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车架最新娱乐体验_所有车型大全(2024年12月深度解析)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

本田Ube坐桶升级：完美沉底与支撑技巧在本田Ube的电池升级中，许多车主选择通过切割坐桶、车架横梁下沉等方式来增加电池容量。然而，这些方法往往依靠电池的高度来支撑坐垫，导致坐桶前段压到外壳。如果直接坐在坐包上，外壳可能会被压变形或压破。虽然有人可能会说，没人叫你不放电池坐上去呀，但作为一个强迫症患者，我无法接受车架损坏或使用不完美的方法。因此，我坚持使用直上的21700电池。本田的工艺和用料都非常出色，尤其是坐桶的硬度。然而，本田不像小牛那样有内部PP件支撑外壳，所以Ube的坐桶需要很好的独立支撑性。坐桶底部和车架之间有3cm的厚度浪费了。最近，我想到了一个既能让坐桶有独立支撑性，又能充分利用底部空间的方法。首先，我计算了数据并开始建模（其实就是敲敲打打切切钻钻），得到模型后开始生产。制作了一块3mm厚度的不锈钢支撑片，切割坐桶底部后安装在坐桶的前方。经过测试，坐桶的确有很好的支撑性，而且坐桶没有变形，底部空间也能最大化利用。

2-2.5万预算换车还是升级配件？最近真是被闪电的新碟刹车架馋得不行，但可惜钱包不允许𐟘⣀‚预算只有2-2.5万，换车还是升级配件，真是让人纠结。换车 𐟚𔢀♂️ 作为一个颜控，我当然是想换一辆同品牌的车，最好还能保留碟刹。这样不仅外观好看，性能也能提升不少。不过，碟刹拆车确实有点麻烦，而且预算也不太够。SL7的价格实在有点高，SL6又感觉可以靠升级配件来弥补。我还考虑过新款allze sprint白色车架自组，但不确定这样和升级配件到底有什么区别。毕竟，预算有限，还是得精打细算。升级配件 𐟔犥悦žœ选择升级配件，那预算就宽裕多了。碳轮、R8000大套、380mm车把，随便升级还能顺便做个fitting，感觉整个车都会焕然一新。不过，我的车是圈刹，升级碳轮有点麻烦，但也不是不能实现。骑行场景 𐟚𔢀♀️ 我的骑行场景主要是通勤、周末市郊休闲骑、偶尔早晚团练，还有室内骑行台锻炼。作为一个菜腿，我一般不爬山，所以对车架的爬坡性能要求不高。总的来说，换车和升级配件各有优劣，选择哪个还真是得看自己的需求和预算。希望大家能给我点建议，毕竟换车和升级配件都是为了更好的骑行体验嘛！

青春梦想车架，情怀碰撞𐟚𔢀♂️ 时光倒回到2013年，那是一个懵懂的少年时代。当时的我还是个初中生，回想起那些日子，真的觉得挺傻的。那时候，Z3还开着，梦想着有一天能拥有一支车队。𐟚— 说到WINDBREAKER（简称WB），当时根本没人看得起它。作为WB的队长，我按照自己的身材数据定制了一台LOW车架。虽然不敢说这是全国第一台，但在福建绝对是第一台。看到它的时候，就像看到宾利一样，除了帅，真的没有什么别的感觉。𐟘Ž 可惜的是，随着文化衰减，车队慢慢解散了。车子就像风沙一样，转手给了别人。虽然不确定它转了几手，但多年后，我在事业上有所建树，深刻体会到当年是买不起，现在买不到。一次偶然的机会，我看到这车架出售，感觉就是它！那段充满青春欲望与梦想的岁月，加上自我为中心的车队责任感，我觉得它必须回到厦门，回到WB。𐟏† 东西有价，情怀无价。故事到这，不喜勿喷。这只是我深夜的心路历程，希望追梦的赤子心永不停止。时间与年纪是人最大的痛点，慢慢会发现，梦想只是欲望安慰自己的说法。退出历史舞台，希望新的故事能够善意对待。𐟚𔢀♀️

