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天然气制氢前沿信息_天然气制氢工艺流程(2024年12月实时热点)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

天然气制氢

氢能源产业链及政策解析：未来发展潜力巨大 𐟌🠦”🧭–支持助力氢能产业发展政府在氢能产业发展上给予了大量支持，通过推出多项政策，推动了氢能技术的快速进步和广泛应用。地方政府也在积极制定产业规划，为氢能产业的发展注入强劲动力。多省已经发布了氢能及燃料电池车产业规划，加速了氢能产业化的进程。 𐟓ˆ 氢能需求潜力巨大尽管目前氢气的渗透率仅为2.7%，但预计到2050年，氢能需求量可能会达到6000万吨。根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2019/2020》的数据，到2050年，全年对氢能的需求量将达到6000万吨，这将有助于减少7亿吨的二氧化碳排放量。氢在交通安全运输、工业发展领域和建筑工程及其他领域的应用占比分别达到了41%、57%和2%。 𐟔砦𐢨ƒ𝤺礸š链全景解析氢能产业链涵盖了从生产到应用的各个环节。2019年，我国制氢主要依赖化石能源，其中煤制氢占据主要比例达78%。在化石能源制氢领域，国内天然气制氢的经济性不如国外主流应用的天然气制氢。此外，工业副产氢作为一种可挖掘的潜力巨大的能源发展方向，有待进一步探索。 𐟏�‚訿技术不断进步高压气态储氢技术已经成熟，而液态和固态储氢技术仍有待进一步攻关。目前，前期多用高压气态储运，但在远距离和大规模场景下，液态储运的潜力较大。到2035年，我国远期发展目标为建成2000座加氢站，规模化经济建设有望降低企业成本。截至2021年上半年，中国累计建成146座加氢站。 𐟚€ 燃料电池应用领域扩展燃料电池技术正在向交通运输和建筑领域扩展，而交通领域将成为氢能消费的重要推动力。目前，燃料电池的不同类型繁多，示范工程应用研究主要集中在物流和客运等商用车领域。

氢能风口已来，应届生往届生都别错过！ 𐟚€ 氢能是什么？氢能是一种二次能源，主要通过化石燃料（如石油、煤炭）燃烧产生，被称为灰氢。它也可以通过天然气制氢，称为蓝氢，虽然比灰氢环保，但仍会产生温室气体。最理想的氢能是通过可再生能源（如太阳能、风能）制造的绿氢，完全实现零碳排放，是氢能的未来趋势。 𐟔砦𐢨ƒ𝤺礸š链解析氢能产业链包括制氢、储氢、运氢、加氢和氢能应用等环节。目前，制氢和加氢是行业的热点，也是政策的主要支持方向。全国约有38个处于不同进度的万吨级绿氢项目，产氢总量预计超过221万吨。碱性电解槽和PEM电解槽是国内技术的主流。 𐟛⯸ 储运氢环节中游环节主要是储运氢。由于氢气易燃，安全问题是关键。储氢方式包括高压气态储运、液体储氢、固态储氢和有机液储氢。运氢方面，国内主要是长管拖车运氢，管道输氢也正在兴起。 𐟏�Š 氢站和氢能应用下游分为加氢站和氢能应用两部分，包括氢燃料公交车、船舶、航天以及供电供热等。随着全球碳达峰的倡导，氢能在美国、德国、日本等国家崛起。到2030年，欧美绿氢产能规划达到千万吨/年，日韩也达到百万吨级别。中国提出在2025年实现绿氢产能20万吨/年，正处于上升期。 𐟌 为什么说氢能是新风口？除了供需关系、剩余发展空间和经济环境外，国家的宏观把控也是产业兴衰的关键。在全球碳达峰的背景下，氢能成为新赛道。目前，美国、德国、日本在加氢和氢能应用方面处于领先地位。虽然国外规划快但进度慢，而中国规划慢但进度快，已经在全球电解槽产能和装机量上实现占比过半的成绩。全国各地纷纷出台建设加氢站、投放氢燃料电池为动力的车辆和船舶的相关政策。正处在择业迷茫期或者转行迷茫期的朋友们，不妨抓住这个机会，乘风破浪！

