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szx是哪个机场新上映_szx是哪个机场代码的缩写(2024年11月抢先看)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：导读更新日期：2024-11-27

szx是哪个机场

深航国际联程：大阪到胡志明市的疲惫之旅 ✈️第一段航程：大阪关西国际机场KIX到深圳宝安国际机场SZX 航班号：深圳航空ZH664 值机：在大阪关西机场F岛，用国航金卡在深航商务舱柜台值机。拿到了两段登机牌，行李直挂胡志明市。原本想升舱，但被告知商务舱全满。休息室：深航在KIX常用的Airside Lounge，今年来过无数次了，吃个简餐，处理会工作，准备迎接接下来几天的旅行。执飞机型：空客A320-200 客舱服务：这次的座位是两排商务舱和三排超经之后的第6排6F靠窗，很幸运旁边没人。深航空姐还是一如既往的热情，刚入座就是来各种问候。由于前序航班晚点，本次航班晚点一个半小时起飞。平飞后发餐，猪肉饭和鸡肉饭我选择了后者可惜又不小心“踩雷”遇到了炸鸡。窄体机没有PTV，看着自己手机的电影，打发时间。降落和转机：一架A320的经济舱飞了3小时55分钟也是够了，落地是远机位，金卡给小车坐。到了国际达到入口，有地勤带着去转机。感觉深圳不是一个方便转机的机场，每个环节效率都很低，都需要门禁卡，每个门都要打电话喊地勤过来，结果飞机上一个日本人一个越南人加上我，三个人转机硬是花了快半小时。休息室：深圳机场国际出发的深航尊鹏阁也是来过无数次，到休息室已经是晚上10点了，不打算吃东西，喝杯水然后给手机充电。 ✈️第二段航程：深圳宝安国际机场SZX到胡志明市新山一国际机场SGN 航班号：深圳航空ZH8017 执飞机型：波音737-800 客舱服务：和第一段座位很近，这次是7F，旁边又是空着的，航旅纵横又显示是被锁定座位。这难道是给金卡的“特权”？这个晚班机组的深航空姐依旧热情地在晚上11点登机之后打招呼，而刚飞了第一段4个小时的我，只想赶紧到达最终目的地。这一趟依旧晚点近一个小时才起飞，一共飞了两小时15分钟，到没有太多痛苦，因为几乎全程都在无意识地睡觉。就是太辛苦，半天之内从东九区飞到东八区再到东七区。抵达：落地后先要去把电子签证换成普通签证，然后排长龙入境。等我拿了行李已经深夜3点了，按照出发地大阪当地时间计算已经是次日凌晨5点了……

深圳宝安国际机场深圳宝安国际机场（Shenzhen Bao'an International Airport，IATA：SZX，ICAO：ZGSZ），位于中国深圳市宝安区、珠江口东岸，地理坐标为东经113ⰴ9Ⱓ€北纬22ⰳ6Ⱟ𜌨𗝧滦𗱥œ𓥸‚区32公里，为4F级民用运输机场，是世界百强机场之一、国际枢纽机场、中国十二大干线机场之一、中国四大航空货运中心及快件集散中心之一。根据2017年8月机场官网信息显示，机场共有飞行区面积770万平方米，航站楼面积45.1万平米，机场货仓面积166万平方米；新航站楼占地19.5万平方米，共有停机坪199个（廊桥机位62个）；共有2条跑道，其中第二跑道长3800米、宽60米；航线总数188条，其中，国内航线154条、港澳台地区航线4条、国际航线30条；通航城市139个，其中国内城市108个、港澳台4个、国际城市27个。