问界提车全攻略：这些细节你注意了吗？作为一名曾经的华为问界车主，我想和大家分享一些关于提车的实用经验。当你收到车架号后，通常一周左右你的爱车就会抵达交付中心。这个时候，一定要提前和交付人员约好时间，带上车主身份证，别忘了！验车环节 𐟚— 车外检查核对车架号和配置：这是第一步，确保无误。绕车一周：检查车漆是否有掉漆或磕碰。车门和门把手：确保开关正常，没有异响。轮胎和轮毂：查看是否有破损和细微划痕。前盖和后备箱：测试开关是否正常，关闭后是否贴合紧密。车玻璃升降：检查是否正常，有无细微裂痕。车灯：观察车头和车尾的灯是否有细微裂痕或水汽。车内检查内饰检查：查看是否有明显瑕疵和破损。座椅功能：检验调节、通风、加热、按摩等功能是否正常。后挡玻璃缝隙：检查是否有电线裸露。灯光测试：近远光灯、转向灯、前后雾灯的开关是否正常。空调测试：打开空调几分钟，检查加热和制冷是否有异响、异味。屏幕检查：查看触摸是否灵敏，有无划痕、坏点、漏光现象。公里数：注意查看公里数，几十公里都属于正常范围。倒车影像：检查360Ⱖ‘„像头是否正常工作。后备箱：查看是否有三脚架、反光背心、充气泵。智能语音辅助：可以利用智能语音辅助验车，让它打开音响、按摩、空调等功能。购车资料 𐟓„ 购车发票联、车辆合格证、车辆一致性证书、保单、车主手册、车钥匙等一定要收好，别漏了！订车礼 𐟎 问界每月的优惠政策各不相同，记得提前查询，提车时别少拿了优惠。比如7月有3000元现金优惠、12000元选配金以及20000元智驾包抵扣。地区和城市补贴 𐟏™️ 如果你不知道所在城市有新能源补贴，买车前一定要查一下，能省好几千呢。支付方式 𐟒𓊥碌婀‰择全款或者分期。全款可以在提车前1至2天付款，节省交付时间，当然也可以要求验完车再付。分期的话，现在不止店内一个选项，店内利率为2.5至2.99，但其实60多个城市已经能做到0息提车了，建议大家多咨询对比一下，能省万把块，何乐而不为呢？不清楚自己所在地政策的车友，可以留下城市，我帮你查询。希望这些经验能帮到你，祝你顺利提车！𐟚—𐟒耀

钛合金自行车组装心得：从零开始到上路 𐟚𔢀♂️ 这台钛合金自行车是我第一次组装，也是第一次使用钛合金车架，预算有限，所以选择了较为经济的车架。 𐟔砨𝦦ž𖩀‰择的是航轮的G7.2型号，全内走线设计，L码的车架让上管看起来更水平。为了增加个性化，部分区域进行了阳极氧化处理，并选择了Sram的彩色链条，避免了一味追求低调的钛合金车架。 𐟛 ️ 套件方面，我选择了Sram Red D1大套，因为这是我第一次组装自行车，所以选择了更容易上手的套件。 𐟛ž 碟片继续使用了Galfer，轻量、高颜值和良好的刹车性能是我选择它的理由。 𐟚𔢀♀️ 车把方面，我选择了分体把——Deda Superbox和Deda Superzero。因为经常需要托运车子，一体把的线管长度问题让我头疼不已，这次我直接选择了分体把，更搭配金属车架。 𐟌€ 听说钛合金车架的滤震效果不佳，所以我选择了碳纤维前叉，座管则是Vfv，它的独特造型、滤震功能和超轻重量让我无法抗拒。 𐟌€ 轮组方面，我选择了0011 R1 45框高，没有选择碳条轮组，看了一众测评后，觉得0011的口碑不错，耐用性也很重要。 𐟛ž 车架的胎容为45c，轮胎方面我对比了Pirelli Cinturato和Continental Terra Speed，最终选择了Michelin Power Gravel 40c，它在抓地力、滚阻和重量上达到了平衡。 𐟓 整车重量（包含杯架、码表架和脚踏）为8kg，如果使用真空胎，重量大约为8.66kg，整体感觉还是比较满意的。 𐟔砨𝦦ž𖨵𐧺🧛𘥯𙧮€单，不需要引线器。不过在选择把立时要注意，金属车架更适合圆形垫圈，异形垫圈需要打磨才能适配底座。 𐟚𔢀♂️ 目前我只骑了50公里左右，后续会继续更新骑行感受。

改装不是搭积木，细节决定成败 𐟚— 自从上次车架处理完毕，我就开始着手其他部分的细节改装。之前用过的配件，逐个清洗干净并翻新或更换。包括车上的螺丝，本着能用的原则，全部重新除锈喷漆。毕竟全车整备完，短时间内不会再去拆车动它了。有人问为什么不全部换掉换成不锈钢的螺丝？首先，我喜欢整车色调统一，不喜欢这里一点银那里一点银的，全黑看着比较舒服顺眼。其次，不同材质金属连接可能会腐蚀生锈，所以还是选择把原车上的螺丝重新处理好装上。处理好细节后，就开始装车了。第一步当然是先整理车上的线路。因为自己要装的东西比较多，如射灯、行车记录仪、水冷、USB快充、抬显副屏等等。所以干脆直接换上预留插头更多的镀银大线，多的12v取电口才更方便装这些电子配件。不过随之而来的就是空间的问题。本身这款车型的空间就小，整车就是皮包骨。又要装上这一大堆东西，各种线，属实不易。所以目前也只是先确定好大概走线，之后再想办法慢慢去理好整车线路，主打的就是一个把空间用到极致。最后，有没有大佬可以分享一下这款车全车线路的理线思路？欢迎评论区上图交流！

