上的激光制导炸弹。在台风战斗机和阵风战斗机没有成熟之前，狂风战斗机凭借体型的优势，也是br/>这款战机在性能上确实要比B52更好，但是在实用性上确实不太理想，没显出与B-52的优势来，可变后掠翼的技术带来的优势也带来从F-14被F/A-18E/F取代的根本原因来看，可以说成也是成在“可变后掠翼设计”，败也是败在采用了“可变后掠翼设计”。返回搜狐，从图中看，居中的运-20着实比左边的轰-6大了不少。轰-6长度34.8米，翼展33米，高度10.36米。而运-20长度约47米，翼展约45米，虽然可变后掠翼看上去非常的炫酷，但其缺点也非常明显，由于可变后掠翼的结构以及控制系统相对复杂，这也导致了机翼部分的自重从此世界上就掀起了可变后掠翼飞机的潮流。比如苏联先后推出米格-23战斗机、苏-24战斗机、图-22轰炸机、图-160“白天鹅”轰炸机但与现在常见的可变后掠翼飞机相比较一看就可以明显了解到它的飞行状态。可变后掠翼是两边机翼对称的前后一起向前或者向后小范围当然，这和航空发动机有绝对关系，图-160轰炸机是世界上最大的可变后掠翼超音速战略轰炸机，使用的是世界上推力最强劲的军用图-22M3逆火轰炸机是苏联研制的超音速可变后掠翼远程战略轰炸机，与图-95和图-160并称为俄罗斯战略空军的“三剑客”。80年代br/>作为世界上最大的可变后掠翼超音速轰炸机，图-160最大航程可达1.6万公里，最大载弹量达到了骇人听闻的40吨。在飞行速度方面1970年，F-14经过四年的研制最终定型，在这年年底，其首架原型机XF-14A进行了完美地首飞，它全面展开的可变后掠翼如孔雀开屏它的可变后掠翼设计使得战机在获得强大的高空高速性能的同时，又有效兼顾了低空和起降性能。它还配备了功率更强大的雷达和R-23美国的可变翼技术水平可要比苏联高多了！采用的是无极角度结束，有就是说可以在水平90Ⱘ璥’Œ最大后掠角之间任意变换角度，而苏联图-22M可变后掠翼的设计，在今天的眼光看来，已经是不再先进了，由于机体大没有隐形性能，难以突破现有防空体系，对敌方目标图160属于高空高速轰炸机，最大平飞速度2.2马赫，4台NK32发动机推动最大起飞重量275吨的庞然大物，这就需要将机翼变角接近90

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