四川航空A350-900商务舱体验全攻略 𐟌ˆ 大家好，今天给大家带来一次四川航空A350-900商务舱的飞行体验分享！ 𐟛련ˆꧏ�ᦁﯼš 航班号：3U8701 起点：CTU（成都双流机场）终点：SZX（深圳宝安机场） 𐟛頦œ𚥞‹：机型：Airbus A350-900 B301D 座位布局：反鱼骨式座椅，可180Ⱕ𙳨𚺊 𐟚‡ 地面服务：早起出发，地铁到双流机场，抵达川航贵宾值机区。虽然到的时候还没开，但贵宾通道安检很方便。过安检后有小车直达休息室，但时间紧迫，还没来得及好好休息就要登机了。 𐟛Œ 休息室体验：休息室内大家都在吃泡面，我也泡了一碗。虽然选择不多，但早餐时间短，简单解决一下就好。 ✈️ 登机过程：登机方式是摆渡车，贵宾通道快速登机。不过没有专属小车，和经济舱乘客一起坐。摆渡车直接带我们到廊桥下，从楼梯上去登机。 𐟛렦œ𚤸Š体验：天还没亮，放好行李后要了一杯水，很快就起飞了。早餐丰富，有粥、西瓜、冰粉、担担面和小菜，还有一道不知名的甜品。餐食整体非常不错！ 𐟛젩™落体验：飞行平稳后，早餐很快就上来了。吃完后大家都在休息，我也跟着小憩了一下。不久后飞机开始下降，降落过程很顺利。 ✈️ 降落后：飞机很快就到达廊桥，走出舱门后看到深圳机场的特色——蜂窝天花板。走了一段路后到达行李提取区，优先行李很快就出来了。最后坐地铁离开宝安机场。 𐟛頦€𛧻“：餐食丰富美味，服务也很周到。地面服务还有待提升，但整体体验还是很不错的！

龙江航空A320飞行体验：回家之旅乘坐日期：2024年6月15日航班号：LT6660 飞行区间：深圳宝安（SZX）- 赤峰玉龙（CIF）- 哈尔滨太平（HRB）机型：空客A320-214 注册号：B-32CM 机龄：7.9年听说龙江航空即将易主更名，所以赶在这次回国抢救性体验一下。这是来自我家乡的航空公司，一上飞机回家的感觉扑面而来。相比其他航司，龙江航空的名声可能不是很大，但他也是全服务航司，有免费行李托运额和餐食。行李重量检查的不是特别死板，但也要注意不要超重。当天深圳暴雨，机场所有航班都暂停起飞，但全场只有龙江航空在短暂停留后平稳起飞，成为了当晚深圳机场唯一的离场航班。全程只在深圳到赤峰段提供一次餐食，口味很好，有东北菜的特点。机组人员非常有爱，性格很直爽，热情地帮忙填写飞行日志，并赠送了小礼物，在此向机组人员表示感谢。龙江航空与其他航司不同的是降落后广播会播报机场与市区的距离，并有简单的城市文化介绍，很有特点。不知以后是否还有机会乘坐龙江航空，很不舍，希望未来接手的太原航空能带着龙江精神继续翱翔…

【海航国际航网围绕HAK CKG PEK SZX打造承认补贴收益不确定性】本月上旬，海航控股在一份接待机构调研的问答公告中表示（报道见尚无内容，请点击标题右侧☆添加后查看），HU未来的国际航线网络将主要围绕HAK CKG PEK SZX这四大机场展开（琼渝京深的排序蕴含深意[doge]），具体功能定位如图（图1），区位可视化大致呈“梯形”（图2，姑且称之为HU的“梯形战略”）✈️ 关于补贴收益的可持续性，HU承认受ZF的财政状况、经济的整体走势、行业的发展趋势等因素的影响，客观上存在不确定性[笑cry] 显然，这是𐟦€在新形势下面对“3➕7➕N”国际航空枢纽体系出笼及补贴新政大势后必须作出的回应与调整[二哈]……看得出，HU对大形势、国内枢纽格局及自身处境认识非常深刻，思路清晰[偷笑] 这个梯形战略挺有讲究，但愿𐟦€能够如愿推进，尤其在CKG[喵喵]……不知各位觉得如何[疑问]

