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歼8战斗机图片在线播放_歼8战斗机图片高清(2024年12月免费观看)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：导读更新日期：2024-12-03

歼8战斗机图片

卫星地图上的中国空军：75年历史回顾今天是中国人民解放军空军成立75周年，我在卫星地图上找到了一些中国空军的机型。虽然分辨率不高，但这些图片还是能让我们一窥中国空军的风采。 𐟛렦�战斗机 𐟛젦�战斗机和强5强击机 𐟛頦�战斗机 𐟛堦�战斗机 𐟛頦�0战斗机 𐟛젦�1/歼16战斗机（由于雷达罩颜色较深，更像是歼11） 𐟛頦�5战斗机 𐟛젦�0战斗机 𐟛頦�5战斗机（在武汉黄家湖航母截的图，空警600也有，但它是海军的） 𐟛젦�𝰷轰炸机 𐟛堨𝰶轰炸机 𐟛頨🐸/运9运输机（在卫星地图上看不见桨叶） 𐟛젨🐲0运输机 𐟛頧麨�00预警机 𐟛젧麨�000预警机 𐟛頧›𔸧›𔥍‡机（海航的，凑合放一下） 𐟛젧›𔲰直升机（五叶旋翼，在哈飞截的图，应该不是直10、直15） 𐟛頦•™10教练机祝中国空军75岁生日快乐！

