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别克标最新娱乐体验_别克标志(2024年12月深度解析)

内容来源：麦吉窗影视所属栏目：话题更新日期：2024-12-02

别克标

别克新标说实话真不好看别克销量大跌和新标有关系吗？

2025款别克世纪 CENTURY细节大揭秘[给力] 四款车型，提供4座，6座和7座版本。这次外观主要更新了金色套件: 尾标、腰线、轮毂、前翼子板艾维亚标。内饰升级了航空座椅，是行业内首次采用12层座椅结构，比劳斯莱斯还要多2层。 1⃣增加了surflex减震乳胶，即能保持一定的柔软度，又能保持一定的支撑力。 2⃣增加了舒适层，填充物是母婴级材质珍珠棉，手感和婴儿被子一样柔软。 3⃣同时也扩大了通风面积，长时间坐着也不会感到闷热。 4⃣二排还特地按照女生的身高定制了化妆镜。细节到位哦！这样的一款移动会客厅，你们喜欢吗？「MPV天花板世纪CENTURY」「别克」

车标大变革，你更青睐哪一款？比亚迪：外圈悄然隐去，色彩也焕然一新，此番改动堪称妙笔。宝骏：车标改头换面，外圈与狼头皆成过往，新标乍看竟有些陌生。别克：外圈不再，子弹得以自在穿梭，仿若开启新篇。标致：小狮子变身大狮子，尽显凶猛之姿，只是路上难觅其踪。欢迎畅抒高见！

别克昂扬：新标新车新气象上周末正好赶上4S店的周年庆，活动真是丰富多彩，有抽盲盒、喝北冰洋，简直嗨翻天。这次试驾的是别克全新紧凑级SUV——昂扬Envista。说实话，从动力到油耗，再到空间和乘坐舒适性，以及车机智能化，昂扬真的是达到了合资品牌SUV的一流水准。最让我惊艳的就是它的外观了。别克老款车给人的印象总是商务沉稳，但这次昂扬彻底告别了这种风格，设计上更加年轻化。我原本是去看威朗的，但一见这款新出的SUV，果断选择了昂扬。油耗方面，官方数据是6.5升/100公里，估计在上海这种路况下，实际油耗应该在7-8升左右，具体还得看实际使用情况。动力方面，昂扬和威朗用的是同一款发动机，所以销售让我试驾了一下威朗。感觉动力输出非常顺畅，没有顿挫感，动力反馈也很及时。只要你敢给油，车子就能给你足够的反馈。舒适性方面，昂扬的表现也很不错。空间比威朗大一些，后排地板是平的，坐三个人也不会觉得拥挤。轮胎用的是马牌的，这个价位里性价比真的很高。空间方面，我身高180厘米，驾驶位头部空间足够，视野也很好。整个车子的横向纵向空间宽度表现都很不错。内饰方面，昂扬也很漂亮，全黑的内饰是我的菜。值得一提的是，车顶是深灰色的，整体看起来非常协调，不像有些车子下面是黑的，顶上是米色的，显得很别扭。外观设计上，昂扬很有科技感，分体式大灯、新的logo加上掀背式后备箱，都是我喜欢的元素。这也是我选择昂扬的重要原因之一。方向盘设计也很吸引人，颜值和手感俱佳。换挡杆是档把式的，老司机最爱这种设计。相比之下，现在所谓的高科技按钮和拨片式操作起来很不方便，不能盲操作，开车时右手也没地方放。哈哈。总的来说，昂扬真的是一款综合素质出色的合资品牌SUV，值得推荐！

早在120年前，别克就以“The Car of Quality”为标，品质“多10%”的造车理念一直传承至今。“多10%”理念更成为别克昂科威Plus屡创佳绩的源头动力！11月别克昂科威Plus交付量再创新高，持续热销中！「别克昂科威Plus」「别克」

一场比赛成绩的好坏，离不开精准的铁杆，在2024「别克LPGA锦标赛」谁的标ON率最高？一起来了解一下！「高尔夫超话」「LPGA」「玩转别克LPGA锦标赛」「殷若宁」别克LPGA锦标赛的微博视频

大宇蓝龙：千禧年的自主创新之作 𐟚— 在千禧年之前，大宇的自主研发能力相当不错。大宇蓝龙就是该公司第一款独立研发的车型，最早在1997年投放国际市场。这款车在不同的市场提供了多种车体形式，包括四门硬顶、三门掀背和五门掀背等。在国内市场，最常见的是四门硬顶，其他形式的车体相对较少见。通用收购大宇确实是个明智的选择。通用在蓝龙的基础上进行了换标和魔改，推出了雪佛兰乐风和别克赛欧等车型。这些车型在国内市场的能见度远超蓝龙。大宇的车型不仅在韩国本土生产，还在东欧多国、墨西哥和印度等地生产。目前，手上这台2001年在波兰生产的蓝龙，是2002年进口到国内并登记入户的，属于最早一批进入国内的蓝龙之一。

新款别克君威亮点解析，实车体验分享 𐟚— 今天终于见到了新款别克君威的实车，真是让人眼前一亮。经过一番仔细观察，我发现了一些值得关注的变化。前脸设计焕然一新 𐟘Ž 首先，前脸的中网和LOGO都进行了升级。新款的中网比之前的23款更大，显得更加霸气。虽然每个人的审美不同，但这个设计确实让人眼前一亮。侧面细节调整 𐟔犤𞧩⧚„轮毂和轮胎没有太大变化，不过后车门的无钥匙进入功能被取消了，只剩下前两个车门保留了这个功能。这个改动虽然看似不大，但实用性上可能有些影响。内饰质感提升 𐟛‹️ 内饰方面，颜色从之前的棕色翻毛皮变成了纯黑色皮质内饰，整体感觉更加高档。这个变化对于喜欢黑色内饰的朋友来说，绝对是个好消息。后尾标和功能调整 𐟔„ 后尾标从552T变成了25T，后尾LOGO上方还增加了一个后备箱开启按键。不过需要注意的是，原本的后备箱电动关闭功能被取消了，这点可能会对一些用户造成不便。变速箱和功率信息 𐟓Š 最后，黄纸上的数据显示，变速箱依然是AT变速箱，功率为119kw。虽然比上款的124kw有所下降，但这只是初步观察，具体情况还需要进一步了解。总的来说，新款别克君威在外观和内饰上都有不小的变化。如果你对这款车感兴趣，不妨亲自去体验一下。希望这些信息对你有所帮助！

早在120年前，别克就以“The Car of Quality”为标，品质“多10%”的造车理念一直传承至今。 “多10%”更成为别克昂科威Plus再创佳绩的源头动力！截至11月26日，别克昂科威Plus 11月已交付10,611台，创下昂科威家族2.0T单一排量销量历史新高！昂科威Plus多10%

保养时顺便换了燃油泵控制模块，真省心！趁着这次保养，我把燃油泵控制模块给换了。其实上次保养的时候，4S店主动提出给我打了胶。后来雪弗兰召回，还有一些别克和凯迪拉克的车主也遇到了问题，很多车友都挺关心的。于是这次保养时，我向4S店提出了更换要求。4S店的工作人员还挺不错的，及时向厂家提交了索赔申请，厂家批复也很快，立马就给我换了新的模块。老款的模块批号是0753，上面贴着质检员的标签“赵幽香”。新换的模块批号是4821，没有贴质检标。另外，新的模块4S店也打了胶再装上去的。整个过程挺顺利的，真是省心不少。