【兰州首辆氢能大巴在新区开跑】“见过利用电、天然气驱动的大巴车，利用氢气驱动的大巴还真是少见。”10月22日，甘肃省氢能产业链高质量发展暨氢能产业合作招商大会在兰石集团高端装备产业园举行，由兰石集团打造的氢能大巴正式亮相，让省内外的与会者耳目一新。据了解，这也是兰州市首辆氢能大巴。「活力新区希望新城」希望新城##循新出发向新而行##新征程看活力新区# 氢能大巴，顾名思义，就是用氢气作为驱动能源的大巴车。与传统以汽油、电和天然气为驱动能源的汽车相比，氢能大巴的用能更加清洁。这要从水电解制氢的原理说起。在充满电解液的电解槽中通入直流电，水分子被分解成氢气和氧气。其整个过程可实现零碳排放。兰石集团氢能大巴所用氢气，是利用园区厂房屋顶光伏绿电制出的绿氢，其运行的每公里都是零排放。兰石集团何以能打造出兰州市首辆氢能大巴？这源于兰石集团高标准建成了甘肃省首个“绿氢制储用一体化试验示范基地”。近年来，兰石集团瞄准甘肃风光资源丰富优势，依托3个国家级、17个省部级创新平台、4个省级创新联合体、甘肃省首个氢能装备技术创新中心等研发平台，聚力氢能装备核心技术攻关。自主研制电解水制氢系统、温和氨分解制氢等装置，形成了低成本、分布式、高纯度连续制氢发展优势。自主研发98兆帕等高压储氢系列容器，具备了高、中、低压各类储氢容器研发和制造能力；自主研发离子液氢气压缩机和加氢用微通道换热器（PCHE），自主研发20千瓦稀土系固态合金储氢及燃料电池系统，具备了兆瓦级系统研发制造能力；形成了“制、储、输、加、用”一体化的氢能全产业链发展格局。丰沛的绿电资源和氢能全产业链的构建，让兰石集团拥有绿电制绿氢得天独厚的优势。为搭建氢能应用场景，兰石集团打造了兰州市首辆氢能大巴，先期运用于兰石集团通勤车。据了解，下一步，兰石集团将积极推进绿氢、绿氨、绿醇等氢基能源一体化项目，并进行产业化推广，在交通、冶金、发电、储能等领域打造应用场景，发挥氢能全产业链优势。（来源｜新甘肃客户端）@新甘肃客户端@兰石集团兰州首辆氢能大巴在新区开跑