图片歼8II/歼8B的出现，对于中国战斗机来说，堪称石破天惊，把歼8原版飞机的机头进气改为两侧进气，中国第一次有了尖头战斗机。1999年国庆50周年大阅兵，国产歼-8D和歼-8B首次亮相。歼-8B战斗机是国产第一型具备超视距空战能力的战斗机，歼-8D战斗机是国产第一型具备空中加油能力的战斗机，这两个突破，意义深远。现在的军迷拥有歼20是幸福的，还有多少军迷记得当年“歼8枪挑F-22”的段子和心酸。F-22问世后，世界各国战斗机压力山大。尖头的歼8II，成为中国军迷击败F-22的唯一精神寄托。歼8II无论怎么发展，也无法对抗F-22，但这是中国造出歼20的一个开端。图片（1999年国庆50周年大阅兵，歼-8D和轰油-6首次公开亮相）歼8B是中国第一款现代化战斗机上世纪70年代之后，国外三代战斗机陆续研制成功。三代战斗机强调中低空机动性能，要求配备先进、完善的航空电子系统，具备超视距空战、下视/下射能力。1980年中国空军批准歼-8大改方案战术技术指标，明确要求该机以米格-23战斗机、苏-24战斗轰炸机为作战对象，这就是歼-8Ⅱ战斗机，后来改称为歼-8B战斗机。歼-8大改最初要求具备超视距、下视下射能力，但是当时国内电子工业基础薄弱，短时间难以研制出机地脉冲多普勒火控雷达，因此歼-8B战斗机只能采取两步走的方针，先具备超视距空战能力，才发展下视/下射能力。图片（1999年歼8B战斗机也首次亮相空中阅兵）歼-8B战斗机最初配备国产208机载火控雷达，这是国产第一型超视距火控雷达，对于RCS=3的目标探测距离超过50公里。配套武器为PL-4中距空空导弹。歼-8B也是国产第一种配备数据链系统的战斗机。飞机配备了483数据链，能够与地面半自动化指挥系统交联，形成国产第一套半自动化指挥引导系统。首架歼-8B战斗机在1984年首飞成功，1988年设计定型。从试飞数据来看，歼-8B战斗机飞行性能完全可以压制米格-23战斗机，接近幻影-2000战斗机，其中1万米以高空性能还要优于幻影-2000。但是配套设备、PL-4研制迟缓.,且性能已经落后，在这种情况下，中国空军决定歼-8B（01）批只定型不投产。1988年中国空军决定歼-8B（02批）全面进行改进，以便在90年代为部队提供一批具备超视距空战能力的战斗机。 1990年歼8B(02批)首飞成功，1993年交付部队。歼8B(02)批是国产第一型采用数据总线的战斗机，飞机采用HB6096数据总线（对应美标ARINC429），雷达改装为208A火控雷达，探测距离增加，换装JHK-13平显/武器瞄准系统，武器改装阿斯派德中距空空导弹、PL-8格斗空空导弹。机载电子战系统包括全向雷达告警、主动干扰机和干扰物投放架等。由于208雷达不具备下视/下射能力，歼-8B战斗机列装即落后，所以产量很少，只生产50架。图片（我们从意大利引进的阿斯派德空空导弹）在歼8B(02)批的基础上，我们还发展了歼-8D战斗机。歼-8D战斗机技术状态与歼-8B相当，主要改进是加装了空中加油，是国产第一型具备空中加油能力的战斗机，意义深远。歼8C出师未捷身先死上世纪90年代之后，国际形势发生了根本性变化，我们的安全环境，作战对象随之变化。我们的作战对象变成了IDF、F-16BLOCK20、幻影-2000-5战斗机。1990年中国空军提出以IDF为作战对象，研制歼8B大改飞机，这就是歼-8III，后来称为歼-8C战斗机。歼-8C战斗机换装国产1471机载脉冲多普勒火控雷达，具备下视/下射能力。武器采用国产PL-11中距空空导弹、PL-8格斗空空导弹。歼-8C战斗机整体作战能力达到或者接近幻影-2000、F-16/79的水平，可以作为歼-10研制成功之前的过渡。不过歼-8C战斗机研制进度并不顺利，1993年首飞，但是到2001年才设计鉴定。这个时候歼-10战斗机即将服役，歼-8C战斗机继续发展已经没有意义，因此没有投产列装。图片（歼8H战斗机挂载国产PL-11中距空空导弹）中国战斗机第一次可以超视距作战考虑到当时部队急需具备超视距空战能力的战斗机，因此中国空军决定利用歼-8C战斗机的技术成果改装现有的歼-8B、歼-8D战斗机，这就是歼-8H战斗机。1999年中国空军批准歼-8H战斗机技术方案，2000年首架原型机首飞成功，2001年歼-8H战斗机成功完成PL-11中距空空导弹的试射，先后完成首次拦截超音速目标、下视/下射目标等试验，2004年设计定型。从2005年开始，部队歼-8B、歼-8D战斗机均按照歼-8H标准进行升级。终极版歼8 上世纪90年代国产PL-12主动雷达制导空空导弹研制进入关键阶段，我们利用歼-8B战斗机改装了导弹试验飞机。这个时候主动雷达制导空空导弹在我们周边国家和地区扩散，对方战斗机配备了天剑-2、AIM-120和米卡主动雷达制导空空导弹。这样部队急需具备发射主动雷达制导空空导弹的战斗机，因此中国决定对PL-12导弹试验飞机进行适应性改装之后列装部队，这就是歼-8F战斗机。歼-8F战斗机在2000年首飞，2005年交付部队。2005年歼-8F战斗机试射PL-ⷱ2攻击双目标取得成功，这是国产战斗机第一次多目标拦射试验，意义非凡。图片 (歼-8F战斗机挂载PL-12空空导弹) 歼-8F战斗机列装之后，迅速替代了歼-6、歼-7等型号战斗机，解决了部队急需，也为国产歼-10、歼-11战斗机发展争取了宝贵的时间。中国空军决定歼-8D战斗机后期升级以歼-8F战斗机标准进行升级，型号改为歼-8DF战斗机。 2010年左右，歼-8F/DF战斗机又进行了一次重大技术升级，加装了全军综合数据链，以便与空警2000、空警200预警机联网作战。全军综合数据链号称中华LINK-16，具备较强的信息传递和分发能力，这是国产战斗机技术一个重大突破。图片（歼-8DF加装综合数据链）不过这个时候，歼-8B系列战斗机技术潜力已经挖掘到极限，难以继续提高。相关单位曾经提出多个歼-8B大改方案，例如加装机动襟翼、换装双三角翼，增加PL-12导弹挂载能力，不过经过论证研究之后，我们认为这些改进需要较大投入，但是效果又比较有限。换句话说歼-8B战斗机已经到了功成身退的时候，因此2010年之后歼-8B系列战斗机不再进行改进。 2010年之后，国产战斗机发展提速，歼-20隐身战斗机在2011年首飞成功，2016年列装部队。这个时候歼-8B系列战斗机处境更加尴尬，因此2020年之后歼-8B系列战斗机逐渐退役，有消息说2025年就会全部退出中国空军作战序列

