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印度制造最新视觉报道_印度制造业占gdp比重(2024年12月全程跟踪)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

印度制造

原来煤气罐在印度是这样生产制造的，看到最后刷新了我的认知

20241203天行周二早知道：印度今年第三季度GDP增速放缓，《印度教徒报》说7-9月经济增速急剧放缓，制造业疲软拖累整体表现。数据显示GDP增速降至5.4%，为近七个季度以来最低水平，远低于印央行此前预期的7%。其中制造业增速大幅下降至2.2%，采矿业增速甚至-0.1%增长，建筑业、公用事业亦呈疲软态势。 ⷠ当然这是印度自己的“数据”，不过确实印度制造业看起来是出了问题，另外印度大财阀阿达尼最近被美国盯上也非常值得玩味，美国说阿达尼有腐败问题，这居然还是问题？阿达尼本身就是老仙的手套。 ⷠ印度这两年其实吃了很大的红利，一方面是当大自然的搬运工，低买高卖俄罗斯油气，还给了俄罗斯好多卢比废纸，另外一方面借着中美博弈，印度也是中国工业品的过水地之一，当然这个过水不一定是中国企业在印度而是印度进口了大量的中国中间工业品然后加工组装后出口给美国，即使印度依然是一个大额贸易逆差的国家，这点不同于安南，今年预估印度对华逆差依然高达1000亿美元左右，对美顺差大概是450亿美元左右。 ⷠ不过还是老问题，印度制造业的底层逻辑不合理，老仙上台以来似乎是想学韩国搞几个大财阀来发展工业化，但一方面印度人口太多，不是靠几个财阀就能搞起来的，另外一方面韩国至少也经历了几次大的社会变革和战争，不管是主动还是被动，工业化和社会革命的洗礼也算经历过，即使依然非常封建，印度这方面需要做的太多，且根本看不出来印度有这样的选择，印度的封建性远高于韩国。 ⷠ还是拿昨天的例子说，你一个小学生是学不了高等数学的，工业化这门课对后发国家来说，前置条件过多，不是有几个工厂，能做加工，搭建了所谓现代国家制度就能搞工业化了，印度远期天花板是泰国墨西哥，他的社会结构决定了他更容易陷入所谓“中等陷阱”，当然了他搞不了真正的彻底的工业化，不代表这个国家没有威胁，一个大号泰国当然也是威胁

转让技术？越南的筹码不够大，它应该选择印度制造 - 今日头条网页链接

iPhone 15：追新者的心声𐟓𑊤𛊥𙴧š„iPhone 15终于发布了，虽然变化不大，但还是有很多人和我一样愿意买单。原本期待的咖啡色并没有出现，只能期待iPhone 16能带来惊喜了。将iPhone 15与之前的12、13、14进行对比，个人觉得14的紫色颜值最高，但经常有点小毛病。13的使用感最好，而15虽然还没怎么体验，但至少不容易粘指纹。总的来说，各有利弊吧。今年正好回国，能买到有卡槽的国货版本，真是幸运，没有抽中所谓的印度制造版本。