当前，随着我国积极推进“双碳”策略，氢能作为一种新型的清洁能源，越来越多地受到全社会的青睐。尤其在国家发改委与国家能源局2022年3月发布《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》以来，在国家和地方政策推动下，“氢能产业”成为各地明星产业，推动了制氢、储氢、用氢各环节技术的研究开发和应用，与此同时也出现了大量的涉氢场所。 “氢能产业”在飞速发展的同时，也暴露出一些影响其长期健康发展的问题。如因氢气泄漏引发的爆燃、爆炸、火灾等事故，严重影响行业健康及作业人员安全。如何在这些涉氢场所科学设置可燃气体探测器？如何精准有效地管控氢气泄漏风险？这是每一个涉氢企业需要关注的问题。了解氢气常温常压下，氢气是一种无色无味极易燃烧且难溶于水的气体。氢气极易燃，和氟气、氯气、氧气、一氧化碳以及空气混合均有爆炸的危险，其中，氢气与氟气的混合物在低温和黑暗环境就能发生自发性爆炸，与氯气的混合体积比为1:1时，在光照下也可爆炸。氢气由于无色无味，燃烧时火焰是透明的，因此其存在不易被感官发现，在许多情况下向氢气中加入有臭味的乙硫醇，以便使嗅觉察觉，并可同时赋予火焰以颜色。氢气比空气轻，在室内使用和储存时，漏气上升滞留屋顶不易排出，遇火源即会引起爆炸。标准对涉氢场所气体探测器设置的一般要求《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计标准》（GB/T 50493-2019）对涉氢场所设置气体检测器的要求主要有：设置氢气检测器的部位氢气压缩机的动密封处、氢气采样口、氢气放空口、经常拆卸的法兰和经常操作的阀门处。氢气检测器的设置位置（1）释放源位于露天或敞开式厂房布置的设备区域内，气体探测器距其所覆盖范围内的任一释放源的水平距离不宜大于10m；（2）释放源位于封闭式厂房或局部通风不良的半敞开式厂房内，气体探测器距其所覆盖范围内的任一释放源的水平距离不宜大于5m；（3）对于封闭或局部通风不良的半敞开厂房，除应在释放源上方设置探测器外，还应在厂房内最高点气体易于积聚处设置可燃气体检测器。（4）对于氢的装卸场所，气体探测器距其所覆盖范围内的任一释放源的水平距离不宜大于10m；（5）封闭或半敞开氢气灌（充）装间，应在灌装口上方的室内最高点易于滞留气体处设检测器。氢气探测器的安装氢气检测器的安装高度宜在释放源上方2m内。氢气探测器的选择氢气检测宜选用催化燃烧型、电化学型、热传导型探测器。涉氢场所气体探测器的设置除了在GB/T 50493-2019的要求下设置可燃气体探测器外，涉氢场所气体探测器的设置还应综合考虑以下几方面因素：涉氢场所的封闭情况对于封闭、半封闭涉氢场所必须设置氢气探测器。如：水电解制氢厂房、集气管道法兰、氢气灌（充）装间的泄漏源上方必须设置氢气探测器，且电解厂房、灌（充）装间的最高点、顶部凸出区域还应增设氢气探测器。露天场所的扩散情况对于露天涉氢场所，根据氢气易扩散的特性，可适当放松对气体探测器的设置要求。如：露天的天然气制氢装置、甲醇制氢装置、氢气储罐区等场所可在距离泄漏源10m、设备比较集中的一侧设置氢气探测器，其他侧可根据现场实际确定设置要求。氢气泄漏量情况对于可能产生大量氢气泄漏的场所，可考虑设置固定式氢气探测器；其他露天泄漏场所可采用便携式气体探测器定时检测查漏。对采样点、放空口不能一视同仁对于氢气压缩机的动密封处、氢气采样口、氢气放空口、经常拆卸的法兰和经常操作的阀门处等部位是否设置氢气探测器，应根据各点、口所处位置及场所的通风情况，结合上述原则确定。关注其他涉氢部位的风险除上述产氢、储氢装置设备外，还应考虑酸性水储罐可能因酸性腐蚀而产生氢气并在罐顶内侧积聚的可能。当在这些储罐上进行动火作业时，可能引爆罐内积聚的氢气引起爆燃。因此，装载酸性水的储罐也应列为涉氢场所，应定期采用便携式气体检测仪检测查漏。驰诚电气氢气探测器时刻监测防患于未然作为气体环境安全产品及系统解决方案提供商，驰诚电气结合20年行业经验及技术优势，所自主研发、生产的气体探测器，可广泛应用于涉氢场所，时刻监测氢气泄漏浓度，防患于未然。氢气探测器可实时监测氢气泄漏浓度，达到或超过预设值，探测器会立即发出声光报警信号，提醒作业人员采取安全措施，预防灾害事故的发生。在安装及使用氢气探测器时，应注意以下问题： 01安装位置 -- 应安装在可能泄漏氢气的场所附近，如氢气储存区域、使用氢气的设备周围等。 -- 安装高度应根据氢气的密度（比空气轻）确定，一般安装在距离屋顶 30 厘米以内的位置。 02定期校准 -- 为确保探测器的准确性，需要定期进行校准。校准周期一般为半年至一年，具体根据使用环境和探测器的精度要求而定。 03维护保养 -- 定期清洁探测器的传感器，防止灰尘和杂质影响检测精度。 -- 检查探测器的连接线路是否松动，确保探测器正常工作。 04避免干扰 -- 氢气探测器应远离强电磁场、高温、高湿度等环境，以免影响检测精度。 -- 避免氢气探测器受到震动和冲击，防止传感器损坏。 05报警响应 -- 当氢气探测器发出报警信号时，应立即采取措施，如停止氢气供应、通风换气等，确保人员安全。 -- 对报警原因进行排查，及时修复泄漏点。 06人员培训 -- 对使用和维护氢气探测器的人员进行培训，使其了解探测器的工作原理、操作方法和注意事项。 -- 确保人员能够正确处理氢气探测器的报警情况。随着氢能产业的发展，出现的氢气泄漏和燃爆等安全问题已成为业内关注的焦点。对于氢制取、储运和使用的各个环节而言，相比于事后补救，事前预防则更为关键。驰诚电气建议涉氢场所及时安装氢气探测器，预防氢气泄漏引发火灾风险，有效降低事故发生率，让氢能产业更安全更“轻松”。注:以上内容为驰诚电气整理发布，任何单位或个人转载/引用文章内容及配图，请注明来源：驰诚电气公众号。不注明来源转发或修改本文内容及配图，我们有权追究责任。