江津聂荣臻陈列馆：军事迷的必去之地 𐟎‰ 江津聂荣臻陈列馆，一个意想不到的惊喜！ 𐟚€ 在大门口的广场上，几架空军赠送的飞机、大炮和坦克整齐地排成一排，场面相当壮观，让人惊叹不已。 𐟑栥†›事迷们一定会兴奋不已，“妈妈，那是歼8战斗机！” 现在的战斗机是歼多少？ “歼20！” 看着实物，场面确实令人震撼。 𐟏›️ 进入陈列馆后，才知道聂荣臻在新中国成立之初就负责我国的原子弹研究和飞机大炮的研制。难怪他如此重要。 𐟑 喜欢军事武器和爱国主义教育的人，强烈推荐参观这里，从小培养爱国情怀。

1995年，几位西安农民正在地里拔蒜苔，突然,一架拖着火龙的战机竟撞过来，危急时刻拐弯栽进地里爆炸,飞行员摔在蒜地重伤昏死过去！ 1995年，几个西安老农正蹲地里，跟蒜苔较劲呢，嘿，你说巧不巧，一架飞机拖着条“火龙”就跟串门似的，嗖一下飞过来，眼看就要撞上，结果这家伙急中生智，来了个“旱地拔葱”，直接一头扎进地里，炸了！飞行员呢，跟演杂技似的，摔蒜地里，重伤昏迷，跟睡死过去似的！那年头，中国改革开放正热乎着呢，经济嗖嗖往上涨，社会变化快得跟翻书似的。咱们航空工业也不甘落后，新型战机跟下饺子一样往外冒，试飞工作忙得跟啥似的。古人说“士为知己者死，鸟贵有翼”，这话搁现在，不光说那些古代的英雄好汉，咱们那些试飞员，为了国家航空梦，那也是拼了命的往前冲啊！西安这老城，既是历史的老戏骨，也是科技的时尚达人。5月20号，本是个平常日子，却成了“难忘今宵”的序曲。那天，几个西安的庄稼汉，正埋头在田里跟蒜苔较劲，估摸着晚上能加个好菜，哪曾想，大戏即将上演。正所谓“高手在民间”，这些哥们儿平时不起眼，关键时刻那是真ⷧᬦ 𘦋…当，爱心爆棚。下午时分，太阳笑眯眯，小风悠悠吹。几个汉子正埋头苦干，脸上写着“收成不错”的得意。突然间，天上跟放鞭炮似的，轰隆隆的，抬头一看，好家伙，一架战机跟喝醉了似的，拖着俩大红尾巴，直奔他们而来。那场面，时间直接给冻住了，大伙儿全懵了，心里直呼：“这剧本谁写的？！”嘿，说起来这位徐勇凌，那可是咱们国家的试飞界大腕儿，国际上都响当当的功勋选手！今儿个，他开着自家造的歼8战斗机，打算来个“全副武装”的试飞秀。为啥说全副武装？因为这架歼8肚子里不光揣着自家研发的涡喷-14心脏——涡喷发动机，还额外挂了仨油罐子，跟背着仨大水壶似的。塔台那哥们儿一声吼，徐勇凌就跟老司机发车似的，嗖嗖嗖，战机就溜出跑道，跟猎豹似的往天上窜。不过，这大家伙背着这么多货，飞起来那叫一个“沉稳”，轰隆声震天响，连驾驶杆都重得跟举重似的，徐勇凌心里头嘀咕：今儿个这感觉，真不寻常啊！飞着飞着，徐勇凌按照剧本把飞机整到400米高，正准备享受下高空视野呢，结果机舱里头突然跟开party似的，警报声此起彼伏。他低头一瞅，嘿，主警告灯红得跟火烧云似的，俩发动机的火警灯也来凑热闹，一起亮瞎眼。徐勇凌心里那个咯噔啊，心想：这剧本没写这出啊，俩发动机同时着火？空军试飞界头一遭啊！他赶紧给地面指挥打了个电话，那头一听也懵了，直接拍板：快回来，咱们不玩儿了！徐勇凌二话不说，在空中来了个急转弯，再一看仪表盘，好嘛，简直是彩灯节现场，黄灯红灯闪个不停，指针们也是乱舞一气。这下子，徐勇凌心里头那个凉啊，两台发动机估计是真火了。面对这突如其来的危机，徐勇凌也是不含糊，立马稳住心神，把飞机拉平，直奔机场而去。可就在他准备大展身手的时候，老天爷又给他来了个惊喜包裹——更严重的故障找上门来了！这试飞员的日子，真是刺激得跟坐过山车似的！这会儿，街上溜达的和田里挥汗的兄弟姐妹们，都能瞪大眼睛瞅见天上那架战斗机，尾巴后头跟俩火龙似的大尾巴。徐勇凌一看这架势，心里头“咯噔”一下，他门儿清，飞机天上着火可不是闹着玩儿的，俩发动机一块儿喷火，那简直是火上加火，火上浇油啊！飞机一个劲儿往下坠，塔台那头的指挥官急得直喊：“兄弟，快跳吧！”可徐勇凌跟那飞机较上劲儿了，心说：“这可是咱宝贝疙瘩，科研大神们的心血啊，说啥也得带它回家！” 结果，飞机脑袋一沉，跟石头似的往下砸。徐勇凌手疾眼快拉操纵杆，嘿，没用！飞机直接来了个自由落体，直奔大蒜田而去。下面种蒜的大哥们一看，妈呀，这战斗机跟喝多了一样，带火乱窜，吓得那叫一个哇哇乱叫。徐勇凌一看，再不玩命儿真就交代了，两百米高空，跳吧！他猛地一蹬，“嘭”地一声，人出去了，可弹射太急，跟舱壁来了个亲密接触，疼的他龇牙咧嘴。 #明星运动员为何频频塌房#

