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管井降水最新视觉报道_井点降水法的最佳方法(2024年12月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

管井降水

「崇明线」全面开工！裕安站地下连续墙开工 2024年11月11日，上海市轨道交通市域线崇明线工程裕安站正式开工。至此，崇明线全线8座车站、6座风井、两处车辆基地实现全面开工。本项目位于规划北沿公路南侧、规划中滨路西侧，为地下二层岛式车站。场地为古河道沉积区缺失硬土，地下水位较高、水量较大，地墙在施工过程中要加强泥浆指标控制，保证槽段成孔泥浆护壁质量。本项目采用管井降水方式降低地下水位，采用800mm GXJ接头（橡胶止水接头），地下连续墙车站支撑由我司施工的为609钢支撑和800钢支撑。

「沈阳身边事」「沈阳生活」「沈阳新鲜事」「沈阳新闻」「沈阳分享」「沈阳事儿」「沈阳同城」沈阳地铁6号线多座车站火热建设中图为沈阳地铁6号线正在加紧施工　　10月23日，记者在沈阳地铁6号线下河湾站、葵松路站、雪松路站、沙柳路站等施工现场看到，几个车站主体和区间盾构施工正在紧锣密鼓地进行中。　　在下河湾站，施工单位中铁六局的建设者们正在进行车站主体结构施工。现场负责人陈天宇告诉记者，下河湾站总长216.4米，标准段宽度20.7米，顶板覆土约3.5米，底板埋深约17.3米，是地铁6号线进入苏家屯的首个车站。车站主体结构采用明挖法施工，支护型式选用钻孔灌注桩加内支撑。因车站属于富水砂型地层，水量比较大，为确保施工安全与稳定，采用了基坑坑外管井降水。此外，该车站下穿三环，要求比较高，施工过程中要做到零沉降。　　陈天宇表示，进场施工以来，项目积极推进管线排迁、大电引进、降排水等各项工作，目前正全力推进车站主体施工，力争12月份完成结构封顶，春节前实现盾构始发。　　在雪松路站、沙柳路站、迎春街停车场出入线施工现场，施工单位中铁九局的建设者正热火朝天地进行着钢筋绑扎、混凝土浇筑等主体施工作业。雪松路站总长221.0米，标准段宽度20.7米，采用明挖法施工。沙柳路站总长418.2米，标准段宽度19.7米，采用明挖法施工。迎春街停车场出入线地下结构工程，采用“明挖法+盾构法”施工，明挖区间长约500米，盾构区间长约1.7公里。截至目前，雪松路站主体结构已完成20%，沙柳路站主体结构已完成近10%，迎春街停车场出入线即将开展明挖区间主体施工。　　9月底，由中铁七局承建的葵松路站主体结构顺利封顶，葵雪区间左线“振兴一号”盾构机也同步始发，项目建设持续加速推进。葵松路站总长212.6米，标准段宽19.7米，主体结构采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑结构。截至目前，车站主体已实现封顶，顶板上方土方回填已完成近70%，钢支撑拆除完成90%，正全力推进区间左线盾构施工。　　【新闻伴读】　　沈阳地铁6号线北起鸭绿江北街站，南至沙柳路站，全长35公里，设车站29座，是线网中南北走向的又一条交通干线，将延伸至苏家屯区核心区域，未来与10号线二期形成该区第一座换乘站，将极大方便市民出行，进一步带动沿线经济发展。

天气转凉但在地铁6号线现场施工热度依然不减多座车站火热建设中沈阳地铁6号线北起鸭绿江北街站，南至沙柳路站，全长35公里，设车站29座，是线网中南北走向的又一条交通干线，将延伸至苏家屯区核心区域，未来与10号线二期形成该区第一座换乘站，将极大方便市民出行，进一步带动沿线经济发展。一起来看最新进展情况 9月底葵松路站主体结构顺利封顶葵雪区间左线 “振兴一号”盾构机也同步始发葵松路站总长212.6米，标准段宽19.7米，主体结构采用明挖法施工，围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑结构。截至目前，车站主体已实现封顶，顶板上方土方回填已完成近70%，钢支撑拆除完成90%，正全力推进区间左线盾构施工。 10月18日沈阳地铁6号线3标观音路站—文储路站区间右线盾构顺利始发标志着项目正式进入盾构双线掘进阶段沈阳地铁6号线三标项目包含“两站一区间”，文观区间左线长1335.2米，右线长1335.9米，区间为单洞单线施工的圆形隧道，线间距12米，最小曲线半径430米，隧道拱顶覆土厚度约为10.54米至15.08米，穿越地层主要为粉质黏土。根据地质特点及周围环境，采用土压平衡盾构机施工。目前，车站已完成主体施工，左线掘进至483环。在下河湾站建设者们正在进行车站主体结构施工下河湾站总长216.4米，标准段宽度20.7米，顶板覆土约3.5米，底板埋深约17.3米，是地铁6号线进入苏家屯的首个车站。车站主体结构采用明挖法施工，支护型式选用钻孔灌注桩加内支撑。因车站属于富水砂型地层，水量比较大，为确保施工安全与稳定，采用了基坑坑外管井降水，使用60孔，15千瓦的水泵，每天排水量达10000立方米，这也是沈阳地区降水量比较大的一个车站。进场施工以来，项目积极推进管线排迁、大电引进、降排水等各项工作，目前正全力推进车站主体施工，力争12月份完成结构封顶，春节前实现盾构始发。在雪松路站、沙柳路站、迎春街停车场出入线施工现场建设者正进行着钢筋绑扎、混凝土浇筑等主体施工作业雪松路站总长221.0米，标准段宽度20.7米，采用明挖法施工。沙柳路站总长418.2米，标准段宽度19.7米，采用明挖法施工。迎春街停车场出入线地下结构工程，采用“明挖法＋盾构法”施工，明挖区间长约500米，盾构区间长约1.7公里。截至目前，雪松路站主体结构已完成20%，沙柳路站主体结构已完成近10%，迎春街停车场出入线即将开展明挖区间主体施工。