#有一种美好叫辽宁##新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴# 【企业一线】锦州石化提升精益管理水平打造提质增效“增值版” 锦州石化根据气温变化，停运气分装置空冷风机9台，电量消耗环比降低386度/小时。这也是锦州石化一点一滴控成本、降能耗的一项具体举措。锦州石化坚持“四精”理念，切实发挥指标价值引领作用，深入挖掘生产经营各环节降本潜力，不断提升价值创造能力，全力打造提质增效“增值版”。持续优化资源配置。锦州石化坚持以市场为导向，精准做好计划排产，优化加工路线和产品方案，从生产优化环节增效，通过实时调度、过程管控实现闭环管理；精心抓好物料平衡，精细管控水电汽风，精准推进拓市扩销；紧盯效益目标，严控费用支出，细化生产经营各环节成本指标，着力压减核心业务成本，增强“一盘棋”意识，坚决打赢效益实现保卫战。积极调整产品结构。锦州石化紧盯油价、汇率、市场变化，全流程全品种动态测算边际贡献，着力优化产品结构，合理调整成品油加工方案和产品结构，开好开满二套连续重整、异丙醇和橡胶装置，压减汽油产量、增产航煤，靠实减油增化措施。9月航煤产量环比增加2.3万吨，在公司4至5月大检修下，仍实现1至9月份同比增幅3%。特色产品增产增输。锦州石化加大炼油特色产品和化工产品生产、销售力度，积极优化油浆原料配比，两套针状焦装置满负荷运行，提高针状焦产品质量，实现特色产品提质增效。锦州石化抢前抓早，完成混合二甲苯产品下海首航，实现混合二甲苯火车、船运齐创效，形成了“陆海内外联动”的输出格局。9月初，锦州石化与东北化销进行对接，大幅缩短铁路输出运转周期，确保船运前库容安全，9月份混合二甲苯创效209万元。持续做好控费降本。锦州石化将精益管理作为提质增效的关键点，优化装置运行，节能降耗，通过清理天然气制氢装置锅炉内结垢，提高换热效率，有效利用转化气热量，提高装置中压蒸汽外送量，1至9月实现增效70万元；通过对汽油加氢装置二段循环水进装置线增加管道泵，减少循环水消耗；通过提高水处理装置浓水反渗透膜回收率，改变膜组运行模式，提高制水回收率，降低补生水量，实现节约新鲜水，1至9月增效65万元。

每日地理 7️⃣8 西氢东送 𐟓… 2023年4月10日，中石化集团宣布，“西氢东运”输氢管道示范工程取得积极进展，可行性研究报告基本完成，正在加快推进。这条管道从内蒙古自治区乌兰察布市出发，终点在北京的燕山石化，全长400多公里，将成为中国首条跨省区、大规模、长距离的纯氢输送管道。 𐟌 目前，全球的氢气生产主要依靠天然气和煤炭制氢，产量占氢气总产量的95%。而通过可再生能源电力电解水生产的氢气，即绿氢，仅占全球氢气总产量的5%。由于成本和技术问题，全球的绿氢生产难以实现商业化开发，而化石能源制氢项目则已实现商业化运行。 𐟒ᠤ𘎧…䧂�𘦯”，氢气的优点包括：清洁无碳排放（零碳排放）热值高来源多样储运灵活 𐟓栢€œ西氢东送”采用管道运输液氢的好处有：运量大运输成本低全天候输送（连续性好）安全性好不受天气影响 𐟏ž️ 内蒙古作为“西氢东送”的氢源地，具有以下优势条件：天然气和煤炭资源丰富光电、风电等清洁能源丰富电力消费量少，电力充足地价低 𐟛᯸ 从能源安全的角度分析，“西氢东送”的必要性包括：充分利用西部太阳能、风能资源，增加能源供给量加强国家战略能源储备，应对国际能源市场冲击提供稳定且多元的能源供应市场，满足东部能源消费总量持续增长的需求改善东部的能源结构，推动“双碳”目标实现 𐟤” 有专家提出，政府应加大内蒙古“西氢东送”的产能，以此来促进东西部经济共同发展。对此，你是如何看待的呢？欢迎留言讨论！