上世纪80年代中美两国蜜月期间，我国引进了大量西方国家先进的武器，然后通过吸收仿制，大大提升了我军武器研制能力，并且少走了几十年弯路。歼8战斗机在和平典范的时候，到美国格鲁曼公司去升级航电系统，项目包括50套机载雷达以及火控系统，总价值5亿美元，将歼8战斗机雷达升级成AN/APG66雷达，性能达到美国F16的水平，虽然最后没有升级完成，但让我们知道了战斗机生产的标准化、数据链系统、机载雷达和计算机、火控系统等，起码让我们有了一个参照物，为后来的军工科研项目提供了参考。涡扇9发动机，引进英国罗罗斯贝发动机技术。涡扇10发动机是基于CFM56ii技术轰油6空中加油系统仿制英国MK32空中加油系统霹雳8空空导弹，引进以色列怪蛇3空空导弹很多人都说这是西方国家当时都比较落后的技术，所以才会卖给我们，其实说的也没错，这些武器对于他们来说确实是性能比较落后，但对于我们来说确实是非常先进的，甚至领先我们十几年。#动态连更挑战# 对方也不可能把最先进的卖给你，但起码卖给你这些武器，可以让我们少走几十年弯路，而这些很难从俄罗斯买的到。

探访南昌航空大学：学生眼中的真实体验终于踏入了心心念念的南昌航空大学，真是让人羡慕。南航的学生们真是太幸福了，学校门口就是地铁站，简直太方便了。而且对面还有印象城大商场，这配置真是无敌了。一进校门，就能看到一架歼8战斗机，瞬间感觉整个学校的格调都提升了。不知道是不是因为开学的缘故，感觉马路都特别新，特别干净。图书馆位于学校的中心位置，也是最高的建筑，真是让人印象深刻。学校的食堂布局也很合理，三个食堂分布在校园的不同位置，宿舍基本都在食堂附近。新建的校区就是不一样，规划得很好。商业设施也很完善，有KFC、瑞幸、库迪等各种连锁店，商业配置在江西的高校中绝对前三。我特意逛了逛食堂，发现品种丰富，价格也很实惠，基本十来块钱就能吃一顿，口味也不错。绝对是良心学校。整个学校男生比例明显偏高，个人觉得男生占7成，女生占3成。总体来说，南昌航空大学是一所非常不错的学校。欢迎各位学弟学妹们报考！大家对这个学校有什么看法？欢迎在评论区留言分享哦！