最近印度的经济数据出炉了，第三季度的GDP增速有点让人失望，特别是制造业，这可是拖了整体经济的后腿。先来看看数据，GDP增速跌到了5.4%，这是近七个季度以来的最低点，比印度央行之前预测的7%可是差了一大截。制造业的增速也是大幅下滑，只有2.2%，采矿业更是惨淡，增速是负的，只有-0.1%。建筑业和公用事业也显得有点儿疲软。这些数字让人不禁想问，印度经济到底怎么了？印度这两年其实也没少捞好处，一边低价买俄罗斯的油气，高价卖出去，另一边借着中美之间的贸易摩擦，印度也赚了不少。印度进口了大量的中国中间工业品，加工组装后再出口到美国。但即便如此，印度还是个贸易逆差大国。今年预估印度对中国的逆差高达1000亿美元，对美国的顺差大概是450亿美元。这些数字让人看到，印度在全球贸易中的位置挺尴尬的。但印度制造业的底层逻辑似乎不太靠谱。莫迪上台后，似乎想学韩国，搞几个大财阀来推动工业化。但印度人口众多，不是几个财阀就能带动的。再说，韩国也经历了几次大的社会变革和战争，不管是主动还是被动，也算是经历了工业化和社会革命的洗礼。印度在这方面需要做的太多，而且看不出来印度有这样的选择，印度的封建性远高于韩国。工业化这门课对后发国家来说，前置条件太多，不是有几个工厂，能做加工，搭建了所谓现代国家制度就能搞工业化的。印度的远期天花板可能是泰国墨西哥，他的社会结构决定了他更容易陷入所谓的“中等陷阱”。印度制造业的问题，其实是多方面的。印度的基础设施建设相对落后，这对于制造业的发展是一个很大的制约。其次，印度的教育水平和技能培训跟不上，这使得印度的劳动力市场无法满足高端制造业的需求。再者，印度的政策环境和营商环境也存在问题，这对于吸引外资和促进本土企业发展都是不利的。印度的经济结构也决定了它在全球化中的特定角色。印度的服务外包行业非常发达，这在一定程度上弥补了制造业的不足。但是，如果印度想要在全球经济中占据更重要的位置，它必须解决制造业的问题，提升自身的工业竞争力。此外，印度的社会结构和文化传统也在一定程度上制约了工业化的进程。印度的种姓制度和地区差异使得社会流动性受限，这对于工业化所需的人力资源的合理配置和利用是一个挑战。总之，印度经济的未来发展充满了挑战和不确定性。虽然印度有着巨大的潜力和市场，但是要实现真正的工业化和现代化，印度还需要克服许多内在和外在的障碍。当然了，印度搞不了真正的彻底的工业化，不代表这个国家没有威胁。一个大号泰国当然也是威胁。所以，我们不能小看印度，即使它在工业化的道路上还有很长的路要走。 #热点引擎计划#

【印媒：「印海军司令称第一艘印制攻击型核潜艇将于2036年完工」】12月2日，据《今日印度》新闻网站报道，印度海军司令迪内什ⷧ‰𙩇Œ帕蒂上将表示，第一艘印度制造的核动力攻击潜艇（SSN）将于2036年完工。特里帕蒂表示，为印度海军建造核潜艇的计划已获得印政府批准，“第一艘印度产核动力攻击潜艇将于2036年交付，第二艘将在其之后的未来两年内交付”。特里帕蒂称，“这些核潜艇将显著增强印度海军的投射力量和维护国家利益的能力。”他补充道，“该计划还将激发印度国防系统，为印度工业创造机会，并提高印度自力更生的能力。”今日俄罗斯RT的微博视频