海南航空的五星体验，真的值吗？端午假期，我满怀期待地搭乘了海南航空的KMG-SZX航班，想着体验一下中国“唯一一家五星航司”的商务舱。结果，真的是有点失望。休息室体验：共享与简陋首先，海航在昆明没有基地，所以没有自己的休息室是很正常的。但同一集团旗下的祥鹏航空在长水机场有休息室，按理说海航的两舱乘客应该能进去。然而，实际情况是，海航的乘客只能和其他无数航司及机场会员共用长水的V6休息室。当天休息室人不多，但设施真的很一般。早餐九点就收档了，没有面档，唯一的“荤菜”是早餐热狗（淀粉肠），除此之外就只有鸡蛋、馒头、炒面、稀饭，饮料品种也不多。当然，这主要是长水机场的问题。飞行体验：789的尴尬布局当天执飞的飞机是789，编号B1539，机龄7.8年。虽然机龄不算大，但这个座舱布局真的是让人无语。2-2-2的布局，隐私性为零，完全跟五星航司的档次不符。唯一值得称赞的是789本身的舒适性、静音性和好玩的变色玻璃。座椅与餐食：差强人意座椅空间还不错，182身高的我都能躺平不顶头不顶脚。但这个座椅只有完全放平才能与前面的脚垫连为一体，半躺的时候从膝盖到脚踝的部分就是悬空的，还挺难受。餐食方面，虽然不是精品线也不是基地线，但作为一个10:55-12:50正餐时段的航班，这个餐食真的很敷衍。提前在app上预约特殊餐食提示预约失败，那就上飞机有啥吃啥吧。结果没有菜单，只配置了一种标准餐（榨菜肉丝+青菜火腿丝焖饭），感觉跟经济舱的区别就是拿碗装好+一些水果。没有饮料单，所有喝的东西和经济舱几乎一样，除了我请空乘帮忙做的一杯冰美式。这真是五星航司的出品标准？经济舱还能选个猪肉饭或鸡肉面呢。娱乐系统：鸡肋的Wi-Fi 因为时间不长加上我挺困的，没有详细体验娱乐系统，目测电影资源还不错，但没有配置及外摄像头，对飞机发烧友不是很友好。重点吐槽机上Wi-Fi，两舱乘客Wi-Fi免费，但只能上微信发文字或者语音，连图片都不能加载，其他的视频软件、浏览器、游戏等等统统需要额外付费。对比隔壁东航的787两舱可是无限制全联接免费的。总结：海航不再是那个五星的海航总的来说，海航不再是那个五星的海航了。非精品线非基地线，服务缩水还蛮严重的。如果价格差异不是很大的话，有其他很大的选择空间。

吉祥航空经济舱意外享受公务舱餐食体验 2024年2月17日，我乘坐吉祥航空的HO1690航班，从深圳（SZX）飞往南京（NKG）。这次飞行体验让我有些意外，原本选择的是下午的深圳到合肥的深航航班，但临出发前，我改成了吉祥的直飞红眼航班。虽然到家时已经是凌晨两点多了，但我对吉祥航空的热爱让我做出了这个决定。到达机场前，我并没有打算购买任何礼物送给机组人员，因为那天我感冒了，心情也不太好。不过，在休息室享用了一碗肉沫面后，心情稍微好转了一些，还是决定带点小礼物。于是，我在T3航站楼转了一圈，最后买了一盒芝士酥，想着机组人员可能饿了。这次我选择的是经济舱，而且是第一排靠窗的座位。送完吃的后，我落座时发现座位空间比之前的neo系列小了不少，大约有一个小臂的距离，腿伸不直。虽然这架飞机年纪比我妹妹还大，但空间还是比一般的经济舱座位要好。原本以为隔壁没人坐，于是乘务员将后面的一位高个子旅客升到了第一排。但没想到这位高个子旅客其实是有票的，只是买得很晚差点误机。最后，他只能回到原来的座位。这位后来的乘客还大有来头，后面我会补充更多细节。起飞前，乘务员给我拿了两瓶饮料。原本以为这就结束了，没想到降落前还另外给了我一份经济舱和公务舱的小食。可惜我感冒了加上在休息室吃了面条不饿，所以没有全吃完。降落后，我最后一个下机并要求合影留念。合影时听到乘务员说今天飞了大四段很累，瞬间觉得我应该多送点东西给他们。出舱门后，我立即打了表扬电话给吉祥航空，是一位男士接的电话。我表扬了整个HO1690的乘务组，并强调了一定要将表扬传递到位。这位男士也很温柔，最后我还祝他新年快乐。最后说说那位后来的乘客。他是临时买的票去看南博的玉展，所以选择了经济舱而且最后才到。他非常年轻友善，出生于北京但在香港永居，家庭背景非常雄厚。在香港、北京、英国和美国都有房产，甚至有四合院和香港山顶别墅。家里还和破产重组的海航有债务关系。和他聊了一路后，我们加了微信。这次飞行经历真是让我大开眼界𐟙€。