南京511公园：历史与现代的交汇点 𐟓 位置：位于中航科技城内，西安门地铁站以南500米。 𐟛젦˜Ž故宫机场始建于民国十六年（1927年），位于秦淮区明故宫遗址，是中国的首座军用机场，也是南京的首个民用机场。这座机场在1927年底建成，面积约120万平方米，可供“可塞机”起落，这是一种可携带100公斤炸弹的轻型轰炸机。 𐟛렱929年4月，机场的土跑道扩建为800米长的碎石道面。同年8月，上海至南京的航线首次开通，成为南京历史上第一条民用航线。 𐟛젱937年，机场被日军占领，成为华中战场和掠夺南京物资的主要空军基地。 𐟛젱947年6月，机场跑道被进一步扩建，并新建了候机室和夜航灯光设备。然而，由于紧靠市中心，地形局促，高层建筑多，净空条件差，机场逐渐淡出历史舞台。 𐟛젱950年，上海的空军21厂迁往南京明故宫机场，次年更名为国营511厂，专门从事飞机修理。1952年，国营511厂筹建了南京航空工业专科学校（南航前身）。 𐟛젱956年7月，南京民航及军航迁至大校场机场，明故宫机场关闭停飞。 𐟛頥Ž来，511公园建成，公园内有一架歼8战斗机，是20世纪60年代我国自主研发设计的，曾是我国空军和海军80年代到本世纪末的主要战斗机种之一。公园内还有一段低矮的城墙和一口明代古井。

上海航宇科普中心：探索飞行与太空的奥秘上海航宇科普中心是一个充满乐趣和教育意义的地方，特别适合带孩子来体验。这里不仅有各种实物飞行器，还有丰富的展览和互动体验，让孩子们在玩乐中学习，梦想星辰大海。外场展区：近距离接触飞行器 𐟚€ 一走进上海航宇科普中心，你就能看到外场展区，这里陈列了十余架不同类型的飞行器。每一架飞机都有它独特的历史和故事，比如歼-5、东风-102、歼6、歼8E等战斗机，它们见证了中国空军的发展。还有伊尔-14运输机，这曾是周总理、毛主席等领导人的专机。DC-8-61喷气客机则是世界上第一批大型喷气客机之一，坐在它的座位上，仿佛能穿越时空隧道。室内展示：三个主题展厅与模拟飞行体验 𐟌 进入室内展示区，你会被三个主题展厅所吸引：“走近中国大飞机”、“寻觅人类飞行的足迹”和“探索飞行的奥秘”。每个展厅都详细介绍了不同类型飞机的历史和技术细节。此外，还有一个模拟飞行体验馆（B馆），这里提供各种飞行体验，包括双人飞机体验、C919模拟器、神州动感返回舱等，价格从20元到上百元不等。 3D环幕影视厅：沉浸式体验 𐟎슊中心还设有一个3D环幕影视厅，可以观看各种精彩的3D电影。电影放映时间表如下： 10:00 《糖果风暴》 10:25 《地心游记》 12:30 《史前历险》 12:55 《气象万千》 13:20 《漫游C919》 14:45 《太空侠》 15:10 《小猪皮克》门票与优惠：让更多人享受科普之旅 𐟎Ÿ️ 参观时间为每天9:00至16:00，15:15停止售票。每周二闭馆，除夕至年初三也闭馆。门票价格为8元/人。以下是一些免票优惠：身高1.3米（含）以下或6周岁（含）以下的儿童，每位成人限带三位免票儿童。 65岁（含）以上的老年人。持有效证件的残疾人。持有效证件的现役军人、残疾军人、烈士遗属、因公牺牲军人遗属、病故军人遗属、现役军人家属。持有效证件的在职、退休、残疾消防救援人员（含政府专职消防员）和消防救援院校学员。根据有关规定施行门票限时限量免费。总结：梦想起航的地方 𐟌Ÿ 上海航宇科普中心不仅是一个科普教育基地，更是一个让人充满梦想的地方。无论是孩子还是大人，这里都能找到属于自己的乐趣和知识。带上家人朋友，一起来这里开启一段奇妙的飞行之旅吧！