氢能氢气作为一种清洁能源，其制取、储存和应用都与化学密切相关。氢气的制取方法有多种，包括水电解制氢，这是一个典型的电化学过程，在直流电的作用下，水分解为氢气和氧气；化石能源重整制氢，如天然气重整制氢，利用化学重整反应将天然气中的甲烷转化为氢气；生物质制氢，通过化学和生物化学方法将生物质（如植物秸秆等）转化为氢气。氢气的储存是一个关键问题，化学研究多种储存方式。例如，高压气态储存是目前较为常见的方式，但需要解决氢气的泄漏和安全问题；金属氢化物储存是利用某些金属与氢气反应生成金属氢化物来储存氢气，化学研究致力于寻找具有更高储氢容量和更合适反应条件的金属氢化物材料。氢燃料电池是氢能利用的重要方式，它通过氢气和氧气的电化学反应产生电能。化学研究主要集中在燃料电池的电极材料、电解质材料和反应机理等方面，以提高燃料电池的性能和效率。

氢燃料电池车环保吗？关键在于制氢方式 𐟌🊦𐢧‡ƒ料电池车在报废时确实比纯电动车更环保。目前，氢燃料电池发动机的回收过程已经可以实现全程环保低碳处理。然而，氢燃料电池车的环保性并非无懈可击。氢气在自然界中并不以自由形式存在，因此目前世界上大约95%的氢气生产仍然依赖煤炭、原油或天然气等化石能源。这些化石能源的制氢过程并不环保。那么，如何才能让氢燃料电池车更加环保呢？如果使用水、风、太阳能等可再生能源来制氢，那无疑会更加环保。预计到2024年，环保型发电电量将占总发电量的40%左右，届时制氢过程也将变得更加环保。然而，问题在于，既然发电过程已经环保，为什么不直接将这些可再生能源直接用于车辆呢？这样还能避免制氢、储存、运输等一系列繁琐的步骤。因此，氢燃料电池车并不适合普通民众使用。但作为战略或技术储备，我们仍需继续推进其发展。

我国首艘大洋钻探船“梦想”号正式入列，这是一艘具备超深水钻探能力的钻探船，被誉为海洋科学的“航空母舰”。它的加入标志着我国在大洋科学研究领域的重大进步。此外，“梦想”号集成了多种功能，包括大洋科学钻探、深海油气勘探和天然气水合物勘查试采等，可以说就是一个漂在海上的国家实验室。值得一提的是，中国科研团队实现了海上风电驱动海水制氢的新突破。他们在真实大海环境中成功建立了海水直接制氢全新路径和技术，并通过海上可再生能源海水无淡化原位直接电解制氢漂浮平台的测试，证明了技术的可行性和有效性。「一个漂在海上的国家实验室」

𐟒夸�𝦜€大绿氢项目投产𐟒劰ŸŽ‰8月30日，中国石化宣布了一个大消息！我国规模最大的光伏发电直接制绿氢项目——新疆库车绿氢示范项目，已经全面建成投产啦！𐟎‰ 𐟌ž这个项目利用当地丰富的太阳能资源，通过光伏电站发出近6亿度绿电，再通过电解水制氢，每年能生产出2万吨绿氢！这个量可是相当大了哦！𐟌ž 𐟒礸Ž传统制氢方式不同，“绿氢”是通过太阳能、风能等可再生能源直接制取的，生产过程中基本不产生温室气体。而且，这个项目能完全替代现有天然气化石能源制氢，每年可减少二氧化碳排放48.5万吨！这可是个了不起的成就啊！𐟒犊𐟚€这个项目的投产，不仅标志着我国绿氢工业化规模应用实现了零的突破，更对我国实现节能降碳、环境改善的目标有着重要的推动作用。让我们一起期待更多这样的绿色项目吧！𐟚€

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