𐟚„ 穗深城际：五年变迁与未来挑战 𐟚„ 在长假前夜，这位深圳市民久违地回到了SZX，也久违地体验了穗深城际。这条在珠三角城际系统中显得有些尴尬的线路，经历了五年的变迁。五年前，穗深城际从广州东站出发，如今起点已缩回新塘南站，大站车也已不复存在，站站停靠成为日常。这使得途中的平均旅行速度甚至低于广深城际，后者最高旅行速度可达160km/h。目前，传闻中的深铁尚未具备接手这条城际的资格，而广铁也基本上在运营这条线路，但车次被大幅削减，形成了恶性循环。尽管如此，穗深城际确实培养了一定的客流，尤其是虎门至长安段。我所在的车厢一度没有座位，乘客需要站立。不过，这条城际线路将延伸至深圳市区，未来的优化利用仍是一个问题。几乎所有前往宝安机场的乘客都选择了在深圳机场北站下车，这里换乘深铁11号线前往机场极为方便，且安检互认直到机场出发层，比真正的深圳机场站那个绝望的长通道省力很多。是日担当列车0629，城际普通型6A。

ZH9515公务舱体验：正餐+美景双享受 𐟛렚H9515 A330-343 B1036 04/02/23 𐟗𚯸 深圳宝安SZX —> 上海虹桥SHA 1小时48分钟 1207公里本周选择ZH9515航班从深圳飞往上海，体验了夏航季的全新时刻安排。航班时间从16:00-18:25调整为16:20-18:35，虽然只是几分钟的差异，但配餐却有了显著提升，从点心盒升级为正餐。 ZH9515的公务舱采用2-2-2布局，配备了星盟团购座椅，设有三排共18个座位，在国内333公务舱中算是座位数较少的。由于低两舱布局，ZH的330在商务线路上经常出现J和G舱售罄，但Y舱却空了大半，整体上座率不到50%。服务台前摆放了当日报纸，推测在飞往伦敦和巴塞的时候会提供酒水和小食。航班准时起飞，乘客可以躺平休息直到餐食发放。晚餐有广式叉烧和台式卤肉饭两种选择，味道相当不错，尤其是叉烧，甚至可以媲美地面餐厅。汤品也很美味，除了配餐过程中出现的小意外，整体而言，这餐在国内线上算是相当不错的。飞行时间仅需1小时48分钟，航班在晚霞中抵达上海虹桥国际机场，提前了接近半个小时。本周的深沪通勤就此结束，下周将有更长的飞行旅程等待凌云同学。

南航商务舱深圳到昆明体验：新飞机新体验 CZ 3451 SZX - KMG 机型：空客 321-200，编号B32GP 上次坐南航还是2019年，之后基本都选海航和东航。但最近大湾区的天气实在太差，大面积延误和取消，最后只剩南航这班。值得一提的是，这次坐的是一架不到1年的新飞机，连机上影音设备都没安装𐟘‚。 𐟍š 机上餐食飞行时间超过2小时，居然有简易的热正餐，就是普通的番茄炒粉，味道一般，吃了两口就放下了。感觉像是经济舱的餐食微波了一下。休息室里有其他选择，所以就没怎么在意。 𐟧‘‍✈️ 机上服务可能是因为延误和取消的原因，这次机上几乎满座。不知道是短途还是其他原因，没有提供热毛巾和欢迎饮品。平时很少坐南航，不知道现在的服务规矩，欢迎大家补充。前舱的座位间距比较紧凑，和东航简直没法比。 𐟕‹ 休息室取完登机牌后，还配了一张休息室的导航图，深圳宝安机场还是蛮大的，跟着图很容易就找到了休息室。南航的明珠休息室在二层，还是蛮大的，热食有5种粉和面可以选，其中排骨粉出乎意料的好吃，我甚至想吃第二碗了。中午实在太困，登机后很快就睡着了。醒来换鞋时，发现隔壁的小哥也是穿trainer，有点巧合和惊喜𐟘‚。看到窗外像城堡一样的云彩，就知道云南快到了～

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