在中国斩获160架飞机订单后，空客正式宣布：在印度造飞机零件！ 2023年4月，中国与空客签订160架飞机的采购合同，合同总金额超过200亿美元。一年之后，空客再次传来消息，他们将与印度马恒达合作，让印度为它们的飞机制造提供相应零部件，其中就有我们订购的A320飞机。零部件，印度制造？知道这个消息之后，许多网友都大感吃惊，毕竟印度制造能闻名世界，靠的是一例又一例鲜明的意外事件。自研直升机“摔”出名第一，印度自研的“北极星”直升机，军用型于2002年服役，但自服役以来，该型直升机事故就不断。印军装备200多架，截止到2023年，它在非战斗情况下就坠毁了20多架。不过这也不算意外，因为印度无故坠毁的飞机实在太多了，我们可以将其归结为驾驶保养不当问题。然而，印度的这款“北极星”还出了口。厄瓜多尔出于信任，购买了7架“北极星”，但截止到2023年，这7架中有4架都已经坠毁。其中的一架，还是在阅兵式上当众坠毁的，事故之惨烈，让厄瓜多尔的面子里子都丢光了。这下，印度制造出了名，原本想要购买这款直升机的其他几个国家，直接取消了订购计划。自研“光辉”战机故障率高第二，印度自主研发制造的光辉战机，被莫迪称为“印度的骄傲”。然而，这款被寄予希望的战机，却屡屡让众人大开眼界。 2023年底，迪拜举办国际航展，印度“光辉”来了，飞行前一切无恙，但在进行表演的时候，座舱显示器黑屏，不得已，飞行员只能选择紧急返航。两天后，自认为没有问题的“光辉”再次起飞，随后再次出现故障，这次是机载电子系统故障，又紧急迫降了。在国际航展上能秀出这么多“花样”的，着实不常见，所以印度制造再次出了名。不过故障多归多，只要飞行员没有生命危险，那也还好，但偏偏，在2024年3月，印度“光辉”直接坠毁了。当时正值印度三军联合作战演习，飞机又故障了，这次的故障直接影响到了操作系统，飞行员在无法拯救的情况下，只能跳伞逃生，光辉战机首摔，再次摔响了印度制造。一个直升机，一个战斗机，这可都是印度军方自己用的东西，自己的飞机安全性还不能保证，印度凭什么能做好其他的飞机呢？更大的篓子果然，印度制造再次刷屏的时候，更大的事故发生了。美国宇航员早在6月5日就乘坐波音飞船去空间站，本来预计九天就返回地球的两人，现在因为飞船故障，硬是回不来。前几天，一张九月份的两人照片在网上大肆疯传，女宇航员已经瘦成了锥子脸，不过他们想要回到地球，至少得是明年的事情了。波音的名誉受损，而背后的原因则是因为印度生产的零件，他们偷工减料，用铝合金代替钛合金，从而导致氦气多次泄露。一系列事件都令人们刷新了对印度制造的认知，这样的国家有能力承接一些精细零部件的制造吗？有，但不多。所以空客将飞机零部件交由印度企业生产，这个举动可谓是十分大胆了。既然印度制造的实力是有目共睹的，为什么空客还要和印度合作呢？空客是欧洲几个发达国家一同成立的飞机制造公司，从上个世纪开始，空客就一直和死对头波音较劲。两家飞机制造公司，说不上谁更强一些，但他们的实力均不用质疑。可近年来，波音飞机屡次发生事故，这让许多国家都不愿意再选择波音，而空客趁机一跃而上，承接了不少订单。其中，我国作为人口大国和经济大国，期间与空客达成了许多合作。空客也在我国建立了飞机总装线，以此扩大产能。多年的合作也让我国很是信任空客，便在2023年又下了160架飞机200亿美元的订单。但空客用印度提供的零部件，是出于何意呢？空客为什么选择与印度合作零部件第一，印度市场的吸引力。印度人口已经在2023年首次超越中国成为世界第一人口大国，这也预示着印度市场是有非常大的潜力的。而印度的经济增速也非常可观，如今印度已经是世界第五大经济体，根据相关测算，印度有望在2027年成为世界第三大经济体。有人员，有经济，人员的流通势必会加速，而商业航空飞机的规模也必然会增大。中国现有商业飞机四千多架，而现在的印度拥有飞机不过1000架左右。在人数经济均相差不大的情况下，可以想象印度对空客究竟是多么大的一个客户了。所以就算是印度制造有些瑕疵，空客更愿意用实际行动来拉拢这个大客户。第二，战略意义。近几年的时间，欧美这些西方国家全都盯着中国，除了在科技领域进行打压之外，他们还瞄准了工业领域。中国是世界第一工业大国，不仅有成熟完整的产业链，还拥有恐怖的效率，这点是其他所有国家望尘莫及的。想要遏制中国发展，那么打击中国的工业是最有效的，于是很多外国企业都开始进行制造业转移，以此“架空”中国。转移必然是找一个与中国旗鼓相当的国家进行扶持，在众多国家中，印度瞬间脱颖而出。有庞大且低廉的劳动力，有极大的市场潜力，与中国还有一些不可调和的矛盾，扶持印度作为制衡中国的决定，简直不能再明智了。而欧洲国家，显然是紧跟着美国步伐走得，所以做出这样的决定，也不算奇怪。可，印度真的真的值得相信吗？自研军用战机都摔的那么多，还捅了更大的篓子让人在太空中回不来，良品率刷新纪录的低，都在说明印度的“不靠谱”。如果说唯一称得上优点的，那就是便宜。成本低廉，价格低廉，但相比成本的优势，如果印度能够将自身制造能力提升提升，是否更令人放心呢？#找工作有多难#