90年代钛合金山地车架的重生之旅在90年代，钛合金山地车架达到了巅峰，而XIZANG无疑是其中的佼佼者。这款车架的名字来源于青藏高原，是无数骑行者的梦想之地。甚至连北美的山地车大厂GT也将其名称用在了自家顶级车架上，可见其影响力之大。我这台XIZANG车架产于1998年，是26轮径系列的最后一款产品，极为稀有珍贵。2014年，我有幸将其收入囊中，并用了7年的时间来思考和准备，终于将其装配完成。 GT车架标志性的三三角几何设计，采用3AL2.5V钛合金并经过极致抛光，神秘的钛金属色闪烁着镜面光芒，实在无法抗拒。这次重装，我将它定位为城市探险车，配备了硬叉、单牙盘和货架，尽量使用稀有的非量产零件。车头部分，我专门定制了双层钛合金车把，BMX把立硬气十足，珍贵的钛合金ChrisKing碗组也不必赘述。车把加层安装了温度表和石英时钟，环境温度与时间随时可见。货架必不可少，还专门设计了头灯快拆座，货架连杆和灯座由@导演的钢架工作室帮忙加工。我用相机包改装成了车头包，一些小装饰让这台车随和了很多，如平安挂牌、笑脸把套、小徽章、骑车时捡的羽毛等。细微的点缀就是对生活的品味。 Campagnolo轮圈编Atak花鼓，PrecisionBilletProshift后拨，MachineTech刹把+Avid1D刹车，BMX用的曲柄，TangePrestige前叉，Ringle水壶架，GT钛合金刹车加强片……这些90年代机械感十足的小众零件，让整车细节再上一个巅峰。就连水壶，我也找到了镜面质感的，一定要精致到每一个部件！现在，我经常骑着它穿梭于北京的大街小巷，或是郊外的林荫小道。更希望有朝一日，能够带它一起，去到它的名字「西藏」所属的地方，达到真正的巅峰！

𐟚— 汽车彩绘定制，个性设计你的爱车！专业的汽车彩绘定制服务，总有一款适合你的设计。只需提供车架号，我们就能为你提供效果图，让你的爱车焕然一新！𐟎袜耀

Liv新车更新！更轻更坚固 Liv公司对其Avail Advanced公路自行车系列进行了全面更新，推出了全新车架组，声称比之前版本更轻、更坚固。自2008年推出Avail系列以来，这已经是第五代产品。Liv表示，新款Avail Advanced经过精心设计，旨在提供“最顺畅、最高效的骑行体验”，非常适合长途骑行。 𐟔砥…視𐨮𞨮ኦ–𐦬𞁶ail Advanced Pro和更实惠的Avail Advanced车架组采用了高性能等级的原始碳纤维。前三角架采用“改进的单体构造”的制造工艺进行模压，具有新的管型和“动态特征线”，提升了整体美观性和骑行舒适性。 𐟚𔢀♀️ 细节优化 Liv重新设计了Avail Advanced的前叉，并将轮胎间隙增加到了700 x 38mm。框架组使用了不同的前叉，Avail Advanced采用Advanced Grade Composite前叉，而Avail Advanced Pro框架组则采用了Advanced SL-Grade Composite前叉。后者优化了强度和刚度，提升了爬坡能力。 𐟒𚠨ˆ’适体验两款前叉都被认为能够在自行车前部吸收冲击，同时，细长的下沉式座管也被认为是垂直柔性的实现方式，“可以有效地吸收来自后轮的路面冲击和振动。”对于一款女性自行车而言，这些对舒适性的改进还是值得期待的。 𐟒𐠤𛷦 𜨌ƒ围该系列共有五款自行车，入门车型为Liv Avail Advanced 3，海外售价为2,400美元，旗舰车型为Liv Avail Advanced Pro 0，海外售价为6,500美元。 𐟌Ÿ 总结 Liv Avail Advanced公路自行车系列的更新，不仅在重量和坚固性上有所提升，还在设计和舒适性上进行了精心优化。无论是入门级还是旗舰级车型，都能满足不同骑手的需求，提供最佳的骑行体验。

给宝宝的第一件大礼𐟎 刚刚和老婆在淘宝上订购了bugaboo bee6婴儿车，今天终于提车回家了。我们选择了银色的车架，搭配灰色的顶篷和黑色的垫子，整体效果非常清新，颜值满分，简直爱不释手。这算是老婆孕期买的第一个大件，也是给宝宝的第一件礼物。这款婴儿车推起来非常扎实，从新生儿到4岁都可以使用。它配备了透气的硬靠背、更大的轮胎和透气篷面，相比bee5有了很大的升级。之前我们也考虑过mima和cybex，但最终选择了bugaboo。 mima的颜值确实很高，高景观视野也很舒适，但重量较大且不能一键收车，这点让我们有些犹豫。cybex的几款婴儿车虽然轻便易推，但靠背是软的网面，我们更喜欢硬靠背的支撑力。我们还试了bugaboo的其他几款，包括ant和fox2。fox2是高景观车，但收车不如bee系列方便，如果是我独自出行的话不太方便。ant则超级mini可爱，可以带上飞机，但导购说它最多只能用到一岁多。不过，ant的拉杆是按钮式的，伸缩更灵活，操纵起来非常顺手。不过，ant的座椅宽度较小，如果宝宝稍微胖一点可能就不太适用了。总的来说，我们最终选择了bugaboo bee6，期待它能为宝宝的出行带来更多便利和乐趣。