珠海航展亲眼看见J35A，颜值是真高！珠海航展从1996年的第一届发展到现在，已经成为国际性的航空盛会。第一届展出的飞机有歼8-IIM战斗机、直-9直升机和运12运输机。到了第十五届，展品升级到歼20、歼35A隐身战机、新型察打一体无人机、运20空中加油机和歼15T舰载战斗机。从第一届到第十五届，28年间，珠海航展见证了中国空军的成长。每一步都显示出中国在实现强军目标上的努力。第十五届航展能否带来更多惊喜，值得期待。 #动态连更挑战# #军事武器#

众所周知，近几年我国航空技术的发展突飞猛进。无论是量子计算机“本源悟空”上线运行，还是天舟七号货运飞船发射成功，都是里程碑式的突破。如今却有人说，单是美国2万小时寿命的航空发动机轴承，就能死死压制住我们，情况真的如此吗？航空发动机轴承是什么？在此之前咱们先来了解一下，“航空发动机轴承”是什么？其实，航空发动机轴承可以说是航空发动机中的核心部件，相当于人体的关节，负责支撑和旋转传动，确保发动机在高温、高压、高速等极端环境下稳定运行。与我们生活中冰箱汽车的轴承不同，航空发动机的轴承具有极高的精密度，且耐磨、耐高温性能都非一般轴承能比。要知道‌，航空发动机的最高温度可以达到2000℃，最高转速可达18000转。这轴承要没点儿“真本事”，还真不能保证航空发动机能够正常运行，所以这个看似“不起眼”的零件，确实是相当重要。曲折开端与努力发展同行那美国的航空发动机轴承，究竟有没有能力压制住我们呢？在回答这个问题之前，咱们先来看一下，我国航空轴承技术曲折的开端。早在上个世纪80年代，我国航空发动机轴承的弊端就已经显现出来了，例如为歼8II战斗机研制的某型涡喷发动机的主轴承寿命较短，远不能满足使用需求，发动机第一次翻修寿命连200小时都不能保证。而西方国家当时服役的F15，F16等第三代战斗机用涡扇发动机主轴承寿命已基本实现与发动机同寿，使用寿命已经达到上千小时。另外，由于早期我国对航空轴承钢的重视不足，导致在很长一段时间内，主要采用西方国家第一代航空轴承产品M50钢。进入21世纪，我国的综合国力得到了飞速发展，到2018年我国轴承钢产量已达到382万吨，连续8年排名世界第一，在航空轴承技术上的投入也逐步增加。中国航空轴承重大突破直至2017年，我国突破了铼单晶桨叶技术的难关，为国产涡扇15发动机的研发做足了准备。这是歼20战斗机能装备国产发动机的关键，轴承的公差限制在0.005毫米(5微米)以内，甚至达到0.1微米以下，转速也为每分钟18000转。再到2022年，我国工程院的研究团队，成功研发了第三代主轴承抗疲劳技术，将航空发动机的使用寿命提升至5万小时，要知道目前全球航空发动机的使用寿命达到2万小时，就只有美国、法国、日本等几个国家。我国这项技术的突破，就此实现对其他各国的单方面“压制”。此外，我国轴承在工艺上也取得了巨大进步，中航工业安大突破了发动机环件精确碾轧关键技术，成功实现了高温合金、钛合金等材料，复杂截面环形件的精确碾轧成形，进一步满足了航空发动机关键部件的自主保障需求。航空轴承技术前景大好继续回到航空轴承技术本身，航空轴承技术的应用可以说是极其广泛，像是天问系列和嫦娥系列，在执行探测任务中，轴承技术就保证了探测器的精准控制和稳定运行。不仅如此，像机器人、医疗设备、机床等高科技领域，都离不开轴承的高精度与强性能。总的来说，我国航空轴承技术的发展，不仅彰显了大国实力，还造福了各行各业。可以说是，一家“轴承”百家求！

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