基坑降水5大方法是哪5种方法： 1、明沟加集水井降水：在基坑两侧或四周设排水明沟，沟底有坡度，水引至比基坑底深的集水井，用水泵抽水，适用于降水深度小且土层透水性好的情况。 2、轻型井点降水：井点管沿基坑四周或一侧沉入含水层，与总管相连，抽水使水位降至坑底以下，适用于粉质黏土、粉土等渗透系数小的土层，降水深度3 - 6米。 3、喷射井点降水：基坑深、降水深度大时适用，井点管内装喷射器，用高压水泵或空气压缩机形成水汽射流抽水，适用于渗透系数小的含水层，深度8 - 20米。 4、电渗井点降水：黏土或淤泥质土中插电极通直流电，使水从阳极流向阴极后抽出，多与轻型或喷射井点结合，降含水量。 5、深井井点降水：降水深度大、管井井点不满足时用，在基坑周围埋深于基底的井管，用深井泵抽水，适用于降水深度超15米且渗透系数大的土层。#动态连更挑战# #基坑#

地下水控制与基坑开挖方法详解 𐟌Š 地下水控制的方法主要有哪些？集水明排降水隔水回灌 𐟒砩™水的具体方法有哪些？真空井点（单管6m，多管12m）喷射井点（20m）管井（不限深度）渗井辐射井（4-20m）电渗井（6m）潜埋井（2m） 𐟚砩š”水（隔水帷幕）的方法有哪些？高压喷射注浆法：旋喷、定喷、摆喷水泥土搅拌法地下连续墙咬合式排桩钢板桩（也可做围护结构，配合钢围檩）沉箱冻结法 𐟔„ 回灌的方法有哪些？管井回灌大口井回灌重力回灌真空回灌压力回灌 𐟔 地下水监测项目包括哪些？地下水位含砂量出水量水质变形巡视检查工程环境监测回灌监测：回灌水质、回灌水量、回灌压力 𐟏—️ 基坑放坡开挖的稳定措施有哪些？坡顶卸载：禁止坡顶堆放材料、重物及大型机械坡度：按设计要求放坡；基坑较深时可采用分级放坡，需设置过渡平台，岩石放坡过渡平台不少于0.5m，土层不少于1m，下级放坡的坡度要缓于上级坡度护坡：坡面堆放砂包或土袋；水泥砂浆或细石混凝土抹面；挂网喷射混凝土；锚杆喷射混凝土；铺盖塑料膜或土工布坡脚加重：堆放砂包或土袋水：地下水降水持续进行，保护基坑及护坡；地表水加强地表排水、防水、截水措施，防止侵入土体加强监测坡顶位移减少基坑裸露时间 𐟛᯸ 基坑围护结构的方式有哪些？预制混凝土板桩（挤土严重，一般不能拔出，永久性支护结构，国内不常用）钢板桩和钢管桩（隔水效果好，可重复利用，一般最大开挖深度7～8m，需采用钢围檩）钻孔灌注桩 SMW工法桩（H型钢水泥土搅拌墙）咬合桩（设置导墙，导墙宽度3～4m；厚度0.3～0.5m。垂直度允许偏差不大于0.3%）重力式水泥土墙（水泥土搅拌桩挡墙）【开挖深度不大于7m；成桩检测：28d无侧限抗压强度、单桩承载力、复合地基承载力】地下连续墙【优点有哪些？刚度大，开挖深度大，适合所有地层；强度大，变位小，隔水性好，可兼作主体结构的一部分；造价低；对周边建筑物、构筑物、环境影响小。】 𐟓 导墙的作用是什么？挡土基准定位承重存蓄泥浆 𐟔砧Ž𐦵‡钢筋混凝土支撑结构的布置形式有哪些？对撑、边桁架、环梁结合边桁架 𐟔頩’⧻“构支撑结构的布置形式有哪些？竖向布置：水平撑、斜撑；横向布置：对撑、井字撑、角撑