印度无人机新星，能火吗？印度无人机制造商ideaForge，作为“印度制造”政策的受益者，终于上市了。这家被称为“印度版大疆”的公司，能否在激烈的国内外竞争中脱颖而出呢？让我们来看看《经济学人》的报道中的一些关键表达吧！ 𐟓ˆ go public：上市 𐟔 underpin：构成基础 𐟏ž️ post-colonial：后殖民的 𐟙 be beholden to：受惠于 𐟚€ launch：发起，发动 𐟓‹ initiative：倡议，新方案 𐟓Š account for：占... 𐟔 be down to：由...引起/造成 𐟒堦uel：加强，刺激 𐟏† enter the fray：加入竞争 𐟤– sophisticated：先进的，复杂精妙的这些词汇和表达，不仅展示了报道的严谨性，也为我们理解印度无人机市场的发展提供了重要的线索。

中国“双十一”消费季刚刚收官，“买买买”依然如火如荼；而在大洋彼岸，美国军工企业正瞄准印度客户，力推“印度特供版”F-16。据参考消息网报道，美国洛克希德-马丁公司已经向印度空军提出生产F-21战斗机。这款机型是该公司F-16战斗机更先进的迭代版本，以2023年1月首次亮相的F-16 BLOCK 70/72为基础，是在与印度塔塔集团的合作中专门为“印度制造”提供的一个机会。与俄方抢生意？这款定制款、升级版的战斗机有何卖点？F-35式驾驶舱、有源电子扫描阵列雷达以及与印度空军的俄罗斯制造的加油机的兼容性……这些配置直指“竞品”——印度空军现役的俄制米格-29战斗机。图说：美企为印度生产的F-21战斗机图GJ 上海政法学院东北亚研究中心副主任杨震指出，轻型战斗机F-16机动性好，价格相对低廉且各项性能指标比较平均，曾在空战中创下不俗的战绩。在此基础上研发的F-21增强了对空打击的火力，并通过与俄制受油管兼容的加油设备能够融入印度空军的作战体系，并且在航电和雷达系统得到了强化和升级，是一款更为优异的轻型战斗机。据悉，洛克希德-马丁公司计划在印度建厂，希望将印度从俄罗斯供应商那里吸引过来，提升印度空军的空中优势。目前，印度空军拥有66架米格-29战斗机，海军航空兵还拥有36架。打“印度制造”牌有报道称，如果顺利成交，这笔大单将为美方带来180亿美元的财富，此外还意味着美国在促使印度摆脱与俄军火工业长期商业关系的目标中取得切实进展。对此，洛克希德-马丁公司投其所好，打出了“印度制造”牌。其在官方信息页面上宣称：“F-21提供了一个前所未有的‘印度制造’的机会，结合世界上最大的国防承包商洛克希德-马丁公司和印度首屈一指的工业公司塔塔的力量，将为美国和印度带来了历史性的双赢……” 此外，杨震认为，美方此举试图借助印度夯实“印太战略”的基础，离间印俄关系，并从侧面为乌克兰减少些许压力。图说：印度总理莫迪力推“印度制造” 图GJ 印度会埋单吗？有报道称，F-21战斗机将为印度本土企业印度斯坦航空有限公司“光辉”轻型战斗机提供有价值的补充。印度对中型和重型战斗机的需求仍然迫切。军事分析师指出，印度希望有能力自己制造飞机，因此洛克希德-马丁公司计划的在印度建厂有利于实现这一目标。此外，印度需要加快速度替换其老化的俄制战斗机群。在杨震看来，印度有很大概率会对这笔交易动心。“虽然F-21的基础设计还是20世纪70年代试飞的F-16，但其升级之后性能确实不俗，加上售价不会太高，因此这款战斗机不但具有较高性价比，还能形成较大的装备数量。这正是印度空军所急需的。” 此外，他指出，该公司明确表明了技术转让的意图，这一点让印度尤其难以拒绝。#热点引擎计划# #动态连更挑战# #我要上热门#

搞不了中国就搞印度？既然去不了中国化，那就“去印度化”？近年来，西方国家，尤其是美国，一直推行所谓的“去中国化”战略，企图通过限制中国在全球供应链中的作用，削弱中国的经济影响力。然而，随着中国经济的韧性不断增强，这条路越来越难走。眼看“去中国化”走不通，他们的目标转向了印度，试图通过“去印度化”来控制和影响全球的经济格局。这不，“去印度化”就成了新一轮的热词。西方国家看着印度庞大的人口红利和蓬勃发展的制造业，原本打算将其打造成全球供应链中的重要一环，作为“中国替代品”。但事与愿违，他们没想到印度也开始崛起，并且有着自己的“算盘”。说起印度，西方国家原本是满怀希望的。他们期待印度能成为下一个中国，帮助分担全球供应链重心。在印度，劳动力成本低，发展潜力大，似乎具备成为新的“世界工厂”的所有条件。所以美国等西方国家开始大力扶持印度，在军事、经济等领域给予支持。你看看近几年印度的军品出口，那叫一个风生水起。从枪支弹药到装甲车辆，再到无人机、快速攻击舰艇，“印度制造”已经打入了全球90多个国家和地区，军品出口在10年间增长了30倍。这势头可不是闹着玩的，连美国也成了印度武器的最大外销目的地，成千上万的系统和部件从印度出口到美国，成为全球供应链中不可或缺的一环。然而，西方国家慢慢发现，印度并不是他们想象中的“听话小弟”。相反，印度的战略自主性越来越强，既想跟美国搞好关系，又在俄乌冲突中保持中立，继续从俄罗斯购买石油。这一来二去，美国就觉得印度“不老实”了。西方国家对印度的态度转变可以说是来得又快又狠。原本信誓旦旦要扶持印度，但现在却开始对印度采取“敲打”策略。先是限制印度裔高管在美国公司的任职，再到收紧对印度留学生的签证，甚至还有“清理”印度裔高管的行动，比如星巴克CEO Laxman Narasimhan的离职事件，就是这一趋势的体现。美国开始重新审视和印度的关系，明确表示印度不会成为美国的核心盟友。这话听着就刺耳，意味着印度这个“准盟友”随时有可能被抛弃。更重要的是，西方国家似乎开始逐步减少对印度的依赖，试图通过“去印度化”来重新调整全球供应链格局。面对西方国家的突然“翻脸”，印度的处境变得相当尴尬。一方面，它想维持自身的独立性，继续在大国之间左右逢源，享受两边的好处；另一方面，它又不能彻底得罪美国这个超级大国。印度领导人莫迪在外交政策上表现得十分精明。比如，在乌克兰问题上，莫迪政府一直奉行“骑墙”政策，既参加和平峰会，又拒绝在相关宣言上签字，一面向美国示好，一面与俄罗斯保持密切关系。这种策略虽然暂时稳住了局面，但也引起了美国的不满。美国希望印度选边站队，但印度显然有着自己的考量。更有意思的是，印度在经济上也开始逐渐摆脱对美国的依赖。近年来，印度加强了与俄罗斯、欧洲等国家的合作，尤其在军工领域，印度不仅开始大量出口武器，还通过与其他国家的合作推动本国制造业的崛起。印度的独立性让美国越来越感到不安，甚至担心印度会变成另一个“不可控”的力量。当初，西方国家扶持印度，是想让它成为对抗中国的重要力量。但印度显然并不满足于扮演这样一个角色。相反，印度希望借助这一历史机遇，成就自己的大国梦想。无论是在国际舞台上的表现，还是在经济政策上的独立性，印度都表现得越来越强硬。西方国家的“去印度化”其实是对印度崛起的恐慌。美国和其他国家意识到，印度的野心不只是成为一个供应链中的制造基地，它更想在全球扮演重要角色，有自己的独立外交政策和经济战略。这让西方国家感到印度越来越难以掌控，最终决定对印度采取限制措施。印度正处在一个关键的历史节点上，既要保持与美国的合作，又不想完全依附于西方国家。对于印度来说，这是一次难得的机会，可以借此提升自己的国际地位。然而，西方国家的“去印度化”政策，也让印度面临着新的挑战。无论最终结果如何，印度必须在大国博弈中寻找自己的位置，而不仅仅是成为某个国家的“棋子”。这场“去印度化”的博弈，远比我们想象中复杂，也预示着全球地缘政治格局的深刻变化。 #我要上热门# #国际#

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